股票市場空大卡車

Ⅰ 股票市場中的多與空什麼意思

多頭是做多的力量，即看漲的力量，空頭是做空的力量，即看跌的力量，多空是看漲和看跌的力量；踏空是指你認為股票將下跌而沒有買入，可是股票卻上漲而沒有買到。(轉載)

Ⅱ 股市裡的開空，做空是什麼意思

1、看空的意思：指投資者看壞大盤或個股行情的未來，即不看好某支股票或者某個行業。

2、做空的意思：做空，又稱空頭、沽空（香港用語）、賣空（新加坡馬來西亞用語）是一種股票、期貨等的投資術語。做空是指預期未來行情下跌，將手中股票按目前價格賣出，待行情跌後買進，獲取差價利潤。其交易行為特點為先賣後買。實際上有點像商業中的賒貨交易模式。

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做空的意義

做空是股票期貨市場常見的一種操作方式，操作為預期股票期貨市場會有下跌趨勢，操作者將手中籌碼按市價賣出，等股票期貨下跌之後再買入，賺取中間差價。做空是做多的反向操作，理論上是先借貨賣出，再買進歸還。

一般正規的做空市場是有一個第三方券商提供借貨的平台。通俗來說就是類似賒貨交易。這種模式在價格下跌的波段中能夠獲利，就是先在高位借貨進來賣出，等跌了之後再買進歸還。這樣買進的仍然是低位，賣出的仍然是高位，只不過操作程序反了。

做空的常見作用包括投機、融資和對沖。投機是指預期未來行情下跌，則賣高買低，獲取差價利潤。融資是在債券市場上做空，將來歸還，這可以作為一種借錢的方式。對沖是指當交易商手裡的資產風險較高時，他可以通過做空風險資產，減少他的風險暴露。

Ⅲ 現在中國股市的空方是些什麼力量做空的動力是什麼

樓主忘了一個事，做股票的心理動機除了賺錢，還有防止賠錢。所謂趨利避害。現在這樣的市場條件下，人人都可能是空方。
這里涉及一個囚徒效應，兩個人合謀犯罪，被抓到後，隔離審訊，這就出現了有三種情況，一、兩個人都坦白，那麼每人獲刑5年；二、其中一人坦白，另一人打死不說，那麼坦白者獲刑2年，頑抗者獲刑8年；三、如果兩個人都不坦白，證據不足，每人只獲刑1年。
明顯第三種是對兩個人最有利的做法，但是，實際當中出現的往往是第一種情況，因為信息不明的情況下，背叛往往能帶來個人的最大的利益。
現在的股市也一樣，所有的力量都監守不賣，市場肯定就此穩定，對大家都有好處，但是，這個時候有一股力量做空，則市場下跌，而做空者是剩下的投資者中損失最小。所以，你不走，一旦別人在你前面走，你就只能接受比他更低的價格。這就是熊市不斷往下掉，很大的原因。
市場的關鍵在人心，場外的原因當然有，到處都是解釋下跌的原因的文章，這里就不贅述了。

Ⅳ 股票中看空是什麼意思啊

看空：指投資者看壞大盤或個股行情的未來。

看空：某股下跌，場外人都認為該股會繼續下跌一段時間而不敢買入。

「看空」的「看」是表示投資者對未來市場行情發展的研判，而「多」與「空」則是代表投資者對「買入」或「賣出」行為所構成的系統風險之評估。

因此，簡要地說，「看多」與「看空」就是投資者對市場系統風險大小的主觀判斷，而「做多」與「做空」則是基於這種判斷所做出的市場操作行為（買進、賣出）的理性選擇。

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股市術語：

1、開盤價：指每天成交中最先的一筆成交的價格 。

2、收盤價：指每天成交中最後的一筆股票的價格，也就是收盤價格。

3、成交數量：指當天成交的股票數量。

4、最高價：指當天股票成交的各種不同價格中最高的成交價格。

5、最低價：指當天成交的不同價格中最低成交價格。

6、升高盤：是指開盤價比前一天收盤價高。

7、開低盤：是指開盤價比前一天收盤價低。

8、盤檔：是指投資者不積極買賣，多採取觀望態度，使當天股價的變動幅度很小，這種情況稱為盤檔。

9、整理：是指股價經過一段急劇上漲或下跌後，開始小幅度波動，進入穩定變動階段，這種現象稱為整理，整理是下一次大變動的准備階段。

10、盤堅：股價緩慢上漲，稱為盤堅。

11、盤軟：股價緩慢下跌，稱為盤軟。

12、跳空：指受強烈利多或利空消息刺激，股價開始大幅度跳動。跳空通常在股價大變動的開始或結束前出現。 回檔：是指股價上升過程中，因上漲過速而暫時回跌的現象。

13、反彈：是指在下跌的行情中，股價有時由於下跌速度太快，受到買方支撐面暫時回升的現象。反彈幅度較下跌幅度小，反彈後恢復下跌趨勢。

Ⅳ 我最注意哪些中國大陸的股票——好好掌握中國新一波汽車熱

四十多年前我就預言日本一定會出現汽車流行熱，當時某些日本產業顧問卻持不同看法，認為汽車熱不可能在日本出現。其主要論點為：一、和美國相比，日本汽車製造技術落後太多; 二、生產成本差距太大; 三、日本缺乏方便汽車行走的道路。
根據這些理由，專家們斷定，日本汽車產業沒有前途。但看到東京晴海車展的盛況，我認為汽車洪流自然會把道路開出來。愈來愈多的人擁有了車，就會開辟出更多的道路。所以，我主張投資者注意開山造路企業的股票。當時被歸納為道路股的日本股票只有二、三隻，在股市大戶眼中，只是不值得投資的玩具股。
但我的看法不同，日本是個多山多河的國家，遇到山脈得挖隧道，遇到河流必須架橋，挖掘隧道以及架設橋梁的企業絕對具有高成長潛力，其股票值得投資，佐藤工業以及宮地鐵工股票因此成為我推薦首選。結果，佐藤工業與宮地鐵工股票不久即飆漲數倍之多，賣掉這些股票賺的錢，成為我蓋第一棟樓房的資金。
中國高速公路公司股票值得投資我想類似的情況也可能在中國大陸發生。中國有許多一望無際的平原，不一定得像日本那樣大量挖隧道、架橋梁，反而比較需要高速公路。中國汽車流行熱爆發之前，就已建成許多高速公路，但車子還很少，駕駛人上路後總會發現路上空盪盪的。但我認為汽車熱潮很快就會到來，到時候高速公路將車滿為患。抱定這樣的主意，我開始購買中國高速公路公司的股票，幾年下來，這些股票的股價分別飆漲了一倍到三倍之多。但即使如此，現在還是有朋友跟我抱怨，說他買了中國高速公路的股票，股價完全沒有上漲，這令人很是困惑。
我之所以認定中國高速公路公司的股票值得投資，主要是這些公司大半的投資都已完成，而且在中國這個做生意不易收到貨款的國家，經營高速公路公司卻不必擔心收不到汽車駕駛人的通行費。當然，眼前中國擁有汽車的人有限，但只要熱潮一起，有車族大增，相信已有配息的高速公路公司將會配得更多。即使目前仍未有配息，將來業績仍有可能大幅上揚。所以，也許得等待一段時間。我相信中國的高速公路股票會像早期的日本電力公司股票那樣，成為投資報酬率不錯、收益穩定的資產股。
我認為，中國大陸一、二年之內，就會出現幾條熱門的高速公路，相關公司股票股價也會隨之大漲，使內地高速公路的股票也會成為人氣標的。當然，如果配息不變而股價高漲，投資報酬率就會降低。而且，高速公路這種產業，利用率再怎麼提高，產業成長性也不可能像製造業那樣具有爆發力。換言之，高速公路公司的業績與獲利成長率有其局限性。因此，若股價已至高位就不可購買，否則就無法享受買到成長股的喜悅。要說有關汽車的成長股，不用懷疑，將來最值得注目的必是最有人氣的汽車公司股票。我相信，不久中國大陸就會颳起另一股購車熱。
就像日本出現第一波購車熱時，道路上飆速的神風計程車立刻銷聲匿跡。原因是，民眾有錢便開始怕死。因此，取神風計程車而代之的是用來保障生命財產的各種壽險、意外險與產險公司。根據這樣的思考邏輯，我認為，投資中國高速公路股票之後，可以進行長期投資的股票有壽險與產險。
汽車的冠軍廠商尚未誕生汽車熱爆發後民眾爭先恐後購買汽車時，汽車股票就會成為股票市場的寵兒。不過，中國汽車業上市公司是否能在激烈競爭中脫穎而出，目前仍是未定之天。
就像上世紀50年代我剛購買豐田Toyopet時，日本汽車廠商也是百家爭鳴，沒有明顯的優劣之分。就我個人玩車的經驗而言，最初因為手頭不寬裕，只能先從雷諾二手車開起，然後是Toyopet、普林斯。後來經濟比較寬裕了，就換成進口車，第一部是賓士，後來變成了勞斯萊斯，此後就再也沒有更換座車，到今天為止，連續7輛都是勞斯萊斯。
十幾年來，我的活動范圍逐漸從日本擴展到中國台灣、香港地區與中國大陸，常在這些地方跑來跑去，這正好也滿足了我嘗試其他車種的慾望。我在想，身邊的勞斯萊斯老爺車退休之後，我可能會回到豐田身邊，有始有終地喜歡豐田。
我在上世紀50年代末意識到日本即將出現汽車購買熱潮，自己也買了一部豐田車，因為車廠如雨後春筍般地冒出，我無法判斷其中哪一家會成為日本最具代表性的車廠。
本田與豐田在中國的投資策略大不相同
目前日本主要車廠之中，豐田算是較晚起步的，投資中國的腳步也比別人晚一步。也許這是三河武士集團謹慎、穩健特質的顯現（譯按：三河指靜岡、愛知一帶，日本戰國英豪織田信長、德川家康皆出生於三河，豐田也在此起家）。從另一個角度看，有人說，鄉下武士不了解外國，不敢走出去。但豐田終於大規模展開了全球布局，和本田一樣成為日本汽車業界享譽國際的明星。
不過話說回來，進入中國市場的策略，本田汽車以其一貫電光火石的速度，最早進行布局。豐田則姍姍來遲，兩者做法確實有所不同。
因為缺乏技術與資金，中國這些年來發展汽車產業時採取與外國車廠合作的策略，因此，包括福斯汽車、寶馬、福特、凱迪拉克等等，幾乎全球較大的車廠都沒有在中國大陸缺席。在集團爭斗的情況下，誰能脫穎而出，沒有人能夠預料。中國規模較大的車廠，比如東風汽車、上海汽車、北汽福田汽車、一汽轎車等，都只在A股市場上市，到目前為止仍不是我能投資的對象。
目前日本人所能投資的中國汽車股票，最有人氣的大概是和本田技研合資的駿威汽車。其次是生產輕型卡車與小巴的慶鈴汽車（香港H股上市），從名字上就可以看出來，技術母廠乃日本五十鈴汽車。不過，慶鈴汽車多年來不見明顯成長，股價持續低空飛行，不像駿威汽車的股票曾一飛沖天，讓第一次進入中國股票市場並投資該公司的日本人大賺了一筆。
新一波汽車購買人
已經蓄勢待發
另外，外國人可購買的汽車股票還有華晨中國汽車、長城汽車、江鈴汽車B股、長安汽車B股、中航科工，但這些公司在去年中國政府實施金融緊縮政策之後，因為消費者購買慾望受壓抑而業績慘淡，只好削價競爭，彼此砍殺非常激烈。
混戰亂斗之中何者能獲得最後勝利，眼前還看不出來。但即使如此，我相信中國大陸的汽車熱不會就此結束。相反，正因為汽車價格低廉、容易買到手，新一波汽車購買熱已經蓄勢待發，甚至可以說，眼前正是千載難逢的投資好時機。只是大部分投資人都看不懂，也有許多人持有戒心不敢進場。換言之，眼前正是有人積極開辟戰場、有人選擇退出的分界點。
近來中國汽車股股價直直落，堅持玩下去的人恐怕難免會出現些許虧損。認為汽車股股票短期不會有好表現的人，不妨看看汽車熱帶動的周邊產業的盛況，也就是說，即便汽車組裝公司慘淡經營，做零件的卻大發利市，成長迅猛。比如，生產玻璃的廠商這幾年來在汽車熱與不動產熱的支撐之下，可說完全不知道不景氣為何物。不過，雖然業績火紅，股價卻也從高峰期往下跌了一大截。所以，未來若再度爆發汽車熱，到底是組裝公司還是零件廠商能先賺大錢，值得注意。

Ⅵ 股市所說唱空是什麼意思

唱空是股票市場上的術語，指公開宣揚股市要下跌的行為。
股票市場有空頭、多頭之分，多頭一般指持有或買進，看好指數或證券上漲的人，空頭指賣出或空倉看好指數或證券下跌的人。唱空指公開宣揚股市要下跌的行為。

Ⅶ 什麼是股市的空多之戰

股票市場，是多空交戰的戰場。猶如真正的戰斗雙方，無論是誰，必須構建堅固的工事才能取得勝利。多方勝利，空方必須要退到自己的工事和根據地才能防守反擊。空方勝利，多方同樣也要退回自己的根據地才能得到廣大群眾的支援

Ⅷ 股市裡，市場偏空是什麼意思

炒股的人是用心理活動來衡量問題的，因為，買賣股票是自己看著會漲或者要跌才確定買進和賣掉。看漲的人多，那麼買股票的實際情況就多，現金流增加，股票上漲（實際上是誘多的現象，不是買的人多股市上漲）。既然人是根據自己的心理活動來確定買賣股票，那麼凡是影響到心理活動的因素都會干擾人的操作，在壞消息的影響下，人們買入股票的意願就弱，持有股票的想賣掉，因為這些人看出股市要跌，這時就出現多數人看跌，看跌的這些人就稱為空方，偏空的意思就是影響下跌的因素偏多，思想決定心理、心理決定情緒、情緒決定行動，行動決定買賣。看空的人多就是偏空。股市的心理戰比真實戰場還要高得多。個人看漲看跌完全建立在主觀、預測的基礎上，是事前判斷，不是事情的進展。其結果總是不利於多數人，不會按照大家的看法走，因為股市本身就是要讓多數人輸錢。有的人有意製造煙霧彈，干擾人們的思想，使得人們操作錯誤而輸錢。

Ⅸ 股票市場中，空頭和多頭的意思是什麼

我們都知道只要有市場存定會有買方和賣方市場走向兩股力量博弈結股市同樣有買方和賣方只過曾幾何時被冠美名多頭和空頭
之所想談兩簡單專業名詞原因有兩:想說說自己對多頭和空頭點看法;二順便提醒下大家股市勢力並非成變及時轉變思路做對自己有利事才重要
多頭通常指股票操作買入主人總稱;空頭與其相反指賣出股票主人總稱從意義上講只代表了種實際操盤方向並非指特定人群辟說大盤現漲了上來看好市並買進股票等上漲定義多頭或者把手股賣出定義空頭些說法都太過片面而且合情理因股市復雜多變每次上漲或下跌能短期內蹴而相信當絕大多數人都曾做過買入和賣出行(也能只買賣或只賣買吧)也說都做過多頭和空頭,點上又何能分得清多還空歸根結底思維和判斷決定了實際操作方向此其其二正因股市反復無常也會使操作方向斷發生變化辟說買入股價漲高了會把賣出;或者賣出等股價回落入貨點再把買進來即做多做空並非成變會隨著時間和環境改變而出現轉變關鍵於何把握行情及時調整思路順勢而終能夠達獲利目標
超買和超賣指技術指標.過分買賣使得技術指標出現較大偏離.相當於說壓縮彈簧樣,壓縮或伸長太厲害都好.

Ⅹ 股票市場的做空機制是怎麼回事

目前 我國的股票市場是不可以做空的
所謂作空就是指
手裡沒有股票,預計價格下跌 ,可以賣出,等價格下跌到你認為合適的位置,就可以買進,也就是高價賣出,低價買進
從中賺取差價 和期貨的操作相同