法拉利的股票市值

A. 法拉利市值超300億，比母公司菲亞特還值錢，副業做得比賣車好

最近汽車行業的企業市值頗有些看頭，一輛車都沒賣過、收入為零的尼古拉卡車公司市值竟然達到了318億美元，比眾多百年歷史的汽車製造商還高；緊接著小弟特斯拉市值超過了豐田汽車，達到1901億美元，成為全球市值最高車企。
今天要和大家聊的，則是另一個市值創新高的車企——法拉利。在全球汽車行業遭遇疫情重創的時刻，許多超跑品牌都裁員度日，銷量大幅下滑，而法拉利的市值卻也達到了300億美元，不但超過了通用汽車和福特汽車這些老牌車企，甚至超過了它的母公司菲亞特克萊斯勒。
作為著名的超跑品牌，法拉利具有悠久的賽車傳統，利潤率也頗高，達到了24%。2015年菲亞特克萊斯勒決定讓法拉利上市，當時市值只有98億美元。2016年初，法拉利正式從菲亞特克萊斯勒分拆出去。在已故的菲亞特克萊斯勒董事長馬爾喬內2016年決定讓法拉利分拆出去獨立上市的時候，外界很不看好這筆買賣。當時法拉利的市值為110億美元，而許多分析師都預測法拉利的市值連110億美元都不值，頂多50億美元。
三年多過去了，馬爾喬內已經因病離世，而法拉利卻沒有分析師們預測的那樣市值下跌，反而飆升三倍。在全球經濟陷入動盪的時候，投資者們似乎發現了投資豪華跑車品牌是一個不錯的選擇。
而且和其他超跑品牌不同，法拉利這個品牌本身的價值甚至超越了它的汽車產品。馬爾喬內就曾經有過一句名言，他說法拉利的價值很大程度上是靠品牌本身支撐的，而賣車的價值不過是附屬品。換句話說不靠賣車，法拉利品牌也很值錢。
在眾多豪華汽車品牌中，法拉利的副業也做得最好，我們能夠在許多服飾和手錶上看到法拉利的LOGO，它甚至在迪拜有自己的主題公園。當然，把品牌LOGO授權給這么多服飾或其他商品上是有風險的，萬一哪個商品有質量問題，就會讓法拉利品牌蒙羞。
所以法拉利在選擇品牌合作方面也非常嚴謹，一般都只和高端品牌合作，比如2019年法拉利就與另一個義大利知名品牌喬治·阿瑪尼達成了合作。同為義大利奢侈品牌，阿瑪尼和法拉利有相同的文化基因，雙方的合作屬於強強聯合，能夠促進兩個品牌各自的業務發展。
正因為法拉利的副業做得如此風生水起，所以多元化的業務也讓它能夠更好地抵禦風險，在跑車業務受到經濟影響出現下滑的時候，其他業務能夠彌補上來，市值創新高也就不足為奇了。
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B. 法拉利599市值多少

那是
法拉利
599GTB
價
格：
492.8
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4665/1962/1336mm
排
量：
5999.0
cc
原產地：
歐洲
所屬：
599GTB
理論油耗：
21.3
升/百公里
優
點：完美的量產跑車
缺
點：價格相當的昂貴
綜合評分：9.3
外
觀：9.3
內飾：9.3
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.1
品牌：9.3
法拉利
599GTB系列介紹
GTB是「Gran
Turismo
Berlinetta」的縮寫，599GTB是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車；599是它配備的V12發動機的排量除以10以後得到的數值。法拉利
599GTB激動人心的全鋁兩座雙門跑車的特性已經被它的名字直接地反映出來，它的性能也一如它的承諾。
目前，法拉利
599GTB為其所屬系列下的最新車系。

C. 法拉利現在的市值多少

157億美元

D. 特斯拉股價突破2000美元 市值達到3731億美元

易車訊 當地時間周四，納斯達克收盤時，特斯拉股價首次突破2000美元大關，延續近期漲勢。較前一交易日收盤時的1878.53美元上漲123.3美元，漲幅為6.56%。收於創紀錄的2001.83美元。

這是特斯拉自2010年6月在納斯達克上市以來，股價首次超過2000美元，收盤價也創下了新高。在上個月發布了強勁的季度報告後，許多投資者押注特斯拉將被納入標准普爾500指數，該股在2020年的漲幅已超過300%。

股價飆升使特斯拉的股票市值達到3731億美元，市值相當於2個豐田、8個法拉利、9個通用汽車、14個福特。

自8月11日特斯拉宣布五比一分拆股份以來，該公司股價已經上漲了45%。8月21日，特斯拉的股東們在8月28日收盤後以每股4股的比例增發股票，創下了股東持股比例的紀錄。

特斯拉近日發布的最新財報顯示，今年上半年，特斯拉交付17.9萬輛汽車，銷量數據遠超市場預期。特斯拉在華表現也非常強勁，將從2021年開始在其上海超級工廠推出「中國製造」Model Y車型。

E. 想投資法拉利，中國有沒有投資法拉利的基金

中國是沒有法拉利的基金，或者說法拉利根本沒有基金，法拉利只有股票，在美股上市發行。

二是是法拉利的超級跑車。法拉利不生產低端跑車，最便宜的量產車型都要上百萬，是少有的全線豪華車型，很多人都是擁有一輛法拉利為畢生追求的目標。

法拉利公司在2015年在美股上市，發行價格是52美元/股，開盤價格並不高，但是依靠法拉利跑車無敵的單車利潤率，使得上市之後法拉利的股價一路上漲，至今已漲到了200美元/股以上，可以算是很優質的股票了。

因此如果有投資法拉利的想法是可以實施的，只不過，目前在國內買美股股票還是有些麻煩的，是需要通過一些專門做美股交易服務的證券公司的。比如現在做的比較好的幾家公司，比如老虎證券、富途證券、雪盈證券等，都可以實現在國內進行美股交易。如果你有時間有精力學習，還可以直接使用盈透證券、TD等美國券商，會得到更加優惠的傭金以及融資利率，但是學習成本會很高，大家可以根據自己的情況選擇。

F. F1法拉利車隊市值

法拉利車隊在F1賽場經歷著最差開局，它的母公司菲亞特集團日子也不好過，本周菲亞特的股票價格迅速下滑，周三已經跌到了歷史最低點。
格林尼治時間本周三13：52分，菲亞特單股市值為4.52歐元，下降了5.3個百分點。歐洲汽車股票市場分析顯示，歐洲汽車工業總共下降了0.8個百分點。
菲亞特股價從本周一就嚴重下跌，股市分析師認為菲亞特集團的汽車製造部門能否恢復健康發展狀態非常值得擔心，同時他們對菲亞特集團本身的前景也不看好。
菲亞特在本周一聲稱他們的財政沒有問題。(根據義大利媒體報道，現在手握法拉利車廠15%股份的義大利投資銀行mediobanca，准備將其所有股份轉手。雖然mediobanca公司原本打算將這15%股權直接轉讓給法拉利車廠，但是按照義大利法律，禁止這樣的銀企內部關聯交易，股份轉讓陷入困境。
就在這時，伯尼向《米蘭體育報》表示他對收購法拉利股份很有興趣，「我一直非常鍾愛法拉利車以及它包含的豐富歷史。這是一個偉大的工廠，只要價格合適，我就會去把它買下，我現在就等他們報價了。」
由於菲亞特集團旗下的法拉利車廠並未上市，因此車廠的市值只能按照去年7月下旬阿聯酋政府控股的穆巴達拉發展公司收購Mediobanca手中5%法拉利股份，付出1.14億歐元計算，那麼此次交易總價至少在3.42億歐元。
這筆資金對於伯尼和其家族控股的「小男孩基金」而言並不算多，但問題在於法拉利車廠是F1法拉利車隊的背景公司，至今車廠還手握著車隊超過40%的股份，這將大大沖擊F1現行的商業規則，即經營者是否能夠參與到比賽車隊中來。
已經有一些F1車隊人士表示反對，他們希望有其他義大利企業出來與伯尼競價，「挽救F1的倫理危機」。 )

G. F1法拉利車隊市值

法拉利車隊

市值：10.5億美元

擁有者：菲亞特集團

國家：義大利

2009年收入：3.08億美元

2009年預算：3.2億美元

主要贊助商：萬寶路，殼牌

法拉利車隊是目標唯一一支參加過所有F1比賽的車隊，他們的紅色和躍馬標志也因比賽而聞名於世。除了汽車之外，法拉利還擁有與自己品牌相關的服飾店，年銷售超過1億美元。

H. 特斯拉市值行業最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣早了股票

2020年以來，特斯拉似乎進入了一個爆發期，最能反映其價值的特斯拉股票更是不斷創出新高。

到了2014年，戴姆勒賣出這些股份時，經過增資稀釋持股比例降到4%，戴姆勒的500萬股賣了7.8億美元，5年賺了近15倍。在當時看，已經是一筆獲利非常豐厚的投資。

有趣的是，2014年豐田也開始陸續減持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，並且終止跟特斯拉的合作。豐田從這次投資中，獲利頗豐，只是很難預料到，特斯拉的股價在今天為什麼會這么勁爆。

跟豐田一樣，戴姆勒沒有想到，時間又過了6年，這些股份的價值竟然又增長了好幾倍，現在已經價值73億美元。特斯拉的市值更是一舉超過了豐田，成為全球市值最高的車企。

反觀戴姆勒自己的股票，其市值只有400億歐元，大約為特斯拉市值的1/6。今年上半年，賓士全球銷量也下滑了20%，戴姆勒股價的波動，跟銷量下滑不無關系。

投資特斯拉，雖然大賺一把，也不算投資失敗，但看看現在特斯拉的股價，戴姆勒多少會有遺憾。

這個遺憾或許還會待續，如果戴姆勒把現在股價以及汽車銷量雙雙走低，再跟特斯拉以及其銷量雙雙走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都沒有眼淚。

豐田投資特斯拉因「早退」造成的損失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他們或許在深夜裡曾這樣拷問過自己：如果現在拋售特斯拉股票，是不是就成了第二個巴菲特（股神）呢？

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I. 法拉利市值多少錢

你說的是法拉利公司的市值吧？比較難查到最新的
06年在157億美金左右

J. 法拉第未來上市後，股價情況如何

說起賈躍亭的名字，相信有很多朋友都還是比較熟悉的，這個人曾經是樂視集團的老闆，並且身價也是非常高的，但是隨著一系列的問題，現在他已經變成了一位老賴，並且長時間在國外待著已經很長時間沒有回過，不過他所持有的企業法拉第未來已經成功上市，那麼上市之後的股價到底是什麼樣子的呢？

一家公司的股票反映了大家對於這家公司的信心以及這家公司未來的發展前景，雖然說這一家公司傾盡了賈躍亭很多的心血，並且也讓他做出了很多的努力，但是按照目前的情況來看最終的結果可能並沒有辦法達到讓他滿意的情況，如果出現了這樣的情況之後，那麼就會讓不少人難以接受了。

我們也希望這一家公司能夠發展的越來越好，也希望他所創造的新汽車能夠給我們帶來更多的驚喜，只有這樣才能夠對得起這么多年的奔波，也才能讓大家對他重新燃起信心。