優信股票市值

1. 優信二手車股票代碼

據說16年可能有希望！敬請期待吧~到時候肯定第一時間公布！

2. 人人上市八年，為什麼股票跌破一美元且市值暴跌99%

2017年人人公司虧損了1.1億美元，通過變賣資產、業務轉型2018年扭虧為盈實現凈利潤收入7250萬美元，但這只是表象。2019年第一季度比2018年第四季度多虧了460萬美元，環比虧損在持續擴大，人人公司面臨的困境並未得到根本好轉。

此外，縱觀今天的二手車行業，瓜子和優信等先行者發展迅猛，主機廠也對二手車行業躍躍欲試，而入局晚了一步的人人二手車搶占市場份額也似乎沒那麼容易

3. 優信二手車的代言明星是誰

優信二手車的廣告里十二位明星代言人分別是：萊昂納多·迪卡普里奧、杜海濤、張鈞甯、何潤東、傻根（王寶強）、胡軍、孫紅雷、朱亞文、吳倩、田亮跟他妻子葉一茜和他女兒田雨橙。

2018年1月31日，優信集團正式對外宣布聯合國「和平使者」、奧斯卡影帝萊昂納多·迪卡普里奧出任優信全新品牌代言人。由國內明星換為國際巨星，很多人猜測，這很可能是優信二手車平台要進軍美國市場的節奏!

品牌簡介

成立於2011年的優信集團，已在全國建立了3000多名專業評估師組成的團隊，經專業檢測後，將各地經銷商車輛電子化到網路平台上，消費者可通過優信二手車網站以及手機客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。

除此之外，優信二手車還提供專業檢測、售後延保、優信金融等完善的衍生服務。 2018年6月28日，優信登陸納斯達克，股票代碼「UXIN」。

4. 1.5億美元再買優信B2B業務，58同城為何與瓜子越走越遠

3月24日，優信集團發布公告稱，為持續聚焦主營業務，「全國購」，集中升級優信在線商城的消費服務體驗，公司將B2B拍賣業務剝離給58集團，同時獲得1.05億美元增量資金。

值得注意的是，本輪出資購買方58同城，也是瓜子二手車的前大股東。58同城在2018年財報中披露，以7.136億美元總價，向第三方投資者出售其在車好多集團一定比例股權。在退出瓜子後，58同城與華平投資、TPG等投資機構參與優信的投資。

另外，優信二手車業務已覆蓋900多個各級直轄市、省會和地級市、區縣等城市和地區。這些都恰好彌補了58同城在車源及服務上的短板，尤其是三四線城市用戶在本地二手車源不足時的購車選擇。強勁的增長態勢在一定程度上證明了該模式的可行性，58同城有理由看重優信的「全國購」業務以及未來的發展思路。

但需要注意的是，優信的「全國購」業務，需要公司在全國多地設立倉庫按需調配貨。其帶來的存貨成本與風險或將進一步拉大虧損缺口，同樣屬於重資產運營模式。此次疫情，其實是迫使優信做出了「斷臂」的選擇，在堅持原有盈利商業模式的同時做出「取捨」。

面對市場不振，「失血」的優信二手車向部分員工發布「優信停工待崗通知書」，由此可見優信二手車的現金流吃緊的狀況不容樂觀。而此時拋出「橄欖枝」的58同城，實則是找到了一個低價入手拓展二手車業務板塊的機會。

接下來，伴隨優信與58同城的聯手，瓜子二手車將面臨更大的考驗。其實，從瓜子完成A輪後，在此後的幾輪融資中均不再看到58同城的身影，且雙方自2017年的流量合作之後便少有大規模合作。

二手車電商「燒錢」時代過去，伴隨資本市場趨於冷靜，二手車電商產業面臨變革。無論是優信、瓜子，還是58同城，其未來的競合關系或將更為復雜。調整自身運營方式及商業邏輯，增強自主性與領先優勢，應該成為二手車電商企業未來努力的方向。否則，資本「倒戈」並不足為奇。

文/北京青年報記者張宇豪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 優信二手車的廣告里十一位明星代言人都有誰

優信二手車的廣告里十一位明星代言人分別是：杜海濤、張鈞甯、何潤東、傻根（王寶強）、胡軍、孫紅雷、朱亞文、吳倩、田亮跟他妻子葉一茜和他女兒田雨橙。

拓展資料：

優信集團旗下「優信二手車」品牌，是專注於二手車零售服務的電商平台，既包含為車商提供服務的B2B業務（原優信拍），也包含面對個人消費者的B2C業務。成立於2011年的優信集團，已在全國建立了3000多名專業評估師組成的團隊，經專業檢測後，將各地經銷商車輛電子化到網路平台上，消費者可通過優信二手車網站以及手機客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。

（拓展資料：網路：優信二手車）

6. 優信提交IPO申請預計什麼時候上市

5月30日，優信正式向美國納斯達克交易所(NASDAQ)提交招股說明書;股票代碼為「UXIN」，擬最多籌集5億美元。

據悉，優信本次上市募資，將主要用於進一步提升交易服務能力、技術研發及適時開展合作、投資、並購等產業鏈整合。

據招股書，優信2017年總營收為19.51億元人民幣(約合2.99億美元)，與2016年相比增長136.7%。截至今年第一季度，優信的總營收為6.49億元人民幣(約合1.03億美元)，與去年同期相比增長93.2%。

優信在招股書中稱，自2011年公司成立以來，業務增長迅速。2017年全年，優信旗下平台售出二手車逾63萬輛，與上年同期相比增長67.9%，約合每天銷售1700餘輛汽車。藉此，2017年優信整個平台成交額達434億元。

據艾瑞公司的數據，以成交額及成交量核算，優信占國內二手車電商市場份額逾40%，為行業第一。

與此同時，優信的毛利潤迅速提升，2017年全年毛利潤達12億元，比上年大增313%;毛利率從2016年的35.3%上升至2017年的61.7%。

從招股書披露的數據來看，其持續上升的毛利率，源於營業收入的增速大於營收成本的增速。

不過，優信尚未實現盈利。

招股書顯示，若按照GAAP(美國通用會計原則)計算，2017年優信凈虧損為27.48億元人民幣(約合4.2億美元)。同時，優信補充稱，如果扣除股權補償以及公允價值調整等因素，2017年NO-GAAP的虧損是16.96億元。為此，優信在招股書中做出了風險警示，稱其尚未盈利，運營現金流仍然是負數，未來一段時間可能還會保持這樣的狀態。

截至今年3月底，優信線下擁有670餘家門店，布局覆蓋270個城市，另有近100個第三方物流合作夥伴及297個合作維修夥伴。

數據顯示，中國二手車市場發展可期。

據艾瑞數據顯示，2017年全年國內二手車交易量達1240萬輛，預計到2022年將翻番至2960萬輛。在這背後，是中國擁有近10億駕齡的人口基數，及汽車千人保有量133輛之間，亟待填補的需求鴻溝。

不過，圍繞二手車電商的企業間競爭十分膠著，廣告營銷大戰此起彼伏。

招股書顯示，僅2018年第一季度，優信在「銷售及市場推廣」、「研發」、「行政管理」三項主要開支上，分別花了6.38億元、6806萬元、1.61億元。

7. 瓜子降薪、優信停工、車置寶人去樓空，二手車電商窮途末路

站在風口，豬都能飛起來；在暴風中，猛虎都難施展身手。

前兩年汽車市場紅紅火火，帶動了整個行業的發展，二手車電商也是在那個時候出現在了人們的視線之中。

如今隨著汽車市場遇冷，二手車電商也迎來了發展的瓶頸，然而福無雙至，禍不單行，二手車電商們除了要應對汽車行業的整體下行外，還要面對疫情帶來的挑戰。此次疫情讓一個個資歷雄厚的車企大佬們都叫苦連天，對於問世不久的二手車電商們而言，更是措手不及，奄奄一息。

寫在最後：

危機危機，危險中存在著機遇。

二手車市場的前景和潛力不可估量，但目前的諸多問題，造就了二手車市場舉步維艱，但困難是暫時的，太陽還會升起，物競天擇，適者生存。

經歷這次的困難，被逼著改變和升華，二手車電商們也許將迎來更大的發展。（本文由車評社編輯部原創出品，轉載請註明出處：車評社）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 優信股價跌落8成，7億甩賣優信拍B2B業務，如今賣無可賣

[億歐導讀]?光環黯淡，如何活下去。

夜幕下的街道/pexels

現如今，二手車市場的「藍海」正變為「紅海」。

隨著BAT、平安等巨頭相繼入局，豐富了二手車市場里的玩家。近年來，行業中融資大戰、營銷大戰、模式之爭輪番上演，?對於中國二手車市場這塊「蛋糕」，誰都不願輕易舍棄。

與此同時，二手車平台近年來風波不斷。2019年年初，人人車被曝陷入破產傳聞；同年12月，二手車平台車置寶深陷「欺詐」、「人去樓空」等傳聞。疫情影響下，使得原本脆弱的資金鏈「雪上加霜」。各大二手車電商紛紛曝出裁員消息，通過縮減人力成本更好地「活下去」，成為了多數二手車企業的無奈之舉。

對於經歷了瘋狂燒錢、野蠻生長的二手車市場而言，尚未明朗的盈利模式，更是成為橫亘在其面前的一座大山。二手車電商平台想要盈利，並非一朝一夕，需要深厚的業務沉澱。隨著資本退潮，玩家通過燒錢模式，搶佔二手車市場份額的打法已很難繼續下去。無論如何，信任、品牌與口碑是二手車市場不變的主旋律。

而在當下，留給優信的時間不多了。

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9. 股票證券優信外匯是一家嗎怎麼分別這幾種是一樣性質的嗎

外匯和證券有著本質上的不同，證券通常可以分為三類，股票、基金和債券。
證券不包含外匯，證券的這三種產品基本上都是在國內進行交易的，而外匯則屬於國際現貨交易，兩則是不同的。
總而言之，這幾則是不同的。

10. 優信剝離B2B拍賣業務，獲58同城1.05億美元收購

看中二手車拍賣業務，58同城收購優信拍，擴建二手車流通體系。

剝離優信拍

3月24日晚間，優信集團發布公告稱，為持續聚焦主營業務「全國購」，集中升級優信在線商城的消費者服務體驗，公司將B2B拍賣業務剝離給58集團，同時獲得1.05億美元增量資金。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。