戴姆勒公司股票最新市值

❶ 裁員1.5萬 市值跌去43% 戴姆勒面臨多重危機 首席執行官還不著急

▲涉事車輛賓士GLK220CDI

不過，即便是交了罰款也不能息事寧人。

在法院判決之前的2019年6月，德國蘭茨胡特地方法院對一起賓士柴油車排放不達標的案件進行審理。法院審理後認為，這輛賓士柴油車的污染物排放沒有達標，最終判決戴姆勒為車主辦理退車手續，並全額退款。

此後，戴姆勒因排放欺詐和財務信用問題在不到1年的時間內被起訴1100餘次。而起訴戴姆勒的訴狀當中，大多都希望能辦理退車、退款。

大規模的退車訴訟讓戴姆勒不知所措，一方面安撫車主情緒，宣布將認真對待客戶訴求；而另一方面，也在游說當地政府和法院，並為自己的行為辯護，希望法院的判決能考慮戴姆勒的現狀。

因此，在最終的判決中，雖然蘭茨胡特地方法院判定戴姆勒氮氧化物排放存在欺詐行為，但當地高級法院否決了這一裁定。去年，當地高級法院對其中167起個人起訴案件進行判決，判決結果中，五項結論都對戴姆勒有利。

此外，斯圖加特地區法院院長表示，他已經呼籲加強法律措施，防止戴姆勒「排放門」問題成為「未來數年的負擔」。

也就是說，德國政府和法院已經伸出援手，在危機中拉戴姆勒一把。

結語：下一個增長點——汽車「四化」

雖然戴姆勒首席執行官矢口否認可能面臨的大危機，但從財報、股價、裁員規模、停工停產情況就能看出戴姆勒目前的危機已經十分嚴重。不過，戴姆勒旗下品脾賓士作為一家「百年老店」，積累的技術、經驗十分充足。

賓士的下一個增長點就是汽車「四化」，在電動化方面，旗下品牌賓士已經推出首款純電動車型EQC，目前正在測試階段的純電動車還有EQS，預計年內就將投入量產。此外，在智能化、網聯化方面，賓士也對車機進行重新設計，更大的屏幕將被應用於新款S級豪華轎車。在共享化方面，戴姆勒移動出行公司去年11月成立，未來也將在出行領域投入更多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 世界上最有價值的15個品牌

在這個消費主義時代，品牌價值對於推動任何公司的發展都起著至關重要的作用。更好的品牌價值不僅在決定公司未來的增長潛力方面起著重要作用，而且還決定了銷售等基本因素，並在與競爭對手的競爭中占據上風。

想知道一個關於品牌的有趣的事實嗎？該品牌最初不過是在 20 世紀或工業革命期間使用，而是在公元前 2,700 年輕的某個時候被古埃及人使用，通過在牛身上刻上獨特的標志來區分牛和其他牛。

不管怎樣，這份榜單是基於獨立品牌估值和商業咨詢公司 Brand Finance 提供的數據。該公司每年評估和發布 3,500 多個全球品牌的估值。這是 2021 年全球 500 強的詳細報告。讓我們找出2021年度最有價值的品牌。

品牌價值：439億美元

去年排名：20

市值（戴姆勒股份公司）：753 億美元

梅賽德斯-賓士是歐洲最有價值的 汽車 品牌，估值為 439 億美元。根據 Brand Finance 報告，其品牌價值在過去一年大幅上升，並將在 2018 年繼續增長。他們全新的營銷方案、新的和更高效的產品線以及更短的發布時間是一些重要因素導致更多的銷售。

品牌價值：440 億美元

去年排名：13

市值：2900億美元

對於那些不知道的人，富國銀行是總部位於美國的金融服務控股公司，目前按市值計算是世界第二大銀行。富國銀行在2013年和2014年連續兩年被評為全球最具價值銀行品牌，但2016年的大規模欺詐和近年來中國銀行業的崛起使富國銀行今年滑落到第三位。

品牌價值：152億美元

去年排名：11

市值：1.5萬億港元

根據公司的記錄，中國國有的中國移動通信集團公司是市值最大的電信公司，擁有最多的用戶（8.87 億）。今年的世界500強報告顯示，中國移動的品牌價值比去年增長了14%。除了在中國各地開展業務外，該公司還在巴基斯坦設有功能齊全的海外辦事處。

品牌價值：549億美元

去年排名：22

市值：4,950 億美元

隨著更多的市場滲透、新的收購以及最重要的是 2017 年輕用戶群的增加，中國電子商務巨頭阿里巴巴集團正在不斷提升其品牌價值。與去年相比，公司品牌價值提升了50%以上。

品牌價值：580億美元

去年排名：14

市場估值：1.9萬億港元

中國建設銀行股份有限公司是中國「四大」銀行之一。根據標准普爾市場情報，按總資產計算，建行是全球第二大銀行。在國內擁有約13,629家分支機構，在全球擁有十餘家國際分支機構。

他們不斷提升的品牌價值吸引了一些最大的投資公司，如最近增持建行股份的高盛和貝萊德。分析師仍然看好其股票，並預計未來 11 個月將進一步上漲 19%。

品牌價值：590億美元

去年排名：10

市場估值：2.4萬億港元

中國工商銀行或工商銀行是全球控制資產總額和市值最大的銀行。按收入計算，它是世界第四大銀行。品牌金融數據顯示，工商銀行品牌價值同比增長24%。 2017年，公司宣布第三季度凈利潤增長3.3%。

品牌價值：614億美元

去年排名：8

市場估值：2730億美元

隨著亞馬遜慢慢扼殺沃爾瑪的風口以及近期的市場調整，沃爾瑪的股價在 2018 年初下跌了 15%。該公司的在線銷售增長也令人失望，利潤率下降，對其品牌價值產生了負面影響。 1%。

然而，一些市場分析師認為，沃爾瑪的新市場戰略將很快讓他們重新與亞馬遜展開激烈的競爭。

品牌價值：628億美元

去年排名：7

馬克t 資本化：1950 億美元

Verizon 在 2017 年的總收入為 1250 億美元，仍然是僅次於 AT&T 全球第二大電信公司。但是，前一年對這家總部位於曼哈頓的企業集團來說並不好。到 2017 年中，該公司正式將約 30 萬客戶流失到 T-mobile。

為了重新獲得這些客戶，該公司做出了艱難的決定，推出了自己的無限計劃，這實際上將進一步的損失降到了最低。然而，從長遠來看，這種轉變最有可能損害公司的財務狀況。

品牌價值：810億美元

去年排名：5

市值：7060億美元

2017 年，微軟的財年表現不錯，主要歸功於他們的雲計算平台。在 2016 年底虧損 60 億美元之後，他們的年銷售額/收入在 2017 年錄得正增長。 在其股價從 2016 年 1 月至 2017 年 12 月錄得 37% 增長後，該公司也獲得了很大的市場份額。

目前，Vanguard Inc. 擁有該公司約 7.39% 的股份，Blackrock 投資公司擁有 4.35% 的股份。

品牌價值：820億美元

去年排名：4

市場估值：2247億美元

與 Verizon 一樣，AT&T 也經歷了嚴重的用戶流失，不僅因為其電視業務，還因為其賺錢的無線業務。根據該公司的報告，在兩個業務部門的總和中，他們失去了超過一半 50 萬名客戶。

全球 500 報告顯示其估值較去年下降 5%，使 AT&T 的估值從 870 億美元降至 820 億美元。該公司目前正在尋求進入 娛樂 行業，以減少對通信行業的依賴。

品牌價值：896億美元

去年排名：9

市值：5290億美元

Facebook 的品牌價值比去年增長了 45%，並在今年的榜單上從第 9 位躍升至第 5 位。在數據是新石油的技術時代，Facebook 龐大的數字數據使其成為世界上最強大的公司之一。 2017 年第二季度，該公司的訂戶突破了 20 億大關。

品牌價值：920億美元

去年排名：6

市值：2540億美元

三星是這份名單中唯一的韓國公司。它由許多附屬業務部門組成，其中大部分都統一在共同的三星品牌下。去年，三星在最具價值品牌榜單中名列第六，但該公司在 2017 年出色的財務業績之後排名上升。

品牌價值：1010億美元

去年排名：1

市值：7700 億美元

2017 年份在很多方面都是這家矽谷巨頭最好的年份之一。自 2016 年以來，該公司的年收入增長了 23%，在此之前一年仍略高於 21%。股市方面，公司股價首次突破1000元大關，較去年（2016年）上漲29%。

它的兩位創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林控制著公司 51% 的投票權，但擁有的總股份比例較低。 Vanguard Group 和 Blackrock 機構投資者分別持有該公司 8.77% 和 7.67% 的股份。

品牌價值：1700 億美元

去年排名：2

市值：8,760 億美元

據福布斯報道，蘋果的品牌價值自去年以來增長了 10%，銷售額增長了 6.7%。公司的大部分收入來自他們的一種產品； iPhone，許多人認為它是 歷史 上最賺錢的產品。目前，該公司 60% 以上的股份目前由 Vanguard Group（最大投資者）、Blackrock Inc. State Street Corp. 和 Berkshire Hathaway 等大型機構投資者持有。

閱讀：Microsoft 與 Apple：統計和事實

品牌價值：1508億美元

去年排名：1

市值：7190 億美元

電子商務巨頭亞馬遜無疑是目前世界上最熱門的品牌。根據 Brand Finance 的 2018 年全球 500 強報告，亞馬遜的品牌價值比上一年增長了 42%，使其總估值達到 1500 億美元。導致品牌價值出現天文數字增長的主要因素之一是他們最近對 Whole Foods 的收購。

❸ 市值突破6000億美元，特斯拉是否會買下戴姆勒

特斯拉股價天花板究竟在哪裡？

路透社對此分析稱，盡管通用汽車和福特汽車是特斯拉在美國地區的有力競爭對手，但二者並不符合收購標准，加上本身雄心勃勃的大眾以及受到歷史因素影響而難以進行收購的日本車企，綜合來看，戴姆勒集團是被收購的最佳對象。

路透社預測，一旦收購成功，戴姆勒有能力將特斯拉全球汽車產量提高近4倍，這對於瘋狂提高產能中的特斯拉來講無疑是雪中送炭。此外，戴姆勒位於中國和歐洲地區的龐大電動車市場也將進一步加強特斯拉的市場攻勢。值得一提的是，戴姆勒此前還曾持有特斯拉的少量股票，二者可以說早有淵源。

當然，跨國收購的制約因素還有很多，馬斯克本人也表示，合並需在雙方願意的基礎下進行，特斯拉永遠不會對其他車企進行惡意收購。不管收購是否會發生，特斯拉市值飆升已是板上釘釘，坐擁數千億市值公司的馬斯克究竟會如何選擇，牛車網也會為大家持續關注報道。

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❹ 全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠超豐田，比亞迪超賓士，蔚來排第七

新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統車企已經出現了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。

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❺ 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

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遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

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❻ 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進前10

比亞迪的走勢也不錯，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢。

理想汽車也漲了14.48%，一個混動車企能有這樣的成績很不錯了，是很多人的驕傲。但@不看車表示，從長遠看，我仍不看好這樣的產品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價值。

值得注意的是，這次Nikola也殺進了Top25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。

我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團成了少數走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯漲了6.8%。

順勢而為，跟上大趨勢，賺錢很容易。

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❼ 全球車企市值前十丨特斯拉超越大眾躍升至第二

上述研究認為，特斯拉受益於其在電動車和車聯網領域上的創新，得到了投資者和股市的信心，而戴姆勒和寶馬恰恰相反。「絕大多數知名汽車製造商市值下滑的主要原因是，他們沒有及時向未來變革轉型。他們的未來將取決於五到十年內是否能夠及時轉型，以及轉型是否夠好。」汽車管理中心負責人斯蒂芬·布拉澤爾（StefanBratzel）表示。

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