蔚來股票2019年市值

⑴ 蔚來汽車市值大漲 超過比亞迪 成為中國市值最高車企

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截至11月27日16點，蔚來汽車總市值已經達到了734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），股價漲幅為1235.57%。這一市值已經遠遠超過戴姆勒、比亞迪，成為了中國市值最高的車企。

選車君觀點：

除了蔚來大漲外，小鵬汽車的市值也達到了462.7億美元，理想汽車也達到330.2億美元。現在不僅是中國，世界各國都在積極推廣清潔能源，推進電動汽車上路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 蔚來汽車今年股價升1000% 11月17日揭曉三季報

財經網汽車今年以來，蔚來汽車股價已上漲十倍。

當地時間11月13日，彭博社發布消息，去年經歷現金流困境的蔚來，今年股價已上漲10倍，總市值甚至超過通用汽車。

彭博智庫（BloombergIntelligence）分析師認為，特斯拉的品牌知名度和龐大的經銷網路將使得ModelY在華銷量超過蔚來。

財經網汽車就上述觀點聯繫到蔚來汽車相關人士，對方暫未回復置評請求。

今年以來，新能源汽車在資本市場表現強勁。特斯拉和蔚來成為該智能電動汽車板塊中的市值佼佼者，同樣來自中國的理想和小鵬也表現不俗。

彭博社預計，隨著電動汽車在中國市場的前景被持續看好，盡管該領域競爭愈發激烈，投資者仍會大筆押注蔚來汽車。但一個事實是，與大型的傳統車企相比，蔚來汽車的銷量仍然微不足道，隨著研發成本和營銷成本的上漲，尚未實現盈利的蔚來汽車將會面臨趨於嚴峻的價格壓力。

除了前述提及的特斯拉，彭博社還認為，蔚來的潛在對手還包括同樣被資本市場看好的比亞迪和長城汽車。在國際市場上，傳統汽車巨頭，如大眾、戴姆勒、豐田和現代等，都在加速電氣化轉型。在中國本土，10月份上汽集團的新能源汽車銷量已取代特斯拉成為新能源汽車銷量冠軍。

數據顯示，10月中國新能源汽車銷量冠軍為上汽集團旗下的通用五菱，共售出29711台，第二名為比亞迪，共售出22395台。第四名特斯拉在10月的銷量成績為12143台。蔚來10月共交付5055輛，同比增長一倍，這也是蔚來首次月度突破5000輛。

財報顯示，蔚來汽車2020年第二季度總收入為37.189億元人民幣，同比增長146.5％；毛利率為8.4％，首次實現轉正；凈虧損為11.767億元人民幣，同比減少64.2%。第二季度，蔚來汽車共交付新車10331輛。

當地時間11月17日，美股蔚來汽車將發布第三季度財報。第三季度，蔚來汽車共交付新車12206輛。

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⑶ 蔚來市值突破千億美元

是的，1月11日晚間美股開盤，蔚來股價創新高，市值突破1000億美元。基於「智能駕駛+智能硬體」，蔚來將在軟硬體兩端不斷迭代與放量，中金維持蔚來跑贏行業評級，調整2022年凈利潤預測至3.3億元。

此外，中金預計2025年蔚來硬體利潤92億元人民幣，30倍PE估值；軟體營收163億元，40倍PS估值，摺合6500億元人民幣。用車服務業務營收51億元，按照PS 20倍估值。合計1.03萬元億人民幣，2025年目標價103美元。

(3)蔚來股票2019年市值擴展閱讀

蔚來發布新車對標寶馬7系：

1月9日，在一年一度的NIO Day上，蔚來發布旗下第四款量產車型兼首款轎車ET7，搭載150kWh（千瓦時）固態電池包NEDC續航超1000公里。該車型補貼前起售價為44.8萬元，預計於2022年第一季度開啟交付。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌介紹，ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），配備新發布的超感系統Aquila、超算平台Adam，以及後續公布的自動駕駛演算法和自動駕駛整車平台，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。

李斌稱，蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS（即每秒運行1016萬億次），是迄今為止最強大的量產移動計算平台，超過7個特斯拉FSD的算力總和。

在此次NIO Day上，蔚來還發布了150kWh電池包。該電池包採用量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級，計劃於2022年第四季度交付。

⑷ 超越比亞迪 蔚來成中國市值最高車企

[汽車之家?行業]?當前，新能源汽車持續受到資本市場的看好，而作為造車新勢力代表的蔚來也在股價上急劇攀升。截止發稿，蔚來汽車每股報54美元，總市值為734.11億美元（約合4825.8923億元人民幣），超越比亞迪（4641.12億人民幣）成為中國市值最高的車企。

銷量方面，蔚來10月共交付新車5055台，同比增長100%，創下該品牌單月交付量新高，同時也是自今年3月以來連續第8個月實現同比增長。今年1-10月，蔚來累計交付量達31430台，同比增長111.4%。

在蔚來第三季度財報發布後的電話會議上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌提到了蔚來「正在進入轎車市場」，除了馬上發布的產品是一款轎車之外，其正在研發的新車型也是轎車產品，進而完善蔚來的產品布局。

編輯點評：

成立於2014年11月的蔚來汽車至今只有6歲，卻已成為中國市值第一的車企，其中既表明了造車新勢力具有的優勢和潛力，當然也充斥著各種不確定性。就在幾天前，何小鵬發布全員郵件稱不要關注小鵬汽車股價短期起落，在快跑中保持平衡。而對蔚來來說，夯實基礎、持續保持銷量和營收的上漲才是最重要的。（文/汽車之家才麗媛）

⑸ 蔚來汽車市值超賓士寶馬，現在買蔚來汽車股票是好時機嗎

隨著經濟發展越來越好，很多老百姓手中都有大量的金錢，這個時候買車成為了很多人比較關心的事情。蔚來汽車市值超賓士寶馬這個消息引起了我的關注，一個新能源汽車居然能超越賓士寶馬的市值這讓我感到非常意外，很多股民問現在買蔚來汽車股票是好時機嗎？我想了很久，作為股票經紀人，我談談我的看法，分享一下我的觀點，希望對大家有所幫助。

三、投資股票要注意什麼。

股票投資是非常專業的理財計劃，一定要拿閑錢來買賣股票，因為股票有波動，風險比較大，只有用閑錢買賣才不會造成對生活的影響，如果因為股票虧損導致家庭出現問題真的就有點得不償失了。

⑹ 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

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⑺ 總營收 18.368 億元 蔚來公布 2019 年第三季度財報

在2019NIODAY發布會之後的第三天，蔚來正式發布了2019年第三季度財報數據。第三季度總收入為18.368億元人民幣，凈虧損人民幣25.217億元（3.528億美元），一共交付了4799輛車型。

2019年第三季度歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣25.536億元（3.573億美元），較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。股權激勵費用和可贖回非控制性權益的贖回價值增值，蔚來普通股股東應占調整後凈虧損（非美國通用會計准則）為人民幣24.513億元（3.429億美元）。

截至2019年9月30日，現金及現金等價物，受限制現金和短期投資為人民幣19.096億元（2.743億美元）。

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⑻ 蔚來、理想、小鵬市值繼續飆升，最新名次6、17、18

從最新的市值數據看，除了比亞迪，其他上榜的中國汽車公司市值具有增加。其中，小鵬汽車增加39億美元，位列國產品牌漲幅榜第1，總市值已達207.6億美元。蔚來汽車排在第2，增長30.1億美元，總市值已達513.7億美元。上汽集團排在第3，增長28.1億美元，總市值已達446.2億美元。

雖然我沒有任何一家公司的股票，但就是開心，新勢力們堪稱國家驕傲！

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⑼ 蔚來汽車市值是多少

2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。

關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。

這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。

但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。

(9)蔚來股票2019年市值擴展閱讀：

蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。

因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。