百世股票股價

❶ 極兔快遞股票代碼是多少

截止於2022年1月12日，極兔速遞公司尚未上市，沒有股票代碼。

上海極兔速遞有限公司於2007年9月29日成立。法定代表人樊蘇洲，公司經營范圍包括：許可項目：郵件寄遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）等。

2021年10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。

(1)百世股票股價擴展閱讀：

股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。

滬市A股票買賣的代碼是以600、601或603打頭，如：運盛實業：股票代碼是600767。中國國航：股票代碼是601111。應流股份：股票代碼是603308。B股買賣的代碼是以900打頭，如：儀電B股：代碼是900901。

滬市新股申購的代碼是以730打頭。如：中信證券：申購的代碼是730030。深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣，如：中信證券在深市市值配售代碼是003030。

❷ 快遞股票有哪些龍頭股

物流龍頭股有：順豐控股、鐵龍物流、華貿物流等。

三大龍頭股簡介

1.順豐（股票代碼：002352）誕生於廣東順德。順豐是國內領先的綜合物流服務商、全球第四大快遞公司，致力於成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，以領先的技術賦能客戶，為客戶提供涵蓋多行業、多場景、智能化、一體化的智慧供應鏈解決方案。

公司圍繞物流生態圈，橫向拓展多元業務領域，縱深完善產品分層，滿足不同細分市場需求，覆蓋客戶完整供應鏈條。經過多年發展，依託於公司擁有的覆蓋全國和全球主要國家及地區的高滲透率的快遞網路基礎上，通過內生孵化+並購整合方式，快速延伸至快運、冷運、同城、供應鏈等領域，搭建了完整的一體化綜合物流服務體系；不僅能夠提供配送端的高質量物流服務，還能圍繞客戶產業鏈上下游延伸，為客戶提供貫穿采購、生產、流通、銷售、售後的一體化供應鏈解決方案。

2.中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成立於1993年2月，1998年5月在上海證券交易所上市，成為中國鐵路第一家A股上市公司，股票簡稱「鐵龍物流」，代碼「600125」。入選滬深300指數股和近五年滬深股市「最佳成長公司50強」企業及「大連市文明單位」和「大連市首批A級納稅信譽等級單位」。

公司成立以來，憑借得天獨厚的資源優勢，秉承「創新、務實」的經營宗旨，將資本市場與鐵路產業有機結合，不斷創新管理體制和經營方式，不斷提升經營規模和經營質量，形成了特種集裝箱運輸、鐵路貨運與臨港物流和房地產開發等主營業務格局。經歷市場不斷洗禮，公司已經發展成為資產質量優良、主營業務突出、盈利能力強、管理現代化的企業集團，是鐵路行業探索現代物流業的示範性企業。

3.華貿物流（SH：603128）企業全稱港中旅華貿國際物流股份有限公司。實際控制人為中國誠通控股集團有限公司。該公司為國務院直屬的中央企業。實際控制人通過第一大股東和第二大股東控股華貿物流，分別為：中國誠通香港有限公司、北京誠通金控投資有限公司。

❸ 申通股票為什麼老是跌啊

8月1日，申通快遞(002468)開盤不久後股價快速跳水，封死跌停，令市場咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快遞剛剛公布了一個重大「利好」：阿里巴巴擬百億元入股公司，未來或取得其控制權。

按照A股市場以往經驗，阿里這棵大樹，誰抱上誰漲停。申通快遞今年3月被阿里入股的消息一經公布，開盤後即一字漲停，此後一段時間，股價走出獨立上漲行情。但是為何這次阿里擬加倉的消息不僅沒有助推申通股價，還上演了閃崩跌停的現象？e公司記者發現，問題也許出在價格上。經計算，阿里本次的協議購買價格的折價率高達30%，這對於收購業績優良的行業巨頭控股權來說，十分反常。

阿里擬入主申通折價率或達30%

申通快遞7月31日晚公告，控股股東德殷投資、實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署《購股權協議》，賦予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司競爭對手除外）自2019年12月28日起三年內（「行權期」）向德殷投資發出通知要求購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的上市公司16.1%股份的權利。本次購股權的總行權價格為99.8億元。如若全部行權可能導致申通快 遞的實控人發生變更，阿里巴巴將持有申通快遞46%股權。

德殷德潤持有申通快遞29.9%的股權，阿里若取得德殷德潤51%股權，計算可得，阿里獲得申通快遞15.25%的股權，再加上通過擬恭之潤取得的16.1%股份，則阿里本次擬收購申通31.35%的股份。

按照申通快遞當前總股本15.308億股計算，此次出讓的股本數為15.308×31.35%=4.799億股。本次購股權的總行權價格為99.8億元，那麼將摺合每股價格為20.80元。按照7月31日收盤價29.64元/股計算，則折價率高達30%。

當然，這只是簡單的權益計算，與實際的對價計算有出入。不過，從申通快遞的股價表現來看，市場傾向於認為阿里入股對價較低，因此選擇用腳投票。

一般而言，上市公司股權若具備對上市公司的控制權，轉讓時往往會存在溢價，A股上市公司大股東高溢價轉讓控股權的現象並不鮮見。而且企業規模越大，其溢價率也會越高。申通快遞在2018年實現營收170.13億元，同比增長34.41%；凈利20.49億元，同比增長37.73%。2019年上半年每月披露的快遞服務業務收入，也實現了兩位數的高增長。

申通作為行業知名快遞公司，且業績優良，為何控制權的轉讓不僅沒有溢價，還出現了大幅折價。針對這一問題，e公司記者致電申通快遞，工作人員表示他們也不清楚控股股東為何折價轉讓股權，需要確認後再做回復。

有市場傳言猜測，阿里與申通快遞控股股東的購股權協議也許是很早之前就已確定，那時申通股價沒有這么高，所以收購價格才這么低。為此，e公司記者詢問申通快遞，阿里與其控股股東何時開始進行本次協議的協商。申通快遞工作人員表示，具體時間並不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之後，雙方合作後才開始協商，然後產生了本次協議。

以目前A股市場上的慣例，股份轉讓價格一般是以協議簽署之日前30個交易日的每日加權平均價格算術平均值作為定價標准。Wind數據統計顯示，申通快遞自3月11日起至7月31日止，中間任意連續30個交易日的均價都高於本次收購價格20.80元/股。也就是說，在此期間無論何時確定下本次購股權協議，阿里均是以折價的金額確定了申通快遞的控制權。

此外，阿里與申通快遞控股股東本次簽訂的購股權協議也值得一提。對A股市場的投資者而言，購股權協議可能比較陌生，但在全球資本市場這是常用的投資工具。購股權是指一方在未來確定的時間內按照一定的價格購買一定數量的目標企業股份的權利。購股權實際是一種期權，約定未來可能交易，但當下並沒有產生實際交易，甚至未來是否交易也存在不確定性。也就是說，阿里未來是否會進一步入股申通快遞實際上還存在未知數。

入股到入主 走勢兩重天

今年3月，阿里巴巴擬以46.65億元入股申通快遞。雙方「牽手」理由為擬在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。按交易價格測算，該筆戰略投資作價約為20.8元/股，較公告前一交易日收盤價（20.44元/股）差別不大。 至此，阿里先後入局圓通、中通、申通，集齊了傳統快遞四巨頭「三通一達」中的「三通」。

彼時，阿里入股的消息一經公布，申通快遞開盤後即一字漲停。此後一段時間，申通快遞股價走出獨立上漲行情，股價一路震盪上揚。截至7月31日，公司期間漲幅達近五成。

今年5月，申通控股股東德殷投資調整內部股權架構，調整後其所持申通的53.76%股份拆分為三，其中29.9%的股份轉予全資子公司德殷德潤，16.10%的股份股份分給另一全資子公司恭之潤，剩餘7.76%股份仍由德殷投資持有。申通第一大股東變為德殷德潤，實控人仍為陳德軍和陳小英。

7月1日，阿里前述戰略投資事項宣告完成。此時，德殷投資已將持有的德殷德潤49%股權轉予阿里，後者由此間接持有申通快遞14.65%的股份。

時隔一個月，阿里此番再下一城，通過收購德殷德潤51%股權、恭之潤100%股權，其持股申通的比例將增至46%，躍升上市公司實控人。從前述一系列動作來看，阿里的「兩步走」路徑可謂環環緊扣。

從入股到控股申通快遞，申萬宏源認為，阿里親自下場實控快遞，事關拼多多與阿里兩個電商平台的戰爭。從阿里自身角度講，淘寶是其整個生態體系的基石，拼多多出其不意的發展將會潛在威脅阿里的根本。從過去經驗看，阿里僅僅是參股當年行業第一的公司為主，更多的是通過電子面單等實現對物流的控制。從今年上半年來看，拼多多的日均包裹量已經超過了阿里系的一半，成為阿里巴巴難以忽視的競爭對手。而快遞作為電商的基礎設施，成為阿里巴巴加快布局的對象。

不過，盡管多家券商機構「唱多」阿里的入主，但或許是折價甩賣，亦或是前期漲幅較大、利好已兌現的原因，今日（8月1日）申通盤面顯現出市場對此的巨大分歧。申通快遞於早間閃崩跌停，隨後封死在跌停板，現價26.68元/股，成交6.7億元，市值一日內蒸發逾45億元。

盤後數據顯示，游資系此次出逃主力。申通快遞8月1日賣方前五席位均為券商營業部，合計賣出2.38億元。其中，賣一席位財通證券杭州解放東路營業部賣出9204萬元。買方席位則出現北向資金與機構席位的身影。其中，深港通資金位居買一席位，買入4653萬元，並賣出314萬元。此外，一機構席位買入1279萬元。

❹ 韻達股份股是什麼板塊韻達股份上市股價是多少韻達股份002120股票走勢

網購現如今已經成為了我們生活的一種方式，使我們獲得非常大的便利。電商的發展需要藉助物流體系的完善。今天就來研究一下國內最大物流聯盟"三通一達"中的傑出企業--韻達股份。

在正式帶領小夥伴們研究韻達股份之前，你們可以先了解一下物流行業龍頭股名單，點擊即可獲取：寶藏資料：物流行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：韻達股份，它的重要業務為綜合性快遞物流服務，在國內是出色快遞物流企業之一，正在用全部力量創造智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務里存在快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈",盡全力建成國內最前列、世界一流的物流綜合服務提供商。

簡單介紹完公司，接下來我們分析分析公司的優勢在哪裡，看看投資後我們能否獲得令人滿意的回報？

優勢一、國內快遞業領軍企業之一

韻達股份身為國內快遞行業最具影響力的企業之一，始終保持對核心資產、核心資源的投資定力，將網路信息平台、自動化智能化設備與業務深度融合，經過自營轉運樞紐、改善貨品結構、實施加盟商自跑等方法，讓快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標都提高了，有效降低了運營成本和全程時效。

韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。

優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢

韻達股份始終秉著對科技孜孜不倦的探索，把科技創新和智能管理的驅動利用起來，將全網核心資源聚集在一起，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。

目前，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面的競爭優勢可謂是非常明顯，促進實現科學技術與精細化運營管理的完美結合，助力公司向物流科技集團轉型，將公司塑造成以快遞又為核心，周邊產業鏈同布局發展的科技型的服務公司。

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二、從行業角度來看

國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，需要更強的服務保障能力，因此快遞需求就得到了有效的釋放，快遞件量維持高速增長的可能性非常大；另一方面，行業競爭不停地加劇，但監管加強，價格戰有很大的可能會階段性緩和，頭部企業很有可能改善盈利能力，使壁壘愈發穩固。

國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，通過國內外交融促進，快遞、物流以及供應鏈行業飛速地發展著。

總結來說，我認為韻達股份公司作為機械設備中做的很優秀的企業，在行業轉型升級的決定性時刻，發展勢頭或許會越來越強勁。但是文章跟不上市場的變化，如果想知道更准確的關於韻達股份的發展趨勢，那就點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？

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❺ 請問為什麼德邦快遞的股票一直下跌

一，快遞業高峰期已經過去

為什麼德邦快遞的股票會一直下跌？主要原因就是快遞業的高峰期已經過去了。現在很多快遞公司涌現，德邦快遞不復昔日輝煌，因為現在所有的快遞公司面臨的壓力都很大。中國現在有非常多的快遞公司，這些快遞公司為了搶占更多的市場份額，對自己的經營經營，管理各方面都進行了一定的改善，所以現在很多優秀的快遞公司涌現。德邦快遞，在這些眾多優秀的快遞公司當中也顯得一般了。

四，資金有限

德邦快遞公司為了提高快遞服務質量，近幾年來對很多方面都進行了投資。全方位的資源投入在短期內給德邦快遞公司帶來一定的成本壓力，所以德邦快遞公司運行就不如公司剛開的那幾年那麼暢快。因此現在在同一時期內，德邦快遞公司的股票不如三通一達，但如果德邦快遞公司能夠趕緊找好資金鏈，調整公司內部管理，改善經營狀況，那麼德邦快遞公司就還有迴旋的餘地。

❻ 韻達股份股票股票行情走勢今天韻達股份股票最新消息分析韻達股份股票有什麼利好消息

網購現如今已經成為了我們生活的一種方式，讓我們的生活變得更加便利。電商的發展需要依靠物流體系的完善。今天就為大夥介紹一下國內最大物流聯盟"三通一達"中的優秀企業--韻達股份。

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一、從公司角度來看

公司介紹：韻達股份主營業務為綜合性快遞物流服務，在國內是出色快遞物流企業之一，正在用全部力量創造智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務范圍覆蓋了快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈",致力於打造成國內最前列、世界一流的物流綜合服務提供商。

已經和大家講了公司的基本情況，下面就和大家聊聊公司的核心競爭力在哪裡，看看有沒有投資的價值？

優勢一、國內快遞業領軍企業之一

在國內快遞行業里處於領先位置的韻達股份，其對針對核心資產、核心資源的投資策略始終沒有改變，把自動化智能化設備、網路信息平台與業務進一步結合，使用實施加盟商自跑、自營轉運樞紐、改善貨品結構等方式，可以促進快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標的持續提升，把運營成本和全程時效都有效地降低了。

韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。

優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢

韻達股份一直秉著對科技孜孜不倦的探索，通過科技創新和智能管理進行驅動，整合全網核心資源，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。

到目前為止，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面已有明顯的競爭優勢，可以讓科學技術與精細化運營管理實現完美結合，有利於實現公司向物流科技集團轉型，把公司發展成科技型的服務公司以快遞業務為核心周邊產業鏈進行協同布局發展。

考慮到篇幅的問題，關於韻達股份的深度報告和風險提示更詳細的情況，我撰寫成了這篇研報，想接下去了解的小夥伴千萬不要錯過哦：【深度研報】韻達股份點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，服務保障能力持續增強支撐快遞需求有效釋放，預計快遞件量將維持高速增長；其次，行業競爭始終在加劇，但監管加強，價格戰階段性緩和的希望相當大，可以預見頭部企業將改善盈利能力，讓壁壘更加牢固。

國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，使得國際國內的貿易之間相互融合促進，快遞、物流以及供應鏈行業高速發展。

總的來說，我認為韻達股份公司作為物流行業的優質企業，在行業轉型升級的緊要關頭，有望迎來高速發展。然而文章受到時間的限制，如果想獲得對於韻達股份未來發展更靠譜的預測分析，點擊下面的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？

應答時間：2021-11-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❼ 百世市值多少億

百世快遞：
百世快遞原名百世匯通，於2003年在上海成立，2016年3月1日改名為百世快遞。 在其他快遞公司陸續借殼上市之後，百世快遞相關負責人決定遠赴美國上市，在經過一番努力之後，於2017年9月20日成功上市，股票代碼為BEST.N，目前市值為21.7億美元（約為人民幣146億）。