力帆汽車股票歷史行情資金流向

Ⅰ 眾泰之後又一家自主車企命懸一線，力帆汽車實施退市風險警示

8月24日，力帆股份（601777）停牌一天，第二日復牌交易後，將被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST力帆，股票價格的日漲跌幅限制為5%。

就在兩個月之前，這如出一轍的劇情剛在另一家自主品牌眾泰汽車（000980）的身上上演，一年巨虧百億元的眾泰汽車，股票簡稱已於今年6月先行淪為*ST眾泰。

而為了避免退市警示，力帆此前試圖以變賣資產求得生路。

此前，力帆汽車以33.15億元的代價，將15萬輛出乘用車項目的生產基地以及將旗下全資子公司重慶力帆汽車有限公司出售給車和家，即現在的理想汽車。

但此次變賣資產未能將力帆從生死線上徹底拉回來，債務壓力使得力帆面臨破產的危機。據其公告披露，力帆股份及其旗下力帆乘用車、力帆汽車等10家全資子公司重整已被法院裁定受理。力帆股份同時提醒，即使重整仍存在失敗而被宣告破產的風險，若後續經營和財務指標不符合相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

力帆股份曾在今年4月發布的2019年財報中表示，未來將集中資源發展優勢產業，摩托車產業回歸為公司的主業。此舉也被外界解讀為迫於債務壓力放棄乘用車業務。

數據顯示，目前公司涉及訴訟（仲裁）達1178件，涉及金額50.37億元。其中，公司（子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）金額合計達2.98億元。力帆汽車當前的貨幣資金僅為4300萬元，到期債務達11.96億元，其他財產流動性差，無法變現。基於其經營狀況，力帆汽車已被認為無法償還債務。

債台高築的力帆汽車，亦被收購的流言所包圍。自2020年6月份以來，市場不斷傳出吉利收購力帆已成定局的消息，而吉利均表示不知情。消息人士稱，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其餘部分包括上市公司殼資源、生產資質、金融牌照等均由吉利汽車接盤。

力帆和吉利一樣，都是從摩托車業務起家，享受著市場的紅利，又轉而進軍汽車市場。但數年後，兩個都抓住了時代機遇的車企走向截然不同的境遇。同為自主品牌，吉利經過多年耕耘成為了中國自主品牌的頭部車企，而力帆和眾泰則在被淘汰的懸崖邊，搖搖欲墜。

力帆汽車於2014年正式新軍新能源市場，但始終沒有在核心技術上占優過。在經歷了2016年的騙補風波後，新能源車銷量更是每況愈下。根據其2020年7月產銷報告顯示，新能源汽車銷量僅為63輛，同比下降66.31%。而力帆新能源汽車銷量最好的成績在2015年也僅為14974輛。

此前，力帆發公告稱，公司乘用車業務實際經營面臨停滯，乘用車品牌存在被邊緣化的風險。數據顯示，2020年前七月，力帆汽車的總銷量僅為1780輛，7月份公司傳統乘用車銷量為190輛，同比下降71.98%。

力帆股份預計於2020年8月28日披露其半年報的業績。據其一季報業績顯示，力帆汽車出現大額虧損，且存在持續虧損的風險。數據顯示，公司2020年第一季度，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-1.97億元，同比下降-103.06%，扣除非經常性損益後利潤為-1.86億元，同比下降-105.31%。據悉，力帆扣除非經常性損益後的凈利潤已經連續四年為負，最高虧損高達26.13億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 力帆汽車的最大短板在哪裡為何它如今會陷入困難

力帆汽車的最大短板在哪裡？為何它如今會陷入困難？

無論如何，Lirean創造了歷史。畢竟，兩家子公司在同一母公司在法院仲裁，在汽車行虛讓業，它極為罕見。和激勵措施不能怨恨他人，問題是您產品的質量。作為Lifan下的汽車出口平台，由希望技巧運營的車輛自然是基於自己的產品。根據以前的公告，2015年和2018年，Hopeda共使用了9,907輛新能源汽車和力帆經銷商，而購買金額達到10億元。事實上，從市場發展趨勢中，汽車企業已經取得了自推進的第三方旅遊平台，達到了產業布局的發展，並改善了汽車行業的銷售並不是新的，包括空中，吉利而其他大型工廠具有類似的操作。

值得一提的是，根據仲裁的結果，Lirean乘用車需要在裁決交付之日起10天內支付賠償。負債的現狀與Lifan股票相結合，如果Lifan乘用車可以從這款貨幣中拿出錢，我擔心它真的不禁想到每個人。

Ⅲ 力帆汽車公司現狀，力帆汽車現在還生產嗎

很多讀者和筆者一樣，應該見過力帆的摩托車比力帆的汽車多，甚至有些讀者知道力帆足球卻不知道力帆汽車。當初力帆是做摩托車起家的，後來進入汽車領域。但是可以說，力帆無論是摩托車還是汽車，都沒有做出什麼成績，反而負面新聞很多。

力帆汽車公司現狀

根據力帆汽車發布的19年產銷數據，2019年力帆汽車累計產銷18598輛和22536輛，同比下滑78.62%和75.52%。新能源汽車累計產銷2888輛和3091輛，同比下降71.12%和69.49%。

2019年前三季度，力帆汽車實現營業收入66.86億元，同比下降19.52%。歸屬於上市公司股東的凈利潤為-26.33億元，同比下降2064.56%。據力帆汽車2019年11月公告，累計訴訟(仲裁)金額已達20.3億元。

2019年12月17日，力帆股份發布公告稱，公司使用前次非公開發行股票閑置募集資金4.49億元暫時補充流動資金，其中1000萬元已於12月17日到期，原因是公司開立的與前次非公開發行股票相關的募集資金專用賬戶已全部凍結。為保證公司資金安全，暫時無法歸還募集資金賬戶。

力帆汽車公司的現狀可以用一個詞來概括，那就是「可怕」。雖然力帆還沒有淪落到破產的地步，造車也從來沒有停止過，但是在這種情況下力帆破產只是早晚的事情。

回顧力帆集團的發展

1991年，靠出書賺到第一桶金的尹明善在尋找新的機會。一個偶然的機會，他從朋友那裡得知重慶的小摩托車廠要去河南買配件，從而發現了商機。1992年成立，生產摩托車發動機。

通過賣摩托車發動機，本田和尹明善積累了一筆財富，於是本田研究所加大了對發動機的研發投入，真正讓尹明善做起來，為本田賺更多的錢。在此期間，本田的名稱改為「力帆」。

2003年，65歲的尹明善當選為重慶市CPPCC副主席。同年，尹明善帶領力帆向汽車領域發展。但當時汽車行業並不容易，自主品牌沒有技術，還受到國外品牌的沖擊。所以當時力帆不僅沒有做出好車，摩托車也出現了下滑。

(上圖為尹明善擔任政協副主席時接受《采訪一號》的采訪。在采訪中，他采訪了尹當選副主席時的反應。)

起初，力帆投入了大量資金進行研發，歷時三年，直到2006年，力帆的首款車型520正式上市。當時 力帆520 沒有成功。與此同時，比亞迪通過反向R D推出的 比亞迪F3 ，月銷量過萬，於是力帆開始復制。

力帆推出的各款車型中， 力帆320 抄襲MINI和620，寶馬3系，軒朗抄襲 福特S-Max ，X80抄襲漢蘭達 hellip。 通過抄襲，力帆終於在汽車領域不再虧損，甚至在2010年成為國內首家在a股上市的民營汽車公司。

但是，尹明善並沒有像當時那樣抄襲山寨，他也是自己開發的。最後的結果是，雖然力帆通過復制獲得了完整的產品覆蓋網路，但是這么多產品沒有一個值得一提的。與此同時，力帆的摩托車開始根基松動，呈現下滑趨勢。

在根扎穩之前，去找風。

而尹明善力帆的根可以說是摩托車和汽車。但在這兩方面還沒有牢固建立的條件下，尹明善又去踢球了，希望通過足球提升品牌影響力。然後力帆在房地產領域投資了50億。網上有句經典的話:力帆做地產造車。對於一個開始造車的車企來說，這是莫大的恥辱。

本來2015年左右，國家開始大力發展新能源汽車，是力帆翻身的好機會，但是力帆開始騙補貼了。經財政部調查，2015年力帆生產的2395輛新能源汽車不符合新能源汽車補貼申請條件，涉及補貼金額達1.14億。於是在2016年，國家取消了力帆的財政補貼資格。

否「後浪」推帆

2017年，經歷了風風雨雨的尹明善就要退休了，但他的子女都沒有接班的能力。我兒子尹喜地(也就是網路紅人的妙哥)因為和尹明善意見不合，沒有接手力帆集團；女兒尹索薇持有力帆股份近14億，在國外讀的管理專業，但依然沒有繼任力帆。幾經波折，力帆集團董事會聘請牟剛為力帆董事長。

歸根結底，尹明善還是不懂造車的真諦。

事實上，從上述尹明善從創業到辭去力帆集團董事長的過程中不難發現，尹明善的心從來就沒有定過，他的目標也一直在變。雖然力帆集團最終被定為車企，但是足球和地產支撐的車企還能算是車企嗎？網上有個傳言，尹明善曾經說過這樣一句話:我下面有幾千個供應商，這些就是我的幾千台無息貸款機。

反觀比亞迪、吉利這些真正的傳統造車企業，雖然都是從抄襲起家，但他們知道抄襲註定走不遠，所以也努力靠自己的研發擺脫山寨的稱號。所以今天我們可以看到，比國外汽車品牌晚起步幾十年的自主品牌，可以和國外品牌並駕齊驅，甚至在未來的新能源領域實現彎道超車。

本田的發展歷程和力帆很像，都是從一家摩托車廠起家。力帆的前身宏達研究所其實是抄襲本田的。但本田宗一郎的關鍵精神是不卑不亢，力帆並沒有照搬。難怪本田能成為信仰，而力帆只是個笑柄。

@2019

Ⅳ 股票資金流向查詢怎麼查

快速便捷查看股票的資金流向操作如下：
1、打開Choice金融終寬帆滲端，選擇股票，點擊二級市場；
2、點擊資金流向——個股資金流向（每日統計），選擇日期，查看數據；
3、點擊數據篩選，輸入個股代碼，即可查看對應個股資金流向；
4、點擊資金流向——市場資金流向，選擇板塊，查看數據。
資金流向是投資股票必須密切注意的一項指標，它反映出投資者的行動軌跡，在相當程度上指示了股價未來變動的方向。主力資金的進場與閑散小資金進場是有所不同的，主力資金更善於發掘有上升空間的投資品種，而閑散游資是否集中進場更多取決於當時大轎肆盤行情是否好。
操作環境：
品牌型號：聯想X220
系統版慎脊本：Windows7

Ⅳ 岌岌可危10家子公司待重整，力帆股份遇破產/退市風險

[汽車之家?行業]?力帆的處境正在進一步惡化。7月10日，力帆股份（601777）發布公告稱，因不能清償到期債務，10家子公司（力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口等）被債權人向法院申請進行重整，如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險並被實施破產清算，公司股票也面臨被終止上市的風險。

力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源現階段生產經營均不正常。債權人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。

概括來說，在10家子公司均出現「無法清償到期債務」的情況後，力帆股份正在遭遇重大危機：如果重整失敗，力帆股份很可能宣告破產、被終止上市；即使重整執行完畢，公司後續經營和財務指標如果不符合法規，仍存在被實施退市風險。

力帆股份表示，在法院受理審查案件期間，公司將依法配合法院對力帆乘用車等10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整，公司將依法行使股東權利，配合法院及管理人的重整工作，並促使全資子公司依法履行債務人的法定義務。

近來，圍繞力帆股份的負面消息一直不斷，公司經營正在經歷巨大危機。銷量方面，2020年前5個月，力帆汽車總銷量不足1500輛，自身造血難以為繼。今年6月中旬，力帆股份披露，公司涉及訴訟（仲裁）已達392件，涉及金額29.06億元。經銷商、供應商、消費者，甚至是自己旗下子公司，紛紛把力帆告上法庭；6月22日，大批力帆經銷商趕赴重慶向廠家索賠維權，長久積累的矛盾愈發激烈。總的來看，力帆股份當前的危機涉及方方面面，已經到了一個生死攸關的時期。（文/汽車之家才麗媛）

Ⅵ 史料｜又一家車企宣布破產 力帆汽車的前世今生經歷了什麼

在汽車行業長達百年的發展史中，有太多紅極一時的廠商最終走向了破產。而就在一個月前，中國又一家擁有悠久歷史的車企破產了，熟悉摩托車的朋友一定很了解它——力帆汽車。

自從進入了新世紀，我國的經濟飛速提升，國民的代步工具已經從摩托車轉為了汽車。如果說力帆擁有著和本田相似的出身，那它欠缺的就是本田的眼光和決策力。如果我們未來再也不會看到力帆的產品，那就讓我們記住那句經典的廣告吧：

「摩托力帆鯊，都市千里馬」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 查歷史資金流向

一、證券里怎樣查詢歷史資金流向啊

證券公司軟體，裡面有資金流向的所有歷史記錄。軟體選項框里肯定有一個資金方面的，可以查詢。但是得登錄後就可以查詢。

股票賬戶可以隨時查看，方法是打開股票軟體之後，按照買入股票的程序操作，賬戶頁面顯現之後，點擊【股票資金】菜單，金額即可看。

量的角度來看，資金的流向，即觀察成交量和成交金額，成交量和成交金額在實際操作中是有方向性的，買入或賣出。資金流向的判斷是分析股市大盤走勢及個股操作的關鍵，但資金流向的判斷過程非常復雜，一般通過計算資金流入流出指標來判斷資金流向的方向性，並據此進一步預判股票價格走勢。資金流入流出指標的計算主要是根據該股票內盤、外盤計算。

股票資金流向的判斷無論對於分析股市大盤走勢還是對於個股操作上，都起著至關重要的作用，而資金流向的判斷過程卻比較復雜，不容易掌握，通常說的「熱點」其實就是資金集中流向的個股，而「板塊輪動」其實就是資金流向輪動而產生的盤面效果。

二、如何判斷市場資金流向

1、股票價格經過長期的下跌以後，成交量會逐步遞減到過去的底部均量附近，此時，股價的波動幅度越來越小，並停止下跌，成交量也萎縮到極限。

此後，成交量逐步遞增，乃至出現放巨量的現象，說明可能有大資金介入該股，因此，投資者應特別關注成交量。 2、在股價變動過程中的相對低位，形成雙底、圓底等技術形態，突然有一天產生跳空缺口，配合成交量的有效放大，說明已經有大資金進入該股。

3、在股價經歷一定的跌幅後，某一個股價價格率先開始溫和上漲，或大盤指數下跌已有相當幅度，某一個股也在下跌，但某一個股的換手率較高（明顯高於大盤的換手率），這類個股有可能有大資金進入，一般來說，在低價區換手率較高，表示有大資金在進倉，在高價區換手率較大，則可能有大資金在流出。 4、由於特定的政策原因或其它原因，股價產生連續暴跌的情況，此時在低檔出現大成交量而股價沒有出現進一步下跌，此即表示有大資金在進貨。

5、股價在連續下跌20%至30%以後，股票已具有相當的投資價值，股價形成小箱體整理的局面，此時，股價忽然向下跌破箱底，同時出現較大的成交量，此後不跌，股價又回升到原先的箱體之上，要留心是否有大資金在建倉。 6、5天、10天的成交量平均線開始向上移動，或5天、10天成交量均線橫向移動，而某一天或連續幾天成交量突破均線，表示有機構在底部收集籌碼。

7、在某一個股的相對低價區域，市場平時交易不多，某日突然出現大手成交，如果大手交出現而成交價比剛完成的成交價還高，顯示有機構願意高價掃貨，這類個股值得留心。

三、如何看出資金流入

股票的買賣是相等的，這就有一個主動買盤（外盤，就是盤面掛了賣一是4元1000股，賣二4。

01元1000股，賣三4。02元1000股，你以4。

02元的價格將3000股全買了，實際成交的平均價是4。01元，是以先掛在盤面的價位成交），這就是理論（技術）上的資金流入，也是證交所統計出的資金流入；反之，內盤就是主動性賣盤，是理論的資金流出。

理論上來說，主動買盤價格升，主動賣盤股價降。 但是理論的、統計的數據往往與實際的現象有出入，有較大的差異。

就是機構會反技術操作。比如，機構想對某個股吸籌，又想成本低，他就在買一、買二、買三、買四投入很多資金掛單，接著他又從自己的其他的股票帳戶用大量的股票砸盤（這種操作叫對倒）將買一到買三全部成交，從理論上來說，這叫資金流出，實際上他並沒有流出。

散戶一看，機構出貨，忙在買四（這時變成了買一）的價位跟著拋盤，機構就拿到了廉價的籌碼，你說機構的這個操作應該看做資金流入還是流出。機構出貨也可以反技術操作。

所以往往統計出的資金流入流出沒有實際意義。對自己跟蹤的股票，一定要每天盯盤，作出正確判斷。

四、證券賬戶如何查歷史資金余額

證券公司軟體，裡面有資金流向的所有歷史記錄。

軟體選項框里肯定有一個資金方面的，可以查詢。但是得登錄後就可以查詢。

股票賬戶可以隨時查看，方法是打開股票軟體之後，按照買入股票的程序操作，賬戶頁面顯現之後，點擊【股票資金】菜單，金額即可看。量的角度來看，資金的流向，即觀察成交量和成交金額，成交量和成交金額在實際操作中是有方向性的，買入或賣出。

資金流向的判斷是分析股市大盤走勢及個股操作的關鍵，但資金流向的判斷過程非常復雜，一般通過計算資金流入流出指標來判斷資金流向的方向性，並據此進一步預判股票價格走勢。資金流入流出指標的計算主要是根據該股票內盤、外盤計算。

股票資金流向的判斷無論對於分析股市大盤走勢還是對於個股操作上，都起著至關重要的作用，而資金流向的判斷過程卻比較復雜，不容易掌握，通常說的「熱點」其實就是資金集中流向的個股，而「板塊輪動」其實就是資金流向輪動而產生的盤面效果。

五、股票中如何看資金流向

資金流向的觀察辦法如下：1、從成交額上觀察資金流向。

可重點觀察每天成交量（成交額）排行榜前20至30名的個股，這些個股往往反映了主流資金的動向，投資者還需觀察這些個股是否具備相似的特徵或集中於某些板塊，並且占據成交榜的時間是否夠長（半天、一天、三天等時間長短和對資金吸引的力度的大小成正比）。 這里需要注意的是當大盤成交量低迷時，部分大盤股占據成交榜的前列，而這些個股的量比又無明顯放大，則說明此時大盤人氣渙散而不是代表資金流向集中。

2、從漲跌幅榜觀察資金流向：大資金的進場與閑散小資金進場是有所不同的，大資金更善於發掘有上升空間的投資品種（從圖表上看就是在相對低位進場），而閑散游資是否集中進場更多取決於當時大盤行情是否好。 因此從盤面上來看，板塊個股具有輪動性，並且大資金總體上進出市場的時間早於小資金進出的平均時間。

如何發現主力已動手了呢？看漲跌幅榜：最初發動行情的個股（漲幅居前，成交量放大）往往最具備示範效應，你如果沒有買到龍頭股就買像龍頭的但還沒大漲的個股，因為資金具有輪動性。 此外就是看跌幅榜居前的一些個股是否前兩天有過上漲行情，這兩天成交量是否也比較大。

如果是，則說明人氣被聚集起來了，跟風的資金比較堅決，有利於行情的持續發展，當然大幅上漲後放量下挫則不在此列。3、若成交量排行靠前而且股價漲幅也靠前，說明大資金持續流入該類個股，成交排行靠前股價不漲反跌，就需警惕是大資金在出逃了。

六、怎麼看個股歷史資金流向

可以在炒股軟體上看，但是這是一項收費的功能。

可以利用K線圖來分析。如何判斷主力資金動向：一、當某隻股票在某日正常平穩的運行之中，股價突然被盤中出現的上千手的大拋單砸至跌停板或停板附近，隨後又被快速拉起。

或者股價被盤中突然出現的上千手的大買單拉升然後又快速歸位，出現這些情況則表明有主力在其中試盤，主力向下砸盤，是在試探基礎的牢固程度，然後決定是否拉升。該股如果在一段時期內總收下影線，則主力向上拉升的可能性大；反之，該股如果在一段時期內總收上影線的話，主力出逃的可能性大。

二、當某隻股票長期在低迷狀況中運行，某日股價有所異動，而在賣盤上掛出巨大拋單（每筆經常上百、上千手），但買單比較少，此時如果有資金進場將掛在賣一、賣二、賣三、賣四檔的壓單吃掉，可視為是主力建倉動作。因為此時的壓單並不一定是有人在拋空，有可能是主力自己的籌碼，主力在造量，在吸引投資者注意。

此時，如果持續出現賣單掛出便被吃掉的情況，那便可反映出主力的實力。但是投資者要注意，如果想介入，千萬不要跟風追買賣盤，待到大拋單不見了，股價在盤中回調時再介入，避免當日追高被套。

主力有時賣單掛出大單，也是為了嚇走那些持股者。無論如何，在低位出現上述情況，介入一般風險不大，主力向上拉升意圖明顯，短線雖有被淺套可能，但終能有所收益。

相反，如果在個股被炒高之後，盤中常見巨大拋單，賣盤一、二、三、四檔總有成百、上千手壓單，而買盤不濟，此時便要注意風險了，一般此時退出，可有效地避險。三、某隻個股經過連續下跌，出現了經常性的護盤動作，在其買一、二、三、四檔常見大手筆買單掛出，這是絕對的護盤動作。

但這不意味著該股後市止跌了。因為在市場中，股價護是護不住的，"最好的防守是進攻"，主力護盤，證明其實力欠缺，否則可以推升股價。

此時，該股股價往往還有下降空間。但投資者可留意該股，如果股價處於低位，一旦市場轉強，這種股票往往也會突然暴發，一鳴驚人。

散戶投資者之所以虧損，最根本原因在於獲取信息的不確定性雖然技術分析的指標多達上百種，但歸根結底，最基本的就是價格與成交量，其他指標無非就是這兩個指標的變異或延伸。量價關系的基本原理，是「量是因，價是果；量在先，價在後」，也就是說成交量是股價變動的內在動力。

由此，人們導出了多種量價關系的規則，用於指明具體的投資。在實際中，人們會發現根據量價關系來進行具體買賣股票時，常常會出現失誤，尤其是在根據成交量判斷主力出貨與洗盤方面，失誤率更高，不是錯把洗盤當出貨，過早賣出，就是誤將出貨當洗盤，該出不出，結果痛失出貨良機。

四、在實際投資中該如何根據成交量的變化，正確判斷出主力的進出方向。或者說，如何根據成交量的變化，准確判斷出主力是在出貨還是洗盤呢？一般說來，當主力尚未准備拉抬股價時，股價的表現往往很沉悶，成交量的變化也很小。

此時研究成交量沒有實際意義，也不好斷定主力的意圖。但是，一旦主力放量拉升股價時，其行蹤就會暴露。

我們把這種股票稱為強勢股，此時研究成交量的變化，就具有非常重要的實際意義了。此時，如果能夠准確地捕捉到主力的洗盤跡象，並果斷介入，往往能在較短的時間內獲取理想的收益。

實踐證明，根據成交量變化的特徵，可以對強勢股的主力是不是在洗盤，作出一個較為准確的判斷。1、由於主力的積極介入，原本沉悶的股票在成交量的明顯放大推動下變得活躍起來，出現了價升量增的態勢。

然後，主力為了給以後的大幅拉升掃平障礙，不得不將短線獲利盤強行洗去，這一洗盤行為，在K線圖上往往表現為陰陽相間的震盪。同時，由於主力的目的是要一般投資者出局，因此，股價的K線形態往往成明顯的「頭部形態」。

2、在主力洗盤階段，K線組合往往是大陰不斷，並且收陰的次數多，且每次收陰時都伴有巨大的成交量，好像主力正在大肆出貨。其實，仔細觀察一下就會發現，當出現以上巨量大陰時，股價很少跌破10日移動平均線，短期移動平均線對股價構成強大支撐，主力低位回補的跡象一目瞭然。

3、在主力洗盤時，作為研判成交量變化的主要指標OBV、均量線，也會出現一些明顯的特徵，主要表現為：當出現以上大陰巨量時，股價的5日、10日均量線始終保持向上運行，說明主力一直在增倉，股票交投活躍，後市看好。另外，成交量的量化指標OBV在股價高位震盪期間，始終保持向上，即使瞬間回落，也會迅速拉起，並能夠創出近期的新高。

這說明單從量能的角度看，股價已具備上漲的條件。

七、怎麼看個股歷史資金流向

可以在炒股軟體上看，但是這是一項收費的功能。可以利用K線圖來分析。

如何判斷主力資金動向：

一、當某隻股票在某日正常平穩的運行之中，股價突然被盤中出現的上千手的大拋單砸至跌停板或停板附近，隨後又被快速拉起。或者股價被盤中突然出現的上千手的大買單拉升然後又快速歸位，出現這些情況則表明有主力在其中試盤，主力向下砸盤，是在試探基礎的牢固程度，然後決定是否拉升。該股如果在一段時期內總收下影線，則主力向上拉升的可能性大；反之，該股如果在一段時期內總收上影線的話，主力出逃的可能性大。

二、當某隻股票長期在低迷狀況中運行，某日股價有所異動，而在賣盤上掛出巨大拋單（每筆經常上百、上千手），但買單比較少，此時如果有資金進場將掛在賣一、賣二、賣三、賣四檔的壓單吃掉，可視為是主力建倉動作。因為此時的壓單並不一定是有人在拋空，有可能是主力自己的籌碼，主力在造量，在吸引投資者注意。此時，如果持續出現賣單掛出便被吃掉的情況，那便可反映出主力的實力。但是投資者要注意，如果想介入，千萬不要跟風追買賣盤，待到大拋單不見了，股價在盤中回調時再介入，避免當日追高被套。主力有時賣單掛出大單，也是為了嚇走那些持股者。無論如何，在低位出現上述情況，介入一般風險不大，主力向上拉升意圖明顯，短線雖有被淺套可能，但終能有所收益。

相反，如果在個股被炒高之後，盤中常見巨大拋單，賣盤一、二、三、四檔總有成百、上千手壓單，而買盤不濟，此時便要注意風險了，一般此時退出，可有效地避險。

三、某隻個股經過連續下跌，出現了經常性的護盤動作，在其買一、二、三、四檔常見大手筆買單掛出，這是絕對的護盤動作。但這不意味著該股後市止跌了。因為在市場中，股價護是護不住的，"最好的防守是進攻"，主力護盤，證明其實力欠缺，否則可以推升股價。此時，該股股價往往還有下降空間。但投資者可留意該股，如果股價處於低位，一旦市場轉強，這種股票往往也會突然暴發，一鳴驚人。

散戶投資者之所以虧損，最根本原因在於獲取信息的不確定性

雖然技術分析的指標多達上百種，但歸根結底，最基本的就是價格與成交量，其他指標無非就是這兩個指標的變異或延伸。

量價關系的基本原理，是「量是因，價是果；量在先，價在後」，也就是說成交量是股價變動的內在動力。由此，人們導出了多種量價關系的規則，用於指明具體的投資。在實際中，人們會發現根據量價關系來進行具體買賣股票時，常常會出現失誤，尤其是在根據成交量判斷主力出貨與洗盤方面，失誤率更高，不是錯把洗盤當出貨，過早賣出，就是誤將出貨當洗盤，該出不出，結果痛失出貨良機。

四、在實際投資中該如何根據成交量的變化，正確判斷出主力的進出方向。或者說，如何根據成交量的變化，准確判斷出主力是在出貨還是洗盤呢？

一般說來，當主力尚未准備拉抬股價時，股價的表現往往很沉悶，成交量的變化也很小。此時研究成交量沒有實際意義，也不好斷定主力的意圖。但是，一旦主力放量拉升股價時，其行蹤就會暴露。我們把這種股票稱為強勢股，此時研究成交量的變化，就具有非常重要的實際意義了。此時，如果能夠准確地捕捉到主力的洗盤跡象，並果斷介入，往往能在較短的時間內獲取理想的收益。實踐證明，根據成交量變化的特徵，可以對強勢股的主力是不是在洗盤，作出一個較為准確的判斷。

1、由於主力的積極介入，原本沉悶的股票在成交量的明顯放大推動下變得活躍起來，出現了價升量增的態勢。然後，主力為了給以後的大幅拉升掃平障礙，不得不將短線獲利盤強行洗去，這一洗盤行為，在K線圖上往往表現為陰陽相間的震盪。同時，由於主力的目的是要一般投資者出局，因此，股價的K線形態往往成明顯的「頭部形態」。

2、在主力洗盤階段，K線組合往往是大陰不斷，並且收陰的次數多，且每次收陰時都伴有巨大的成交量，好像主力正在大肆出貨。其實，仔細觀察一下就會發現，當出現以上巨量大陰時，股價很少跌破10日移動平均線，短期移動平均線對股價構成強大支撐，主力低位回補的跡象一目瞭然。

3、在主力洗盤時，作為研判成交量變化的主要指標OBV、均量線，也會出現一些明顯的特徵，主要表現為：當出現以上大陰巨量時，股價的5日、10日均量線始終保持向上運行，說明主力一直在增倉，股票交投活躍，後市看好。另外，成交量的量化指標OBV在股價高位震盪期間，始終保持向上，即使瞬間回落，也會迅速拉起，並能夠創出近期的新高。這說明單從量能的角度看，股價已具備上漲的條件。

八、如何看個股資金的流入流出

最簡單的方法就是用外盤手數減去內盤手數，再乘以當天的成交均價就得出當天的資金凈流量，如果外盤大於內盤就是資金凈流入，反之就是資金凈流出。

有的股票技術分析軟體可能計算公式更復雜一些，計算所採用的數據更全面一些，比如炒股軟體等等，但是其根本原理就是根據行情回報的股票成交量計算情況區分外盤內盤。 股價上升期間發生的交易就算流入，股價下降期間 發生的交易就算流出，這種統計方法也有多種： 1、與前一分鍾相比是指數是上漲的，那麼這一分鍾的成交額計作資金流入，反之亦然，如果指數與前一分鍾相比沒有發生變化，那麼就不計入。

每分鍾計算一次，每天加總統計一次，流入資金與流出資金的差額就是該股票當天的資金凈流入。 這種計算方法的意義在於：指數處於上升狀態時產生的成交額是推動指數上漲的力量，這部分成交額被定義為資金流入；指數下跌時的成交額是推動指數下跌的力量，這部分成交額被定義為資金流出；兩者的差額即推動指數上升的凈力，該股票當天的資金凈流入就計算出來了。

2、買盤和賣盤也與資金流入計算有關，上升只計算買盤計算為資金流入，下跌只計算賣盤計算為資金流出。再計算全天資金流入流出差。

對個股來說，也是這樣。一般情況下，將一段時間內（假設0零點幾秒鍾）股價上升就將這短時間內的成交量當成流入；反之股價下跌，就當成流出。

然後統計一個一天的總凈流量就是總流入減去總流出了。 其實，買入賣出資金是一模一樣的，不過是某一分鍾買入的比較主動，使股價比上一分鍾上漲了，這一分鍾的成交額計作資金凈流入；反之，某一分鍾賣出的比較主動，使股價比上一分鍾下跌了，這一分鍾的成交額計作資金凈流出。

我們要關注的是主力在買入與賣出這段時間的長短與資金量。如果時間常切資金量龐大，就應及時跟進。

如果進入時間短那表示主力並沒有關注這只股票，應持幣觀望。 以上就是關於如何看個股資金的流入流出的簡單介紹，希望對大家有所幫助。

股市中看資金流入流出的量只是一個參考，股民們切忌不要忙目單一相信某一指標。 提醒大家炒股還是要綜合股票行情全面的衡量。

Ⅷ 怎麼看股票的資金流向

學會判斷股票資金流向對於分析某隻股票的投資價值有著十分重要的意義。股票的資金流向與股票成家漂亮一樣，可以分析出某隻股票在某段時間的行情。我們來基本了解什麼的股票的資金流向。
一、股票資金流向
資金流向？資金流向指標表示為「MFI」，即Money Flow Index的簡稱。舉例說明：在9：50這一分鍾里，某一板塊指數較前一分鍾是上漲的，則將9：50這一分鍾的成交額計作資金流入，反之則計作資金流出，若指數與前一分鍾相比沒有發生變化，則不計入。每分鍾計算一次，每天加總統計一次，流入資金與流出資金的差額就是該板塊當天的資金凈流入。
股票資金流向與股價的關系：一般地說，凡是資金大量流入的股票，其股價就不斷攀升；凡是資金不斷流出的股票，其股價就逐步下跌。
如何查看股票的資金流向？用戶可以登陸某些財經網站數據查詢。如東方財富網，以下為該網站截取的6月中旬至今的股票資金流向數據：
二、股票資金流向怎麼看
股票資金流向分為主力凈流入、超大單凈流入、大單凈流入、中單凈流入、小單凈流入集中類型。
什麼是資金凈流入？資金凈流出的計算公式：流入資金-流出資金，如果是正值表示資金凈流入，負值則表示資金凈流出。上漲時的成交額計為流入資金，下跌時的成交額計為流出資金。
1、具備行情發動的條件(熱資進場)，從成交額上觀察資金流向的熱點：每天成交量(成交額)排行榜前20至30名的個股就是資金流向的熱點，所要觀察的重點是這些個股是否具備相似的特徵或集中於某些板塊，並且占據成交榜的時間是否夠長(半天、一天、三天等時間長短和對資金吸引的力度的大小成正比)。
這里需要注意的是並不是資金流動量大該股人氣就越高。當大盤成交量比較低迷時，部分大盤股占據成交榜的前列，而這些個股的量比又無明顯放大，則說明此時大盤人氣渙散而不是代表資金流向集中。
2、選股時需要注意的資金流向波動性，從漲跌幅榜觀察資金流向的波動性：大資金(通常是我們所說的機構投資者或主力資金)的進場與閑散小資金進場是有所不同的，大資金更善於發掘有上升空間的投資品種(從圖表上看就是在相對低位進場)，而閑散游資是否集中進場更多取決於當時大盤行情是否好。因此從盤面上來看，板塊個股具有輪動性，並且大資金總體上進出市場的時間早於小資金進出的平均時間。
如何發現主力已動手了呢？看漲跌幅榜：最初發動行情的個股(漲幅居前，成交量放大)往往最具備示範效應，你如果沒有買到龍頭股就買像龍頭的但還沒大漲的個股(從走勢上和板塊上去看)，因為資金具有輪動性，一定要記住。主力只會做抬轎的事而不會干解放的活。此外就是看跌幅榜居前的一些個股是否前兩天有過上漲行情，這兩天成交量是否也比較大。如果是，則說明人氣被聚集起來了，跟風的資金比較堅決，有利於行情的持續發展，當然大幅上漲後放量下挫則不在此列。

Ⅸ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌

力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。

力帆所持股份97.28%被凍結

7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。

但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。

反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？

所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。

而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。

Ⅹ 力帆汽車是國產車嗎

力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企