斯太爾的股票市值

❶ 十月十九日復牌的股票

斯太爾（000760）10月18日晚間發布公告，決定終止實施重組事項。
此前，公司證券已於2015年7月20日因重大資產重組停牌，重組事項為「公司擬以全資子公司斯太爾動力（江蘇）投資有限公司為平台，收購國內一家發動機關鍵零部件企業——重慶三愛海陵實業有限責任公司個人股東胡宜東先生持有標的公司全部股權（合計50.995%）」。
公司表示，由於在談判過程中，雙方未能就交易對價及具體支付細節等方面達成一致，公司綜合考慮目前宏觀經濟形式、收購成本及收購風險等因素，從保護公司及全體股東利益出發，經慎重考慮，雙方協商一致，決定終止實施該重組事項。公司承諾自本公告披露之日起6個月內不再籌劃重大資產重組事項。此外，由於公司收到深圳交易所關注函，待公司披露回函後復牌。

❷ 斯太爾股票也沒有進入三板市場是什麼原因

斯太爾這只股票如果進入三板的市場的話，它的原因也是非常多的，首先它的價值沒有那麼高，所以進入了300。

❸ 2O15年10月20日復牌股票有哪些

斯太爾(行情7.52
停牌,咨詢)終止籌劃重大資產重組
斯太爾（000760）10月18日晚間發布公告，決定終止實施重組事項。

康恩貝(行情12.84
停牌,咨詢)籌劃非公開發行 19日起停牌
康恩貝（600572）10月18日晚間發布公告，正在籌劃非公開發行股票事宜，經申請，公司股票自2015年10月19日起停牌。

國中水務(行情6.24
停牌,咨詢)籌劃重大事項 19日起停牌
國中水務（600187）10月18日晚間發布公告，因正在籌劃重大事項，可能涉及非公開發行和資產出售一項或兩項事項。經申請，公司股票自 2015 年
10 月 19 日起停牌。

杭鋼股份(行情7.84
停牌,咨詢)重組上會 19日起停牌
杭鋼股份（600126）10月18日晚間發布公告，證監會並購重組委將於近日召開工作會議，審核公司的重大資產重組事項。
根據規定，公司股票於10月19日開市起停牌，待公司收到並購重組委審核結果後公告並復牌。

大華農(行情45.72
停牌,咨詢)19日起連續停牌待實施換股

❹ 斯太爾股票確權後多久上市

」）依託原證券公司代辦股份轉讓系統設立並代為管理的兩網公司及退市公司板塊（以下簡稱「退市板塊」）掛牌。光大證券股份有限公司（以下簡稱「光大證券」或「主辦券商」）由深圳證券交易所
協調確定辦理公司股份確權和掛牌轉讓業務。根據《關於退市公司
進入退市板塊掛牌轉讓的實施辦法》（以下簡稱《實施辦法》），
主辦券商已於2022年8月19日披露了《關於斯太爾動力股份有限
公司股份確權公告》。為方便廣大投資者辦理股份確權手桐穗晌續，主辦
券商於2022年9月5日披露了《關於斯太爾動力股份有限公司股份
確權公告的補充說明公告》。
考慮到退市公司退市時間及股東人數等實際情況，主辦券商將
2022年9月5日披露的《關於斯太爾動力股份有限族螞公司股份確權公
告的補充說明公告》「一、股份確權手續」中對於「2022年9月13
日前」的相關要求做出更新說明：2022年9月13日後，《關於斯太
爾動力股份有限公司股份確權公告的補充說明公告》「一、股份確
權手續」中的相關手續將局鋒繼續辦理。
對股份確權事宜存在疑問的，可向光大證券咨詢。

❺ 金融梟雄唐萬新，資產1200億，跌倒時拿不出256萬，入獄8年今如何

唐萬新，德隆掌門人，二十世紀九十年代資本市場上最為顯赫的大佬，50後、60後、70後的老股民對這個名字都應該如雷貫耳。「股不在優，有德則名；價不畏高，有隆就靈」，是股民給他的最高贊譽。二十多年前他在股市翻雲覆雨，僅僅用了16年時間，便從一無所有到掌管1200億資產，被眾人捧上神壇，又從神壇跌落，入獄8年。

如今的唐萬新早已出獄，那麼他的現狀如何呢？

1. 商業天才的第一桶金

唐萬新，1964年出生在新疆烏魯木齊的一個支邊幹部家庭，兄妹五人，唐萬新最小。

1981年，17歲的唐萬新考取了華東石油學院工業經濟系，可他的理想是理論物理科學家和發明家，兩者相去甚遠，所以，入學一年半後，唐萬新退學回烏魯木齊市復讀，1983年又考入新疆石油學院，1985年再次輟學，他對枯燥的學習生活沒有興趣，這次他立志要做一位偉大的商人。

1986年12月，唐萬新籌集了400塊錢，在烏魯木齊市人民公園旁開了一家「朋友」彩印店，他常常一邊拿著軍用水壺泡饅頭，一邊同一群年輕人指點江山。

唐萬新開彩印店賺了60萬，60萬對於那個年代的普通人來說是個天文數字，但遠遠滿足不了唐萬新的野心，他的興趣太廣泛了。

此後，他辦過鎖廠，因為沒有生產許可證而倒閉；研究過衛星電視接收器，結果技術人員被挖走；辦過飼料廠，代理過新疆人造毛業務，甚至跑到偏遠的塔什庫爾干縣承包了一家賓館……

屢戰屢敗，屢敗屢戰，嘗試了諸多行業，折騰了3年多，唐萬新欠了100多萬。

他把債主們召集到一起:「如果你們信得過我，就給我一個機會，如果信不過我，就送我去監獄。」

1991年，27歲的唐萬新時來運轉，他的電腦經營公司因為代理Stone列印機在新疆大油田的業務，一下子賺了150萬。他做的第一件事兒就是上門還清了所有的債務，並給了債主一些利息，由此，他贏得了良好的商業信譽。

1992年，唐萬新等到了掙得人生第一桶金的機會。鄧小平發表了南方談話，中國股市開始出現井噴，同年8月，深圳證券交易所宣布發行國內公眾股5億股，發售抽簽表500萬張，中簽率為10%，每張中簽表可認購1000股。

唐萬新看準時機，一下子僱傭了5000人去深圳排隊領取認購抽簽表，然後將領到的抽簽表換成原始股，狠狠賺了一筆，從此，唐萬新放棄了實業，迷上了來錢最快的股市。

回到新疆後，他和大哥唐萬里等人注冊成立了新疆德隆實業公司，專門從事資本市場的股票運作。

他們在新疆、西北等地區大量收購國有企業的原始股和內部職工股，然後倒賣給新疆的金融機構，或者等到上市後甩賣套現。

其中最成功的一次，他們以1000萬的價格受讓了「西北軸承」的1000萬法人股，幾個月後，出手凈賺了3000萬元，唐家兄弟在股市賺得盆滿缽滿！

1994年，唐萬新又通過國債回購業務，先後向海南華銀國際信託投資公司和中國農村發展信託投資公司融資3億元，靠著這筆不菲的資金，唐家兄弟構築起了他們的金融帝國，奠定了在金融行業大展拳腳的機會。

2.整合實業和資產業，三駕馬車一路狂奔

1996年，在西北地區已成諸侯的唐萬新把德隆的總部遷到了北京，所謂「得京滬者得天下」，他要實現自己的戰略計劃。在公司智囊團隊的啟發下，他提出了「創造傳統行業的新價值」的德隆核心理念。

他聲稱要把傳統的規模小、投資分散、沒有競爭力、體制和觀念落後的傳統企業，通過資本並購的方式，進行優化整合，做中國最大的民營企業。

說做就做，進京當年，唐萬新就受讓新疆屯河10.19%的股權，不久又增資擴股成為第一大股東；

1997年6月，唐萬新又購得沈陽合金29.02%的股權，控股該公司；

1997年10月，唐萬新又收購湘火炬25.71%的股份，成為控股方。

江湖稱之為「老三股」，「三駕馬車」。唐萬新一方面用心經營旗下的實體企業，一方面牢牢地控制著老三股，開始建倉坐莊，他通過不斷釋放利好消息和運用整合重組理念，將股價一步步抬高，然後從中倒貨謀利。這三隻股票在六年之內，全部上漲了10倍以上，德隆被股民稱為「江湖第一庄」。

唐萬新的理想是把實業和資本業有效結合，讓兩者相輔相成，大放異彩，但他忽略了他的行為實際上是一把雙刃劍，傷敵的同時也在自掘墳墓:他要建倉坐莊，抬高股價，進行大規模的產業整合，都必須要靠大量的資金作為支撐，而其旗下的企業，雖然經過整合，利潤大大提升，但遠遠滿足不了德隆的資金缺口，這些缺口大多數是由銀行貸款和高利息私募來的資金進行補充的。

唐萬新利用當時資金市場上的漏洞，用兩種方式進行融資:

第一種，先由上市公司向銀行貸出下一步並購所需的資金，在完成並購後，再由下一級被並購企業向銀行貸款，反過來由上市公司做擔保，這些公司之間相互擔保、重復質押。

第二種，是以混業經營和委託理財為幌子，通過旗下證券公司，向全國年收入在5000萬以上的企業以及個人投資者吸納資金，承諾提供3%到22%的收益。單單利息一項，德隆每年就要付出30億，維持高股價的費用也在10億元，合計40億元。

一些列的操作，看似公司規模在不斷擴大，利潤在不斷提升，但實際上唐萬新一直很缺錢。

3.中科「失火」，殃及德隆

2000年12月，呂梁的「中科系」事件爆發，股市進入一片恐慌，德隆也被殃及，其旗下最重要的融資平台金新信託一度出現41億元的未兌付缺口。

為了應付財務危機，從2001年開始，唐萬新每天下午3點准時召開「頭寸會」，各金融機構把當天的危機程度和數據以及頭寸寫在黑板上，然後唐萬新根據風險程度，決定哪一筆頭寸解決哪一筆危機，精確到每一元錢。

2002年6月，唐萬新染指幾家地方商業銀行，企圖在進入銀行董事會後，利用各種項目以及關聯公司之名獲取資金。

一系列的操作並沒有成功地解決德隆的資金問題，迫不得以，唐萬新將德隆最好的一塊資產——湘火炬以1億股法人股質押給了銀行，此後半年裡，德隆所有上市公司法人股都被抵押干凈。

破屋又遭連夜雨，媒體總會不失時機地痛打「落水狗」，2004年3月，有媒體報道《德隆資金鏈綳緊》，稱:德隆已經將大部分資金壓在了旗下的各只股票上，由於資金短缺，不要寄希望於它會為這幾只股票護盤，現在它們都卯足了勁往外跑。負面新聞迅速在各大網站飛速傳播。

4.大勢去，曾經梟雄今安在？

4月3日，是唐萬新40周歲的生日，唐萬新懷著沉重的心情召開了最後一次高層會議，號召員工展開自救，都去購買老三股，部門經理10000股，普通員工1000股。可災難還是如期而至，多米諾骨牌一旦倒塌，一切都無法挽回，10天後，合金股份率先跌停，老三股全面下挫，流失市值從最高峰時的206.8億元跌到50.06億元，一夜之間蒸發了160億。而此前，唐萬新利用坐莊手段，從中國3000萬股民手中，平均每人拿走了500塊，不該拿的，終究要還回來。

債權人瘋了一樣從全國各地沖向德隆在北京和上海的總部，稱一定要抓住唐萬新。

此時的唐萬新，把外交事宜都交給了大哥唐萬里來打理，他本人則四處求援，低調的他此前很少公開露面，跟各地政府幾乎沒有打過交道。但迫於形勢，唐萬新第一次踏進了證監會的大門，還跟美國高盛公司、民生銀行等國內外金融機構有過洽談，但都沒有結果。

德隆手中的所有投資股權要麼質押，要麼出讓，10多個省市的公檢法部門紛紛在各地查封德隆資產和准備抓人，數十家銀行紛紛起訴德隆，唐萬新更是人人得而誅之，誰敢做這個接盤俠呢？

5月29日，唐萬新被迫出走緬甸，但此案已經驚動中央，北京成立工作小組專門處理德隆事件，公安部也專門成立了706專案組調查德隆的犯罪行為。

7月18日，唐萬新主動回國，據傳唐萬新下飛機的第一句話就是:我回來就有進去的准備，十年後我仍然是一條好漢！隨後，唐萬新被監視居住。

2006年4月，因「非法吸收公眾存款罪」以及「操縱證券交易價格罪」被判有期徒刑8年，並出以40萬元的罰款。

這個興趣愛好廣泛的天才，在服刑期間，堅持每天學外語，還報考了北京大學函授考古專業，他可能忘了，二十五年前，他曾經立志要當一位發明家的，可後來卻做了一位商人，現在又要學考古，真是讓人無法捉摸。

由於唐萬新一案涉及面龐雜，光是律師訴訟費就要265萬，而唐家最多拿出120萬，其餘都是唐萬新在新疆的朋友幫忙解決的，一位追隨唐萬新多年的兄弟說:已經翻箱倒櫃了，萬新真是沒有錢。

「但凡拿我們的生命去賭的，一定是最精彩的」，這是唐萬新的名言，他在裕民縣有個農庄，會議室里掛著一塊大匾，上書「唯我獨尊」四個大字。

這個唯我獨尊，曾經擁有1200億資產，500多家企業和30萬名員工，立志要進入世界500強的企業家，最後拿不出256萬的律師費，輝煌只是黃粱一夢，夢醒已身陷囹圄，自己還落了一身病。人生究竟是該為了夢想奮不顧身，還是該平淡是真呢？

受唐萬新的牽連，數十家銀行和數千家大小公司損失十分慘重，很多企業家將辛苦賺來的錢交給唐萬新打理，最後血本無歸，當時的報道稱，其中最為慘重的是浙江納愛斯集團，達6億元。

江蘇亞星客車董事長李學勤，甚至絕食討債。在德隆的會議室里，56歲的李學勤嚎啕大哭，不停地用頭猛撞會議桌，他說:如果收不回錢，我只有一死以謝亞星6000名職工。讓人不勝唏噓！

另外還有10多萬的個人投資者，損失都由當地政府埋單了。

唐萬新的商業才能是不可否認的，就拿新疆屯河來說，經過整合，從一家效益平平的水泥廠，發展到全球第二大番茄醬生產商，濃縮番茄醬出口量佔全球貿易額的17%，同時解決了新疆10萬農戶的就業問題。

老三股後來也都成為德隆系重要的產業平台，直到德隆倒塌時，依舊被資產界和實業界垂青。

但給如此眾多的銀行、企業和個人以及地方政府造成如此重大的損失，不知道唐萬新有沒有悔過過。

唐萬新再次進入公眾的視野，是在2020年，證監會下發了一張《處罰決定書》，唐萬新被證監會警告了，原因是作為斯太爾的實際控制人，知悉並隱瞞了財務造假相關事宜，同時被警告的還有另外幾個人，看來，唐萬新依舊在股市摸爬滾打。

後記:高額的利潤，必然伴隨著高風險，我不禁想起來幾年前的P2P投資理財平台，害得多少人血本無歸，其實前車之鑒，早已有之，掙錢不易，投資理財需謹慎！

❻ 汽車配件概念股有哪些

汽車配件概念股：
1、輪胎橡膠類上市公司
輪胎是汽車的重要部件之一，1913-1926年，因發明了簾線和炭黑輪胎技術，為輪胎工業發展奠定了基礎。子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由於簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50％。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯系。
風神股份(600469)：公司是國家520戶大型重點企業、世界輪胎23強(06年數據)、中國輪胎出口基地，是國內最大的全鋼載重子午線輪胎生產企業之一(目前位居國內第5位)和最大的工程機械輪胎生產企業(產能穩居國內第一)，主要生產「河南」牌工程機械輪胎、「風神」牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計7大系列500多個規格品種，具有年產500多萬套、工業產值63億元的生產能力。
雙錢股份(600623)：公司主營子午線輪胎和斜交輪胎生產和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內市場佔有率位居行業前列，公司產品規格品種較為齊全，為國內一汽、重汽、沃爾沃等30餘家重點汽車製造廠生產配套輪胎，生產規模、銷售收入和盈利水平在國內同行業中處於先進水平。
ST黃海(600579)：公司通過一家老牌國有企業改制上市，主要經營橡膠輪胎的製造、銷售和橡膠化工產品的開發、生產及銷售以及相關汽車零配件和服務。
s佳通(600182)：S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之後，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51％股權，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產基地之一，其半鋼胎生產能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產企業。
黔輪胎A(000589)：公司是中西部最主要的輪胎企業之一，旗下品牌包括「前進」、「大力士」、「多力通」等。公司輪胎產品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農業輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產品。
000599 青島雙星、002381 雙箭股份、300031 寶通帶業、600614 鼎立股份、002211 宏達新材、
002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡膠、300169 天晟新材、300237 美晨科技、
601058 賽輪股份等。
2、輪胎材料類上市公司
巨輪股份(002031)：公司是國內規模最大、技術水平最先進的子午線輪胎活絡模具製造公司，在產品設計、製造、工藝、裝備和質量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續五年銷售收入和市場佔有率全國第一。產品質量位居世界前三，並且是我國新版《輪胎外胎模具》行業標准起草單位。公司憑借近幾年的打下的堅實基礎，正從以汽車子午線輪胎模具單一產品為主向輪胎機械產業鏈延伸。
黑貓股份(002068)：公司是目前國內炭黑行業龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質和七條濕法硬質炭黑生產線，可生產六大系列21個品種軟、硬質濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質炭黑、15萬噸/年濕法硬質炭黑，居全國同行業第一位。受國家汽車產業振興計劃影響，國內汽車和輪胎企業開工率快速回升，輪胎企業的炭黑需求也開始轉暖。
神馬實業(600810)：公司擁有亞洲第一，世界第二的尼龍工業絲(布)生產基地，具備10萬噸的尼龍66紡絲生產能力，公司的簾子布生產規模和市場佔有率在世界上僅次於美國杜邦，行業龍頭地位突出，主導產品尼龍浸膠簾子布及尼龍66工業絲市場佔有率達到30％左右，工業絲生產規模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，產品質量接近世界一流水平，產品60％用於出口，是我國極少數具有全球核心競爭優勢的企業。公司還具備軍工題材，其主導產品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產品，占據我國軍需市場很大份額，「神舟」五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業絲製造。
福星股份(000926)：福星股份是國家大型企業，高新技術企業，湖北省「巨人工程」企業，主導產品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經過不斷調整優化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產品結構，隨著我國汽車工業的發展，子午線輪胎擁有廣闊的發展前景。「新增年產2萬噸子午輪胎用鋼絲簾線」項目已完成，公司產能已經提高到5萬噸，公司的戰略目標是到「十一五」末年產能達到10萬噸。
恆星科技(002132)：主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產銷量位居全國龍頭地位。產品廣泛用於汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業。
002442 龍星化工、300108 雙龍股份、002073 軟控股份、000861 海印股份、002337 賽象科技、
300121 陽谷華泰、002593 日上集團等。
3、發動機類上市公司
①、東安動力(600178)：公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機(發動機排量都在2升以下)。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。作為國家重點扶持的512家大型國有企業，公司是我國最大的微型汽車發動機的開發及生產基地之一，擁有國家級技術開發中心，具有獨立的發動機技術開發能力。
②、濰柴動力(000338)：公司是我國大功率高速柴油機的主要製造商之一，主要向國內貨車和工程機械製造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發電機組等最終產品配套，並將配套市場由單一的重型汽車拓展到工程機械、大型客車、船舶、發電機組等多個領域。
③、宗申動力(001696)：國內知名的摩托車發動機生產企業。
④、上柴股份(600841)：公司以生產柴油機為主營業務，由工程機械市場為主逐步向車用市場和工程機械市場發展。同時，公司作為汽車和工程機械行業的配套生產商，有望受益於國家出台的汽車產業和裝備製造業調整振興規劃。另外，上海汽車成為控股股東後，公司成為上汽動力基地，與上海汽車實現產品互補，形成協同效應。公司在保持工程機械主要動力供應商地位的同時，在車用柴油機領域，將依靠上汽集團在整車領域的強大優勢，成為上海汽車的柴油機配套企業，同時以擁有自主知識產權的商用車系列車用動力平台，為更多的整車廠商提供各類產品。在車用柴油機領域，公司將重點形成與上海汽車商用車發展相協調的研發能力，以形成擁有自主知識產權的商用車系列動力平台為目標，打造成為上海汽車商用車的動力基地。
⑤、全柴動力(600218)：公司依靠突出的技術、品牌優勢持續快速發展，形成了以車用、農用、工程機械用為主的三大系列100多個品種的產品體系，並成為國內機械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機行業中地位顯赫，公司年產柴油機30多萬台，包括農用柴油機、汽車柴油機，以及相關機械產品，開發的產品有6大系列100餘個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標準的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發動機推出市場後大受歡迎。全國車用柴油發動機15家主要企業產銷203萬台，其中年產銷量在10萬台以上的5家，5-10萬台的10家。公司產、銷量在中小缸徑柴油機行業位居前列。在輕卡行業排名前10位的汽車企業，與公司配套的就有5家。
⑥、蘇常柴A(000570)、石油濟柴(000617)、江淮動力(000816)、雲內動力(000903)、濰柴重機(000880)等。

4、五金配件類上市公司
002071 江蘇宏寶、002150 江蘇通潤、600765 中航重機、002164 東力傳動、600960 渤海活塞、
000519 江南紅箭、002347 泰爾重工、002406 遠東傳動等。
5、軸承類上市公司
000559 萬向錢潮、000595 *ST西軸、 000678 襄陽軸承、002122 天馬股份、002046 軸研科技、
002050 三花股份、600495 晉西車軸、600592 龍溪股份、002406 遠東傳動、300095 華伍股份、
002553 南方軸承、601218 吉鑫科技等。
6、零部件類上市公司
000559 萬向錢潮、000665 武漢塑料、000700 模塑科技、000710 天興儀表、000760 *ST博盈、
000883 湖北能源、000901 航天科技、000980 金馬股份、002013 中航精機、002048 寧波華翔、
002085 萬豐奧威、002101 廣東鴻圖、600081 東風科技、600093 禾嘉股份、600112 長征電氣、
600148 長春一東、600151 航天機電、600303 曙光股份、600480 凌雲股份、600495 晉西車軸、
600507 方大特鋼、600520 中發科技、600523 貴航股份、600592 龍溪股份、600609 ST金杯、
600660 福耀玻璃、600676 交運股份、600715 *ST松遼、 600742 一汽富維、002126 銀輪股份、
002213 特 爾佳、002256 彩虹精化、000338 濰柴動力、002190 成飛集成、600960 渤海活塞、
600327 大東方、 002283 天潤曲軸、002284 亞太股份、002297 博雲新材、600741 華域汽車、
600805 悅達投資、600872 中炬高新、600114 東睦股份、000581 威孚高科、002324 普利特、
002363 隆基機械、002434 萬里揚、 002448 中原內配、002454 松芝股份、300100 雙林股份、
002472 雙環傳動、601177 杭齒前進、002488 金固股份、002510 天汽模、 002536 西泵股份、
601799 星宇股份、300176 鴻特精密、002547 春興精工、002555 順榮股份、002590 萬安科技、
002595 豪邁科技、600765 中航重機等。
7、整車類上市公司
000550 江鈴汽車、000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000800 一汽轎車、000868 安凱客車、
000927 一汽夏利、000951 中國重汽、000957 中通客車、600006 東風汽車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600178 東安動力、600303 曙光股份、600418 江淮汽車、
600565 迪馬股份、600609 ST金杯、 600686 XD金龍汽、600760 中航黑豹、600988 *ST寶龍、
600991 廣汽長豐、600213 亞星客車、600375 星馬汽車、600501 航天晨光、600262 北方股份等。
8、新能源汽車類上市公司
000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000868 安凱客車、000957 中通客車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600303 曙光股份、600686 XD金龍汽、600397 安源股份、
600213 亞星客車、600418 江淮汽車、600805 悅達投資、000800 一汽轎車、000927 一汽夏利
002594 比亞迪等。

❼ 一夜3公司宣布退市

一夜3公司宣布退市

一夜3公司宣布退市， 北訊集團股份有限公司 原名為山東齊星鐵塔科技股份有限公司，於2010年2月10日在深圳證券交易所上市交易。6月2日晚間，深交所接連發布*ST斯太、*ST北訊、天翔環境股票終止上市的公告。統計數據顯示，3家公司共有10.08萬戶股東。

一夜3公司宣布退市1

北訊集團股份有限公司 原名為山東齊星鐵塔科技股份有限公司，於2010年2月10日在深圳證券交易所上市交易。

*ST北訊的前身齊星鐵塔2017年完成非公開發行募資50.31億元，並以35.5億元完成對北訊電信100%股權收購。北訊電信是經國家工信部批準的、跨省經營無線寬頻網的網路運營商，也是國內首家獲批採用eMTC技術建設面向5G物聯專網的公司。北訊電信擁有稀缺的頻率資源，獨特的資源條件讓其有著「專網小移動」的美譽。

稀缺的資源、誘人的業績和5G時代來臨帶來的新發展機遇，讓市場對公司充滿想像力，2018年初公司市值一度超過300億元。

然而到2018年上半年，公司債務逾期、涉訴、股東股權被司法凍結等問題接踵而至，公司運營基站大面積下線、停止提供網路服務，持續經營面臨挑戰，加之公司對收購北訊通信形成的24億元商譽計提12億元商譽減值准備，最終，2018年公司虧損11.07億元。但審計機構提出，公司持續經營能力存疑、向疑似關聯方大額預付資金、高達46億元的工程物資無法開展有效審計，因此對公司2018年財報出具了無法表示意見的審計報告。

時隔一年，公司持續經營問題、資金問題等不僅未能得到解決，反而更加惡化。從2019年年報來看，截至2019年底，公司流動資產17.91億元，流動負債84億元；截至2020年6月23日，已逾期債務累計34.2億元。2019年公司營收下滑近九成。

截至最新數據，*ST北訊股東戶數為3.47萬。

曾經的重卡一哥*ST斯太被終止上市

重大違法＋連續多年凈利潤為負

深交所決定對*ST斯太實施重大違法強制退市，公司股票終止上市。

深交所表示，6月2日，按照退市新規過渡期安排，根據《上市公司重大違法強制退市實施辦法》和《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.1條、第14.4.2條規定以及本所上市委員會審核意見，深交所決定對斯太爾動力股份有限公司(以下簡稱*ST斯太或公司)股票實施重大違法強制退市，公司股票終止上市。

深交所指出，2021年3月31日，中國證監會作出《行政處罰決定書》，認定*ST斯太2014年至2016年年度報告的財務數據存在虛假記載。

根據該認定事實及公司已披露的年度報告，公司2015年至2019年任意連續四個會計年度歸屬於上市公司股東的凈利潤(以下簡稱凈利潤)為負值，觸及深交所《上市公司重大違法強制退市實施辦法》第二條、第四條規定的重大違法強制退市情形。

同時，*ST斯太因2017年、2018年、2019年三個會計年度經審計的凈利潤連續為負值，公司股票已自2020年7月6日起暫停上市。公司未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.1條規定的財務類終止上市情形。

*ST斯太同時出現重大違法強制退市情形和財務類終止上市情形，因財務類終止上市的時點早於重大違法強制退市時點，按照先觸及先適用的原則，公司股票按照財務類終止上市程序終止上市。

深交所表示，根據《股票上市規則(2018年11月修訂)》第14.4.23條的規定，*ST斯太股票將於2021年6月10日起進入退市整理期並進入風險警示板交易，交易期限為30個交易日，證券簡稱將變更為「斯太退」，股票價格日漲跌幅限制為10%，退市整理期屆滿的次一交易日，深交所將對*ST斯太股票予以摘牌。深交所提醒投資者充分關注公司股票交易風險，保持理性分析，切莫盲目投資。

深交所相關負責人表示，上市公司退市制度是資本市場重要基礎性制度，對於凈化市場環境、健全優勝劣汰機制、提高上市公司質量意義重大。深交所將認真踐行「建制度、不幹預、零容忍」方針和「四個敬畏、一個合力」要求，切實履行一線監管職責，嚴格落實退市主體責任，堅決維護退市制度的嚴肅性和權威性，做到「出現一家，退市一家」，暢通市場出口，促進形成「有進有出」的良性市場生態，進一步維護資本市場健康穩定發展。

斯太爾是上世紀八九十年代國內重型卡車的代名詞，彼時各家重卡整車集團所生產的相當一部分產品，都基於斯太爾的技術平台。而昔日重型卡車「教父」級的龍頭，如今卻淪落到退市的境地。

證監會查實，2014年斯太爾通過虛構技術許可業務，據此虛增2014年度營業收入9433.96萬元，虛增凈利潤7075.47萬元；2015年斯太爾通過變更政府獎勵款受益人的方式，虛減2015年度營業外收入8050萬元，虛減利潤總額8050萬元；2016年斯太爾通過虛構技術許可業務，虛增2016年度營業收入18867.92萬元，虛增凈利潤14135.79萬元。

今年4月1日，公司在發布關於「收到證監會行政處罰決定書」的公告後，直到5月24日才發現，原披露內容有誤，被處罰的當事人竟然「漏掉」一人。公告同時還對其他十項內容進行了更正，大多為錯別字、標點等細節差錯。

自2013年底至2017年底，唐萬新、張業光、唐萬川通過主導斯太爾非公開發行、與投資人約定收益分成、實際承擔業績補償、派駐管理團隊控制董事會和管理層等方式，取得了斯太爾的經營管理權。作為斯太爾實際控制人，唐萬新、張業光、唐萬川知悉並隱瞞了財務造假相關事項等應當披露的信息。

公開資料顯示，唐萬新等人作為曾經德隆系的核心成員，通過控股、坐莊模式在資本市場一度呼風喚雨。2003年，德隆系已成為一家擁有1200億元資產的金融和產業集團。唐萬新也因其兇悍作風被稱為「中國第一悍庄」，但隨後，因資金鏈斷裂，德隆系在2004年徹底崩塌。

*ST斯太股價停留在1.47元；股東戶數為42795人。

深交所：成都天翔環境股份有限公司股票終止上市

最後看看天翔環境。

深交所公告稱，2021年5月14日，因成都天翔環境股份有限公司（以下簡稱天翔環境）提交的恢復上市申請文件不符合本所《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.2.15條的規定，本所作出不予受理天翔環境股票恢復上市申請的決定，天翔環境觸及了本所《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.4.1條第（十五）項規定的股票終止上市情形。

根據本所《關於發布深圳證券交易所創業板股票上市規則（2020年修訂）>的'通知》和《創業板股票上市規則（2018年11月修訂）》第13.4.1條、第13.4.6條的規定，以及本所上市委員會的審核意見，2021年6月2日，本所決定天翔環境股票終止上市。

自本所作出天翔環境股票終止上市決定後十五個交易日屆滿的次一交易日起，天翔環境股票交易進入退市整理期。若天翔環境提出復核申請且本所上訴復核委員會作出維持終止上市決定的，自本所上訴復核委員會作出維持終止上市決定後的次一交易日起，天翔環境股票交易進入退市整理期。退市整理期屆滿的次一交易日，本所對天翔環境股票予以摘牌。

天翔環境的債務問題非常嚴重，截至2020年8月，天翔環境對金融機構的已逾期借款近40億元。公告顯示，借款機構涉及長城華西銀行、成都農商行、中泰創盈等機構。

另外，天翔環境也存在嚴重的上市公司利益被侵佔現象。據證監會調查，僅大股東、實控人鄧親華一人就佔用了上市公司21億元現金。2020年8月，成都公安局發出《取保候審決定書》，犯罪嫌疑人鄧親華、鄧翔可能被予以一定處罰。

因2019年年末經審計凈資產為負，且2018年、2019年年度財務會計報告均被注冊會計師出具無法表示意見的審計報告，天翔環境股票於2020年5月13日起被實施暫停上市。2021年5月6日晚，天翔環境披露的更新後2020年年報顯示，2020年公司實現營業收入4.14億元，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤5428.16萬元。公司表示，根據2020年審計結果，初步判斷符合申請恢復上市的相關要求，公司將在報告披露後五個交易日內向深交所提交公司股票恢復上市的申請材料。

5月17日晚，天翔環境發布公告稱，因公司未能提交保薦機構出具的恢復上市保薦書，深交所向公司出具了不予受理公司股票恢復上市申請和擬決定終止公司股票上市交易的文件。

截至2021年3月31日，天翔環境有股東2.33萬戶。

今年上市公司退市數量明顯增多，退市新規正在發揮威力。

Wind統計數據顯示，今年已經累計13家公司完成退市。從退市類型來看，多元化退市渠道更加暢通。

一夜3公司宣布退市2

經過一年左右的停牌時間之後，3家公司終於沒能等來奇跡。

6月2日晚間，深交所接連發布*ST斯太、*ST北訊、天翔環境股票終止上市的公告。統計數據顯示，3家公司共有10.08萬戶股東。

雖然3家公司將大概率同日作別深圳市場，但是從所觸發的終止上市紅線來看，卻並不相同。其中，*ST北訊未按期披露年報，*ST斯太觸及兩類退市情形，天翔環境則是不太常見的「恢復上市申請被否」。

兩家公司未能按期披露年報

*ST北訊和*ST斯太都未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所《股票上市規則（2018年11月修訂）》第14.4.1條規定的財務類終止上市情形。

具體到*ST北訊來看，由於2018年、2019年連續兩個會計年度財務報告被出具了無法表示意見的審計報告，*ST北訊已自2020年7月9日起暫停上市。截至2021年4月30日，公司未在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及了深交所《股票上市規則（2018年11月修訂）》規定的終止上市情形。根據相關規定，以及深交所上市委員會的審核意見，2021年6月2日，決定*ST北訊終止上市。

之所以出現公司未在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告的情況，不排除與公司計劃變更審計機構和相關負責人的反對意見之間存在聯系。在*ST北訊2月26日召開的董事會上，公司董事、副董事長王天宇對5項議案中的4項投出了3次反對票，1次棄權票。其中之一就王天宇反對*ST北訊變更審計機構。

與*ST北訊不同，*ST斯太同時出現重大違法強制退市情形和財務類終止上市情形。

3月31日，中國證監會作出《行政處罰決定書》，認定*ST斯太2014年至2016年年度報告的財務數據存在虛假記載。根據該認定事實及公司已披露的年度報告，公司2015年至2019年任意連續4個會計年度凈利潤為負值，觸及深交所相關規定的重大違法強制退市情形。因2017年、2018年、2019年3個會計年度經審計的凈利潤連續為負值，公司股票已自2020年7月6日起暫停上市。公司未能在法定期限內披露暫停上市後的首個年度報告，觸及深交所相關規定的財務類終止上市情形。因財務類終止上市的時點早於重大違法強制退市時點，按照先觸及先適用的原則，公司股票按照財務類終止上市程序終止上市。

兩家公司都曾遭遇監管調查。今年3月31日，*ST斯太曾收到中國證監會下發的《行政處罰決定書》，根據處罰決定書認定的事實，由於公司任意連續四個會計年度利潤為負值，觸及終止上市標准，觸及重大違法強制退市情形，公司股票可能被實施重大違法強制退市。

而而*ST北訊遭到證監會立案調查的次數更多，結論未定。公司於2021年5月7日收到《調查通知書》 ，因公司未在法定期限內披露定期報告，根據《中華人民共和國證券法》等有關規定，中國證監會決定對公司進行立案調查。回溯來看，在2020年底，公司總經理陳岩涉嫌內幕交易公司股票，也曾遭證監會立案調查。再往前回溯，公司還於2020年9月23日收到中國證監會《調查通知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對公司進行立案調查。