美聯航2016股票市值

⑴ 美聯航賠挨打乘客1.4億美元是真的嗎

在美國當地時間27日，美聯航官網發布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫生David Dao友好解決。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關注。尤其是在金融危機之後，美國航空公司服務問題存在已久，這一次也算是集中爆發。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，「David Dao醫生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助於改善數以百萬計旅客的生存狀態。」

⑵ 美聯航宣布增加購買25架737Max機型，這系列機型有什麼優勢

據報道，美國聯合大陸首席商務官諾切周一在一份通知中說，隨著該航空公司開始更換即將退役的老化飛機，Max將是該公司長期增長及其滿足需求能力的關鍵。美國聯合大陸預計需求將在未來幾年反彈。

⑶ 美聯航對乘客施暴後果有哪些

美國聯合航空4月9日將一名亞裔男子強拖下飛機的視頻在網路廣泛傳播後，聯合航空母公司的股票11號就下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。

⑷ 私人能調幾年的銀行賬戶

個人信用到底有多麼重要？其實對於我們來說，現在都是很注重著個人信息隱私的，更是需要好好進行保護的。但是近期中信銀行被爆出泄露個人信息，而且網路新聞也指出中信銀行泄露非首次，個人一直對中信銀行比較有好感，在中信辦過銀行卡，而且服務態度非常好。

這次事件對中信銀行的信譽，打擊的有點大呀，銀行在大家的心裡一直都是高高在上的，哪裡敢有什麼意見啊，這次事件到底是因為名人事件，還是現在的網路速度傳播太快，我們無法證實。

5月6日，脫口秀演員王越池（藝名「池子」）發布聲明指責中信銀行股份有限公司泄露其個人賬戶交易信息。

王越池在該聲明中指出，在他向此前供職的笑果文化提出和平解約未果的情況下，雙方均提出了仲裁，笑果文化讓其賠償3000多萬元。在笑果文化寄出的案件材料中，王越池發現，材料中有屬於重要個人隱私的中信銀行個人賬戶交易明細，並列印出了近兩年的「流水」。

在沒有經過本人同意，在沒有本人身份證，在沒有法院的授權下，竟然可以打出多年的銀行流水，這有點太不可思議了。

不知道大家還有印象嗎？去年美聯航事件，就因為航空公司摔了一把吉他，旅客是個歌手，寫了一首歌，結果航空公司的股票價格下跌了10%，股票市值大概蒸發掉了1,8億美元？ 看到這個數字大家有什麼想說的？

旅客就此向航空公司提出了申訴，卻被航空公司以「超過24小時申訴時效」為由拒絕了。雖然這名旅客不遺餘力地與航空公司進行了9個月的交涉，但最終的結果依然令他失望。無奈之下，他寫下了《聯合航空毀了我的吉他》這首歌，並放到了YouTube上。

⑸ 美聯航道歉是怎麼回事

據報道，美國聯合航空9日將一名乘客強拖下飛機的視頻在網路廣泛傳播後，引發巨大影響。該公司總裁隨後的聲明和內部郵件更是起到了「火上澆油」的效果。11日，美聯航再次發表聲明致歉，稱「我們承擔全部責任」，並將努力彌補這個錯誤。

這些說法不但沒有平息輿論，反而招致更為強烈的譴責聲。12日有發表文章稱，聲明中所使用的、頗為輕描淡寫的「重新安置」(re-accommondate)一詞成為了網民們攻擊的「關鍵詞」之一。

事件發生後，聯合航空母公司的股票周二下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。白宮新聞秘書肖恩·斯派塞得知聯航拖人的消息後評論說，該事件「令人不安」。

⑹ 美聯航為什麼再惹爭議

9月15日據美媒報道，最近狀況頻出的美聯航再爆爭議事件。一名77歲坐輪椅的老人原本搭乘美聯航航班從華盛頓前往倫敦。她在新澤西紐瓦克機場轉機。然而這名婦人卻在紐瓦克機場因美聯航工作失誤莫名滯留了12小時。美聯航發言人14日發表聲明道歉，並表示將避免類似事件再次發生。

北京時間4月11日17點25分，美聯航的股價報67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13億美元(約合88億人民幣)市值蒸發。

威廉姆斯說：「美聯航後來為我的母親提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在機場幾英里之外，她不可能自己坐著輪椅過去，所以只能留在機場。」 美聯航發言人在聲明中稱：「我們真誠地向旅客及其家屬道歉，並將與紐瓦克機場的團隊一同調查此事，避免類似情況再次發生。」

據威廉姆斯稱，美聯航向其母親提供了現金券作為補償。

⑺ 美聯航將賠償機上所有乘客，能挽回其聲譽嗎

這次美聯航的暴力驅趕乘客事件影響實在惡劣，已經不是一個服務機構應該有的行為了，甚至是對人權的一種漠視。該事件一經曝出就引發熱議，在平等自由的美國竟然發生如此猖獗對待乘客的事件，就連美國的公民都驚呆了。

事件引起如此巨大的爭議，美聯航也只能趕緊發聲道歉，可是道歉並不是就能了事，今日為表達其的誠意，美聯航將賠償機上所有乘客，並且表示不再用警力趕乘客下機。這樣的保證在我看來並沒有什麼太大的說服力。至於賠償機上所有乘客那是美聯航應盡的義務。

類似於這樣的暴力對待客戶事件，一般都很難挽回顧客的印象以及自身的聲譽。這其實多少都體現著一個國家公共事業服務的態度，不止是一個商店和商家的問題，而是這個國家在對外服務上是否到位。這次美聯航的暴力驅趕乘客事件，剛好發生在一個華裔身上，這是事件的巧合，但又不是巧合。或許正是因為對方是華裔，所以這種暴力驅趕行為才發生。

所以，美聯航不是在事情鬧得不可開交的時候出來發個聲明保證，並且賠償損失就可以了。而是對於實施暴力行為的人是不是應該給予一定的處分，而且在以後發生類似事情的時候，能有一個妥善和平的處理方法，這才是美聯航應該要拿出的誠意。而且還要視以後的服務質量如何，才能知道這件事情是不是能夠在民眾的心裡抹去。不過，我想對於那個被暴力對待的乘客，這次的美聯航事件估計將是他內心永遠的一個疙瘩。

⑻ 美聯航的花式黑歷史有哪些

美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機場，美國聯合航空公司（美聯航）飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客因拒絕而被機場警察強行拖下飛機，嘴部面部受傷流血。

視頻一出，引起熱議。這也引發了人們對於美聯航「店大欺客」的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑歷史被一一翻出。

壟斷帶來的傲慢

文章的最後，再來看看，人們該如何看待超賣和美聯航暴力傷人事件。

首先，超賣本身的確再正常不過。在有很多乘客購買機票卻不登機的情況下，超賣可以帶來更高的上座率，提高運輸資源的使用效率。同時，帶來乘客們更低的飛行成本。

報道稱，在過去幾十年裡，航空公司關於超賣的復雜的計算系統在不斷完善。根據美國運輸部統計，如今由於超賣原因無法登機的乘客比例僅為0.09％，而1999年這一比例高達0.2％。

這件事的問題在於：乘客不是因超賣而無法登機，而是登機之後被暴力拖拽下飛機。新華社稱，這已經不是簡單的超賣補償問題，而是航空公司為何敢如此膽大妄為？

分析給出的深層次的答案是，壟斷，這才是美國航空公司傲慢的根本原因。過去15年裡，美國航空業進行了大規模重組，包括達美兼並西北航空公司、美聯航和大陸航空公司合並、美國航空公司和全美航空公司合並等。這些兼並重組導致航空業缺乏有效競爭，形成近乎壟斷的格局。

近乎壟斷的航空市場導致航空公司喪失改善服務的動力，甚至出現了退化趨勢：機票越來越貴，座位越來越小，服務越來越差。「有時候，坐飛機就像是一幕『殘酷戲劇』。」美國全國商旅協會副主席邁克爾·萊昂斯這樣描述在美國坐飛機的感受。

⑼ 美聯航或進行史上最大規模飛行員裁員，這意味著什麼

美聯航是美國最大的航空公司，也是波音等客機製造商的最大金主。作為美國境內最大的航空聯盟，美聯航因為各種原因居然開始裁剪飛行員的數量了。如果說這意味著什麼，首先肯定說明美聯航的效益不好，所以才會裁剪飛行員數量。其次說明的就是美國航空業正在迎來寒冬。最後要說的就是美國的經濟想要復興，恐怕需要一定的時間了。

最後要說的就是美聯航此舉有兩個害處，一個是減弱了自己的市場競爭能力。還有一個就是對本來就很困難的就業問題火上澆油。

⑽ 美聯航弄壞吉他的創作背景

加拿大鄉村歌手達夫-卡羅爾2008年3月乘坐美聯航（美國聯合航空公司）航班從加拿大哈利法克斯前往美國內布拉斯加，抵達芝加哥的奧哈雷機場時，行李工將他和其他乘客的行李像「扔鏈球」一樣隨便扔，當時坐在機艙後部座位上的卡羅爾聽到後面一名女乘客叫喊道:「我的上帝呀，他們把吉他拋來拋去。」他們向工作人員投訴，也沒有人去制止。當他拿到行李後，發現自己的吉他已經被摔壞了。
卡羅爾的吉他是價值3000美元的「泰勒」牌吉他。為了修好它，卡羅爾花費了1200美元。但他認為修理後的吉他已無法彈奏出以前的音色。 自那之後的9個月里,卡羅爾先後向聯合航空公司在芝加哥、紐約、加拿大甚至印度的服務部門投訴，結果「皮球」總是被踢來踢去。卡羅爾決定利用音樂討回公道。「我當時就想要把這件事情寫成歌曲、製成視頻，然後放到網上去,讓大家知道我的遭遇」。
卡羅爾將這首《美聯航弄壞吉他》（United Breaks Guitars）拍成MV放在Youtube上之後，沒想到在10天之內，這首歌的點擊量接近400萬次。卡羅爾似乎一夜成名，他發現他和自己樂隊的唱片銷售量大漲，已經在加拿大的Itunes網上打入前20名。
同時，美聯航為此付出了巨大代價——股價暴跌10%，相當於蒸發掉1.8 億美元市值，而且還被數以百萬計的人指責。最終,美聯航一改過去的冷漠和推諉，付給了卡羅爾賠償金，還聲稱要用這個視頻培訓員工提高服務水平。