美國大市值trendpilot股票成交量

『壹』 大事！特斯拉市值＞7個通用 蔚來市值追進福特 原因在此

[汽車之家?新能源]??超級播報，每周都有料。本周熱度最高的是啥？那一定是驚心動魄上下波動的全球股市，這也讓幾個汽車品牌在這一輪市值波動中再次被大家所重視。比如特斯拉在本周一拉升至了1794美元/股，市值一度突破3200億美元，超過了7個通用汽車的市值，而蔚來汽車也在過去兩周時間里市值接近翻倍，新造車品牌的價值似乎被人們重新評估。而反觀傳統汽車品牌，本周寶馬iX3正式亮相，德國三大豪門的純電動產品終於舉起，但他們的擊打和抗擊打能力，能否和時下新品牌的產品一戰么？

超級播報總結

傳統品牌的現狀，如果真的用「軟體技術定義下一個汽車產業」來衡量的話，那麼擊打和抗擊打能力現在來看都並不理想。本周一條外媒的消息指出，歐洲傳統品牌正在逐步加大對於車輛軟體系統以及自動駕駛技術的研發投入，並且在2019年的研發投入資金在多年後終於超過了中國。面對傳統車企的「後知後覺」，軟體到底能否決定下個汽車時代，這是一個值得我們重新思考的問題。（文/汽車之家姚嘉）

『貳』 短短17年市值就能超越豐田聊聊特斯拉是怎麼做到的

[汽車之家 新能源]? 超級播報，每周都有料。本周汽車圈最引人注目的焦點發生地球的另一半，隨著本周三美股開盤後，特斯拉股價一度漲幅至1000美元/股以上，且市值也進一步攀升。截止當日美股收盤前，特斯拉汽車的市值已經超越豐田汽車，坐上了全球汽車公司中的「頭把金交椅」。那麼該公司能夠成為殿堂級的汽車企業，到底是因為時代的推波助瀾，還是由於馬斯克的神操作換來的豐碩成果？今天我們就借著這個話題跟大家一起聊聊特斯拉——這家看似「劍走偏鋒」，但又成功上位的車界新巨頭。
而特斯拉在本周不僅僅是在股價和市值方面表現的非常突出，在近日公布的5月新能源乘用車銷量榜單中，特斯拉的Model 3喜提「頭牌」，這也從另一個方面佐證了這個年輕品牌的強大。文章的後半部分，我們來回顧一下近期的新能源乘用車銷量，挖一挖其中的看點。
回顧今年特斯拉在股市中的表現，其市值一直在不斷增長中：2020 年 1 月初，特斯拉市值超越福特汽車和通用汽車的總和：2020 年 1 月底，特斯拉市值超越大眾汽車，成為全球市值第二高車企。之後僅用了5個月的時間，特斯拉的在本周三，也就是美國當地時間6月10日，再次迎來了一個里程碑事件——股票價格突破1000美元/股，且市值超越豐田汽車，成為全球市值最高的車企。
那麼在一年前，被大量評估公司質疑，存在諸多問題，且股價一度從300多美元一股跌至176美元的車企，究竟如何做到咸魚翻身，乃至超越豐田的呢？其實，還是要從今年特斯拉的一系列重大決策說起。
2020年Q1的特斯拉財報會議上，當埃隆·馬斯克和特斯拉CFO宣布特斯拉下一代超級工廠Terafactory時，這一可能是持續影響新能源汽車行業的重大決策之一。而且，下一代的超級工廠，其產能要比現在的Gigafactory提升30倍。從工廠的命名中，其實就可以看出端倪。Gigafactory中的Giga來自電功單位 GWh（GigaWatt-hours），指以 100萬kWh為產能單位的超級電池工廠。Terafactory中的Tera，來自電工單位TWh（Tera Watt-hour），指以1億kWh為產能單位的超級電池工廠。很難想像，在未來這個新一代超級工廠建成之後，特斯拉是否已經建立起了龐大的「電動車帝國」。
其實，動力電池的產能問題，一直在困擾著特斯拉，使其不能迅速的擴張。同樣，也牽絆著該公司不能推出搭載更大容量動力電池的產品，比如接二連三跳票、延遲交付的純電動卡車Semi。畢竟，目前的動力電池產能，對於整個特斯拉產品線來說，也只有大約11天的庫存冗餘。如果將搭載大容量動力電池的Semi投產，可能特斯拉的動力電池會出於供不應求的狀態，嚴重影響乘用車的下線量及交付量。這也就使得特斯拉對電池工廠的要求進一步提高，那麼Terafactory的打造計劃，也就孕育而生了。當新一代的超級工廠建成後，特斯拉無疑將進入一個相對舒適的發展期。
此外，上海工廠投產以及德國柏林工廠的建設，也在影響著特斯拉在整個行業中的地位。在這個全球汽車行業不景氣、所有車企都在收縮的大環境下，該公司依然在擴張、在全球布局。今年5月特斯拉柏林工廠開工建設，6月上海工廠二期工程主體結構封頂，這樣毅然決然的快速布局決策，目前來說沒有任何一家車企在這樣做。縱觀該公司的全球化布局，位於歐洲大陸和亞洲大陸的這兩家工廠，無疑是兩顆非常重要的棋子。
那麼在全球產能方面，目前完成產線擴張之後，美國加州工廠Model 3和Model Y的合計產能將達到50萬輛，Model S和Modle X產能為9萬輛，其美國工廠總產能是59萬輛。而上海工廠負責國產Model 3的一期工廠，年產能可以達到10-15萬輛；規劃生產國產Model Y的二期工廠，待2020年底完工後，同樣也能夠為特斯拉提供10-15萬輛的年產能。而德國柏林工廠預計將實現10-15萬輛Model Y的年產能。所以，在2022年特斯拉全球范圍內的3座工廠在「火力全開」的狀態下，將擁有超過100萬輛/年的產能，雖然與豐田汽車在全球產能方面還有著不小的差距，但是已經呈現出追趕的態勢。
還有就是在智能化方面，特別是自動駕駛業務，這一直是特斯拉的核心業務之一。而目前該公司在Autopilot上取得成果，要歸功於被譽為Autopilot靈魂人物的特斯拉人工智慧高級總監Andrej Karpathy。由他統領研發的特斯拉Autopilot全棧式深度神經網路，將軟體的實質進行了革命性的改變，使其成為一個像人一樣能夠「學習並使用工具」，而不再是僅僅通過已編寫好的程序進行條件判定的程序。
這對自動駕駛的安全性以及可靠性到底能夠產生多大的影響？在擁有深度神經網路之前，自動駕駛系統不僅只能判定工程師編寫好的各種預設條件，還要依靠高精度地圖才能達成自動駕駛汽車運行的基礎條件，而高精度地圖的更新和維護又是一個成本極為高昂的投入。這就是導致汽車巨頭，如大眾和福特、賓士與寶馬在自動駕駛領域聯盟的原因之一：依靠傳統的軟體工程路線打造自動駕駛，其綜合投入都大大超出了某一家公司能夠承擔的上線，行業巨頭也不例外。
當深度神經網路登場之後，基於這種軟體技術打造的自動駕駛汽車，大幅降低或完全去掉「人為設計」這個環節，直接將感知的感測器及車輛的原始數據輸入深度神經網路，並通過神經神經網路直接輸出結果到執行機構，如加速、轉向和剎車機構等。系統輸出的體驗更接近於人的駕駛習慣。這也使得研發過程中，不再需要龐大的資金和團隊，這就是為什麼特斯拉可以「單打獨斗」的進行自動駕駛系統研發與迭代。
此外，馬斯克在其他領域的成功，也給他帶來了一些「主角光環」的連鎖效應，特別是最近SpaceX最新的載人龍飛船在美國肯尼迪航天中心39A發射台成功發射，在全球觀眾的注視下，載著兩名宇航員還有一隻恐龍玩偶前往國際空間站。雖然人類航天發展到今天，將人類送出地球已經不是什麼新鮮事兒了，但是SpaceX是第一家商業化的私營航天公司，而改寫這一歷史的人正是馬斯克。這一壯舉，也影響了他領導的所有公司在公眾心中的形象，當然也包括特斯拉。
雖然，目前在產銷量方面，特斯拉還不及豐田，但是從其綜合實力來看，包括全球的戰略布局、技術研發乃至馬斯克在其他領域獲得的成功，都是助力該公司登上全球市值最高車企寶座的催化劑。
超級播報點評：
用一句玩笑話評價馬斯克可以說是「不想上太空的CEO，不是好的車企老闆」，當然，這只話也只是調節一下氣氛，畢竟並不是所有人都抱著「火星移民計劃」的遠大夢想而前行著。但是，馬斯克對於特斯拉的來說也起來了比較積極的作用，畢竟在建設電池工廠方面，還是很有遠見的，但其決策也很大膽，畢竟以目前的全球市場來看，還沒有達到以1TWh為計算單位的體量。不過，出於未來市場戰略的考慮，馬斯克還是選擇了未雨綢繆。而對於核心業務的發展方向，特斯拉也是把握的比較精準的，而且也在自動駕駛方向上找到了適合自己的路線，這也為其能短短的十幾年間成為全球市值第一的車企，奠定了比較殷實的基礎。
根據工信部發布的合格證產量數據來看，2020年5月新能源乘用車產量為67352輛，同比下跌30%，主要還是受汽車市場低迷的大環境影響；環比上升4%，從這個數據可以看出，隨著全國疫情的逐步緩解，各家車企逐步復工復產，也從側面反映了市場有小幅回暖的跡象。在數據排行中，特斯拉Model 3以1.1萬的成績位居榜首，且超出了位列第二的廣汽新能源Aion S（埃安S）兩倍還要多，差距十分懸殊。
廣汽新能源Aion S（埃安S）
2558
2400
2243
隨著特斯拉上海工廠的復工，國產Model 3的產量也開始恢復，加上之前停產階段積壓了一部分沒有交付的訂單，所以特斯拉就將工廠的生產節奏提升至高負荷狀態，這也造就了5月11499輛的傲人成績。而其數量還超過了5月產量中從第二名到第四名，這三款車型的總和。能夠在短時間內，恢復到比較高的產能狀態，也可以看出特斯拉在管理方面一定有著自己的獨到之處，其實這也為該公司能夠在市值上超越豐田埋下了伏筆。
此外，從數據中看，純電動車型的產量還是佔到了絕大部分，這還是與政策的影響有所關聯。不過，隨著4月2020年補貼新政的發布，各家車企為了能夠使其產品價格維持原有水平，均推出了保價計劃，從而刺激產銷量。從以上羅列的這些保價政策，再結合5月份的產量來看，有一些車型確實躋身前十之中，還是有一些效果的。
不過，採取了相對比較行之有效措施的車企還要是要看特斯拉，在新版補貼政策公布一周之後，為了應對新政中「售價30萬元以上的產品不享受任何補貼」這一條，直接將中國製造Model 3標准續航後驅升級版基礎售價調整為29.18萬元，根據此基礎售價計算的補貼後售價為27.155萬元。這次調價，在5月的產量中，確實看到了非常顯著的效果。
通過榜單也不難看出，造車新勢力依然有著較好的勢頭，在榜單中蔚來ES6、威馬EX5以及理想ONE占據了三個席位。這也從側面反映了造車新勢力旗下的產品，在市場接受度上有著不錯的表現。
超級播報點評：
雖然我們是從產量數據中找到一些蛛絲馬跡，新能源汽車市場正在逐漸回暖，但是由於市場大環境的影響，整體還是處於非常低迷的狀態。但是特斯拉依然保持著比較高的產量水平，當然這也與其訂單數量以及整體實力息息相關。（文/汽車之家 許博）

『叄』 大家幫忙找下[工業設計 。人機方面相關的外文文獻翻譯 ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

我跟你一樣 但我在外國工業設計網上找到3篇最近發表的文獻 找了N久 眼睛都找得僵了 11年和12年的。 發給你吧~ 裡面的英文不難 一天就能搞定~ nicelzy390

『肆』 幫忙翻譯一下（金融方面）

Share (Sub-owned shares) China's economy is unique in the field of economy, its existence is seriously hampering the healthy development of China's securities market. China's government to ensure the holding of state-owned assets, provisions of the stock market accounted for about two-thirds of the state-owned shares and legal person shares not traded. The stock market accounted for one-third of the total shares listed on the public circulation. This has resulted in today's "non-tradable shares" and "shares" at. Share is impeding the development of China's capital market system, an important obstacle. Small and medium-sized long-term interests of the shareholders have been hurt, so that the existence of split share structure of listed companies lost an engine for growth, China's capital markets lack the common interests tend to have a system platform, in this case, reform has become an inevitable trend.

1, the share of damage to the interests of shareholders of listed companies, listed companies into circulation so that shareholders and non-tradable shares to shareholders of a conflict of interest, which is the decline in the performance of listed companies in China's institutional factors.

2, the share of damage to the capital market pricing function. As the share-trading era of capital markets do not have the function of asset pricing, so is bound to become a pure speculation and speculation in the market. M & A market to become the capital of color to become a tool for plundering.

3, the right to share split to make China's capital market is not concive to long-term business development and effective incentive mechanism. Using the company's profits in the current period as a leading indicator of the existence of a variety of defects assessment, the market value of the assets of the company is assessing the management of the core indicators. The market value of the assets of the company is not just a function of profits, better reflected the company's management team the value of the instry's future growth is expected to factors such as non-profits.

4, solve the split share structure problem is the idea of a breakthrough "on the price to pay" non-tradable shares to tradable shares to compensate shareholders. Non-tradable share reform, its success depends on the price of its commitment to whether or not the two sides are able to receive the balance point. Therefore, non-tradable share reform is the core of the "price" is difficult "for the price."

5, in essence, by the price of the share premium system transition costs and transaction costs of the three factors. Non-negotiable price of shares in circulation to obtain the right to pay the price.

6, shares in listed companies to carry out pilot projects on the price way, we should focus on Real-Time and derivatives (Class C) on the price of the way. From the practice, the vast majority of enterprises have chosen the way Real-Time, this easy-to-read program in the short term performance of the market is more stable. But not for non-tradable shares account for a lower proportion of listed companies. The warrants have a suitable price to play a role in the adoption of non-tradable shareholders and the flow of the game between the shareholders, can form a more reasonable and stable market is expected to play a non-tradable shares and the true value of the shares outstanding. This type of program and the market has been highly theoretical circles, the C of E could not be more ideal solution for non-tradable shares account for a lower proportion of listed companies.

7, with the limited lifting of the ban the sale of shares of the increasing size of the non-market pressure began to highlight. Non-shareholders, regardless of the size of the SFC's regulatory and warned anxious to sell, the stock market irrational fluctuations. This market size of the impact of non-tax methods can be adjusted to increase the cost of selling to make more rational sell-off, after the lifting of the ban if the holder of the longer, lower tax rates can encourage small-holders are long-term. Is bound to be driven by holders of shares of companies more concerned about the long-term development.