汽車製造商股價最高的股票

㈠ 特斯拉市值首破2000億美元，上市十年股價漲了40倍

7月1日消息，據國外媒體報道，截至當地時間周二美股收盤，電動汽車製造商特斯拉的股價報收於1079.81美元，創下歷史新高，這使其市值首次突破2000億美元，相當於蔚來(91.4億美元)的21倍。

此前有分析師曾表示，根據最近的報告數據，特斯拉在6月份的銷量將非常強勁，第二季度的交付量可能將達到9-10萬輛，在這9-10萬輛的交付量中，將有3.1萬輛左右來自中國，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，還有大約2.5萬輛來自全球庫存。

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㈡ 汽車板塊有哪些股票是龍頭股

主要是上汽集團、長城汽車、比亞迪

上汽集團：擁有全球最完整的新能源產品型譜,包括插電混動車、純電動車和氫燃料車型 ；上汽集團自研的燃料電池系統技術性能已可比肩全球領先水平 相關技術均已率先實現產品化落地 ；國內規模領先的汽車上市公司；上汽集團整車銷量連續16年保持全國第一 ；連續六年穩居中國車企海外銷量第一 。

㈢ 特斯拉股價創新高，超美國三大傳統汽車製造商市值總和

在2019年年底至2020年年初左右，特斯拉的市值一度突破了800億美元，同時也讓它在全球汽車行業的排名僅次於豐田汽車和大眾集團。而在近日，特斯拉的股價又創下了新高，截至美國時間2月4日收盤，特斯拉股價上升至887.06美元，漲幅13.73%。

這個數據，也讓特斯拉總市值達到了1598.88億美元，市值僅次於豐田汽車（1965.61億美元），並躍居全球汽車產業第二名。同時，也要比美國三大傳統汽車製造商—通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團的市值之和還要超出480多億美元。

最後在合作方面，松下與特斯拉在美國內華達州設立了合資電池廠，並且在2019年第四季度實現了盈利。

從目前的表現來看，特斯拉的股價似乎還有持續上漲的空間，那你們覺得特斯拉能超越豐田，並一舉成為全球汽車產業市值第一嗎？歡迎在下方進行評論。

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㈣ 特斯拉股價狂飆至2000美元！馬斯克身價狠甩股神巴菲特

20日，特斯拉股價飆升至每股2000美元以上，再創歷史新高，主要歸因於強勁的第二季財報和股票分割計劃。

當天，特斯拉股價一路狂飆，盤中一度飆至2021.99美元，隨後回吐漲幅，收於每股2001.83美元，市值接近4000億美元，坐穩全球市值最大汽車製造商。特斯拉股票已刷下三次新高紀錄，一舉成為華爾街最昂貴的股票之一。

彭博億萬富豪指數顯示，特斯拉股價暴漲使馬斯克(ElonMusk)的身價水漲船高，財富總額超越900億美元，成為全球第四大億萬富翁，身家超越784億美元的股神巴菲特。目前，馬斯克的身價僅次於亞馬遜貝佐斯、微軟比爾蓋茲、臉書扎克伯格。

隨著全球消費者對電動車的需求不斷增長，BuyShares數據顯示，特斯拉今年上半年佔美國電動車總銷量約82%，交付71375輛。

本月早些時候，特斯拉宣布股票分割計劃，將一股拆分為五股，將於8月28日生效，目的是讓員工和投資者更容易獲得股權。若按每股2000美元的價格，股票分割實施後將使特斯拉每股價值達400美元。

美銀(BankofAmerica)和摩根士丹利(MorganStanley)分析師此前都發出預期，特斯拉未來的股價上行動力很可能是9月的「電池日」(batteryday)。

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㈤ 特斯拉市值行業最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣早了股票

2020年以來，特斯拉似乎進入了一個爆發期，最能反映其價值的特斯拉股票更是不斷創出新高。

到了2014年，戴姆勒賣出這些股份時，經過增資稀釋持股比例降到4%，戴姆勒的500萬股賣了7.8億美元，5年賺了近15倍。在當時看，已經是一筆獲利非常豐厚的投資。

有趣的是，2014年豐田也開始陸續減持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，並且終止跟特斯拉的合作。豐田從這次投資中，獲利頗豐，只是很難預料到，特斯拉的股價在今天為什麼會這么勁爆。

跟豐田一樣，戴姆勒沒有想到，時間又過了6年，這些股份的價值竟然又增長了好幾倍，現在已經價值73億美元。特斯拉的市值更是一舉超過了豐田，成為全球市值最高的車企。

反觀戴姆勒自己的股票，其市值只有400億歐元，大約為特斯拉市值的1/6。今年上半年，賓士全球銷量也下滑了20%，戴姆勒股價的波動，跟銷量下滑不無關系。

投資特斯拉，雖然大賺一把，也不算投資失敗，但看看現在特斯拉的股價，戴姆勒多少會有遺憾。

這個遺憾或許還會待續，如果戴姆勒把現在股價以及汽車銷量雙雙走低，再跟特斯拉以及其銷量雙雙走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都沒有眼淚。

豐田投資特斯拉因「早退」造成的損失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他們或許在深夜裡曾這樣拷問過自己：如果現在拋售特斯拉股票，是不是就成了第二個巴菲特（股神）呢？

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㈥ 市值超越上汽集團的比亞迪，為何只值寧德時代股價的一半

7月10日，比亞迪（002594）AH股逆勢齊漲，大漲5.38%，報收89元/股，以2400億人民幣的市值超越上汽集團（600104）成為中國車企的市值一哥。同日，寧德時代（300750）以203元/股，總市值近4500億人民幣報收。

受新能源股紅利的影響，比亞迪與寧德時代雙雙高漲，而作為傳統汽車製造商的上汽集團卻沒能趕上這股好風。集汽車製造商與電池製造商為一體的比亞迪，成為需要頂住上汽集團與寧德時代雙方壓力的「中間者」。同為汽車製造商，年銷量不及上汽集團十分之一的比亞迪為何能在市值上超越前者，成為中國車企第一股？同為電池製造商，比亞迪的市值為何只值寧德時代的一半？高漲的股價究竟是資本市場鼓吹的泡沫還是未來美好藍圖的描繪？

比亞迪的上位之道

資本市場對於上市公司市值的評估有一套定價依據。根據西部證券電動智能汽車首席分析師王冠橋在某論壇上的介紹，正常情況下資本市場給予傳統車企的定價一般為其PE值(即本益比)的6-8倍，這與汽車企業的主營業務有關，因為賣車是「一錘子買賣」。

作為電池製造商的比亞迪以不再只是單純的汽車製造商了，從廣義上來講，它是一家永續型公共事業公司。其遍布全國的充電樁使其在未來將成為一個持續產生利潤的永續型公共事業公司。根據王冠橋介紹，市場單給一個永續型公共事業公司的定價標準是其PE值的15倍左右。

2020年4月1日，比亞迪公布了2019財年年報，數據顯示，比亞迪2019年全年營收為1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.12億元，較去年同期下降42.03%再扣除政府補貼，比亞迪的凈利潤將變得更為「可憐」。

從電池盈利情況來看，比亞迪由於垂直整合的因素難以分拆動力電池的盈利情況，而寧德時代2018年營業利潤率為14.08%，位居行業第一。對比其他電池企業，可以推測的是，即使將比亞迪動力電池業務的盈利情況進行拆分，對於比亞迪來說，寧德時代的營業利潤率也是一道難以逾越的鴻溝。

《出行財經》認為，比亞迪市值高漲是資本市場給予該企業充分信心的直觀展示。在新能源股高漲的大背景下，比亞迪的市值水漲船高也並不奇怪。但礙於盈利能力有限，比亞迪與寧德時代的市值差距也將更直觀地被表現出來。對於比亞迪來說，成為第二個寧德時代是難以接受的事情，因此只有走出自己的道路，才能支撐其背後的市值。

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㈦ 特斯拉股票持續大漲，成全球市值第二大汽車製造商

最近幾個交易日，特斯拉的股價猶如火箭般沖天直上。繼周一暴漲20%，市值達到1400億美元過後，本周二，特斯拉股價繼續上揚，盤中一度達到968美元。最終每股收於887.06美元，總市值近1600億美元，僅次於豐田汽車的2000億美元總市值。

股價暴漲背後，離不開特斯拉近一段時間以來利好不斷。

1月29日，特斯拉Q4財報顯示，在過去兩個財報季實現連續盈利。據特斯拉在財報中聲稱，ModelY提前至一季度交付，並最終實現2020年超過50萬輛電動車交付。這份財報無疑大幅提升了外界對其創造新紀錄的信心。

此外，因與電池供應商松下之間那點「不愉快」而留下的供應隱患，也因與寧德時代簽下一份為期兩年供應協議而化解。這也意味著，加上此前已達成合作的松下和LG化學，特斯拉將擁有三家電池供應商。對其實現年產量50萬輛目標多了一道保險。

事實上，近一段時間以來，隨著特斯拉上海超級工廠建成投產並實現當年量產交付，以及國產ModelY項目啟動。高效率運轉的特斯拉不斷地創造著新紀錄。

這些進展，刺激了特斯拉股價新一輪的漲勢。今年1月，特斯拉股價飆升了86%，市值超過了大眾汽車。截至目前，今年特斯拉股價漲幅已經超過了去年同期的26%。

2月4日，特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩-巴倫（RonBaron）公開發表觀點認為，特斯拉10年後的收入將達到1萬億美元。與之形成對比的是，數據顯示，今年以來做空特斯拉股票的投資者已經損失慘重，僅周一損失就高達近25億美元。

從某種意義上而言，特斯拉對汽車行業帶來的影響一家遠超出車企范疇。其對汽車行業產生的影響不亞於一次革命。

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㈧ 特斯拉宣布股票一拆五計劃 盤後股價大漲

據外媒報道，特斯拉計劃對其股票進行1：5拆分，在成為全球市值最高的汽車製造商之後，此舉旨在降低其股票價格，讓個人投資者能夠更加輕松地購入其股票。受此消息影響，8月11日，特斯拉股價在納斯達克盤後交易中大漲8.4%，至1490美元。

（Cybertruck；圖片來源：特斯拉官網）

8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登記在冊的股東每人將獲得額外4股普通股的股息。8月31日開始，交易將按照股票拆分調整後的方式進行。

本次拆分計劃利用了特斯拉股價近期大漲的勢頭，當前特斯拉的估值已經達到2560億美元，超過了福特和豐田的市值之和。最近幾周，特斯拉股價最高達1643美元，這使得許多投資人開始看好電動汽車行業，然而如此高的股價卻讓許多小股民難以企及。

韋德布希分析師DanIves將特斯拉股票的評級定為了「持有」，他表示：「在投資人對特斯拉股票和整個電動汽車行業的興趣持續上升之際，我認為這是一個明智之舉。」在特斯拉之前，蘋果公司也曾有過類似的舉動，Ives認為，未來其他科技巨頭有可能也會效仿這一做法。

一直以來，特斯拉都是日間交易員和其他散戶投資者的最愛，在他們的助推下，特斯拉股價創下了新高。上個月，曾有近4萬名Robinhood賬戶持有人在4個小時內增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也讓其他電動汽車製造商獲得了投資人的追捧，甚至包括那些尚未真正開始生產汽車的企業。

瑞信分析師DanLevy在發給投資人的一份報告中表示，特斯拉股票拆分將使得散戶投資者和特斯拉員工更容易購入其股票，並且指出較高的股價「可能是散戶投資者的障礙」。

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