龐大集團股票什麼時候摘帽

① 龐大重整的艱辛路

一波未平，一波又起。

在去年9月重整投資人發布增持計劃後，成功扭轉局面，使得ST龐大股價漲回1元以上，避免了退市的風險。按照股市現行規定，ST股票在20個交易日內跌破1元會被強行退市。當時ST龐大股價已經連續兩日跌破1元，面臨被強行退市的風險。

但是截至12月，重整投資人並未按規定完成增持計劃。今年12月2日，上海證券交易所發布公告，對ST龐大重整人予以通報批評，並將通報中國證監會，記入上市公司誠信檔案。此次處罰主要因為ST龐大重整人未按規定完成增持計劃。

據了解，深商控股、元維資產和國民運力作為三家重整投資人，承諾自2019年9月19日起，180天內增持龐大集團股份，金額不低於3億元，不高於4億元。但直到增持期限屆滿，重整投資人僅完成增持計劃金額下限的0.493%，增持計劃未完成。直到4月29日，三家公司才通過協議轉讓方式完成增持計劃下限的79.92%。

不過龐大也在朝著利好的形式發展。今年三季報顯示，龐大集團1-9月營業收入為191.40億元，同比增長18.81%；歸屬於上市公司股東的凈利潤達7721.29萬元，同比增長103.73%。業內人士認為，如無特殊情況該公司今年全年可實現盈利，明年將有望摘帽。

值得注意的是，此前簽訂的協議中，龐大集團重整投資人受讓股份的條件是承諾公司2020年、2021年、2022年歸母凈利潤合計達到35億元，或者分別不低於7億元、11億元、17億元，如果不足部分重整投資人以現金方式補足。而根據現階段的歸母凈利潤僅7721.29萬元來說，龐大將很難達成。此後兩年歸母凈利潤還需完成超過34億元，這對於現階段的龐大而言，將會是一個不得不面對的大考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 上汽送來3億融資！龐大集團從懸崖邊回來了

據業內人士消息，龐大集團近日獲得上汽財務3億元融資授信額度。這意味著龐大集團與上汽大眾整車廠、上汽財務的三方融資合作正式開通，對於龐大上汽大眾品牌、綜合品牌事業部乃至整個龐大集團都具有里程碑式的意義。

4個月後，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。此後經過一年的調整，龐大集團正在向穩定發展。作為汽車經銷行業的標志企業，龐大能夠這么快的恢復過來，也給整個行業帶來信心。

龐大集團2020年三季報顯示，公司資產負債率已降至54.27%，為A股汽車經銷商中最低。通過運用破產重整機制，公司走出債務困境，正在進入業績恢復的良性軌道。如非特殊情況，按照目前趨勢龐大今年可實現盈利，而公司也將在明年迎來摘帽。

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③ 今天龐大集團怎麼了

當日是這只股票的除權日，股票前面有xr字樣就是表示當天除權，價格降低，股數增加。不用擔心。

④ 龐大集團為什麼遭處罰

證監會對於龐大集團(601259.SH)涉嫌信批違法的調查終於落地。5月16日晚間，公司及相關當事人收到中國證監會的《行政處罰事先告知書》，龐大集團涉嫌信批違法一案已由證監會調查完畢，證監會依法決定對龐大集團給予警告，並處60萬元罰款；對龐慶華給予警告，並處以90萬元罰款；對相關當事人武成、劉中英給予警告並分別處罰款30萬元、15萬元。

龐大集團自2011年上市以來一直風波不斷，主業持續低迷。

長江商報記者注意到，龐大集團上市7年來，僅2013年扣非凈利為正。為提振業績，緩解資金壓力，龐大集團除了不斷融資之外，一年內兩次出售旗下4S店資產「粉飾」業績。

與此同時，龐大集團實控人繼去年5月減持1.07億股公司股份後，目前已質押99.98%所持股份，而公司高管也在進行輪番減持。

未按規定披露關聯交易等

據了解，相關當事人涉嫌違法的事實主要包括龐慶華、龐大集團未如實披露權益變動情況，龐大集團未按規定披露關聯交易，龐大集團未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等三個方面。

具體來看，截至2014年底，龐慶華為龐大集團第一大股東，包頭信達民企業策劃股份有限公司(以下簡稱「信達民公司」)為龐大集團第二大股東，二者是一致行動人。

根據相關規定，龐大集團對其被調查的情況應當予以披露，但龐大集團並未按照上述規定履行相應的信息披露義務。

一年內兩次賣店「粉飾」業績

公開資料顯示，龐大集團主營汽車銷售服務，2011年上市。然而上市第二年，龐大集團巨虧8.25億，令人咋舌。

此後，龐大集團盡管業績有所回升，但扣非後凈利仍不容樂觀。2013年至2017年，公司營業收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億，同比增長10.71%、-5.74%、-6.53%、17.09%、6.78%；凈利潤2.11億、1.42億、2.36億、3.82億、2.12億，同比增長125.55%、-32.86%、66.6%、61.9%、-44.45%；扣非後凈利潤-4414.48%、-2.73億、-3063.61萬、1.95億、-2.09億。龐大集團上市七年來，僅2016年扣非凈利潤為正。

今年一季度，龐大集團業績繼續下滑，報告期內公司營業收入141.23億、同比下滑10.71%，凈利潤4579.73萬，同比下滑60.82%。

現金流方面，2013年至2017年公司經營活動產生的現金流量凈額分別為111.92億、56.41億、-16.13億、11.31億、-24.89億。這也意味著近幾年來龐大集團一直深陷主業虧損的泥潭。

值得一提的是，龐大集團上市後不斷擴大資產規模，而公司資產負債率高居不下。2011年至2017年，其資產負債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.90%、80.28%、81.52%、78.93%。

為緩解資金壓力，龐大集團除了多次進行融資外，還通過賣店回籠資金。

5月14日，龐大集團拋出資產出售公告，公司擬向廣匯汽車轉讓下屬五家子公司赤峰賓士、德州賓士、唐山賓士、邯鄲賓士及濟南賓士的100%股權。本次交易轉讓價款擬定為12.53億元，全部以現金方式支付。本次交易預計給本公司帶來的收益為6.16億元。

財務數據顯示，截至2017年末，上述五家4S店總資產達12.42億元，凈資產達5.89億元，分別占龐大集團總資產和凈資產的比例為2.1%和4.4%，營業總收入為24.3億元，約占報告期內龐大集團營業總收入的3.4%。

長江商報記者注意到，這已是龐大集團一年內第二次賣店「粉飾」業績。早在2017年6月，龐大集團就通過出售旗下石家莊市譽豐汽車貿易有限公司100%的股權，預計收益3576.84萬元。

需要注意的是，繼2017年5月17日份龐慶華控制的長城資管「清倉」減持1.07億股公司股份後，截至目前龐慶華已質押所持99.98%公司股份。此外龐大集團三名高管在今年1月份減持157.5萬股後，又有四名高管拋出不超過285萬股的減持計劃。

⑤ 龐大開年成功「摘帽」 凈利潤扭虧為盈

不過，盡管撤銷了龐大的退市風險警示，但ST龐大還將被實施其他5項風險警示。其中包括，收到證監會《行政處罰決定書》，公司及相關責任人被紀律處分、2018年度財報被出具保留意見的審計報告、控股股東持有的公司股票被人民法院予以司法凍結及輪候凍結、公司2016年發行的三期債券均未能按期向債券持有人支付本金及相應利息、交易所出具的相關年份信息披露工作評價結果等級為D等。

結語

盡管數據上看來，龐大2019年在凈利潤上扭虧為盈，但對於改原因，龐大集團在公告中表示，2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為43.5億元左右，主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。因此，龐大若想真正「重生」，「自救」仍要繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 龐大集團是不是退市股票跌怎麼厲害

一個臭賣汽車的，還上了市，還整個那麼大的盤子，這也就是在中國，你懂的。祝君好運
新浪博客 A股訓練營

⑦ 福田汽車龐大集團會不會1年後退市 這2股會不會跌到1元以下 這2公司是不是准備倒閉了

如果不出重大利空或者違規事件，應該不會。汽車公司比較多，如果業績不好，可能存在被收購或者重組的機會，反正價格又不高，可以考慮一下，搏一下也是值得的。

⑧ 龐大集團股票會退市嗎

龐大集團股票

連續虧損三年會退市

扭虧為盈就不會退市

⑨ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響

眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。

二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。

總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。

⑩ 龐大集團原始股什麼時候解禁啊

首發解禁的限售股股東一般分為兩類：一類是網下申購的投資者，一般是該股票在A股首日上市交易後三個月後才能上市流通。另一類是該上市公司的發起人，一般也就是指大股東或其他特定的持股量相對小的股東，這一類它們一般要等到該股票在A股首日上市後最多三年以後才能上市流通。
對於股權分置後的限售股指的都是在2006年以前上市的股票，這些股票的原來的非流通股東經過股權分置改革後，獲得了上市流通的權利，但一般都要在該股票股改後的大約三年時間內分段允許上市流通的。
對於增發的類別，一般是該股票有非公開增發等的情況出現，這種情況一般都是存在一定的限售時間，主要是防止非公開增發對象通過增發的途徑等套取利潤，用時間來控制這種行為的成本。