龍江交通的股票市值

⑴ 為什麼要進行市值管理

為什麼要進行市值管理？

一個上市前的企業，是當下值錢，還是未來值錢？

1）對企業當期的估值，是資產價值；

2）對企業未來的估值，是市場價值；

2、內部投資者和外部潛在投資者，對待利潤和市值的態度

1）都把利潤當做經營的過渡性指標，

2）而把市值當做經營的終極指標；

3、任何一個企業，都存在兩個經營市場——產品市場和資本市場；

1）產品市場叫資產經營，資本市場叫資本經營。

2）產品市場叫資產管理，資本市場叫市值管理。

市值管理的內容

一、狹義的市值的內容構成

1、企業凈利潤/總股本=每股凈利潤；

2、每股凈利x市盈率=股價；

3、股價x 總股本=市值；

二、狹義的市值的影響因素

1、每股凈利潤x市盈率x總股本=市值；

2、 總股本相對穩定，不會經常變化。因此，除去股權數量（除權）之外的因素，就只有每股凈利潤和市盈率兩個因素了，所謂市值管理，就是管理這兩個因素變化

三、狹義的市值管理的內容（股東追求的終極指標，年利潤只是過渡性指標）

1、每股凈利潤：凈利潤水平（質和量）決定每股凈利潤（基本面）；

2、市盈率：市場上的投資者給予的估值倍數（未來價值預估）。

企業估值與市值管理的「五道坎」

1）第一道坎：從500萬到2000萬利潤；從2000萬再到3000萬利潤；市場和能力遭遇「天花板」，要麼提升利潤，要麼降低成本；

2）第二道坎：從3000萬到5000萬到1億利潤（靠「企業家精神」難以支撐）；

3）第三道坎：規范稅務導致利潤下降，提升利潤需要商業模式升級（商業模式再定位）。

4）第四道坎：市場消費總量受限（市場就這么大），雖然做到行業第一，卻碰到「天花板」了，需要增加主營業務的產品或服務（企業再定位）宗旨：突破利潤靠模式，突破「天花板」靠市場；

5）第五道坎：打擊競爭對手從500萬到2000萬….., 越往上打擊競爭對手越需要立體防線；

影響市值7大關鍵

資本市場的波動和周期不以企業和個人的意志為轉移。但在內部管理層面上，企業是可以有所作為的。我總結了識別影響公司市值的7大關鍵因素（專指A股）。

（1）財務報表

財務報表中我習慣看三個指標：一是收入，尤其是收入結構；第二是每股收益（EPS）；第三是收入和利潤的構成。此外，要看這些數據表現出來的趨勢是漲是跌，歷史上的數據串起來是什麼幅度，斜率有多高。

茅台剛剛公布的年報非常閃亮，預收貨款38億，每股收益4.57元，分紅也非常豐厚。但股價暴跌，原因在於它的趨勢出了問題，只增長了15%。歷史上，茅台的增長幅度很高。因此，這給了市場一個信號—茅台可能進入增長的平台期了。

市值管理注重財務報表的意義有兩個：一是避免玩空城計帶來的風險；另一個是報表策略。任何一家公司，在不違反會計准則的前提下，都可以在很多地方修飾報表。

我仔細分析過GE的報表，報表策略相當嫻熟。而有一些公司上市都多年了，還不知道怎樣在通過四大審計的前提下，配合市值上的要求去做報表。

（2）行業

行業有很多劃分，例如多元化Vs.專業化，朝陽行業Vs.夕陽行業，周期性行業VS.抗周期行業，傳統行業Vs.高科技行業，政策扶植行業Vs.政策限制行業，低風險行業Vs.高風險行業。公司所處的行業結構對市值影響非常大。

這次的金融危機中，中國的醫葯公司漲得最好，因為它抗周期。不同的行業有不同的估值水平，三家公司利潤都在1.7億元，但市值卻天壤之別。一家市值50多個億，一家150多個億，一家200多億，原因就是三家企業處於不同行業，由此給股市帶來的想像空間不同，造成了估值水平的不同。

業務結構有時也會左右市值。神州數碼原是聯想控股的子公司，當時虧損；聯想控股與神州數碼業務類型不同，定位、戰略不清晰，市盈率也不高。剝離神州數碼後，聯想控股定位、戰略清晰，市盈率相應提高。由於不含神州數碼的虧損，聯想控股凈利潤也提高；市盈率、利潤同時提高，導致聯想控股市值大幅增加。

與此同時，神州數碼雖然虧損，但業務（以軟體服務為主）有發展前景，故也得到了市場的認同，有了不錯的市值。通過分拆，兩家上市總市值遠高於原市值。

（3）商業模式

即便是同一行業，不同商業模式的公司估值水平差異也很大。圖1的企業都屬於服裝行業，為什麼美邦服飾的估值水平超過雅戈爾、報喜鳥這樣的老牌服裝製造商？圖2的企業都屬於物流行業，為什麼怡亞通的市盈率超過營口港、鐵龍物流這樣的老牌公司？

原因就在於，不同的商業模式有不同的成長空間。美邦和怡亞通被認為其商業模式的成長性很好。又例如世聯地產，其房地產服務的商業模式在住宅地產行業專業化分工的背景下，擁有廣闊的復制空間和並購重組空間。

不同的商業模式有不同的資產結構、運營效率和盈利能力，從而會影響投資者的投資回報。世聯地產資產結構更輕，運營效率更高，從而凈資產收益率更顯著，因此其市盈率要比萬科高很多。

（4）主題和概念

在A股市場，主題和概念是很重要的。目前流行的主題或概念有：物聯網、低碳經濟、3G、內需消費、新疆、出口復甦、手機支付、大盤90……不過，有時候概念真的就僅僅是概念。

（5）股本和股東結構

這里包括股本大小、送股能力（可分配利潤、資本公積金）、股東結構/股權激勵。我非常偏好的一個指標是資本公積金，代表企業的送股能力。送股在教科書裡面是沒有任何意義的，但在中國的情景下，就是關鍵的指標。資本公積金高的公司送股能力強，而送股永遠是中國的股票價格漲跌最重要的因素之一。做市值管理，就要練好送股能力。送股策略比分紅更重要。

另外，公司治理方面，通常大家很關注股權結構。但我的心得是，股東結構比股權結構重要得多。所謂股權結構就是占股比例的多少，是40%還是50%，誰多誰少。然而，具體是「誰」在一起治理公司，對公司的效益影響更加致命，這就是股東結構。

舉個例子，原來的東北高速這家公司，由吉林高速、黑龍江高速捆綁後上市；上市後兩大股東互相爭斗，很好的資產卻發揮不了經濟效益，市值也很低。後經中國證監會特批（國內首例），東北高速分拆為吉林高速（601518）和龍江高速（601188），2010年3月19日復牌，吉林高速股價上漲140%，龍江交通上漲108%。分拆後的總市值是分拆前的兩倍以上。

營銷中有個概念是「打噴嚏者」，指的是意見領袖打個噴嚏，其他人都會被傳染。股東結構里也有這樣的「打噴嚏者」。例如基金經理王亞偉在中國A股市場上，就屬於「打噴嚏者」；世界范圍內，巴菲特是「打噴嚏者」。

例如昆明制葯這只股票，在2009年10月15日之前一直處於窄幅震盪盤整之中。當日昆明制葯公布三季報，業績大增，同時顯示王亞偉掌管的基金共買入了1100萬股，於是昆明制葯股價拔地而起，連升4日，從9元一路漲到11元。

再如，大楊創世控股大楊集團創建30周年之際，股神巴菲特寄來了一段3分鍾左右的DV視頻表示祝賀，並題詞：「三十年卓越,縫制男裝新高度。」2009年9月10日到2009年10月20日，大楊創世的股價上漲幅度超過106%。如果「打噴嚏者」成為股東，對公司的市值影響就很直接。

（6）股票風格

股票風格也是影響市值非常重要的因素。例如用友、萬科就是非常穩定的風格。我以前會建議客戶保持穩健的風格，但現在我沒有任何傾向性，因為任何股票風格都有機會，只要這種風格適合你的公司。

（7）4R（IR、AR、MR、RR）

IR、AR、MR、RR分別代表投資者關系管理、分析師關系、媒體關系、監管層關系。這4個R在市值管理中大有可為。一個企業即使由神仙來經營，也不能在短期內使基本面發生巨大的變化。但這個公司的價值識別和描述，高手和平庸之輩真是天壤之別。

用投資者理解的語言去描述你的公司價值，與資本市場對話，公司估值立馬就不同了。因為任何一個公司都是「橫看成嶺側成峰」，怎樣描述價值，並通過4R傳導出去就很關鍵了。

⑵ 中俄遠東合作2022有利於那些個股

中俄遠東合作2022有利於那些個股：
1、中國神華(601088)，最新股價26.20元，總市值5206億：俄羅斯扎舒蘭項目目前已完成項目初步設計編制工作，正在開展初步設計中俄雙方審批。按照項目進度計劃，公司計劃2022年5月開始全面開工建設，預計2026年露天礦(500萬噸/年)達產。扎舒蘭項目由本公里聯營公司露天煤礦有限責任公司運營，不並表。

2、福耀玻璃(600660)，最新股價36.30元，總市值947.34億：福耀俄羅斯工廠2020年的收入占福耀集團合並收入的比重約2.34%，2021年1-9月的收入占福耀集團合並收入的比重約2.37%。其中，福耀俄羅斯工廠約40%為出口訂單，這部分訂單我們會按照客戶的指令轉由福耀中國基地承接，不受影響;在俄國內的訂單約佔60%，該部分由整車OEM和售後ARG組成，OEM會受俄烏緊張局勢影響而減少訂單，ARG會因其市場進口受阻而增加訂單。我們會強化經營管理，減少緊張局勢的不利影響。

3、達安基因(002030)，最新股價19.29元，總市值270.72億：公司新型冠狀病毒核酸檢測試劑產品有出口到烏克蘭，同時正在積極拓展其他海外市場。謝謝!

4、國機重裝(601399)，最新股價3.58元，總市值260.20億：公司為中俄兩國合作建設的田灣核電站提供常規島設備相關鍛件產品，目前已陸續投產。

5、開山股份(300257)，最新股價13.73元，總市值136.43億：我們在俄烏戰爭爆發前的一周收回了俄羅斯項目的全部尾款268.5萬美元。未來，我司將以人民幣結算的方式與俄羅斯客戶開展業務。目前，開山與澳大利亞、印度及部分東南亞經銷商和客戶均已實現人民幣結算。

6、錦州港(600190)，最新股價4.93元，總市值98.71億：公司無法評判俄烏戰爭的走勢，更無從知曉國外戰爭與國內一家上市公司業績的關系。公司目前港口主營業務未發生重大變化，生產經營情況正常。

⑶ 龍江交通股份有限公司下屬有幾家子公司

黑龍江交通發展股份有限公司，即「龍江交通」，是東北高速公路股份有限公司經國務院批准、中國證監會核准分立，於2010年2月26日正式創立的公路板塊上市公司。

公司注冊資本為12.132億元，總資產31.17億元，凈資產23.08億元。主要經營范圍是：投資、開發、建設和經營管理收費公路，銷售機械設備及配件、機電產品、建築材料，設計、製作、代理、發布國內各類廣告，貨物技術進出口等。

龍江交通經批准發行的普通股總數為121320萬股，其中：黑龍江省高速公路集團公司持有596803607股，占總股本的49.19%；華建交通經濟開發中心持有217396393股，占總股本的17.92%；社會流通股股東持有39890萬股，占總股本的32.89%。

⑷ 「龍江交通（601188）」和「廣深鐵路（601333）」這兩只股票現在怎麼樣

龍江交通和廣深鐵路股性都較差，上漲幅度不會太大，建議迴避。

但如果一定要買的話，我會選龍江交通

龍江交通是高速公路板塊，因為是次新股，所以歷史套牢盤不多，適合新基金建倉拉升。
並且，因為是次新股，分紅、擴充股本意願強烈，有利於股民。

廣深鐵路是運輸板塊。總股本要比龍江交通大得多，因此拉升需要更多資金。

另外，從技術上看。廣深還在低位掙扎，而龍江已先於形成V形反彈，並挑戰60日線。

就說到這吧，打字很累。還是那句話：兩只股都一般，購買慎重。
上指周三會有小幅下調，先抑後揚，有利於以後上漲。