蔚來股票股價機構預期目標

『壹』 蔚來披露股票增發計劃，欲融資15億至17億美元

8月28日，蔚來披露股票增發計劃，擬增發7500萬股，承銷商可超額增發1125萬股。蔚來在增發公告中披露，所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場擴張。根據招股書內容，總融資金額在14.97億至17.22億美金之間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

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『叄』 100分（高分懸賞）請問股票高手，各大機構給股票定出的目標價位是怎麼計算出來的非常感謝。

計算的主要依據是市盈率，目前中國股市的市盈率平均是36左右，當一支股票的市盈率過低時，表明投資該股票的年終利潤遠大於定期存款的利息，當一支股票的市盈率較高時，表明該股票年終利潤小於銀行定期存款利息。市盈率的計算方法是(每股價格/每股收益)，具體有關市盈率的可以參看http://hi..com/xdwu/blog/item/07b2c81f59665ff4e0fe0bc9.html這個網址。當股市平均市盈率確定之後，即：(每股價格/每股收益)＝36，那麼機構就會收集關於該股票的收益情況，如該股今年的銷售非常好，或其他外因使得該股的每股收益增加，那麼為了保持市盈率不變，只能靠增加每股價格來使上述等式成立。如xx股今年收益1元，目標市盈率36，那麼股價為36元；如果機構得知該股今年公司業績比去年好，收益可能達到2元，那麼該股明年的股價將可能達到72元。友情提示，要考慮會計公司作假帳的可能。

『肆』 對於學聰明了的蔚來，暴漲的股價或許只是一個開始

在2019NIODay召開後的第二天，蔚來終於發布了2019第三季度財報。財報顯示，蔚來汽車第三季度營收達18.4億元人民幣，同比和環比分別增長25%和21.8%，超出市場預期的16.32億元；凈虧損為25.54億元人民幣，低於市場預期凈虧損29.39億元。由於財報信息的發布，且低於預期虧損，直接導致了蔚來股價的大幅度波動，漲幅甚至一度超過100%，當天最終收盤為每股3.72美元/ADS，漲幅53.72%。

品牌印象提升：蔚來經過2019年的風雨飄搖，企業形象已經深受影響，此次發布的財報以及電話會議所透露出來的信息，無疑會將蔚來在眾人當中的印象有所提升。雖然現在的股價距離剛剛上市時的股價還存在較大差距，但是由第二季度財報以後的「面臨退市」到現在的逆轉上升，說明眾人對於蔚來的整體印象還是有所提升，對蔚來有所期待。

回憶起蔚來的第二季度財報發布後所導致的一系列連鎖反應，股價暴跌、出售易車，輸血蔚來、……這次蔚來財報的發布時機可謂是掌握得剛剛好，前有NIODay，發布新車、大容量電池以及改款ES8為鋪墊，後為2020年度打下了一個良好的基礎。這次的股價大漲，就足以證明蔚來這次財報發布時機的正確性。也許是因為2019年」吃輿論的虧」太多，現在的蔚來除了產品以外，找到下一個應當注重的問題，那就是企業形象。如何提高企業形象，學聰明了的蔚來，或許已經找到了獲得眾人認可的道路。

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『伍』 股票漲價，人設升級，蔚來的未來是否可期

據蔚來最新的財報顯示，蔚來第三季度18.4億元的實際營收超過了16.32億元的預期，25.54億元的凈虧損低於29.39億元的市場預期，比去年同期97.57億元的凈虧損的狀況好了不少。蔚來第三季度財報發布會後，股價報收於3.72美元，漲幅高達53.7%。總體來看，蔚來雖仍處於虧損狀態，不過比之前的大多數時間都要好得多了。

在產品方面，蔚來11月份把新車銷量提升到了2528輛，其中ES6銷量為2067輛。能把平均售價賣到40萬左右且月銷量達到2千輛以上的中國品牌，蔚來還是第一個。另外，蔚來全新ES8產品力也有明顯的提升。新車將同樣84千萬時電池包車型的續航里程從之前的425公里提升到了485公里，而搭載100千萬時電池包的車型最長續航里程達到了580公里。從技術儲物、市場表現以及產品的升級等方面來看，蔚來一直在向上發展。

寫在最後

「沒那麼慘，我們還是不錯的」，這是李斌被看慘後作出的回答。看得出來，李斌現在已經學會了控制情緒，而且還學會了字斟句酌。這一切的改變，或許來自於李斌對蔚來的深愛。在更懂得經營客戶，技術和產品都有明顯提升後，蔚來的未來或許更值得期待。

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『陸』 請問怎麼知道機構預期一隻股票業績是多少

預期就是猜的，一般都不準確
根據一個是前幾個季度的盈利情況，來預測盈利的環比增長或減少
比較去年同比的增長或減少情況
然後是行業平均盈利水平帶來的盈利展望
用心點的調研會看看企業的會計報表，收購或賣出資產帶來的盈利情況等

『柒』 股票目標價怎麼定的，機構能算出來

把自己當成機構老總（機構操作也需要人為操作；機構優勢就是處於明處，資金比散戶多。股票操作就是吃貨，打壓，吃貨，拉抬，吃貨。拉抬，出貨。或急拉抬到高位，再往下打出貨）選股很重要（小散就要做足功夫選股）看股票的產業在世界上是不是屬於朝陽產業，或許夕陽產業；股票的橫盤有多長，最高位和最低位；股本多少，有沒有擴張能力，（送股）創利的業績強嗎，有沒有政策扶持，與同類業績股票的股價對比，有沒有再增值，該股的合理價位應該是可以漲多少或該跌多少，自己給自己做判斷。看準了，就要相信自己，別動搖，連自己都信不過，就啥也別做了。哈哈

『捌』 蔚來汽車股票大跌給我們什麼啟示

蔚來汽車終於發布推遲已久的二季度財報，隨後股價一直記錄下跌，較去年IPO時的發行價下跌了80%。
伯恩斯坦的一份看跌報告，加劇了股民對蔚來汽車股票的拋售，報告稱有足夠的理由擔心蔚來汽車將在蔚來數周耗盡現金，並將股價下跌目標位從1.7美元調整至0.9美元。
盡管蔚來汽車稱會在9月底之前獲得ceo李斌和騰訊的2億美元注資，但伯恩斯坦認為蔚來要活下去，必須籌集更多的資金。
那麼蔚來汽車股票大跌給了我們什麼啟示？
一方面，蔚來汽車確實面臨資金短缺的局面，而且不容樂觀，如果不能盡快有效解決，必將面臨更大的災難。
另一方面，牆倒眾人推，股民可不會顧及上市企業的生死，面臨風險必然以拋售為主，如果不能及時解決資金問題，伯恩斯坦預測的目標位真的可能變成現實。
最後，股價急劇大福下跌，雖然凶險，但一旦蔚來解決了資金問題，必然轉危為安，股價也將拔地而起。

『玖』 蔚來Q3財報利好引發股價大漲，李斌：有信心明年毛利轉正

受蔚來Q3財報優於預期的利好影響，蔚來股價在美國股市實現了報復性反彈，盤中大漲100%，並最終以53.72%的漲幅報收。

蔚來Q3的核心業務表現全面優於第二季度，也好過去年的第三季度。蔚來在經歷了上半年的持續重挫後，終於在下半年展現出了一家大公司的調整能力。

在剛剛過去的NIODAY2019上，李斌對媒體說，蔚來還處在活下去贏得競爭資格的階段。「我們必須比別人更努力，做得更好，更勤快，更快，才可能活下去。」活下去還是蔚來最重要的目標。

李斌並不是在一味地訴苦，相反他特別坦誠。因為蔚來真的在努力地活下去。

我們如何看待蔚來的Q3財報？它會不會成為蔚來觸底反彈的信號？蔚來在至關重要的2020年，又將有怎樣的前景？

如今蔚來已經在全國296個城市裡擁有自己的用戶。隨著NIOHouse+NIOSpace的持續擴張，未來要將自己的銷售和服務網點覆蓋到全國的所有地級市和經濟發達的小城市。

不過，NIOSpace的擴展是非常高效的。這主要是因為蔚來採取了與合作夥伴聯合建店的模式，在不顯著增加蔚來員工數量的前提下，保證了NIOSpace的高效益。

李斌說，蔚來要著手三大方面實現既定的銷售策略。第一是不斷地改進產品和服務；第二是讓用戶來為蔚來代言，通過用戶的口碑和用戶的推薦能夠更高效地讓更多的人了解蔚來。有一組數據就彰顯了蔚來的口碑效應：2019年蔚來的銷量中有48%是由現有用戶的推薦而來；第三則是銷售網路的擴展。

李斌說，蔚來在2020年基於銷量、產品的組合定價、電池成本的持續下降這三個方面持續進化的話，他對於毛利的轉正是非常有信心的。「我們明年全年的毛利轉正，我們認為是完全有信心做到的。」

融資有最新進展

蔚來新任首席財務官奉瑋在昨晚的財報電話會議開始之前就宣布稱，蔚來在融資項目上已經取得了顯著的進展。但他同時表示這些項目仍在進行中，目前還無法透露相關保密信息。蔚來將在融資項目進展到一定階段後，會遵守披露義務向外界披露詳細信息。

奉瑋說，蔚來目前的策略主要由三大方面。第一是要做成本節約；第二是融資；第三是要有強健的銷售能力。

這顯然是蔚來Q3財報向好之外的最重要信息。這代表著蔚來仍被看好，蔚來仍然有未來。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武在接受車雲網專訪時表示：「中國自主只有紅旗和蔚來做到了真正的高端化。政府出台的政策應該對這些企業更友好，銀行也應該對這些企業放開大門。」

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也在公開場合指出，「希望投資方眼光要放遠一點，不能都只看短期的盈利、短期的投資回報，因為汽車是一個重資產產業。中國的車企，特別是一些新的造車勢力，現在某種意義上還沒有完全度過燒錢的過程。所以要求它在這么短的時間就馬上盈利是有很大的困難的。一些中國的新品牌已經站到了30-40萬元的高端市場，如果這時候死掉了，那就太可惜了。希望資本市場能對電動車的前景有一個正確的認識或者有一個新的認識，來支持一些企業度過2020年前後的這個坎。」

兩位汽車行業的老領導對於目前新造車公司遇到的資金困境也是痛心疾首，好不容易有一個中國品牌能夠與世界豪華品牌平起平坐。我們都不支持還有誰會支持呢？

不過，蔚來在努力生活了大半年後，目前的情況正在好轉，黎明的曙光即將沖破天際，撒向蔚來的未來。讓我們靜待佳音。

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