廣汽集團股票股價東方財富網

⑴ 汽車股集體走低，比亞迪暴跌近12%，什麼原因導致股票下跌

8月31日消息，汽車股集體走低，比亞迪股份跌近12%，吉利汽車跌近5%，廣汽集團跌超4%，長城汽車跌3.94%。消息面上，昨日港交所網站文件顯示，伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均出售價格為277.1016港元/股，套現3.69億港元。賣之前持股佔比20.04％，本次減持後，巴菲特仍持有2.18億股，持股比例降至19.92％。下面詳細分析一下什麼原因導致股票下跌。

外界猜測巴菲特將減持比亞迪股份

據比亞迪年報顯示，伯克希爾在2008年收購了2.25億股比亞迪股票，持股比例為7.73%。報道稱，這部分股份還佔比亞迪已發行H股的20.49%。比亞迪說，它不清楚伯克希爾是否在減持股份，但大股東必須披露其所持股份的重大變動。伯克希爾曾表示，斥資2.32億美元收購了比亞迪股票。

⑵ 中國人壽為什麼退出國金所

· 幫我看看中國人壽的濱..晚上回來家裡人突然說要投這個，我網路了好久只知道是什麼中信銀行、騰訊啥的牽頭什麼，讓存錢說的利息高，也不知道算不算保險，實在找不到什麼消息，只能找到hunan國金所的相關paolu消息，但那是Ptwo

⑶ 比亞迪股票怎麼跌這么快

這一方面與新能源汽車板塊本身的高度有關，同時也與巴菲特的減持行為有關。 整個汽車板塊的股票之所以集體走低，主要是因為包括巴菲特在內的很多投資者開始減持汽車板塊的股票。在此之前，巴菲特直接減持了其投資的比亞迪股票，直接導致比亞迪股價單日暴跌10%左右。第二天，因為預測到巴菲特可能會選擇繼續減持股份，比亞迪股價基本下跌了12%的市值。 第一個原因是汽車板本身的板高。 某種程度上，雖然汽車板塊的發展前景很好，但是由於汽車板塊很多股票的股價已經很貴了，汽車板塊的高度也很高，所以整個汽車板塊確實有一定的回調需求。尤其是像比亞迪這樣的新能源汽車企業，很多企業並沒有創造太大的盈利空間，但是相關企業的股價卻很貴，所以整個板塊都有這種一定的回調需求。 第二個原因是巴菲特的減持。 除了汽車板塊本身的問題，由於巴菲特選擇減持比亞迪股票，這一行為被解讀為巴菲特對包括比亞迪在內的眾多新能源企業的發展空間不看好。這一行為之後，整個汽車股板塊將集體走低。除了比亞迪市值暴跌12%，廣汽集團的跌幅也達到了4%左右。 最後，對於這些汽車板塊的股票，無論中長期前景如何，由於這些板塊短期內漲幅已經很高，散戶最好不要盲目追漲。因為這種行為不僅意味著你可能會追漲殺跌，還意味著相關股票本身的價值已經很貴了。

⑷ 廣汽集團為什麼能在3個地方上市呢

1、完整的產業鏈和優化的產業布局

經過多年的資源整合及產業重組，本集團已經形成了立足華南，輻射華北、華中、華東和環渤海地區的產業布局和以整車製造為中心，覆蓋上游汽車與零部件的研發和下游的汽車服務與金融投資的產業鏈閉環，已然是國內汽車集團中產業鏈和產業布局非常好的一份子了。

2、豐富的產品線

廣汽集團產品范圍涵蓋了轎車及SUV、MPV等全系列產品，同時又根據市場還有消費者的需求變化，積極推動產品更新，使其始終保持較高的客戶忠誠度和廣泛認可的品牌美譽度。在製造、工藝、品質以及流程管理等方面牢牢占據上風。打造穩定供應細分鄰域市場，提高公司產品在競爭中的實力。

⑸ 汽車股突然大跌，3000億巨頭閃崩，發生了什麼

新能源汽車的庫存已經暴跌，其中，蔚來汽車跌10%，長城汽車跌幅超過9%，吉利汽車跌8.6%，小鵬汽車、理想汽車跌幅近8%，比亞迪和廣汽集團跌幅均超過10%。新能源汽車暴跌的背後，是政策扶持和復工復產的有序推進，一個多月以來新能源汽車概念庫存增加，需要板塊調整，一些股票翻了一番。比如長安汽車，月增長翻倍，理想車單月上漲50%，比3月份翻了一番，比亞迪股價已突破歷史高位。

但總的來說，汽車股票突然大跌，我相信跟蔚來汽車有很大的關系，暴跌了10%個點，讓很多的股民們都開始擔心汽車股是否還能夠購買，這也影響了很多的股民。投資有風險，在我們要進行股票購買的時候一定要謹慎的選擇，如果沒有選擇好的話，很有可能就會虧得血本無歸。

⑹ 廣汽集團股票可以長期持有嗎

廣汽集團股票可以長期持有嗎

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這是日線圖！

⑺ 新能源車股票龍頭有哪些

新能源汽車概念股龍頭有比亞迪（股票代碼：002594）、江淮汽車（股票代碼：600418）、上汽集團（股票代碼：600104）、長安汽車（股票代碼：000625）、宇通客車（股票代碼：600066）、廣汽集團（股票代碼：601238）、中通客車（股票代碼：000957）、萬向錢潮（股票代碼：000559）等。
拓展資料：
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。
龍頭條件
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。
再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2-3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。
通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。
要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。因此要圈定這幾只個股，然後再按各個股的基本面來確定。由於中國股市投機性強，每波行情均會炒作某一題材或概念，因此結合基本面就可知道，能作為龍頭的個股一般其流通盤中等偏大最合適，而且該公司一定在某一方面有獨特一面，在所處行業或區域佔有一定的地位。
確認某股能否成為龍頭，一定要判斷該股在其所屬的行業或區域里是否具有一定的影響力。

⑻ 廣汽集團股票為什麼不漲

1、前面幾大股東持股比例太高，真正流通的也就5%，1000多億的盤子真正流通的也就50多億。沒有莊家願意冒被大股東埋了的危險貿然啟動。
2、汽車板塊整體軟弱，廣汽又起不到帶頭大哥的角色。
3、下跌還不到位，沒有大漲空間。最少還要下跌10%，才能把上漲空間創造出來。
拓展資料:
一.廣州汽車集團股份有限公司成立於2005年6月28日，前身為成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，總部位於廣州市天河區珠江新城，目前擁有員工約8.7萬人，是國內較早實現A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團。自2013年以來，廣汽集團連續六年入圍《財富》世界500強，2018年位列世界500強企業第202名，2018年中國企業500強第45名。
二.廣汽集團堅持合資合作與自主創新共同發展，業務涵蓋整車(汽車、摩托車)及零部件研發、製造、汽車商貿服務、汽車金融等，成為國內產業鏈完整的汽車集團之一，也是國內汽車行業較早擁有保險、保險經紀、汽車金融、融資租賃、財務等多塊金融行業牌照的企業集團。目前，廣汽集團旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等數十家知名企業與研發機構，整車核心業務板塊形成自主品牌、日系合資、歐美系合資「三足鼎立」穩步發展格局。
三.公司財務狀況：截止2019年09月30日基本每股收益0.62元，稀釋每股收益0.62元，每股凈資產7.74元，每股公積金2.19元，每股未分配利潤4.12元，每股經營現金流-0.89元，營業總收入430億元，毛利潤23.7億元，歸屬凈利潤63.4億元，扣非凈利潤43.6億元，營業總收入同比增長-19.58%，歸屬凈利潤同比增長-35.75%，扣非凈利潤同比增長-52.70%，營業總收入滾動環比增長-2.56%，歸屬凈利潤滾動環比增長-17.19%，攤薄凈資產收益率7.95%，攤薄凈資產收益率7.97%，攤薄總資產收益率4.98%，毛利率7.82%，凈利率15.04%，實際稅率-0.48%，預收款/營業收入--，銷售現金流/營業收入1.19，經營現金流/營業收入-0.21，總資產周轉率0.33次，應收賬款周轉天數19.69天，存貨周轉天數43.05天，資產負債率34.75%，流動負債/總負債70.43%，流動比率1.54，速動比率1.35。