賽力斯股份股票

① 賽力斯5上市：我來晚了，請問還有活路嗎

不過賽力斯確實是目前為數不多的擁有純電和增程兩種動力系統自主研發能力的企業。並且這家企業在電池和自動駕駛方面也有所研究。

再加上東風與小康已經簽署了新的戰略合作框架，未來東風集團將向小康集團共享中大型傳統車平台和新能源模塊化架構，小康集團也將共享其電池、電動機和電控資源。並且未來金康賽力斯將被授權使用「東風賽力斯」品牌，重慶市政府也將助力兩家企業進一步有序合作。

如此來看，賽力斯這個品牌可能想「涼」都沒那麼容易。不過對於消費者來說，賽力斯5這款車並不算是其真正能走量的產品，而更像是一款試水產品。所以光擁有實力，缺乏像樣的產品定位，以及自己究竟是什麼身份，將是賽力斯急需解決的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賽力斯什麼時候上市

您好
賽力斯股票發行價目前很難預測，因為我們理財工作室目前沒有得到這方面的任何消息，這支股票我們也很看好，未來的漲幅應該還是不錯的，對了另外我多說一句，我要告訴您，股票的中簽率需要精確的計算，每一個階段的簽號投放率不同，只要算對時間點的話，那麼中簽率會有很大的提高，有什麼問題可以繼續問我，真誠回答，希望您採納！

③ 吉比特暴漲超貴州茅台 股價超過100元的股票有哪些

才會有人能享受齊人之樂。相比如明媒正娶在。你所有的一切，都不是我想像。也許，

④ 賽力斯18元附近可以進嗎看好多人都在看空，是否可以跟進一下求高手解答

603716賽力斯，這只股總體感覺很一般，從長線看，左邊一字板太多，中簽的人獲利巨大，這些都將由後面投資者買單。
從短線看，我覺得18元似乎可以買，不過買了，最多能漲到22.5元把。注意6月11日有限售股解禁。如果十分看好這只股票，可以炒一波短線，快進快出，但是我覺得意義不大。

⑤ 賽力斯，小康股份的王牌還是新勢力的炮灰

前些日子，賽力斯SF5和直升飛機約了一場速度PK的局，結果前者輕松贏下。究其原因，這場勝利所依仗的資本，就是由前後雙電機所組成的那套700馬力/1040牛·米的動力系統。可能有的朋友要問了，這個賽力斯究竟是何方神聖，好像從來沒聽過的感覺。說來慚愧，小編也不知道。

隨著國內新能源車市場競爭愈發激烈，高端新能源車業務將是小康股份發展的重點方向。按照今年兩江新區、東風和小康的三方協議，在2025年前，將金康新能源打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業。

百姓評車

類似的協議合肥市政府與蔚來汽車也簽了一個，不管是地方汽車產業轉型，還是新能源品牌殺出市場，都不是件容易的事，需要精耕細作的耕耘，需要對整個行業有更加精準的洞察和預判。只能說，賽力斯想站穩，還有很長的路要走。

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⑥ 小康股份8天7板告 專家：銷量、品牌向好帶動股價上升

財經網汽車訊?8個交易日錄得7個漲停板，小康股份發布風險提示公告。

11月25日，新能源汽車板塊持續走強，小康股份今日再度迎來漲停，近8個交易日收獲7個漲停板。今日早盤小康股份快速拉升封漲停，截至10：30，小康股份成交額7.5億元，股價報19.64元，最新總市值為247.62億元。

Wind數據顯示，小康股份近五日漲幅超50%，近10日漲幅近80%。

汽車行業分析師張翔向財經網汽車表示，一方面因為目前新能源汽車整體表現活躍，帶動了小康股份股價。另一方面，小康股份新能源汽車銷量數據很好，通過銷量方面可以說小康股份已進入新能源汽車領域第一梯隊。

「賽力斯品牌市場營銷方面也非常踴躍，國內的幾大車展均有參加，頻繁出現在消費者和投資者的視野中，這或許也是小康股份股價持續走高的因素之一。」張翔說。

由此，8天7板的小康股份今日發布風險提示公告。公告顯示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，目前新能源汽車銷量較少，且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

另外，公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票為標的非公開發行可交換公司債券，該等可交換公司債券目前已進入換股期。

除新能源汽車外，其他車型10月產量為28617輛，同比減少9.6%；其他車型10月銷量為27044輛，同比減少14.12%。

市值不斷創下新高，一方面與新能源汽車板塊整體走強有關，同樣也因小康股份旗下SERES（賽力斯）品牌。在近日的廣州車展上，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。賽力斯SF5採用雙電機智能四驅結構，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低於4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續航里程超過500km，0到100km/h加速低於3.5秒。

與此同時，賽力斯市場布局也不斷擴大。據新華網消息，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網點。

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⑦ 押寶賽力斯謀求轉型升級 小康股份擬募資27億元

值得注意的是，營銷渠道建設項目中關於品牌推廣未使用募集資金，包括新品上市及廣宣傳播、新品線下推廣在內的7.2億元項目投資額將完全使用自有資金完成。在線上雲網開發方面，投資金額為1650萬元將完全使用募集資金完成。

線下渠道建設方面，投入資金達2.72億元，擬使用募集資金2.57億元，在這一項投資上，場地裝修占據線下渠道建設的近56%達1.52億元。

除了賽力斯(SERES)智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目外，小康股份募集資金中的8.1億元將用於補充流動資金。小康股份指出，補充流動資金將緩解公司營運資金壓力，滿足公司經營規模持續增長帶來的營運資金需求，降低資產負債率，優化資產結構，增加抗風險能力，進一步提高公司整體盈利能力。

據小康股份半年報顯示，2020年小康股份投資活動產生的現金流量凈額、籌資活動產生的現金流量凈額和現金及現金等價物凈增加額都呈現負值，期末現金及現金等價物余額也從年初的15.18億元下降至14.76億元。同時，小康股份資產負債率也處於高位，截至2020年6月30日，小康股份負債為203.22億元，資產負債率為73.86%。

汽勢Auto-First認為，從小康汽車8月產銷數據上看，新能源汽車銷量雖然實現118.85%的同比增長，完成1451輛的銷量成績，但體量並不大，銷量的主要來源仍然是包括東風風光、東風小康在內的燃油車型。大手筆的發展新能源汽車能否像小康股份期許的那樣，或許還要市場的檢驗。

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⑧ 特斯拉一度蒸發3000億，華為強力攪局，是否要變天了

這兩天公司可以說占據了這一段時間內的所有熱搜，特斯拉公司的股票一夜之間蒸發了3000億，而華為又推出了自己的第一款新能源汽車。總地來說，我並不認為華為的這一次行動可以直接改變特斯拉目前的市場佔有率。那麼今天就跟大家來探討一下，華為的入駐是否會導致變天。

第三，是否真的會變天。

如果說華為的入駐就可以導致這個行業變天，在我看來還沒有這么誇張。那麼此前蘋果的發布會更是誇張，表示將直接會研製自己的新能源汽車。要知道蘋果可以說是一個徹頭徹尾的互聯網公司，而現在他們也要進入到智障行業，從這里就可以看出他們對汽車行業還是比較看好的。所以這些公司能夠加入到汽車行業對於整個行業的發展還是比較好的。

⑨ 傳賽力斯CEO余海坤被免職

日前，有消息稱，賽力斯CEO余海坤目前已「被免職」，該職務由董事長張興海擔任，而余海坤則擔任董事長助理和經管會委員。

知情人士表示，余海坤此前全面負責旗下金康新能源賽力斯SERES的研產供銷工作，此次崗位調整「明升實降」。知情人士還透露，從今年6月開始，余海坤在賽力斯內部已經沒有了簽字權，其CEO頭銜幾近虛銜，實質上已經被架空。

今年年初，余海坤現身賽力斯SF5自由遠征版正式上市發布會之後，就很少出現在公開場合，今年的上海車展也未見其蹤影。

據了解，余海坤具有8年汽車產業經驗，2年汽車行業研究經驗，曾在某汽車品牌擔任銷售總監負責北方市場銷售管理工作，在某汽車電商負責全國線下渠道開發與品牌推廣活動工作，並有汽車後市場2年創業經歷，投資與研究領域涉及車聯網CRM、汽車金融、新能源電池材料、充電樁與O2O汽車服務等。2017年，其加入中信建投證券。

2020年11月17日，余海坤辭去中信建投證券研究發展部副總裁職位，擔任賽力斯CEO一職震驚汽車行業。業內人士曾分析，賽力斯引進余海坤極大可能是看中了證券行業的資源和經驗，如果是因為整車製造和銷售、研發、管理、營銷的方面的考慮，賽力斯完全有更多的選擇。

余海坤加入賽力斯之後，小康股份（賽力斯母公司）的股價從去年10月10元/股以下，到今年4月的66.54元/股，半年多時間里，小康股份股價翻了6倍有餘。

目前，針對余海坤職務的變動，業內人士表示，或許是余海坤的任務已經完成了。