FSR股票股價實時行情

㈠ 海灣消防電話怎樣加電容濾波

海灣消防電話怎樣加電容濾波？電源濾波電容如何選取,掌握其精髓與方法,其實也不難1)理論上理想的電容其阻抗隨頻率的增加而減少(1/jwc),但由於電容兩端引腳的電感效應,這時電容應該看成是一個LC串連諧振電路,自諧振頻率即器件的FSR參數,這表示頻率大於FSR值時,電容變成了一個電感,如果電容對地濾波,當頻率超出FSR後,對干擾的抑制就大打折扣,所以需要一個較小的電容並聯對地.原因在於小電容,SFR值大,對高頻信號提供了一個對地通路,所以在電源濾波電路中我們常常這樣理解:大電容濾低頻,小電容濾高頻,根本的原因在於SFR(自諧振頻率)值不同,想想為什麼?如果從這個角度想,也就可以理解為什麼電源濾波中電容對地腳為什麼要盡可能靠近地了.2)那麼在實際的設計中,我們常常會有疑問,我怎麼知道電容的SFR是多少?就算我知道SFR值,我如何選取不同SFR值的電容值呢?是選取一個電容還是兩個電容?電容的SFR值和電容值有關,和電容的引腳電感有關,所以相同容值的0402,0603,或直插式電容的SFR值也不會相同,當然獲取SFR值的途徑有兩個:1)器件Data sheet,如22pf0402電容的SFR值在2G左右, 2)通過網路分析儀直接量測其自諧振頻率,想想如何測量S21?知道了電容的SFR值後,用軟體模擬,如RFsim99,選一個或兩個電路在於你所供電電路的工作頻帶是否有足夠的雜訊抑制比.模擬完後,那就是實際電路試驗,如調試手機接收靈敏度時,LNA的電源濾波是關鍵,好的電源濾波往往可以改善幾個dB.電容的本質是通交流,隔直流,理論上說電源濾波用電容越大越好.但由於引線和PCB布線原因,實際上電容是電感和電容的並聯電路,(還有電容本身的電阻,有時也不可忽略)這就引入了諧振頻率的概念:ω=1/(LC)1/2在諧振頻率以下電容呈容性,諧振頻率以上電容呈感性.因而一般大電容濾低頻波,小電容濾高頻波.這也能解釋為什麼同樣容值的STM封裝的電容濾波頻率比DIP封裝更高.至於到底用多大的電容,這是一個參考電容諧振頻率電容值 DIP (MHz) STM (MHz)1.0μF 2.5 50.1μF 8 160.01μF 25 501000pF 80 160100 pF 250 50010 pF 800 1.6(GHz)不過僅僅是參考而已,老工程師說主要靠經驗.更可靠的做法是將一大一小兩個電容並聯,一般要求相差兩個數量級以上,以獲得更大的濾波頻段.文章來源：http://blog.sina.com.cn/s/blog_545edca401000ax6.html我看了這篇文章，也做個粗略的總結吧：1.電容對地濾波，需要一個較小的電容並聯對地，對高頻信號提供了一個對地通路。2.電源濾波中電容對地腳要盡可能靠近地。3.理論上說電源濾波用電容越大越好，一般大電容濾低頻波,小電容濾高頻波。4.可靠的做法是將一大一小兩個電容並聯,一般要求相差兩個數量級以上,以獲得更大的濾波頻段.1、GST-LD-8304消防電話介面主要用於將手提/固定消防電話分機連入匯流排制消防電話系統。

2、GST-LD-8304消防電話介面可連接一台固定消防電話分機或最多連接100隻消防電話插孔。

3、可通過四線水晶頭插座直接連接GST-TS-100A固定電話分機，通過連接TL1、TL2端子的電話線連接GST-LD-8312消防電話插孔。多個電話插孔可並接在此電話線上。







1、DC24V電源線採用截面積≥1.5mm2的阻燃BV線。

2、Z1、Z2採用截面積≥1.0mm2的RVS雙絞線。

3、L1、L2、TL1、TL2採用截面積≥1.0mm2的阻燃RVVP屏蔽線。

㈡ 反向合並後 Fisker成功在紐交所上市

[汽車之家行業]??日前，美國造車新勢力Fisker宣布在紐約證券交易所「曲線上市」成功，股票代碼為FSR。在上市當天，Fisker的股價就上漲13%，至每股10.14美元。

『Ocean』

此前，為了加快上市步伐，增加上市成功率，以及減少上市所需費用，Fisker曾與私募股權巨頭阿波羅全球管理公司旗下的特殊目的收購公司達成「反向合並」協議。在Fisker之前，另一家美國造車新勢力Nikola也是通過這一方法「曲線上市」的。

在上市成功，新投資人加入後，Fisker預期的賬面現金流在10億美元左右，這筆錢將被用來推進該企業首款量產車型FiskerOcean的開發進程。根據此前報道，FiskerOcean將於2022年第四季度開始生產，而麥格納將扮演「代工」角色。據Fisker首席執行官HenrikFisker表示，麥格納將獲得認股權證，購買最多6％的Fisker股份。在交易完成後，Fisker的市值將達到30億美元。

編輯點評：

截至發稿，特斯拉總市值已達到3678.23億美元，也許這才是Fisker、Nikola等車企紛紛謀劃「曲線上市」的根本原因。如今，這兩位新勢力已實現上市，量產車型也即將推出，不知在未來，他們有沒有可能後來居上，趕超特斯拉？（文/汽車之家陳燦）