賓利股票市值

❶ 特斯拉成全球市值最高車企，國產全新飛度上市時間確定

新車動態：哈弗官方公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗；國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本；有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段；北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市；紅旗將攜帶H9、S9、E-HS9（紅旗E115）三款車型，參展長春車展。
行業動態：美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，中保研也完成了國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作；賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，電動化是其中核心內容；騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，共同解決城市停車難的問題；特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」，意圖打造共享汽車藍圖。
01
美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票已突破1000美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元。
——這下，馬斯克又該興奮得跳舞了。
02
目前，哈弗官方正式公布了旗下全新SUV車型B06的正式定名為——哈弗大狗。據悉，新車基於哈弗全新整車平台打造，並由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，整體造型十分野性。哈弗大狗將獨立於目前在售的F、H、M系列，或將主打硬派越野市場，並於第三季度上市銷售。動力方面，新車未來將搭載2.0T或1.5T兩款發動機供消費者選擇，其中2.0T將提供四驅車型（提供後差速鎖配置選擇），同時新車將提供六種駕駛模式經濟/標准/運動/沙地/泥地/雪地。
——哈弗大狗......這名字看似隨意，實際上是真隨意！但這樣命名也好，至少市場已經記住這款新車了。
03
6月10日，國產的全新廣汽本田飛度官圖正式發布，新車共推出運動版和跨界版兩個版本。作為換代車型，整車採用了全新的設計語言，一改此前的硬朗設計，看上去更加萌態可掬。相比於海外版本，運動版車型外觀上存在一些差異，跨界版車型則與海外版飛度Crosstar車型保持一致，新車將於7月份開啟預售，並於8月份正式上市。在安全配置方面，新車使用了最新的Honda SENSING系統，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。動力方面，全新國產飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版將推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。
——雖然超跑飛度在大眼睛加持下變萌了，部分消費者並不滿意，但是不得不承認它比現售的版本更精緻，同時沿用了1.5L發動機後，「超跑」的本質還是未變。
04
近期，中國保險汽車安全指數管理中心（中保研）完成了2019年第二批第15款車型——國產特斯拉Model 3車型的全部測試評價工作，並於當日正式發布了該車型的測試評價結果。特斯拉Model 3在代表低速碰撞下維修費用經濟性的「耐撞性與維修經濟性指數」項目獲得一般評價（M），在車內成員安全指數上獲得了優秀（G），而在車外行人安全指數獲得良好（A），車輛輔助安全指數上獲得了優秀（G），距離「3G」的成績僅有車外行人安全指數未達標。
——許多自主品牌都能在中保研拿下3G的成績，而大家認為安全的車型卻並未達成此成績，比如......所以說，部分消費者是時候摘下對自主品牌的有色眼鏡了。
05
據悉，英國超豪華品牌賓利將展開一項名為「Beyond100」的重組計劃，期望以此將品牌發展成為財務獨立、定位明確的車企。根據計劃，賓利將率先裁員1000人，比例高達四分之一，但公司表示裁員計劃會基於自願原則，從員工服務年限、年齡和薪水等多方面進行考量，後續才考慮採取強制裁員措施。除了精簡人員，電動化也將成為「Beyond100」重組計劃的核心內容之一。到2023年，賓利旗下各車系都將推出混合動力汽車，2025年，賓利計劃推出旗下首款純電動車型，盡管新冠肺炎疫情影響深遠，但公司會投入更多資金，確保計劃不延期。
——過去賓利與勞斯萊斯並駕齊驅，勞斯萊斯針對享受出行的頂級富豪，賓利針對享受駕駛的頂級富豪，雖然賓利現在還是頂級豪車，但是與勞斯萊斯的距離卻在拉開。而此次的重組計劃，顯然是想要賭一把電動頂級豪車領域的未來。
06
日前，有媒體報道稱，寶馬旗下定位中型SUV的寶馬iX3已經在沈陽工廠進入試生產階段，據悉，新車將於今年夏末正式投產。從媒體曝光的信息來看，寶馬iX3已與寶馬X3車型處於同生產線混合生產的狀態，對流水線的工位設計以及生產節奏控制提出了較高的要求，需要多輪驗證才能找到比較合適的生產節拍，從而保證兩種車型的產量。動力方面，新車的搭載了一台最大功率286馬力（210kW），峰值扭矩400牛·米的電動機，並採用後輪驅動。續航方面，該車的電池容量74kWh，WLTP工況下綜合續航里程為440km。此外，該車還具備150kW的直流快速充電能力。
——傳統豪華品牌造電動車與造車新勢力的觀念不同，它們更擅長於打造一輛與燃油車無明顯差異的電動車。
07
據悉，北京現代全新（第十代）索納塔將於7月22日正式上市。新車會提供1.5T發動機+7DCT雙離合變速箱，以及2.0T發動機+8AT變速箱的動力組合供消費者選擇。全新索納塔前臉採用現代「Sensuous Sportiness」設計語言，大尺寸中網搭配彎折且上揚的前大燈，增強了前臉的氣勢，同時新車還提供普通版和運動版兩種風格的套件。動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機。其中，1.5T發動機最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km，傳動系統與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發動機則搭配8AT變速箱，發動機最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米，百公里綜合油耗為6.8L/100km。
——優秀的設計加上強勁的2.0T發動機，如果有一個合適的售價，全新索納塔必將回到曾經的輝煌時光。
08
近期，騰訊車聯與泊知港簽署戰略合作協議，泊知港作為騰訊車聯停車服務供應商，將提供封閉停車場的動靜態數據，共同為主機廠提供服務，並提升終端駕駛員的車內體驗。據悉，泊知港的停車數據包括停車場的准確位置、價格信息、營業時間、充電樁等相關詳細信息，已覆蓋全國85座城市。泊知港為保證數據准確度和新鮮度，需要不斷提高數據覆蓋率，通過本次合作，泊知港將進一步完善騰訊「生態車聯網」服務矩陣。
——城市停車位難，主要原因在於車位難找以及停車位數量緊缺，這次合作僅解決了一個方面，要想全面解決，還得增加停車位數量，不然還是治標不治本。
09
日前，蜀錦從第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會組委會獲悉，紅旗將攜帶旗下3款新車亮相2020長春國際車展，包括定位中大型車的紅旗H9、紅旗S9概念車以及定位大型純電動SUV的紅旗E-HS9（紅旗E115）三款車型。紅旗E-HS9是此前一直在網上熱議的紅旗E115量產版，定位大型純電動SUV，而此次正是該車定名後的首次亮相。紅旗E-HS9將在前後橋各搭載一台電機，其中前電機最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為350牛·米，後電機最大功率為299馬力（220千瓦），峰值扭矩為420牛·米。續航部分，該車搭載容量為92.4kWh的電池組，其續航里程或超過600km（未說明測試工況）。此外，新車將標配空氣懸架，從而保證乘坐舒適性。
——紅旗H9才是紅旗亮相的重磅新車，網路中已經熱議許久，基本參數信息皆已公布，最後一層面紗為售價多少，而這層面紗才是挑逗消費者神經的關鍵，畢竟有購買傾向的消費者並不少。
10
據外媒報道，特斯拉推出了一項新功能——「汽車訪問」（Car Access），可以讓車主准許他的朋友和家人共享車輛，車主可以對車輛進行升級。該訪問功能涵蓋定位車輛、解鎖和遠程啟動車輛，以及通過特斯拉的移動應用程序全面訪問車輛控制功能。事實上，特斯拉一直對Model 3圍繞自動駕駛和汽車共享功能進行設計，諸如中央顯示屏、面向座艙的攝像頭以及使用手機作為鑰匙等都是為了方便將來推出共享服務。如今，特斯拉的這項新功能將使車主與身邊的朋友或家人共享車輛，甚至可以通過租賃服務使他人訪問特斯拉的應用程序。而特斯拉車主也可以通過讓自己的汽車加入特斯拉網路，為人們提供按需交通服務，並收取一部分費用。
——真正的共享汽車，是用私家車進行共享，而不是為了企業盈利而佔用公共道路資源，只不過，這更加考驗社會整體素質，從國內外的共享單車情況來看，任重而道遠。
註：本文版權歸蜀錦傳媒所有，轉載請聯系授權！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 1950年代的古董賓利車市值多少錢

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❸ 2000--2009世界十大價值品牌排行

世界十大品牌排行榜
在全球最具價值品牌排名中，可口可樂公司位居第一，微軟公司屈居第二，其次是IBM，通用電氣、諾基亞、英特爾、迪斯尼、福特、麥當勞以及美國電話和電報公司。
8月號第6期美國《商業周刊》公布了其排定的2001年度100個"全球最具價值品牌"名單，它表明，企業的品牌價值比股市價格要相對穩定得多。

紐約2001年7月26日，在2001年全球最有價值品牌報告中，《商業周刊》與公認的品牌價值評估資深公司Interbrand合作，按美元價值評出全球100個最有價值品牌。 Interbrand公司是Omnicom集團公司的一個分公司，它通過對全球所有品牌實力的精確分析，得出上述排名。人們通常認為，實力強勁的品牌能夠為企業增加銷售和收益。Interbrand的調查試圖估算出，企業品牌究竟能為企業帶來多大的推動力，這種推動力能持續多久，以及企業未來收益在當前價值中的反映。

"很多企業都已經認識到，一個響亮的品牌及其內在的品質是企業的一項重要資產。它能夠使客戶接受一個較高的商品價格，也使投資者接受一個較高的股票價格。它可以提高企業的收益，降低市場周期性衰退帶來的影響。現在，我們可以對一個企業的品牌價值進行衡量。"《商業周刊》副主編Gerry Khermouch說道， "這份報告可以幫助我們確定，哪些企業對自己的品牌進行了有效的管理，而哪些沒有。"

全球最大的行動電話製造商諾基亞公司名列第五，再次成為十大品牌中唯一的非美國公司。憑借經驗豐富、創新、用戶友好以及安全的解決方案，諾基亞繼續保持了移動通信全球領先者的地位。諾基亞2001年二季度業績報告顯示其利潤率超過15%，實現稅前(備考)利潤近12億美元，銷售額增長5%。基於對運營資金的管理和成本控制能力，諾基亞延續了優異的盈利性和良好的現金流。其強勁的經營現金流顯示了其針對市場放緩而相應調整的運營效率，並成為目前頂尖行動電話製造商中唯一盈利的公司。諾基亞穩固的財務基礎、公認的出色運營、具有針對性的研發和強大的品牌將繼續推動其實現未來盈利性增長。諾基亞除了在全球范圍內被認為是主要的信息技術公司之外，三大洲的年齡在16至75歲的人群里，有一半以上的人熟悉「諾基亞」這個名字。諾基亞的名字啟用於1865年，自1976年開始使用現在的標識，在140個國家受到保護。

這份年度調查表明，技術型公司和互聯網公司（dot.com）的品牌價值自2000 年7月以來
下降最為明顯。盡管技術行業普遍有下降趨勢，但微軟公司（位居第二）和IBM公司（位居第三）兩家老牌企業的地位仍然十分穩固。

在Interbrand公司所調查的商業服務類行業中，施樂公司（位居第45位）由於未能在競爭日益激烈的市場中針對用戶和員工進行策略調整，其品牌價值下降最多，下降幅度為38%。 在汽車製造商當中，由於凡世通（Firestone）事件，福特公司的品牌價值下降了17%，但在排名中仍然位居第8位。 相反，在品牌價值增長前10位中，寶馬汽車公司（位居第22位）榜上有
名，其品牌價值上升了7%。

"品牌價值的相對穩定性再一次向我們證明，品牌是一個企業最持久的資產。"Interbrand全球品牌評估總監Jan Lindemann說道， "盡管現有股市市值變化很大，但企業品牌受這種短期行為
的影響很小。"

Interbrand是一家全球領先的品牌咨詢公司，採用13年前自身首創的方法對企業的品牌價值進行計算，它所評估的企業品牌已超過2,500個。該方法已經得到許多金融和市場營銷人士的認可，這些人士包括審計人員、會計事務所、銀行、評估機構、證券交易所、管理顧問、廣告機構、稅務機關及其他政府單位等等。一個企業品牌的價值以兩個原則為基準∶市場原則，這個品牌能夠產生和滿足多少顧客需求；金融原則，企業未來收入的凈現值是多少。品牌價值是該品牌預計帶來的企業收入的凈現值。在列表中，100個全球最有價值品牌的價值均超過10億美元。所選品牌依據兩個標准∶首先，該品牌必須是全球性的，能夠在全球主要市場中獲得重大收益；其次，要為正確評估提供充分的市場營銷和財務數據。

2009世界十大奢侈品品牌排行

1 Bentley賓利(轎車,世界十大奢侈品, 於1920年英國)

2 Burj Al-Arab 伯瓷(酒店,1994年建成,世界唯一八星級酒店)

3 Rolex 勞力士(腕錶,漢斯·威爾斯多夫於1905年瑞士)

4 Chanel 夏奈爾(時裝/香水,十大奢侈品,1913年法國巴黎)

5 Estée Lauder雅詩蘭黛(化妝品,十大奢侈品,1946年於美國紐約)

6 Tiffany 蒂梵尼(珠寶,鑽石之王,1837年創建於美國紐約)

7 Mercedes梅塞德斯(賓士)(轎車,世界十大奢侈品,1902年德國)

8 Louis Vuitton路易威登(皮具/箱包,1854年創立於法國)

9 Gianni versace 范思哲(時裝,世界十大奢侈品,1978年在義大利)

10 Hennessy 軒尼詩(干邑洋酒,於1765年法國LVMH集團)

2009世界知名奢侈品品牌

法拉利Ferrari

勞斯萊斯Rolls-Royce

卡地亞Cartier

蘭寇Lancome

杜嘉班納D&G

雅格獅丹 Aquascutum

登喜路 DUNHILL

愛馬仕Hermès

羅意威Loewe

芬迪Fendi

中國十大奢侈品城市

奢侈品消費，在中國颳起的旋風愈刮愈熱烈，除了階層消費之外，在城市之間也劃出了明顯的區域，哪些城市得天獨厚？這也從側面反映了這個城市的文化氛圍。

1.上海

當之無愧的第一位，奢侈品牌之多國內無任何城市可及，上海不光奢侈商場多，連奢侈區域也多，上海的外灘奢侈區在全世界也是第一流的。

2.北京

奢侈品牌第二多，10月底北京又開設了好幾家新的高檔/奢侈品牌，但與上海相比，明顯還是不夠，很多上海有的奢侈品牌北京也買不到，但不影響北京一線城市的地位。

3.杭州

超越廣州，成為名副其實的奢侈品第三城，從服飾，皮具，傢具，化妝品...許多奢侈品牌已經做到上海，北京，杭州三地才有，甚至某些奢侈品牌已經做到了全國獨有。杭州奢侈區之一的湖濱國際名品街也是國內最先進，唯一的頂級商業經營模式，類似於米蘭ViaMontenapoleone等高檔商業街區。

4.廣州

實力依舊雄厚的奢侈品第四城，麗柏廣場，友誼商場的存在，是沒有一個城市敢輕視的。廣州人的購買力更是讓人驚嘆。由於地緣關系，廣州人有去香港消費的習慣，因此廣州本地的奢侈市場的發展或多或少會受到一些影響。

5.深圳

深圳奢侈品牌也很多，但要比廣州少一些，但是奢侈傢具品牌卻是深圳強項，目前國內奢侈傢具類品牌為北京，杭州，深圳三足鼎立的趨勢.因為深圳離香港最近，深圳人大部分都去香港消費奢侈品，比例要比同樣有去香港消費習慣的廣州人要更高一些。

6.成都

成都與重慶一樣，做為西部城市的頂級時尚領銜者，非常多的奢侈大牌都在這兩個城市內設立中西部重點，成都與重慶輻射的是整一片西部地區，因此在很多奢侈品牌的眼裡，這兩座代表城市具有西部的中心城市的代表性與中心輻射能力。

9.西安

西安中大國際放在全國任何一個城市都是第一流的，西安最近的奢侈市場的蓬勃發展也是非常引人注目，但是西安雖然有兩大高級商場中大國際與世紀金花購物中心，銷售業績卻在全國並不突出，這使得西安要與成都/重慶在高端領域掰一下手腕，還有待進步與發展。世界品牌實驗室(brand.icxo.com)

10.大連

大連有一個百年城，有很多國際奢侈品牌也在百年城等商場落戶，大連雖然為二線城市，也沒有青島最近頻頻入駐的一些頂級名車專賣店，但大連有一個強大的奢侈級品牌:HERMES專賣店。

❹ 賓利的發展史

賓利是世界頂級汽車製造商之一。一直被大家尊稱「W.O.」的華特·歐文·賓利先生曾是英國北部的一名學徒。隨後在第一次世界大戰期間，負責設計駱駝式飛機和狙擊戰斗機的發動機。

對速度和性能的熱愛，加之能通過贏得比賽實現汽車銷售，讓W.O.於1919年創建了賓利汽車公司。他的目標十分明確，來自那個簡單到讓人難以置信的理念：「要造一輛快的車，好的車，同級中最出類拔萃的車」。至今，賓利仍在不斷提升其無與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。

有相關需求的可以咨詢賓利上海浦東店，賓利官方授權4S店，永達集團成員企業。永達賓利店客戶致力於為客戶呈現賓利的奢華優雅與時尚運動的高貴氣質，提供尊貴細致，熱情周到的VIP專業服務。為每一位來店的賓利車主提供一站式的管家式服務。

❺ 想炒股賺錢買賓利，最便宜要多少錢

如果你有1000萬，炒三年虧40%差不多就可以買賓利了。
1、股市裡流傳這么一句話：七賠二平一賺。
但中國股市裡，能賺錢的散戶不會超過5％
希望打算新入市的兄弟姐妹們能仔細思量一下，自己憑什麼進入這5％的隊伍。
2、對股市新手學習的建議
第一步：了解證券市場最基礎的知識和規則（證券從業資格考試中，基礎和交易兩科，基本就能解決這一步）
第二步：學習投資分析傳統的經典理論和方法（證券從業資格考試中，投資分析科目，能初步滿足這步的要求，另外還有些股市投資分析類的經典書籍，要看看）
第三步：在前兩步基礎上，對股市投資產生自己的認識，對股價變動的原因形成自己的理解和理論
第四步：在自己對證券市場認識和理解的指導下，形成自己的方法體系和工具體系以及交易規則
3、上述過程中，去游俠股市或股神在線開個股票模擬賬戶做模擬操作，或者用極少量極少量的錢謹慎操作，這樣理論結合實際效果會更好些。
4、股市上的絕大多數人希望直接把別人的方法拿來用，希望找到個神奇的軟體或指標來幫助自己賺錢。這種思維是典型的以為找到屠龍寶刀就能威震江湖了，而實際上，如果沒有深厚內力和高超技藝來駕馭，屠龍寶刀比菜刀的用處多不到哪裡去。
努力提升自己對市場的理解和認識，這是想在股市有所造詣之人的唯一途徑。

❻ 怎麼賺錢買賓利

沒聽過這個故事嗎
一塊錢，找道上的兄弟買張五十的假鈔；

拿這五十塊去小學門口的書刊亭打電話，從老花爺爺手裡得到49塊6毛真錢；

到地下市場買黃盤，還價4毛買到9張，剩五塊乘最破的長途到附近的縣城，以每張15
塊的價格買掉得135元；

回程5元，到小商品批發市場買學生用的筆260支，到學校門口擺攤，以一枝1.5元買掉
得390；

和道上兄弟打麻將故意輸100，從其口中得知搖頭丸的進貨渠道，290購的58顆，以10
元價格賣到舞廳得580；

交保護費80，剩500在舞廳收小弟（高中，每人50足以），10個小弟替你收保護費，一
天能收到2000，除去分紅，還得1500；

去娛樂城找小姐，開價300但給1000，小姐保證對你死心塌地，尊你為雞頭，並介紹姐
妹給你，剩500塊到快倒閉的印刷廠印廣告，貼的滿城都是，10個小姐每天每人接客5
次，每次分給你100，天收入是10*5*100得5000，一個月下來是15萬；

10萬租店鋪開娛樂中心，5萬招小姐30名（高級），每人每天接客3次，一次分紅得
300，一個月是30*3*300*30得81萬；

工商稅務公安交10萬（保護費），剩71萬到雲南帶貨，只要到了內地翻10倍，此行程
要半個月左右，得700萬（10萬路上花銷和必要的買槍）；

幹了這一票金盆洗手，注冊房產公司，從農村招民工（可能會招到買你黃盤的，哈
哈）月工資600招到100個花6萬，請客送禮到市政花100萬（千萬不要少），市政的所
有工程都到手，做豆腐渣工程，路修了扒扒了修，2個月賺到2000萬；

賠償民工命錢3萬（2個月接了20多個工程，累死了1個，不怕，上面有人），以月薪5
萬請會五門外語的博士生，出國找品牌做代理，代理義大利的皮鞋銷往中國，然後拿
樣品到溫州，做假貨，一個月下來賺了5000萬；

被義大利廠家發現，賠償1000萬，加上上個月剩餘1000多萬，找美國財團融資做網站
（博士生不能讓他閑著），融到2個億，擠跨sohu，sina，成為中國第一大門戶網站，
上市，市值達到2億美金，收買證券公司，成為黑馬，第一天升10倍，第二天一開市買
掉所有股票（51%）。得10，2億美金。

❼ 賓士 寶馬 豐田 這三家公司誰的市值最高為什麼

寶馬、賓士跟豐田不是一個級別的。德系的老大是大眾，也只排在通用之後位列第三，13年豐田是世界汽車的龍頭。簡單來說就是豐田買的多，而且口碑是業界標桿。賓士也就在美國市場大，也就老美能用的起了。售後、維修、零件，突出一個貴。

❽ 勞斯萊斯被寶馬收購,邁巴赫被賓士收購;保時捷,賓利也都被大眾收購;這是否意味著頂級豪華車如今根本沒有生

首先糾正你一個錯誤，大眾還沒有絕對控股保時捷，他們之間的關系更准確的說法應該是合並。而在合並之前，保時捷曾上演過一場數年轟轟烈烈的收購大眾行動，幾乎成功，只是08年金融危機致使失敗，最後不得不接受屈辱的條件與大眾公司合並。這場商戰所包含的歷史、家族、金融等等都堪稱傳奇，只是最後結局有點慘淡，保時捷的驕傲倒在了金融危機腳下，此外導致卡達人的資金介入，會是以後一個很大變數。如有興趣可參看http://money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html。

然後說到你所提的問題。頂級豪華汽車的利潤是很高的，但越豪華就越小眾，總利潤或者公司規模是無法和成功的大汽車公司相比的。只要股票流通了，就不可避免要被有興趣的大汽車公司收購，股票有價，價高者得。當然也有經營不善而被收購的，但不是主要原因。邁巴赫也不能算是收購，邁巴赫在1941年就停產了，賓士重新挖掘了這個品牌，只是為了對抗有了勞斯萊斯的寶馬和有了賓利的大眾。所以現在的邁巴赫和70年前的邁巴赫其實是沒有什麼傳承的，只是賓士全新開發的一款超豪華車，雖然更貴，但文化缺失了很多。
文化在歐洲，歐洲的造車文化也是最先進的。而德國人是好樣的，收購了那麼多別國的品牌，而德國人仍然能保持那些品牌的優秀傳統，同時加進了德國人的嚴謹。造車想超過德國，怕是不可能了。未來國產汽車也許可以超過倭國的，但想超過德國，太難。