分析股票東風科技

『壹』 十三五規劃受益股票有哪些 五大概念股龍頭分析解讀

「十三五」規劃涉及的主題及相關個股如下：
一、環保板塊：
「十三五」期間，我國環保產業的全社會投資有望達到 17萬億。
相關個股包括：東江環保(002672)、蒙草抗旱(300355)、永清環保(300187)等。
二、碳排放
中國明確提出了一些短期目標：計劃於2017年啟動全國碳排放交易體系。這份聲明承諾意味著中國未來五年，將跑步進入低碳新紀元，預計低碳經濟將成為十三五規劃的重點方向之一，是值得中期關注的布局方向。
相關個股包括：中電遠達(600292)、菲達環保(600526)、三愛富(600636)等。
三、人口老齡化
按照國際老齡化的界定標准(60歲以上的老年人數量占總人口數量的10%)，我國於1999年即進入了老齡化。隨著老齡化的深入，對經濟與社會的負面沖擊也愈發明顯：一方面因勞動人口比例減少，人口紅利不再甚至變成累贅，中國未富先老;另一方面，人口結構的變化導致需求結構變化，根據美日經驗，房地產進入長周期下行通道，驅動中國經濟增長的重要引擎失速。
預計「十三五」時期，應對人口老齡化危機將從兩方面發力：一是放鬆計劃生育政策，提高人口出生率，降低底部老齡化壓力;二是增加與養老相關的服務業供給，滿足老齡人生活與精神層面的需求。
二胎概念：戴維醫療(300314)、貝因美(002570)、威創股份(002308)等。
養老概念：樂金健康(300247)、萬達信息(300168)、東軟集團(600718)等
四、信息經濟
信息經濟的內涵並不局限於「互聯網+」。從存量上看，中國的信息產業已經初具規模，2014年中國信息產業消費規模為2.8萬億元，貢獻GDP 0.8個百分比。從增量上看，在居民信息消費多樣化與政策引導的刺激下信息經濟發展迅速，2014年信息消費規模同比增長18%，而根據工信部的預測2015年將增長15%達到3.2萬億，成為增長新亮點。預計十三五時期，信息經濟仍將是驅動經濟增長的引擎之一，上下游產業鏈為市場提供投資機會。
大數據：東方國信(300166)、天璣科技(300245)、銀信科技(300231)
信息安全：藍盾股份(300297)、北信源(300352)、啟明星辰(002439)
五、智能製造
隨著人口紅利的消失， 勞動力供給減少、人工成本上升和新一代勞動力製造業就業意願的下降，對我國製造業的國際競爭力形成了巨大制約。推進「工業化和信息化」融合，搶先進入「工業4.0」時代，以保持第一大支出產業- 製造業競爭力，是我國無法不選擇的一個命題。「中國製造2025」將成為傳統製造企業打造智能工廠的標桿。「中國製造2025」將成為今年以至未來幾年A股市場持續受關注的主題。
相關個股包括：機器人(300024)、藍英裝備(300293)、三豐智能(300276)、沈陽機床(000410)等。
六、國企改革
國企改革頂層方案等國企改革相關文件陸續發布。推動國企整合重組，重點是在央企層面。新一屆政府央企強強聯合的思路主要是針對龍頭企業進行整合，打造具有國際競爭力的「國家品牌」，避免企業在「走出去」的過程中產生惡性競爭、自相殘殺，拓展海外市場、加快產能輸出。未來央企整合方向在推動附加值較高、對出口帶動作用較大、業務存在惡性競爭的央企進行合並同類項。
央企重組相關個股包括：中國船舶(600150)、中船防務(600685)、東風汽車(600006)、東風科技(600081)、一汽轎車(000800)

『貳』 股票東風科技後市如何，可否繼續持有

您好
這支股票的模型我前期做過，因為我是操盤手這類模型做的相當到位了，整體數據顯示還會繼續下調，建議您小心為佳。有什麼不明白的可以繼續問我~

『叄』 2015年3月28號，東風科技將披露年報，請問東風科技的股票還有沒有繼續持有的必要

有機會重回22元附近，建議逢高獲利離場

『肆』 國企，一帶一路，藍籌符合這三個股有哪些

國資國企概念+「一帶一路」戰略

中字頭概念股就是第一個字是中字的，例如中國平安、中國石油、中國石化、中國銀行、中國建築、中國船舶、中國人壽、中國聯通、中國太保等，根據國家規定，只有那些關系國計民生和對國家經濟有較大影響的企業才能以中國為開頭命名，對應到上市公司也是同理，因而市場以中字頭來代表那些國資控股的上市公司，涉及的資金也大多是社保、保險以及匯金等「國家隊」資金。
當然，有些不帶中字的也是這一板塊的，如工商銀行。另外，個別帶中字的上市公司如中華企業倒不是這個板塊的。所以，中字頭只是一個籠統的叫法。
周五，滬指漲1.67%，並在本輪牛市行情中首度站上3100點大關。中字頭股票大漲，中國建築、中國西電、中鐵二局、中國中鐵、中國化學、中材國際、中國中冶等20多隻股票漲停。分析認為，近期以中國鐵建、中鐵二局為代表的藍籌股表現出頗為罕見的強勢，背後原因仍是「一帶一路」戰略所引發的海外輸出概念。事實上，央企也頻頻獲得海外基建項目，股市對此給予正回饋。
「一帶一路」是利器
從中字頭板塊來說，市場的炒作路徑可大致分為四類。
第一類：央企改革概念，這是主流靈魂，也是在題材炒作時可以抵禦部分個股所屬行業並無故事可講的尷尬時最大的武器。
第二類：「一帶一路」等概念。這是中字頭股票能受到市場歡迎而不擔憂市值大小的最主要題材動力。
第三類：行業利好概念，近期最大的行業信息炒作主流是國際油價下跌，受益石油成本下降概念股遭到市場全面挖掘。
第四類：低價低估值概念。難有行業利好，又劃不進「一帶一路」的股票，一般來說，那就是行業不景氣，自身企業也遇到了困難，為此在市場上大多體現為股價較低或估值較低。
中字頭股票之所以集體受到市場青睞，一大背景是十八大後的藍籌主線———國企改革。近日，國務院國資委全面深化改革領導小組會議審議了《國資委貫徹實施黨的十八屆四中全會相關重要舉措分工方案》和《國資委牽頭的3項改革舉措2015年工作要點建議》，結合中央經濟工作會議對國資改革的部署，明年年初有望成為一系列國資改革方案的出台時間窗口。受此影響，具有國資背景的個股紛紛大漲。
而「一帶一路」則成為中字頭個股拉升的利器。漲幅最大的中國交建，就是「一帶一路」概念股的龍頭，今年以來上漲254%，11月20日藍籌股行情以來上漲123%，在各階段均領漲整個央企板塊，其持續強勢帶動了央企的建築、裝備製造等行業個股。
統計顯示，11月20日滬指進入加速主升浪以來，中字頭央企漲幅前4名是清一色是建築行業，中國交建、中國中鐵、中鐵二局、葛洲壩。
數據統計顯示，截至本周五，中字頭央企只有1隻個股破凈，而上月還有將近10隻。目前市凈率低於2倍的央企股票主要集中在鋼鐵、能源、化工等行業。由於宏觀經濟處於下行周期，大部分央企的市盈率都不算低，10倍以下的品種只有寥寥數只了。
機構選擇落袋為安
需要提醒的是，雖然中字頭個股漲得歡，但機構的態度卻很值得玩味。周五龍虎榜數據顯示，拉抬中字頭股的資金多來自游資，而機構則是賣得多卻買得少，如中國中鐵，買席全為游資，而賣席除了滬股通賣出1.237億元外，一機構賣出了約1.09億元。此外，上榜的另3家公司情況也類似：中國遠洋買席一機構買入了4763萬元，另一機構則賣出了3863萬元;中遠航運一機構買入了2724萬元，但有3家機構合計賣出逾2.16億元;中國鐵建也有2家機構合計出逃了逾4000萬元。
非中字頭央企滯漲
統計顯示，自11月20日大盤步入加速上漲通道以來，部分央企表現依舊落後，主要集中在工業央企，有45隻股票的漲幅低於5%，有32隻股票出現下跌。跌幅最大的是長城電腦、東風科技，期間均下跌12%。
從行業分布看，央企走勢落後的個股主要集中在通信、計算機、電子等科技行業，以及汽車、化工等傳統行業。這些嚴重跑輸大盤的央企個股另一大特徵是未曾冠以中字頭。這些國務院國資委直屬管理的中央國企下屬上市公司，只有一部分以中字頭冠名，雖然實際控制人同屬國務院國資委，但部分個股缺乏「央企表象」，未能引起市場注意。
分析人士稱，從市場的炒作路徑看，補漲概念是一種操作手法，部分基本面尚可的滯漲個股可能受到市場下一步的挖掘。

『伍』 東風科技股票分析（技術分析）

首先，股票分析不是靠拼字數的，再者如果沒有基本的消息...實在湊不出1500字....
我盡量多些點，您看看吧..........
600081東風科技技術面分析
月線：上個月走了一個上引線較長的陽線，本月開盤16.79，最高點是18.04，最低為14.67。
MACD方面紅柱有所增長，DIFF上破DEA形成金叉，指標偏上。KDJ指標金叉但是接近超買區，RSI指標碰觸到上方超買區後有回調跡象，謹防長線的回調。

周線：上周開盤15.12，最高16.36，最低14.70，最後以一條中陽線收於16.19.5日均線向下鉤頭，並在16.08附近形成壓力。CCI方面已經跌破超買區指標向下。MACD指標紅柱縮短，DIFF在上方無力抬頭。KDJ指標死叉，在70附近徘徊失去指引作用。RSI指標在碰觸超買區後以一個小M頭下跌，受上周股價影響略有抬頭跡象。

日線：東風科技在碰觸7.6—18.49一線的0.618黃金回調位置之後向上反彈，現在受壓於16.53一線，RSI指標在46附近拐頭向上證明股價近期有抬頭的慾望但是不太明顯。MACD方面綠柱縮短，DIFF指標向上拐頭，指標偏上。CCI順勢指標在超賣區向上拐頭，並突破-76的壓力線有強勢反彈的慾望。

綜合建議：600081東風科技短期看漲，但是中期風險較大，建議見利就出。

寫了這么多，絕對一個字一個字手打的，確實太累，希望能對你有所幫助。

『陸』 東風科技股票分析（技術）

東風科技600081
公司將專注於發展汽車零部件業務, 主導產品包括汽車內飾系統、電子電器系統、汽車制動系統等三大類。是東風集團旗下的上市公司,隨著消費升級對車輛的大量需求和中國車企的國際化,提供汽車配件的企業仍然具有巨大的發展機遇。
現有業務2010年盈利能力顯著提升。盡管09年汽車市場繁榮,但公司主要客戶東風重卡、東風神龍市場表現偏弱,公司當年僅微盈0.10元。2010年上半年,東風重卡(+l65%)、東風神龍(+49%)等公司市場地位顯著提升,公司實現每股收益0.40元(扭虧)。我們對下半年的重卡及乘用車市場維持相對樂觀判斷,預計公司盈利能力有望持續,下半年盈利不遜於上半年。
大型汽車集團注重培養核心零部件業務是大趨勢。核心零部件技術短板會制約汽車企業發展,汽車產業振興規劃明確提出「關鍵零部件技術」要「實現自主化」。一汽、上汽等主流汽車集團已明確規劃零部件業務平台。公司大股東由東風有限變為東風汽車零部件公司,我們推測集團對關鍵零部件的支持力度可能增強,東風科技有望成為類似一汽富維、華域汽車的零部件平台。
公司目前配套比例較低,成長空間廣闊。公司收入主要源自東風重卡和東風神龍,在東風有限等集團內企業的配套比例仍然較低。09年公司收入規模僅為13億元(華域同期為247億)。以東風集團09年汽車產量189萬輛測算,全集團的零部件總采購規模應在百億元量級。東風科技是東風集團零部件領域唯一上市公司,如果被明確定位為業務平台,則業務規模增長空間極大。
東風有限零部件資源豐富。東風有限公司旗下擁有包含東風科技在內的17家汽車零部件企業,業務領域覆蓋車輪、傳動軸、散熱器、瓦軸、鑄件等多個門類。依公開數據統計,上市公司體外業務收入規模或為體內業務的4一5倍。
東風科技現有業務10/11/12年盈利預測為0.89/1.05/1.21元，當前價15.54元，對應10/11/12年PE為17/15/13倍。報告認為公司自身業務處於較快增長階段；其在東風集團的地位有望上升，驅動業務規模快速提升；公司市值較小，體外零部件資產規模較大，有望享有估值溢價。後市將受益於十二五規劃新能源汽車政策的扶持，汽車零部件業務將迎來新的發展機遇。
風險因素:宏觀經濟放緩致汽車需求低於預期,投資下降致商用車市場低迷,東風集團主要公司市場地位下降,石油、鋼鐵等大宗原材料價格顯著上漲等。
技術面：5日10日20日均線向下發散 價格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步縮量 從 MACD指標 ：DIFF線在DEA線下 KDJ 指標 RSI指標 OBV指標都顯示後市股價還得繼續往下探。
建議：短期內賣出為好 長期來看該股還是有很好的投資價值
（以上純屬個人看法 不構成投資意見）Q1634649344

『柒』 東風科技未來的走勢怎麼樣

東風科技創立於1997年6月，是以汽車零部件研發、製造、銷售為主業的上市公司，控股股東為東風汽車有限公司。公司由原東風汽車公司儀表公司改制組建東風汽車電子儀表股份有限公司，1997年7月3日在上海證券交易所掛牌上市。2000年8月，東風汽車電子儀表股份有限公司更名為東風電子科技股份有限公司。

華夏能源網

2019年，東風科技頂住市場壓力，拿出了一份較為穩定的成績單：實現營業收入65.31億元，同比下降2.14%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.48億元，同比增長0.61%。並且，公司擬向全體股東每10股分紅1.42元，成為為數不多進行分紅的汽車領域上市企業。

但到了2020年，東風科技沒能抵住汽車市場大環境的頹勢，公司由盈轉虧。2020年4月30日，東風科技披露一季報，公司2020年一季度實現營業總收入9.1億，同比下降38.9%；實現歸母凈利潤-6162.3萬，上年同期為盈利2195.8萬元。

隨著募資並購的暫停，東風科技在2020年的發展籌碼又少了一個。如何實現扭虧為盈是東風科技在今年面臨的首要問題。

截至（5月18日）收盤，東風科技股價微跌-0.28％，報10.53元/股。

『捌』 哪位高手幫忙看一下：600081東風科技主力已經出貨了還是在震倉

27號放量拉升，走出底部平台，後兩日都是縮量回踩底部上沿，主力只是震倉行為，需要重點關注的點位是13.15元，，只要日線實體沒有跌破此價位，可以繼續持有，有疑問可加我創建的交流群，就是我的名字

『玖』 要求，東風科技股票，結合該股票最新的財務報表，分析該股票的問題及現狀，對策800-1000字，不要隨處轉載

我們都是漲樂社區交流的

『拾』 股票東風科技怎麼樣，會漲嗎

東風可以還是不錯的，股性很強，在未來還會上漲，不過要持有一段時間才能夠有大幅的盈利，不要心急