vectoiq收購的股票市值

❶ 通用汽車攜手Nikola 加註電動卡車及氫能源應用

通用汽車8日宣布與Nikola公司建立戰略合作夥伴關系，將Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池技術的應用推廣到Nikola旗下產品，在電池技術商業化應用方面立下又一重要里程碑。

Nikola將繼續作為一家獨立公司運營。此項投資需通過反壟斷審查並滿足其它慣例成交條件。雙方預計將於2020年9月30日前完成交易。NikolaBadger車型將於12月3日至5日在美國亞利桑那州舉辦的「NikolaWorld2020」活動上正式亮相，計劃於2022年底前投產。在宣布此次戰略合作的同時，Badger已在其官網開始預售。

隨著市場對新能源汽車的關注與日俱增，通用正一步步提升對替代燃料汽車的投資，分析人士認為，從皮卡車型在美國車市的地位來看，這將會是有利可圖的利基市場。投行Cowen分析師發布報告表示：「這種夥伴關系代表著通用汽車氫燃料電池技術將大規模商業化，這對於採用燃料電池的重型運輸車型來說，會是一項領先指標。「

Nikola是美國的一家零排放汽車生產商，同樣取名自傳奇發明家尼古拉特斯拉（NikolaTesla），總部位於亞利桑那州鳳凰城，於2014年在猶他州鹽湖城成立，創始人是TrevorMilton，今年6月4日透過反向收購VectoIQ借殼上市，其股票受到投資者熱烈追捧，市值一度達到287億美元，一舉位居全球車企前列。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賈躍亭再現！這個男人僅用一個車模就騙了20億美元

如今時間已到，答案也出來了，原來它也姓「賈」。今年早些時候，我們曾報道過一家來自美國的造車新勢力，它在納斯達克上市剛剛一周，市值就逼近320億美元，當時成為美國市值第三高的車企（僅次於特斯拉、通用）。

但是，雖然有害群之馬，也不意味著對新勢力車企的全盤否定，畢竟我們還能見到諸如蔚來、理想、威馬、小鵬等認真造車的新勢力們。我們只希望能應驗那句古詩，沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 2021年股票總市值

最新數據，總市值約82萬億。

截止昨日收盤，滬市主板總市值為467955億元，深市股票總市值為356473億元，合計82.44萬億。

❹ 17歲少年創立的自動駕駛公司要上市了

撰文?/馬曉蕾

編輯?/黃大路

設計?/趙昊然

來源?/彭博社，作者GabrielleCoppola、LianaBaker、CrystalTse

矽谷初創公司Luminar成立於2012年，主要生產自動駕駛汽車需要配備的激光感測器。當時它的創始人奧斯汀·羅素（AustinRussell）才17歲，還在上高中。2013年羅素從斯坦福輟學，正式啟動公司業務。該公司先後獲得了Paypal聯合創始人彼得·蒂爾（PeterThiel）和沃爾沃的資金支持。

8月24日，Luminar公司發表聲明稱，將通過與SPAC（特殊目的收購公司）GoresMetropoulos合並上市，企業價值約為29億美元，努力支持其激光感測器進入全球汽車製造商生產線。交易完成後，Luminar將在納斯達克精選市場交易，股票代碼為LAZR。

這筆交易中，有4億美元由Gores以現金支付，另有1.7億美元的融資來自沃爾沃、億萬富翁彼得·泰爾（PeterThiel）、GoPro創始人尼克·伍德曼（NickWoodman）和幫助尼古拉（Nikola）通過SPAC上市的VectoIQ公司等投資者。這樣一來，Luminar交易的總股權價值為34億美元。

Luminar公司生產車輛的激光雷達感測器和軟體。激光雷達感測器使用激光脈沖來呈現汽車周圍環境的精確圖像，被許多汽車製造商視為必不可少的，可以實現更高水平的駕駛輔助。

「作為IPO過程的一部分，它能提供的確定性水平絕對是非常有價值的。」Luminar首席執行官羅素在接受采訪時表示。他列舉了GoresGroup的業績記錄，此前已經完成了三筆SPAC交易，以及其在技術和汽車領域的背景。該交易預計將在第四季度完成。

「Luminar代表了投資汽車和卡車自動駕駛技術領先者的難得機會，」GoresMetropoulos的首席執行官戈爾斯（AlecGores）在一份聲明中說。他將加入Luminar董事會，德意志銀行證券是Gores的財務顧問，而GCAAdvisorsLLC和JefferiesGroupLLC則是Luminar的顧問。

GoresMetropoulos的投資者對這一交易不禁振臂高呼，使其股價上漲10％，達到每股11.60美元，這是2019年3月以來的最大漲幅。該股在紐約8月24日上午9:33的交易價格為11.49美元，該公司的市值為5.73億美元。

通過與SPAC合並上市今年越來越流行，為尋求上市的初創企業提供了一條捷徑，無需經過首次公開募股的審查或風險。

在現年25歲的首席執行官羅素的領導下，Luminar從擁擠的創業領域中脫穎而出，降低了激光雷達感測器的成本，這種感測器可以將激光從物體上反射出來，從而引導車輛。感測器的成本可能高達數萬美元，如此的高成本一直是自動駕駛發展的絆腳石。

羅素表示，上市時間比原本預期的更早，因為在疫情導致的不確定性中，SPAC交易的流行為一些初創公司提供了比IPO更安全的資金獲取方式。Luminar的目標是首先銷售其用於乘用車和無人駕駛卡車的高級安全功能的感測器，而不是完全自主的robotaxis車隊，羅素說。

GoresMetropoulos由戈爾斯的洛杉磯私募股權公司GoresGroupLLC和消費領域的資深投資者DeanMetropoulos支持。

戈爾斯說，羅素開發了唯一符合汽車製造商最嚴格的安全規范的激光雷達技術，而且他是從零開始的。「Luminar已經做好了主導自動駕駛領域的准備。」他補充道。

作為交易的一部分，Luminar及其現有投資者最終將保留該公司約80%的股份，GoresMetropoulos將擁有約11%的股份。

GoresMetropoulos在2019年2月的首次公開募股中籌集了4億美元。已經有多家汽車科技公司從SPAC交易的繁榮中受益。之前青睞傳統IPO的投資者現在正在尋求具有更高成長性的企業。

6月，另一家生產自動駕駛汽車感測器的公司VelodyneLidar宣布與SPACGrafInstrialCorp.合並上市。

中國吉利控股旗下的沃爾沃汽車在2018年收購了Luminar的一些股份。5月，沃爾沃汽車與這家位於矽谷的初創公司達成協議，從2022年起將其技術整合到新車平台中，實現汽車在高速路上的脫手駕駛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 持有內部股票，公司上市後股票的市值是你自己的嗎

這多出來的部分是歸員工所有。股票的價格不是現在的價值，而是預期的價值。原始股一般是將公司實際資產分割而來的，上市後，投資者認為其股票有溢價的可能，就會出較高的意願價格。正如你所說的，股票在當時的價值是1.2元，但是投資者認為該股票應該價值16元甚至更高，就會出錢買下來，所以，多出的錢就是投資者投入的一部分。

❻ 軟銀有34%的阿里巴巴股票 價值680億美元。軟銀總市值才912億美元 ，為什麼不直接買下軟銀

這個是商業策略，你試想一下，你比如說自己去外地務工，要去找工作，找到工作要適應，要是不適合你干，耽誤的時間不說，還得再找工作。如果你那邊有個朋友，在你沒去的時候他就在那邊已經混的很不錯了。

你去之前和他約定了，幫你找個適合你的工作，到時給他好處，他會怎麼做呢。再說說阿里巴巴的事，他想要立足生存，不可能破壞掉自己生存的環景，再者說，他還是一個很好的幫手。錢不是一個人能掙完的，如果沒有對方的加入，那邊的那塊蛋糕你也一口都沒有。

❼ 美國上市公司分紅後股民所持有股票的總市值有變化嗎

不會有變化。分紅代表盈利，增加股民的投資信心。指不定總市值還會增加

..中國..有幾家上市公司有分紅的,除了國營企業，銀行類,證眷公司類不得不分紅的企業...中國的股市就是圈錢的工具，養豬場,今天上市,重金抬高價位，各大門戶打廣告....
就等小戶散進網,管理層好高拋，今天100元,過些時間只有幾元了,連續跌停直接停牌，接手的，可以等死了.

❽ 如果一個股票市值50元的公司,收購一家2元的企業。股票市值會有變化么

如果一個股票市值50元的公司,收購一家股票市值2元的企業，因為按會計做賬來看屬於等值交換，雙方都估一個可以大致相同的價值，用資金或股份進行兌換，也有可能是增發一部分股票，增發的話，肯定市值會變大，股票的市值主要是投資者對收購後的態度是樂觀還是悲觀，從而影響股價的漲跌，從股價再影響到市值的變化，漲或跌都是有可能的，一般漲的可能大一些。

❾ 股票市值

是賠了46.72

股票手續費
網上交易 成交總額的千分之六 再加每單5元過戶費
電話委託 成交總額的千分之七
買賣都要收手續費
買賣一單下來大概要千分之十二至十四之間