大眾集團股票vowg
A. 朋友說保時捷家族其實還是大眾的最大股東
差不多吧,大眾作為德國國家企業,不允許私人收購,德國政府持有大眾最多的股份,但除了德國政府,保時捷就是最大的股東了,同時大眾也是保時捷最大的股東。保時捷跟大眾淵源很深的，著名的大眾甲殼蟲汽車最初就是由費迪南德.保時捷設計的，保時捷家族幾乎一直有人在大眾汽車任職。
B. 德國大眾汽車股票代碼多少
德國大眾汽車股票代碼，正確的是VOWG，德國法蘭克福上市的股票。有些回答VLKAY，是錯誤，那隻是大眾在美股粉單市場（非主流市場交易市場，成交量很小）的代碼。
大眾汽車股價見：
大眾集團 (VOWG)
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
C. 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。
D. 大眾集團的完成合並
2012年7月5日，大眾集團宣布將加快與保時捷的合並步伐，雙方已達成一致，大眾汽車集團旗下的大眾汽車股份制公司（以下簡稱「大眾汽車」）將以44.6億歐元與一股大眾普通表決權股股票，收購保時捷股份制公司（Porsche AG，以下簡稱「保時捷」）50.1%股份，雙方合並將於8月1日正式生效。
至此，加上大眾汽車之前擁有保時捷的49.9%股份，大眾汽車已經將保時捷所有股權全部收至旗下。而44.6億歐元的估計值，是以協議中保時捷其餘股權38.8億歐元價值為基礎，加上調整項目所需費用。
大眾汽車與保時捷的收購案開始於2005年，當時財大氣粗的保時捷，接連向大眾汽車發起收購，一度獲取大眾51%的股份。但是，由於2008年金融危機的影響，保時捷背上了巨額債務，導致收購失敗，反而被大眾汽車反戈一擊，在2009年收購保時捷49.9%股份。
大眾汽車方面表示，按照2012年3月31日的計算結果，兩者合並將給大眾集團帶來總額90億歐元的非現金增益，而兩家公司將運營業務合並，能夠讓大眾汽車和保時捷同時從經營戰略和財務角度得到增強，雙方可以更加密切地合作，通過在技術和產品方面的協同，在高利潤豪華車領域聯合探尋更多機遇。
E. 大眾集團在哪裡上市
德國法蘭克福股票交易市場
F. 傳大眾收購國軒高科30%股份已獲董事會批准 將花費7.4億美元
受此消息刺激，今天國軒高科股票午後「直線漲停」，截至收盤，國軒高科股價報收24.83元/股，成交27.08億元，總市值280.4億元。截止到發稿時，國軒高科收到關注函，要求說明大眾集團將成為公司的第一大股東報道內容是否屬實，如否，請予以澄清說明。
國軒高科是國內前三的動力電池生產企業，大眾汽車即將國產的新能源車型奧迪e-tron就會部分採用來自國軒高科的動力電池組。
大眾汽車集團對新能源車動力電池有著強勁的需求，所以在全球范圍內與各個電池企業合作，而「將要」收購國軒高科，無疑也是鞏固自身對於動力電池的話語權，確保動力電池供應的順暢。
G. 大眾市值多少億2021
2021年市值為1283.5億美元
大眾集團，2021年市值為1283.5億美元，得益於果斷地轉型電動化，其市值相較於2020年顯著增加了38.32%，預計隨著電動化程度的進一步加深，大眾集團在2022年會有不錯的表現。
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年「 甲殼蟲」出口到100多個國家，1981年「甲殼蟲」停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。 繼「甲殼蟲」後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動大客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車公司。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員60餘萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。
在全球汽車市場低迷的事態下，大眾汽車2004年全球銷量比2003年的501.5萬輛增長了1.3%，再一次突破500萬，達到創記錄的507.9萬輛。2005年5月，總部在德國沃爾夫斯堡的大眾汽車公司，一輛亮銀色途安下線了，它標志著這個歐洲最大的汽車公司的汽車生產量超過一億輛。
大眾汽車品牌的不斷成功，起步於已經成為汽車傳奇的甲殼蟲。然後就是不斷涌現的新車型。七款甲殼蟲車型和迄今已推出六代的高爾夫，是大眾汽車發展史上的里程碑。2150萬輛甲殼蟲、2300萬輛高爾夫、1300萬輛帕薩特和900萬輛Polo，進一步穩固了大眾汽車品牌成功的基礎。2002年，高爾夫的產量超過了甲殼蟲，創下了大眾汽車品牌的新紀錄。面對顧客的需求，大眾汽車品牌可以提供從微型轎車路波到大客車和載重卡車41種系列車型產品。
大眾汽車品牌始終積極為顧客提供最前沿的科技成果、獨具匠心的設計和幾乎所有汽
H. 高田汽車安全氣囊事件涉及什麼工程倫理問題
根據質量監督檢驗檢疫總局(GAQSIQ)的統計，這些車輛配備了日本製造商高田公司生產的安全氣囊充氣機。
從10月29日起，這些公司將召回13,492輛進口薩博和歐寶汽車，而從12月29日起，另外召回將涉及到251萬輛雪佛蘭和別克汽車。
上周大眾汽車公司(VOWG_p.DE)與中國合資企業由於潛在高田氣囊問題而在華召回486萬輛涉事汽車，而上周五由行政部門公布的通用召回事件與此相似。
國家新聞社新華社援引質量監督員的話表示，安全氣囊充氣機可能對37家汽車製造商和2000多萬輛汽車有潛在影響，其中24家汽車製造商截至6月底已召回1059萬輛。
與高田安全氣囊有關的事故全球至少有16人死亡，180人受傷。這些安全氣囊有可能因受力過大而爆炸並噴射出彈片。這個缺陷導致了汽車歷史上最大的召回，以及日本製造商的最終破產。
日前，菲亞特克萊斯勒汽車表示，因為氣囊布線問題導致安全氣囊無法正常彈出，開始召回在北美的29.7萬輛小型旅行車，並將為召回的車輛更換安全氣囊的接線，添加防護罩。
無獨有偶，全球安全氣囊三大製造商之一的——日本高田，一手導演「高田氣囊門」的企業，因為安全氣囊存在缺陷而被成為「死亡氣囊」，其產品幾乎涵蓋了市場上所有主流汽車品牌，全球范圍內被召回的汽車總量已經高達1.2億輛。
1.2億輛車，按照車長4.5米算下來，其連接起來足足有54萬公里。俗話說坐地日行八萬里，54萬公里的概念相當於地球赤道周長的13.5倍，可謂算得上是個世界紀錄了，足以留名吉尼斯。
從2008年開始，高田受其「死亡氣囊」影響的持續性、大規模的召回，再加上氣囊問題所造成的人身損害賠款，已經讓這個曾經占據全球安全市場半邊天的日本企業入不敷出。今年1月，高田在美國支付10億美元巨額罰金，並在一起刑事訴訟中承認其安全氣囊存在缺陷，這似乎成為了壓死日本高田的最後一根稻草。
據日媒報道，日本高田擬定最早將於本周正式向東京地方法院申請破產保護。專業人士稱，高田所面臨的全部債務已經將近4000億日元，加上幾年間涉及召回的車企墊付的召回費用，其債務總額估計將超過1萬億日元。這一巨額債務也打破了由松下等離子顯示器公司保持的日本二戰之後的破產記錄。值得注意的是，這家公司當時負債5000億日元，直到去年其債務才全部償還。
I. 大眾汽車屬於那類股票
德國
J. 一汽大眾股權比例
一汽集團60%，大眾集團20%，奧迪公司10%，大眾汽車（中國）投資有限公司10%。因為大眾集團控奧迪公司99.5%的股份，對大眾中國100%控股，所以大致就是一汽集團60%，大眾集團40%。