美團點評股票未來十年的市值

㈠ 美團2020年凈利潤才40多億，為什麼市值有1.6萬億

你可以參考格雷厄姆和巴菲特的觀點。
價值與估值的本質差距。
美團的PE接近300倍。如果按今天估值來講確實是嚴重高估。但是市場是非理性的。高估也可以持續很久。低估也可以持續更久。
但是通常看問題的關鍵不在這。而是要計算美團的年化復合成長率。
2018年以前都是一直虧損狀態。2019年2020年爆發增長。美團已經壟斷了外賣市場。而且客戶黏性越來越高。如果未來年華增長率持續大幅增加，那麼過幾年看現在的價格就不算高了。
也就是說估值的變化會隨著企業成長率越高而變得合理或者低估。以現在的價位看肯定是高估。至於要不要投資看你怎麼給它估值和看它的前景。
我個人是不會投資美團。理由是比它好的標的大把。

㈡ 美團點評公司股票代碼

股權代碼：3690

9 月 20 日，王興在港交所敲響銅鑼， 美團正式登陸港交所。美團點評 IPO 定價為 69 港元，按總股本 54.91 億股計算，美團市值為 483 億美元，已經超越小米目前的市值。

㈢ 美團大眾點評上市後 每股值多少錢

大眾點評網是中國領先的本地生活消費平台，於2003年4月成立。大眾點評網主要為用戶提供各種生活信息服務，分支機構遍布中國各大主要城市。其產品特點是：操作簡單，功能實用、好玩。大眾點評移動客戶端的數據與大眾點評網站同步，收錄的商戶數量超過150萬家，點評數量超過2000萬條，覆蓋全國2300多個城市。美團網2010年3月4日成立的團購網站。為消費者發現最值得信賴的商家，讓消費者享受超低折扣的優質服務；為商家找到最合適的消費者，給商家提供最大收益的互聯網推廣。美團網整個運作過程中，對於商家沒有任何風險，消費者如果對合作商家的產品感興趣，可登陸美團網通過支付寶或者銀聯卡付錢下單，之後消費者會收到美團網發送的簡訊密碼消費券，消費者憑簡訊密碼可直接到商家消費，商家可憑消費者消費券和美團網結算。相比之下，大眾點評成立的早卻不如美團網發展的迅速，而且客戶端上美團的功能一些，個人更喜歡美團。

㈣ 美團點評，真的值300億美元嗎

對互聯網「網紅公司」的估值，須有腦洞大開的想像力。
10月19日，美團點評估值300億美元、融資40億美元的新聞，刷爆了朋友圈，這標志著全球未上市科技公司估值榜前五位中，帶有「中國概念」的已經「五占其三」，滴滴、小米和美團點評分別位列第二、第三和第五位。
300億美元是個什麼概念？目前網路的市值逾920億美元、京東的市值近560億美元，美團點評的最新估值，已經佔到網路市值的33%、京東市值的54%，而後二者分別位居國內互聯網公司的探花和傳臚寶座。
從會計學的角度看，公司估值歷來存在多個核算方法、且涉及到多個參照維度。而對於非上市的互聯網公司而言，現在流行的是，言必稱「用戶數」和「賽道」，只要「用戶數」足夠龐大，只要「賽道」足夠寬闊，如何估值，那就看投資人的想像力了。
至於「用戶數」，美團點評貌似對得起300億美元的估值。公開資料顯示，目前美團點評的活躍買家為2.4億，京東的活躍用戶數近2.6億（6月30日之前的12個月），網路的移動搜索月活躍用戶數則為6.65億（2016年12月）。
但是，與美團點評相比，京東已經築起供應鏈的防護牆，這使得它具備在電商紅海中拼殺的能力，此外，內生於電商屬性的互聯網金融（京東金融），未來也具備一定的想像空間。
而至於網路，近幾年雖說贏利能力下滑，但其凈利潤卻還是年年為正的，何況，網路現在還有國內AI（人工智慧）一哥的想像力加持。
在王興「無邊界」的理念下，近兩年美團點評的賽道，好像變得開闊了——其業務的主戰場，已從外賣、團購，進軍到電影票、酒旅、移動出行、短租等等。
美團點評的口號也變成「吃得更好，活得更好」，試圖構建起全頻道的本地生活服務平台——如此一來，美團點評的未來估值想像力，不要說300億美元，就是3000億美元也不過分，因為僅以其目前試水的移動出行為例，這一領域的對標公司滴滴，最新一輪的估值已經超過500億美元。
這樣的想法，有沒有可能實現？短期徒有其表，是有可能的，依靠強大的執行力。
這樣的想法，到底好不好？不好，因為規模並不等於經濟，長期應該也很難有成功的可能。
在「內存如金」的手機體驗時代，如果一款APP能夠更多地滿足用戶需求，用戶自然是樂見其成的，畢竟，這樣可以更少地下載APP，手機頁面也可以變得更為簡潔。但是，美團點評這一拓寬賽道的邏輯，事實上，可能經不起嚴謹的推敲。
其一，多點作戰的實力值得商榷。無論是外賣、團購，還是電影票、酒旅、移動出行和短租，這些業務的核心拓展手段是「競價模式」，也就是說，在取得一家獨大的地位之前，你可能要用持續的補貼，以保留並搶奪活躍用戶的數量。
如果僅是在單一領域通過補貼手段打垮（或合並）對手，比如外賣領域，美團點評有沒有可能，是有一定可能性的。
但是，多領域同時作戰，有沒有可能，顯然是絕無可能的，僅專注於移動出行的滴滴，其資本實力就已經遠超美團點評，此外，專注於酒旅業務的攜程，其目前市值也高達260億美元，幾乎與美團點評的最新估值保持同一身位。
其二，不同業務領域的業務邏輯存在沖突。美團點評的外賣和在線票務屬於O2O模式，而移動出行和短租則屬於共享經濟模式，這兩種模式的內在邏輯是存在一定的沖突的。
O2O的用戶粘性弱，極容易發生遷移，屬於終極價格PK性質，既要PK線上、又要PK線下，而共享經濟則是閑置資源優化配置性質，只要能夠形成一定的市場壟斷，則用戶就會具有較強的的粘性。
其三，美團點評缺乏生態構建的支付支撐。姑且不論當下美團點評的生態構建是不是偽命題，起碼有一點是其硬傷，即缺乏自有支付平台的支撐，盡管當下美團點評已經擁有支付牌照，但是，欲想真正打破支付寶和微信支付二分天下的格局，可以說可能性微乎其微。
一者，現有用戶已經形成使用慣性；二者，支付寶與投資理財及阿里電商平台之間已經構建起生態體系，微信支付與微信社交之間也已構建起生態體系，這二者的支付功能均具有一定的自我強化功能。
當然，或許有人會產生疑問，美團點評的全頻道本地生活服務功能，難道與自有支付平台之間不能建立自我強化功能嗎？對不起，很難具備，本地生活服務功能的用戶粘性，上文已經講到，其對用戶的粘性相對要弱許多。
互聯網公司的VC和PE投資人，絕大多數是理性的，但是，其間也存在早期投資人身不由己被裹挾、以及產業投資人出於整合並購等因素而後期出手的可能。
畢竟，對於早期投資人而言，如果不能力頂投資項目等到較佳的市場預期時IPO，那麼其早期投資極有可能會產生較大的虧損。從這個角度講，眾多已經融資六、七輪卻依然未上市的互聯網企業，均存在這樣的可能性——沒有哪個投資人是不希望所投項目早日上市套現的，但是在什麼樣的市場預期下上市，這才是關健，否則，寧願被裹挾著繼續力頂，也不願中途收手認虧。
美團點評，真的值300億美元嗎？
未來或難預料。但是，我還是有一句勸告：在樹根尚淺之下，還是不要盲目往眾多枝葉上噴灑營養液為好，相反，裁剪枝葉、突出重點業務反而更為重要。

㈤ 美團市值水漲船高，未來有什麼機遇和挑戰

美團未來幾年的發展遇到的挑戰主要來自於資金和發展規劃兩方面。美團在過去幾年中不斷發展，不僅成功上市，市值更是水漲船高。這對於美團來說是一個非常良好的勢頭，然而對於美團來說，未來發展中的機遇與挑戰並存，在不斷做大做強的同時，挑戰也緊隨而來。首當其沖的就是資金問題，尤其是在餐飲方面資金問題必不可少，並且還有將來發展規劃的問題，如果發展規劃不好，一味擴大版圖，可能會導致現有的板塊也受到擠壓。

未來的發展規劃也是美團需要考慮的很大的問題，無邊界的擴展可能會對現有板塊造成擠壓。現在王興的」T字型」布局，理論上是給了美團一個護城河，卻也是很冒險的一項舉動。在到店板塊，要與阿里巴巴針鋒相對；剛上線的打車業務，就與一家獨大的滴滴開殺。這種四面樹敵的情況，也增加了美團的競爭壓力，經濟上對美團也是一個不小的考驗。

㈥ 美團點評會成為阿里巴巴未來最大的競爭對手嗎

從市值和估值上看，阿里巴巴是一個已經接近了5000億美金市值的巨無霸公司，而美團點評上一輪融資時的估值僅有300億美金，跟阿里巴巴完全不是同一個量級的，怎麼可能成為阿里巴巴的競爭對手呢？

據最新披露的數據，美團點評的流量，只有10%來自騰訊，剩下90%的流量都來自於自身，這是做電商的阿里京東所不能比的，美團點評不缺流量，美團點評完全有能力形成一個完整的商業閉環，這也是美團點評所具有的優勢，因此，雖然現在的美團點評只有300億美金的估值，但若能守住領頭羊的位置，成長為千億、五千億市值的公司，是大概率事件。

因此，美團點評很有可能成為阿里巴巴最大的競爭對手。

㈦ 從虧損大王到突破5000億市值，美團究竟靠的是什麼

從虧損王到市值第三大，270萬騎手支撐外賣帝國，美團得以成就現在，和外賣騎手風里來雨里去貢獻分不開。7月29日，美團網CEO王興發微博稱，美團外賣已突破一天3000萬單。根據公開數據，共有超過270多萬騎手正在通過美團配送平台獲得收入，其中超過50%騎手已經成為家庭收入主要來源。不過，因為嚴苛的「遲到」扣費機制，外賣員配送壓力也很大。過了一個國慶假之後，美團確實有點不一樣了。10月8日，美團點評股價再創新高，盤中觸及89.25港元的歷史高位。截至8日收盤報89港元，漲幅5.08%。目前最新市值5107.53億港元，成為僅次於阿里巴巴和騰訊的中國第三大互聯網公司。外賣和到店酒旅業績的增長 是資本市場背後的驅動力據文化和旅遊部發布的數據顯示，2019年國慶七天全國共接待國內遊客7.82億人次，同比增長7.81%；實現國內旅遊收入6497.1億元，同比增長8.47%，旅遊消費再創歷史新高。

不得不說，當前港股市場存在著諸多的不明朗因素，但美團卻仍然能夠在國慶期間沖破5000億港元市值大關，成為國慶期間港股市場備受關注的一支股，這對美團來說是一個具有重要意義的里程碑，也標志著美團進入了一個新的戰斗領域。能有這樣的成績跟其以「吃」為核心的市場戰略不無關系。

㈧ 美團市值突破2000億美元，接下來王興該如何破局

經過數據顯示，美團點評暴漲近8%，自獲得內資不斷買入，今年股值呈現空前態勢，王興的身價隨之增加，躋身於內地十二大富豪榜位。那王興是怎樣一步步到現在這樣的姿態的呢？

現在的社會5G時代也到來了，王興無疑是有遠見的，大多數人都是對短期的生活持有樂觀態度，而王興卻覺得，現在的社會就像股價一樣，不到最後一刻，你永遠也無法對中間跌宕起伏的過程表示出援助之手。而且一直有消息AI智能時代即將到來，各種以此為基礎的行業也越來越吃香，並且離不開我們的生活，很多事情都是需要耐心等待的，你對未來越有信心，並且為之努力，那你成功的機率也是更大的，把握住你的機遇，你也會有一個輝煌的未來。

以上僅代表個人發言，如有不當之處，歡迎留言批評。

㈨ 美團點評年虧損1155億，坐擁270萬騎手，王興為什麼根本不慌

現在的中國，創造就業機會最多的公司是外賣和快遞，這兩個都是勞動密集型產業。隨之也就產生了大量的快遞人員和外面騎手，目前美團外賣占據著6成的業務，大量的外賣業務也讓他們還養活了270萬的外賣騎手。

據不少商家反映，從去年下半年開始，美團外賣平台紛紛提高了傭金，讓不少商家感到難以承受。某品牌快餐店店長透露，美團外賣平台的傭金已經從最初的15%調高到了22%。也就是說商家賺 100 元，就要給平台 22 元。這讓他們覺得難以負擔，紛紛取消了外賣。不過，美團有自己的說法，意思就是，傭金提高了，你受不了，這是您的店競爭力不行，你可以不參加或者關門，市場優勝劣汰嘛。

㈩ 美團有沒有可能成為下一個市值超過1000億美金的互聯網公司

美團今年是資產市場的寵兒，股價不斷創新高，而幾乎在同時上市的小米卻備受冷落，股價跌得只剩一個零頭，筆者寫過關於兩者的文章，對美團的比較看好，但是美團近期如此後的股價表現，筆者是很詫異的，認為是好的「過頭」了。1、美團確實好美團最新的股價是98港元，市值5700億港元，換算成人民幣是5127億人民幣，相當於730億美元，已經是中國上市互聯網企業中的第三高，看起來市值沖擊千億美元也是可以期待的。

餐飲外賣貢獻的收入占平台總收入比例的56.7%，餐飲的增速和毛利率就決定了平台收入和凈利潤的未來，平台成交額在放緩，第三季度完成了275億元的收入，凈利潤是13億元，凈利潤率是4.7%，這是迄今為止最好的盈利表現。如果未來的媒體我們要按照盈利的互聯網企業來估值，起碼要有100億元人民幣的凈利潤，也就是說，如果今年990億元的收入，要完成100億的凈利潤，凈利潤率要達到10%，那麼毛利潤率至少整體要提高5個百分點，如果這樣的話，那麼平台的商家會答應嗎 ？