格林國際控股股票市值

A. 國產車什麼牌子最好

按2月28日比亞迪的最高價57.88元，股本23.5億股，總市值為1360億元，總市值排第19位，非金融行業只有貴州茅台、上汽集團排在比亞迪之前，但也僅只多了幾十億。其它股票市值排在比亞迪之前的均為各大銀行！為了清晰比亞迪到底是什麼價格，統計了一下比亞迪相當於其它行業多少家公司市值之和！

比亞迪相當於各行業上市公司的市值的統計結果如下：

醫葯行業
雲南白葯（596億）+東阿阿膠（239億）+同仁堂（242億）+片仔癀（139億）+貴州百靈（112億）=1328

食品行業
雙匯（928億）+光明乳業（216億）+貝因美（171億）+涪陵榨菜（48億）=1363億
伊利股份（717億）+海天味業（526億）+承德露露（90億）+煌上煌（31億）=1364億

釀酒行業
五糧液（580億）+青島啤酒（550億）+瀘州老窖（236億）=1366億

農牧飼魚
大北農（221億）+新希望（196億）+北大荒（165億）+亞盛集團（146億）+農產品（130億）+隆平高科（114億）+登海種業（114億）+海大集團（105億）+獐子島（90億）+雛鷹農牧（85億）=1366
農牧飼魚前十大公司等於比亞迪一家公司！

家電行業
美的集團（657億）+青島海爾（497億）+四川長虹（165億）+美菱電器（50億）=1369億
格力電器（835億）+青島海爾（497億）+華帝股份（32億）=1364億

文化傳媒
樂視網（394億）+華誼兄弟（295億）+藍色游標（250億）+奧飛動漫（203億）+華策影視（197億）=1339億

電子信息
百事通（39億）+大華股份（346億）+人民網（209億）+科大訊飛（237億）+掌趣科技（230億）=1416億

通信行業
中國聯通（649億）+中興通訊（452億）+烽火通信（140億）+大唐電信（147億）=1388億

公益事業
碧水源（316億）+桑德環境（205億）+國電清新（118億）+重慶水務（264億）+深圳燃氣（148億）+城投控股（155億）+東江環保（90億）+瀚藍環境（70億）=1366億

銀行業
華夏銀行（728億）+北京銀行（675億）=1403

保險行業
中國太保（999億）+新華保險（237億）=1236億

證券行業：
廣發證券（636億）+招商證券（502億）+興業證券（226億）=1364億

民航機場
中國國航（483億）+東方航空（322億）+南方航空（254億）+海南航空（118億）+上海機場（140億）+白雲機場（81億）=1398億

電力行業
長江電力（985億）+國電電力（398億）=1383億

輸配電氣
上海電氣（480億）+國電南瑞（455億）+特變電工（313億）+置信電氣（134億）=1382億

汽車行業
廣汽集團（497億）+長安汽車（452億）+威孚高科（248億）+一汽轎車（167億）=1364億

石油行業
中海油服（932億）+上海石化（404億）+天利高新（29億）=1365億

交運設備
中國南車（576億）+中國北車（449億）+中國船舶（295億）=1320億

煤炭采選
中煤能源（566億）+陝西煤業（434億）+兗州煤業（322億）=1322

有色金屬
包鋼稀土（509億）+江西銅業（449億）+山東黃金（268億）+廈門鎢業（143億）=1369億

鋼鐵行業
寶鋼股份（606億）+包鋼股份（350億）+武鋼股份（208億）+鞍鋼（203億）=1367億
綜合行業
市值最大的兩家公司為廣匯能源（407億）、綜藝股份（129億），其它的都是幾十億的公司

商業百貨
蘇寧雲商（690億）+海寧皮城（162億）+小商品城（153億）+永輝超市（212億）+王府井（90億）+大商股份（78億）=1385

港口海運
寧波港（287億）+天津港（146億）+鹽田港（111億）+大連港（104億）+深赤灣A（94億）+中海集運（256億）+招商輪船（106億）已經加了這么多港口和輪船還不到比亞迪的三分之二，都加上的話應該趕的上比亞迪吧！

機械行業
傑瑞股份（452億）+三一重工（438億）+中聯重科（385億）+機器人（156億）=1431億

建築工程
中國建築（846億）+華夏幸福（242億）+金螳螂（219億）+中鐵二局（67億）=1374億

紡織服裝
森馬服裝（194億）+雅戈爾（147億）+錦龍股份（139億）+美邦服飾（109億）+探路者（101億）+際華集團（100億）=790億，前6大公司的市值才790億。

材料行業
康得新（195億）+方大炭素（120億）+魯創信投（116億）+巨星科技（114億）+長元集團（102億）=647億，前5大公司也不到比亞迪的一半市值。

房地產
萬科A（740億）+保利地產（480億）+張江高科（103億）=1325億

水泥行業
共有55家公司，總市值為2997億，比亞迪相當於整個行業的45%

塑膠製品
共有43家公司，行業總市值為1730億，整個行業加起來比亞迪的市值僅多370億！

航空航天
共有11家公司，行業總市值為1682億，整個行業加起來比亞迪的市值僅多322億！

造紙印刷
共有33家公司，行業總市值為1444億，整個行業加起來比亞迪的市值僅多84億！

玻璃陶瓷
南玻A(166億)+福耀玻璃（157億）+宏發股份（134億）+中國玻纖（67億）=524億，前四大公司才524億，其它的都是小公司了，總市值為1210億，整個行業加起來比亞迪的市值少150億！

化纖行業
共有28家公司，總市值為1013億，整個行業加起來比亞迪的市值少347億！

高速公路
共有18家公司，總市值為1178億，整個行業加起來比亞迪的市值少182億！

國際貿易
共有19家公司，總市值為1012億，整個行業加起來比亞迪的市值少348億！

木業傢具
共有20家公司，行業總市值為847億，整個行業加起來比亞迪的市值少5136億！

工藝禮品
共有17家公司，最大的為老鳳祥（130億）其它的都是幾十億的市值，整個行業市值為844億，整個行業加起來比亞迪的市值少516億！

這就是比亞迪的價格！
這只能說明一件事——看好比亞迪後市是各大機構的共識，是眾望所歸；大家抱團取暖，水漲船高。。。

B. 在美股成功上市的中國企業有哪些

中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....

阿里巴巴集團

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。

2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。

網路

網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。

「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。

網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。

人人公司

人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。

招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。

由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。

2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。

(2)格林國際控股股票市值擴展閱讀

美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。

C. 股市風險的探析

股市風險探析
觀察中國股市風險，需要從結構上來把握，對風險的實際分布狀態進行有效度量。可惜的是在本輪大跌之前，特別是當上證綜指上摸4000點之後，各種恐高的聲音再次響起。其中擔憂風險激增，要求政府出面干預的人有兩大理由：一是股指漲得太快、太高；二是新股民太多、太盲目、太沖動，甚至有媒體把民工入市也當作股市過熱的證據來調侃。這難道是判斷風險的依據？股市風險固然可以從指數上看出一二，但那隻是表象，在這表象後面更為重要的是市場各利益相關方的信息風險，是信息不對稱、信息缺損與信息操縱風險。

中國股市本輪近20%的暴跌，經過十來天的反彈整理，似乎就這么過去了。什麼原因造成的？如果我們現在還只是看到數百家公司股票連續跌停、市值損失上萬億元，如果我們還簡單地認為，這是股票交易印花稅惹的禍，或者真假「洋鬼子」忽悠出來的毛病，甚至還在暗自慶幸這是對新股民的一次很好的風險教育，而不作系統、深入、貼近實際的思考，那就有點不知教訓，甚至白付學費了。從各類市場參與者在這場風波前後的表現，以及管理層與媒體的作為看，潛藏在中國股市中的內在與外在缺陷如果得不到有效治理，那麼這個市場的中長期風險就要比眼前的短期風險更大，更危險，也更有害了。

首先看內在風險。從結構上看，除了系統性風險外，在資本市場上最直接的風險是來自投資品自身的信息風險，也就是由投資品的信息殘缺、延宕、非對稱傳布，或信息虛假、欺詐、操弄等造成的風險。以股票為例，股票作為投資品，其風險主要有公司治理風險、經營風險、財務風險等，而所有這些風險都表現為公司信息及信息披露風險。尤其是那些與經營情況和盈利預期直接相關的信息，以違規或違法的方式在市場上做選擇性傳播，更是導致市場異動與投資者行為異常的直接原因。比如，近期杭蕭鋼構(19.59,-0.45,-2.25%)股價異動就典型地反映了這種信息非對稱傳播的危害。

除此之外，由於歷史原因造成的股權分置問題雖然在短期內在股權制度上有了重大變革，並由此引發了市場由熊轉牛的突變，但上市公司控股股東在公司治理方面的行為偏好，尤其是只注重自己那部分利益的習性，不可能在一朝一夕徹底改變。大股東無視全體股東的長遠利益與公司前途，在充分享有股權分置改革以前的那些特殊股權利益之後，又得到了本次股改帶來的利益變現機會，這種一次性制度紅利很可能扭曲大股東的行為，造成普遍的公司治理短期化惡果，比如大股東會盡可能地把短期業績做好，或者製造利好題材，以配合大小非高價減持等等，若是這樣一種結局，那麼這樣的股權分置改革將是可悲的，而中國股市的中長期風險也就可想而知了。

從市場層面看，相對於其他風險，市場操作風險也許是最容易被投資者所感受的。因為隨著股指的漲跌，股價的波動，操作風險也跟著起伏。如果我們撇開其他因素，單就市場操作來講，通常有三大風險會直接呈現在所有投資人面前：一是估值風險，二是資金流量與流向信息風險，三是投資者博弈風險。從實際操作尤其是短線操作看，由於市場是憑實力說話的，因此擁有資金話語權的主力機構永遠是市場的主導者，而中小散戶多半都是群羊效應中的尾隨者，根本無法與主力抗衡，因而市場操作風險主要取決於主力機構。

比如，前兩年上證綜指只有1000多點，主力對當時的市場不認可，股市照樣走熊。而現在的中國經濟基本面並沒有發生天翻地覆的變化，股市卻已判若兩人。可見對市場的估值，主要取決於主力的贏利預期。在基本面不變的情況下，對股市打壓越低，吸籌越多，日後贏利才越高。而市場的這種估值風險，不僅表現在大盤上，更直接地表現為主力對個股與板塊的操控上。這是其一。其二，對市場操作影響更大的是有關資金流量與流向的信息也受控於主力。因為主力資金不僅會影響股價，而且能隱蔽地把握與操弄資金流量與流向。這便構成了資金信息的不對稱風險。另外，再從博弈關系看，市場上盡管散戶很多，但能夠動用各種交易手段來影響股價的，主要還是主力。所以只有主力機構才是市場的麻煩製造者，才是市場風險的策源地。而主力的所作所為，將直接關系著市場的中短期交易風險。

除了這兩種內在風險之外，還有一種比較隱晦的風險，那就是中介與資訊服務風險。這是由券商等中介服務機構的服務殘缺與隱晦的不公正而造成的投資風險。這種風險通常有兩種表現，一種是對服務對象實施差別化服務。比如，對主力資金提供各種買賣便利，而對中小散戶則缺乏包括理財指導與風險提示等在內的起碼的市場服務；還有一種是對資訊產品實施差別化供給。比如，一些中介機構將其調研報告分不同時間和詳略文本，向不同對象發布，造成信息不對稱，進而為不同對象的買賣時點造成事實上的不公平。這種非對稱性信息服務對投資者，特別是中小散戶的影響與傷害往往更大、更直接，並由此構成了對股市的短期擾動。

股市的內在風險還有很多，表現形式也五花八門，但不管其表現形式如何，有一點是肯定的，那就是作為市場參與者，由於各自的利益訴求不同，在博弈過程中，各利益相關方所處的位置也不盡一致，因此對市場的影響是完全不一樣的，而由此觸發的市場風險也有很大差別。從主導性看，首先是上市公司，其次是各類機構，最後才是散戶。而散戶由於其投資偏好千差萬別，不可能形成一股影響市場的合力，因此拿散戶說事，其實是一種誤導。而利益相關方之間的博弈結果也有兩種可能，一種是以強凌弱，用竭澤而漁的方式進行財富掠奪，最後造成市場生態整體惡化，釀成巨大風險；還有一種是共生共榮，形成有合理投資預期的市場生態。就目前而言，特別要警惕的是前一種結果，那是一種危險的游戲，需要從制度上加以制止。

除了內在風險，在觀察股市風險構成時，還有兩個外在因素，也會對股市造成局部系統性傷害，一個是輿論誤導風險，還有一個是監管不當風險。

輿論誤導風險主要是由媒體或其他機構的信息傳播方式不當而引發的市場風險。這種風險有些可能是由於不懂市場經濟規律或不能公正地對待不同市場主體而造成的；有些卻有可能是出於商業利益而故意操弄的。比如，將財經報道娛樂化，為吸引「眼球」，故意將極小概率事件極力放大、甚至不惜歪曲事實真相，以博取聳人聽聞的效果；又如，有些傳媒熱衷於煽情，追「名人」、「洋人」，放「狠話」、「怪話」，操弄話語權，以謀求賣點；再如，有些證券機構及其代言人出於商業考慮，在不同時點對股市作誘導性評價，等等。

凡此種種，輿論誤導風險，有一個共同特徵，那就是佔有輿論優勢的利益相關方，為了一己的利益而影響輿論導向，在財經信息傳播的系統、完整、對稱、均衡性上有違「三公」原則，由此誤導公眾，並釀成人為的市場風險。其結果一是造成市場短期波動加大、效率降低，市場的資源配置功能減弱；二對投資者來說，則意味著投資成本上升、投資判斷力降低，操作失誤增加。在以信息為主導的虛擬市場中，這是一種容易釀成局部性系統風險的人為隱患。

至於監管風險，也有兩個方面，一個是監管不到位風險，比如對影響市場的主導性力量，如對上市公司的監管、對各類機構合法合規經營的監管是否到位，將直接影響市場的基礎和整體質量，對券商等中介機構在對散戶服務特別是風險提示方面的督導是否到位，也直接影響市場心態直至社會輿論；還有一個是監管不當風險，包括政策措施內容不當和出台時機不當的風險，也將影響市場的正常運行。

觀察中國股市風險，需要從結構上來把握，對風險的實際分布狀態進行有效度量。可惜的是在本輪大跌之前，特別是當上證綜指上摸4000點之後，各種恐高的聲音再次響起。其中擔憂風險激增，要求政府出面干預的人有兩大理由：一是股指漲得太快、太高；二是新股民太多、太盲目、太沖動，甚至有媒體把民工入市也當作股市過熱的證據來調侃。這難道是我們判斷風險的依據？

更為奇怪的是，發出這種聲音的居然有不少是吃過洋麵包的專業人士與財經媒體，比如有媒體稱，中國股民正在搶乘泰坦尼克號這艘冰海沉船，等等。這種用極具煽情色彩的語言不做量化分析的報道出自專業媒體，實在匪夷所思。

如果說股指背離基本面，漲得太快太過，有價值回歸的要求、有市場調整的風險，這好理解；如果有些新股民缺乏必要的投資理財知識與風險防範意識，需要時時加以提醒和告知，這也好理解。但是如果我們僅憑指數高低或股民開戶多少來判斷股市風險，那也太簡單、太教條、太離譜了。

股市風險固然可以從指數上看出一二，但那隻是表象，在這表象後面更為重要的是市場各利益相關方的信息風險，是信息不對稱、信息缺損與信息操縱風險。而對於股市風險信息的誤導，本身又是一大可笑又可悲的人為風險。

從宏觀基本面和上市公司與證券市場的各項近期指標看，短期內都有喜人的業績，也就是說短期內並沒有哪些重大因素能夠改變股指持續向上的牛市格局，令人擔心的則是上述中長期缺陷如果得不到治理，有可能釀成市場未來風險。這是中國股市目前的基本狀況。因此，唯股指是論，僅憑指數高低來評論股市風險大小，是非常粗糙的做法。

但願本輪大跌付出的代價能夠讓我們看到這一點。在對股市風險的評價中，能夠拿出有充分說服力的事實與量化指標來，而不是一葉障目，或者為了別有用心的商業目的，在那裡忽悠人。