吉林省國資重組富奧股份股票

⑴ *ST盛潤A 000030最近為什麼漲勢這么猛

*ST盛潤原名萊英達，1993年在深交所上市，因經營不善1998年就開始重組，上市18年倒有13年虧損，截至2010年底凈資產為-21億元，當年虧損3.9億元。就是這樣一家爛得不能再爛的爛股，靠著破產重整，注入吉林富奧股份的汽車零部件資產，14個交易日股價翻番。

在*ST盛潤化腐朽為神奇的故事中，參與者幾乎個個捧上了金元寶。首先是原大股東，實際控制人郭某持有3968.5萬股，按目前股價17.98元，就可套現7個億，而當初其買殼所費不過幾千萬。其次是43家債權人，債權金額21.62億元，破產重整看似豁免了大部分債務，但僅以他們獲得的6884萬股破產專用股權(由重組方有條件受讓)，市值就逾12億元，而如果不賣殼，21.62億債權將分文不值。第三是小股民，事實上，*ST盛潤14天股價翻番，靠的就是8月11日發布的一個重組預案，只要膽大、敢賭，沖進去就賺錢。最後，賺得缽滿盂滿的還是重組方，即新大股東。別的不說，2011年3月新大股東亞東投資(實際控制人吉林省國資)以3.02元/股價格定向增發富奧股份1.2億股，以目前17.89元股價，賬面盈利已達17.8億；接下來還要以4.30元/股的價格，定向增發9.38億股，用以購買富奧股份的汽車零部件資產，而這些資產原值才20多億元。一次買殼上市，無論是買殼者還是賣殼者，暴利之豐厚，非常人所能想像。

⑵ 富奧股份借殼*ST盛潤 關聯交易為何披露「兩本賬」

歷來上市公司的重組都是故事多多，此次富奧股份借殼*ST盛潤（000030.SZ）一事也不例外。
富奧股份於1998年由一汽集團出資成立，目前控股股東為亞東投資，實際控制人為吉林省國資委，一汽集團、寧波華翔（行情，
資訊）（002048.SZ）為富奧股份的參股股東。
由於有吉林省國資委、一汽集團等背景強大、實力雄厚的股東支撐，再加上富奧股份穩定的業績增長，借殼重組事宜讓*ST盛潤變身妖股，股價一飛沖天。
由於向一汽集團銷售商品占富奧股份營業收入的比重接近六成，所以富奧股份與一汽集團發生的關聯交易直接影響到公司的業績增長。
但是，富奧股份披露的2009年、2010年與一汽轎車（行情，
資訊）（000800.SZ）、一汽夏利（行情，
資訊）（000927SZ）發生的關聯交易和上述兩家公司披露的相差91545.24萬元。
依據富奧股份公告，除了與一汽轎車、一汽夏利常年發生大額關聯交易外，公司還與一汽解放、一汽-大眾常年發生大額關聯交易。
毋庸置疑，富奧股份財務信息的真假直接關繫到*ST盛潤向其股東增發股票的份數，也關繫到一汽轎車、一汽夏利股東的知情權，更關繫到*ST盛潤所有投資者的切身利益。
一汽夏利表示，公司年報經過審計沒有問題，可以問一下富奧股份；一汽轎車稱公司年報信息經過審計，沒有問題，具體問題咨詢一下財務部再做回應，之後公開電話一直未能接通；而*ST盛潤董秘魏傳義則稱，這個問題最好問富奧股份。
有法律人士認為，富奧股份需舉證，證實公司與一汽轎車、一汽夏利確實有以上關聯交易發生。
而富奧股份財務工作人員卻表示，公司與一汽轎車、一汽夏利是否發生了關聯交易她無權奉告、也不能告訴誰能對此事發表看法。
筆者認為，一汽轎車、一汽夏利、*ST盛潤作為上市公司，都有責任、且有義務就關聯交易問題給投資者和社會公眾一個解釋，而作為擬上市公司，富奧股份應該對其出具的所有財務數據的真實性負責。
各方對這一問題相互踢皮球的行為是對投資者的不負責任，筆者建議，監管機構應對此事詳細調查，對存在問題、負有責任的公司嚴肅處理！
可中瑞岳華審計師張富根稱，出現上述問題是因為各方對關聯交易的統計口徑不一致。
(關
心)

⑶ 國資國企改革概念股票有哪些

國資國企改革概念股票有：

成飛集成（002190）中航飛機（000768）中航動力（600893）成發科技（600391）中航動控（000738）洪都航空（600316）。

中航電子（600372）中航機電（002013）中航光電（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中紡投資（ 600061 ）。

貴航股份（600523）中航重機（600765）*ST三鑫（002163）深天馬A（000050）飛亞達A（000026）中航地產（000043）。

(3)吉林省國資重組富奧股份股票擴展閱讀：

分析預計：

隨著中國製造業的創造能力的大幅提升，中國出口產品的質量與技術含量也越來越高，低成本高質量的「中國製造」產品沖撞歐美本土產品的可能性會越來越大，沖突將日趨升級激化。

面對美國利益集團的強大壓力以及即將開始的下屆總統大選，布希政府表示，要「採取相應的對策」。財長斯諾、商務部長埃文斯、美聯儲主席格林斯潘、貿易代表佐立克等主要經濟官員也紛紛指責中國的貨幣與貿易政策。

美國正逐漸失去對中國的耐心。一些亞洲專家認為，在全球化的過程中，全球的資金與人力資源正在大洗牌。

以往的全球化是勞動密集型、低技術含量的產業遷離歐美；而今，隨著通訊手段的大幅提高以及中國與印度等發展中國家人力資源素質的提高，高技術、高附加值的產業也同樣捲入了全球化的浪潮。

⑷ 資產重組方案獲得國務院國資委批復股票漲嗎

股市之中，常見的事就有公司重組，不得不說部分投資者特別喜歡買重組的股票，那麼對於重組的含義和對股價的影響今天我就為大家講述一下。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組代表的是企業制定和控制的，將十分明顯的改變企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，然後再是從整體上和戰略上來改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。
二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：就是將兩個或更多企業組合起來建立一個新的公司。
2、兼並：就是把兩個或更多企業組合在一起，不過將其中一個企業的名稱保留。
3、收購：指一個企業通過購買股票或資產的方式得到了另一企業的所有權。
4、接管：也就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：指企業長期處於虧損的情況，不能轉變虧損為盈利，並逐漸發展為無力償付到期債務的一種企業失敗。無論重組形式到底是什麼樣的，對股價來說都會產生一定的影響，因而要及時的接收各種重組消息，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組大多情況下都是好事，一個公司發展得較差甚至虧損進行重組，經過實力更強的公司的優質資產置入，從而置換掉不良資產，或者通過資本注入使公司的資產結構得到改善，使公司的競爭力加強。重組成功一般意味著公司將脫胎換骨，能夠擺脫虧損或經營不善的困境，成為一家優質的公司。
在中國股市，像是重組題材股的炒股都只是炒預期。賭它成功與否，一旦公司要重組的消息傳了出來，一般在市場上都會炒的很厲害。如果在原股票資產重組後再有新的生命活力注入進來，炒作的新股票板塊題材又可以借題發揮了，重組後就會不斷出現漲停。相反，假若在重新組合之後缺少大量新資金的投入，又或許沒有讓公司經營改善，那麼就是利空，股票的價格就會持續下跌。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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⑸ 000030富奧股份是支什麼股

000030富奧股份是支汽車零部件股票。
富奧汽車零部件股份有限公司（以下簡稱富奧股份公司）已於2007年12月20日，在長春市工商局注冊並投入運營。
富奧股份公司的前身是富奧汽車零部件有限公司。按照國家有關國有企業改制的相關政策和一汽集團公司體制改革的統一部署，原富奧公司進行了整體改制。寧波華翔電子股份有限公司成功地實現了對富奧公司的參股，使新富奧真正成為自主經營，自負盈虧，自我發展，自我約束的法人實體和市場競爭主體。 富奧汽車零部件股份有限公司總資產30億元，注冊資本10億元，公司主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，配套能力超過100萬輛份。主要為一汽集團的一汽解放、一汽大眾、一汽豐田、一汽夏利、一汽客車、一汽輕型車等品牌車型配套;在社會市場上，為上海大眾、上海通用、東風神龍、沈陽華晨、廣州風神、奇瑞汽車、中國重汽、北方賓士、安徽華菱、丹東黃海等40多家整車廠、主機廠配套;部分產品遠銷美國、法國、義大利、韓國、日本和中東地區等十幾個國家。公司年銷售收入超過100億元。
全新的富奧汽車零部件股份有限公司將按照「配套體系化、開發系統化、供貨模塊化、經營規模化、企業中性化、發展國際化」的「十一五規劃」目標，「承繼一汽，學習豐田，把目標管理貫穿始終，轉機建制，樹立新觀念，打造新團隊，多快好省地建設新富奧」團結、創新、抗爭、自強，不斷提升企業核心競爭力，為促進中國汽車零部件工業發展貢獻力量。

⑹ 渣股盈利增400%仍未變寶 一汽轎車重組不為股民為紅旗

在散戶炒股的邏輯里，公司盈利就是「風向標」，因為利潤增減後與之而來的就是股民「加持」或「清倉」的關聯操作。不過當一些企業利潤同比增幅1-2倍甚至更高股價卻無動於衷時，無疑讓股民緊綳又敏感的神經被一次次拉扯。

4月15日，一汽轎車發布一季度業績預告，其中歸屬上市公司股東凈利潤最為亮眼，公司預計達14,500萬元-21,500萬元，與重組前同比增長276.25%-457.90%。

可見自重組以來，一汽轎車已經在經營能力上得到本質的提升與改變，但由於公司股價沒有迎來預期的暴漲，因此一汽轎車的重組行為沒有為股東帶來直接收益，也沒有從根本上解決一汽內部同業競爭的問題，因為重組後，優質資產始終優質，不良資產只是暫時雪藏而已。

就在不久前，有行業專家還提出：「同業競爭並非一汽集團面對的首要發展問題，集團整體上市的道路太過漫長。」如果一汽集團短期無法打包上市，一汽轎車的股東又沒有從重組中獲益，那麼這場一汽斥百億主導重組案意圖到底是什麼？

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一汽轎車股民「渣股變寶」夢破碎

一汽轎車此次發布的預告中有這樣一段解釋：「受新冠疫情與貴金屬價格波動等綜合因素，與上年同期重組後追溯調整數相比，預計將下降76.51%-84.16%。」大致意思是，如果不受疫情影響，重組前後的利潤差可能會更大。

正是由於重組所帶來的巨大利潤反差，讓一汽轎車從宣布調重組信息以來，散戶與股民開始將身家性命押寶其中。甚至絕大多數中小投資者還認為自身收益可超30%。因為大家相信，重組之後一汽轎車股價必然直線飄紅。所以在一汽轎車的股吧中，某股民在暢想重組結果時就形容：「重組解放，驚喜堪比『拆遷』」、「渣股變寶，單車變摩托」。

據了解，由於近來年一汽轎車的經營狀況不佳，公司市值股票早已由此前的每股30多元跌至10元左右，這讓相當大一部分早期中小投資者被套牢，而一些散戶則將重組後股價上漲視作為自己重新翻盤的好機會。

因為在股民看來，一汽轎車「以小吃大」的對象——「解放」是一汽集團旗下最優質的資產，也是集團名副其實的「利潤奶牛」。以官方發布的數字為例，2019年一汽解放全年累計銷售重、中、輕型卡車33.6萬輛；其中重卡銷量達28.5萬輛，占總市場總份額的21.8%，是商用車市場首屈一指的「利潤一哥」。解放也因此作為一汽集團旗下盈利能力最強的業務板塊之一。

伴隨紅旗、奔騰等自主業務從上市公司剝離，自主乘用車業務將不再按照上市公司管理架構要求披露關鍵經營信息，也不再承擔此前股東方制定的嚴苛業績。樂觀來看，對於有待發展的一汽自主業務而言，其運營效率與靈活性將會得到大大提升，來自股東方的資金與技術支持也將源源不斷，為紅旗與奔騰品牌發展打造一個前所未有的「安全空間」。

另一個層面，由於一汽集團將自主乘用車與合資業務徹底從上市公司剝離，一旦紅旗、奔騰等自主業務出現萎縮，同屬一汽下的一汽-大眾、奧迪等高利潤板塊將有義務和能力抵消掉出現的虧空，讓一汽集團自主品牌能夠通過合資業務反哺資金與技術。相關人士分析，一汽轎車重組短期看最大利好是有利於紅旗與奔騰發展，至於是否整體上市並不是最大關注點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 富奧股份借殼*ST盛潤 關聯交易為何披露「兩本賬」

歷來上市公司的重組都是故事多多，此次富奧股份借殼*ST盛潤（000030.SZ）一事也不例外。 富奧股份於1998年由一汽集團出資成立，目前控股股東為亞東投資，實際控制人為吉林省國資委，一汽集團、寧波華翔（行情， 資訊）（002048.SZ）為富奧股份的參股股東。 由於有吉林省國資委、一汽集團等背景強大、實力雄厚的股東支撐，再加上富奧股份穩定的業績增長，借殼重組事宜讓*ST盛潤變身妖股，股價一飛沖天。 由於向一汽集團銷售商品占富奧股份營業收入的比重接近六成，所以富奧股份與一汽集團發生的關聯交易直接影響到公司的業績增長。 但是，富奧股份披露的2009年、2010年與一汽轎車（行情， 資訊）（000800.SZ）、一汽夏利（行情， 資訊）（000927SZ）發生的關聯交易和上述兩家公司披露的相差91545.24萬元。 依據富奧股份公告，除了與一汽轎車、一汽夏利常年發生大額關聯交易外，公司還與一汽解放、一汽-大眾常年發生大額關聯交易。 毋庸置疑，富奧股份財務信息的真假直接關繫到*ST盛潤向其股東增發股票的份數，也關繫到一汽轎車、一汽夏利股東的知情權，更關繫到*ST盛潤所有投資者的切身利益。 一汽夏利表示，公司年報經過審計沒有問題，可以問一下富奧股份；一汽轎車稱公司年報信息經過審計，沒有問題，具體問題咨詢一下財務部再做回應，之後公開電話一直未能接通；而*ST盛潤董秘魏傳義則稱，這個問題最好問富奧股份。 有法律人士認為，富奧股份需舉證，證實公司與一汽轎車、一汽夏利確實有以上關聯交易發生。 而富奧股份財務工作人員卻表示，公司與一汽轎車、一汽夏利是否發生了關聯交易她無權奉告、也不能告訴誰能對此事發表看法。 筆者認為，一汽轎車、一汽夏利、*ST盛潤作為上市公司，都有責任、且有義務就關聯交易問題給投資者和社會公眾一個解釋，而作為擬上市公司，富奧股份應該對其出具的所有財務數據的真實性負責。 各方對這一問題相互踢皮球的行為是對投資者的不負責任，筆者建議，監管機構應對此事詳細調查，對存在問題、負有責任的公司嚴肅處理！ 可中瑞岳華審計師張富根稱，出現上述問題是因為各方對關聯交易的統計口徑不一致。 (關 心)

⑻ 富奧股份有多厲害

公司優勢：公司始終堅持走品牌路線，利用優質的客戶資源來增加公司的知名度，發展緊密合作關系。「富奧」品牌經過多年打造和精心維護，已成為國內知名品牌，公司圖形商標已經被認定為中國馳名商標。
富奧股份股票，公司全稱是富奧汽車零部件股份有限公司，位於吉林，成立於1988年10月6日，從事汽車行業，於1993年9月29日上市，證券類別是深交所主板A股，上市股票代碼為sz000030。

⑼ 東北國資改革概念股龍頭有哪些

東北國資改革概念股龍頭如下：
一汽轎車（000800）
富奧股份（000030）
吉視傳媒（601929）
哈飛股份（600038）
航天科技（000901）
哈投股份（600864）
概念股是指具有某種特別內涵的股票。概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是"就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言"。概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。

⑽ 東北地區央企有哪些

1、東北制葯

東北制葯正式成立於1993年6月，是沈陽市首批試點股份制企業之一、2004年中國500強企業之一、2005年中國製造業500強企業之一。2004年，「東北葯」被瑞士達沃斯世界經濟論壇和世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌之一；

2005年又被世界品牌實驗室評為中國醫葯類十大品牌，並以價值26.13億元位居2006年《中國500最具價值品牌》排行榜第247位。2006年1月23日,東北制葯作為沈陽市首家股權分置改革的試點企業,成功進行了股權分置改革。

2、沈陽機床股份有限公司

沈陽機床股份有限公司（以下稱"本公司"），是由沈陽第一機床廠、中捷友誼廠、沈陽第三機床廠和遼寧精密儀廠四家聯合發起，於1993年5月成立，經沈陽市經濟體制改革委員會沈體改199231號文件批准設立的股份制企業。

1996年7月，經中國證券監督管理委員會證監發審字1996112號文件批准，向社會公開發行人民幣普通股5,400萬元，發行後公司總股本為215,823,518元，並在深圳證券交易所上市交易，股票代碼為000410。本公司是沈陽機床（集團）有限責任公司旗下企業。

3、撫順特殊鋼股份有限公司

撫順特殊鋼股份有限公司是東北特鋼集團旗下最重要的生產基地之一，是中國不可替代的國防軍工、航空航天等高科技領域使用特殊鋼材料的生產研發基地。2000年12月股票在上海證券交易所上市。

4、大連華銳重工集團股份有限公司

大連華銳重工集團股份有限公司是大連重工起重集團有限公司的控股子公司，是國家重機行業的大型重點骨幹企業和新能源設備製造重點企業。企業現有從業人員10000餘人，總資產180多億元。

5、龍建路橋股份有限公司

龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司對北滿特殊鋼股份有限公司實施重大資產重組，並更名組建的上市公司。