廣汽集團股票歷史新高是哪一天

㈠ 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【汽車人】全球利空不斷，中國整車股逆勢普漲

有機構認為，乘用車強勢增長的主因包括：第一，出口超預期使消費者的信心恢復；第二，消費升級需求加上豪華車價格下探，使中高檔車銷量大增；第三，北京車展發布的新車型部分於10月份上市，對銷量有進一步帶動作用；第四，人民幣升值間接帶動合資品牌的促銷和年底沖量。

根據前三季度汽車銷量數據來看，《汽車人》認為2020年銷售總量有望超過2019年，實現全年同比增長。現在來看，市場上延續了不錯的趨勢，投資者對汽車行業仍然抱以積極的看法。

顯而易見的是，處於優勢產品周期的整車企業在未來一段時間銷量仍能夠保持不錯勢頭。在資本市場，優秀的整車股仍被投資者看好。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 廣汽集團股票為什麼不漲

1、前面幾大股東持股比例太高，真正流通的也就5%，1000多億的盤子真正流通的也就50多億。沒有莊家願意冒被大股東埋了的危險貿然啟動。
2、汽車板塊整體軟弱，廣汽又起不到帶頭大哥的角色。
3、下跌還不到位，沒有大漲空間。最少還要下跌10%，才能把上漲空間創造出來。
拓展資料:
一.廣州汽車集團股份有限公司成立於2005年6月28日，前身為成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，總部位於廣州市天河區珠江新城，目前擁有員工約8.7萬人，是國內較早實現A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團。自2013年以來，廣汽集團連續六年入圍《財富》世界500強，2018年位列世界500強企業第202名，2018年中國企業500強第45名。
二.廣汽集團堅持合資合作與自主創新共同發展，業務涵蓋整車(汽車、摩托車)及零部件研發、製造、汽車商貿服務、汽車金融等，成為國內產業鏈完整的汽車集團之一，也是國內汽車行業較早擁有保險、保險經紀、汽車金融、融資租賃、財務等多塊金融行業牌照的企業集團。目前，廣汽集團旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等數十家知名企業與研發機構，整車核心業務板塊形成自主品牌、日系合資、歐美系合資「三足鼎立」穩步發展格局。
三.公司財務狀況：截止2019年09月30日基本每股收益0.62元，稀釋每股收益0.62元，每股凈資產7.74元，每股公積金2.19元，每股未分配利潤4.12元，每股經營現金流-0.89元，營業總收入430億元，毛利潤23.7億元，歸屬凈利潤63.4億元，扣非凈利潤43.6億元，營業總收入同比增長-19.58%，歸屬凈利潤同比增長-35.75%，扣非凈利潤同比增長-52.70%，營業總收入滾動環比增長-2.56%，歸屬凈利潤滾動環比增長-17.19%，攤薄凈資產收益率7.95%，攤薄凈資產收益率7.97%，攤薄總資產收益率4.98%，毛利率7.82%，凈利率15.04%，實際稅率-0.48%，預收款/營業收入--，銷售現金流/營業收入1.19，經營現金流/營業收入-0.21，總資產周轉率0.33次，應收賬款周轉天數19.69天，存貨周轉天數43.05天，資產負債率34.75%，流動負債/總負債70.43%，流動比率1.54，速動比率1.35。

㈣ 什麼是庄股

所謂庄股指的是股市中，股價漲跌或成交量被莊家有意控制的股票。莊家通過增持或減持手中籌碼，不斷洗盤震倉，來達到吸籌目的，然後擇機拉高股價，吸引散戶追高，達到出貨目的，並從中獲利。庄股就是被莊家操控的股票。股市中的莊家有「強庄」、「弱庄」、「長庄」、「短庄」、「惡庄」之分。庄股本身只是一個市場名詞，並沒有一個統一的定義。

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A股的正式名稱是人民幣普通股票。它是由我國境內的公司發行，供境內機構、組織或個人（不含台、港、澳投資者）以人民幣認購和交易的普通股股票。

B股的正式名稱是人民幣特種股票，它是以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在境內（上海、深圳）證券交易所上市交易的。它的投資人限於：外國的自然人、法人和其他組織，香港、澳門、台灣地區的自然人、法人和其他組織，定居在國外的中國公民。中國證監會規定的其他投資人。

現階段日股的投資人，主要是上述幾類中的機構投資者。B股公司的注冊地和上市地都在境內。只不過投資者在境外或在中國香港，澳門及台灣。

H股，即注冊地在內地、上 市地在香港的外資股。香港的英文是HOngKOng，取其字首，在港上市外資股就叫做H股。依此類推，紐約的第一個英文字母是N，新加坡的第一個英文字母 是S紐約和新加坡上市的股票就分別叫做N股和5股。

普通股

普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。

優先股

優先股相對於普通股。優先股在利潤分紅及剩餘財產分配的權利方面優先於普通股。

後配股

後配股是在利益或利息分紅及剩餘財產分配時比普通股處於劣勢的股票，一般是在普通股分配之後，對剩餘利益進行再分配。如果公司的盈利巨大，後配股的發行數量又很有限，則購買後配股的股東可以取得很高的收益。發行後配股，一般所籌措的資金不能立即產生收益，投資者的范圍又受限制，因此利用率不高。

垃圾股

經營虧損或違規的公司的股票。

怎樣准確分辨庄股與主力股？

1、換手率不同。

一般一個股票很長時間換手低於01%，每天交易價格震盪幅度很小，且能排除被高度控盤的可能，可視為無庄。反之，換手率較高，每天交易振幅很大，一般都是庄股。

2、流通股股東結構不同。

如果股票里流通股有大的基金持股，而且持股比例很高，可能是庄股；如果股東構成大部分是個人，且持股比例不大，一般沒有莊家。

3、一定時間內股票漲幅不同。

如果一個股票經過一段時間大幅上漲，且股東人數不斷增加，一般是庄股；反之，如果一段時間股票漲幅不大，比較平穩，一般不是庄股。

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尋找方法

捕捉一隻可搭上一段便車的庄股方法如下：

早期發現

主力要坐莊，必先吸足籌碼，然後才拉抬股價。當一種股票成交量持續多日放大，而股價卻無明顯升漲時，是莊家入主的較可靠的信號，如果該股票還具有絕對價位低，流通盤較小，自由度高（相當一段時間少有套牢籌碼、亦無冷門板塊牽連等等）。

特別的持股結構（私人股份或集體股份佔主體或個人大股東佔有相當比重）以及有潛在題材可供日後宣傳等特點，則被選作莊家股的可能性更大。跟庄炒作貴在早。

第二浪上轎

當股票價格被大手筆資金穩步推高，股票價格與原價格已明顯拉開時，莊家股已由暗轉明。市場皆知的莊家股能否跟進，應由走勢決定。莊家不同於過江龍的特點就在於莊家很少會一浪走完全過程。

因此，在上升後的第一次回檔走穩後，往往還有一次穩當的搭車機會，如果股價呈台階形上升，應在第一次或第二次平台整理後期（特別是在突破箱型整理的阻力線後）擇機入貨。

能量判斷

當一庄股已積累了相當的上升幅度，並在高位積累了相當的成交量（可用50%的換手率作衡量基準），價位由升轉落，則多為莊家已出貨撤庄。但若在高位價格堅挺，成交量居高不下，高位累積換手率在100%左右，則多表明該股票已換莊家，後市仍可看漲。

強弱判斷

選莊家股要選強庄股，強庄股莊家資金雄厚，懂技術分析，重題材配合，股票走勢自成氣候，上升堅挺，回檔受控。相反弱庄股莊家則手法欠老到，題材用不好，無法聚積人氣，股票走勢放不開、收不住，往往無法突破阻力位，只能呆守支撐位。

什麼叫庄股？

庄股指主力大戶大比例持倉，一般最少流通盤的35%以上，多則可達85%流通盤，主力股指有部分資金或短線客，在某一階段介入的個股 。兩者區別為：

1。持倉量不同。庄股一般最少持倉流通盤的35%以上，多則可達85%流通盤，而主力股一般僅幾十萬，幾百萬股，持倉不會超過20%流通盤。

2。連慣性不同。庄股主力大戶在操作時具有連慣性，一般不會出光某隻股，而採用高拋低吸部分籌碼來攤低成本，而主力股只選擇某段時期介入，獲利後即全線拋出另選一隻，不在一隻股上過久停留，若以後看好，高位再追買也不怕。

3。周期不同一隻庄股從建倉至出貨最少要1年半，平均在2年以上，而主力股時間周期很短，多則3-4個月，少則1-2天。

4。從上榜席位看，庄股其上榜席位具有連慣性，即底部上榜席位至始至終均在其中出現，而主力股其席位不同，即每次上榜者不重復出現。

5。運作時機不同。庄股主力大戶建倉時機選擇大盤下跌時或個股出利空時，而主力股發力則選擇大盤走好或出突發性利好時。

6。資金實力不同，庄股至少2億以上，主力股僅需幾百萬，最多1億，即使有1億也很少會全部投入。

7K線形態不同。由於庄股高度控盤，其對K線的控制游刃有餘，對關鍵價位的細微控制很好，甚至可以一天僅讓其在幾分錢區間振盪，拉升區可連續收陽，而主力股則波動起伏較大。陰陽線交錯，常有中陰出現。此為主力大戶無法控制盤口所至。

8。均線上，由於主力鎖倉型拉台，中期市場成本沉在底部，中期均線發散，不會粘合。重疊或交叉，而主力股由於大起大落，中短期市場成本相差不遠，均線上下穿叉。

庄股與主力股另有一些區別方法，這里就不再闡述。分清其兩者區別有利於您的操作思路。不過，據筆者發現，99年末以來，市場中庄股顯著減少，多為主力股，這可能一與中小投資者水平不斷提高，分析軟體越來越先進，倉位大也必定難出逃有關，二也是中國證券市場發展到今天的一個必經階段吧。

文章來源：頂點財經

什麼是「庄股」？如何在「庄股」中賺錢？

所謂庄股，就是主力機構持有股票的大部分(流通)籌碼，對股價擁有絕對話語權的一類股票。德隆系三駕馬車」：「合金股份」、「湘火炬」、「新疆屯河」三隻股票就是早年庄股的典型案例。

庄股在前期不容易被識別，發現它們往往是在大盤的極端走勢之中，在大盤出現極端走勢時某隻股票走出了與大盤相反的走勢。

比如上證報去年8月報道的《庄股廣汽》，廣汽集團總股本4222億股，其A股股東的戶均持股量竟高達316萬股之多。而股價更是在股災之後迅速收復股價並連續創出新高。

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識別高控盤庄股:

1、從均線系統來看，股價長期依託某一根均線長期攀升，通常是120日或250日均線，如宜賓紙業是一隻典型的殼資源庄股，也就是ST宜紙，為業績常年虧損，但股價依託250日均線連創歷史新高，庄股特徵明顯。

2、從成交量看，高控盤庄股成交量通常不大，一般成交量在流通籌碼總量的3%以內，說明主力持籌穩定，浮籌較小。

而突破時往往呈現縮量輕松突破的態勢。而經過一波上漲之後，沒有深幅回調，在次高位橫盤時往往呈現縮量的特徵。

㈤ 2019股市回顧 | 「熊」「牛」角逐

隨著2020年迎面而來，2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年，車股跟著大盤上下波動，有的令人欣喜不已，有的令人唏噓感慨。

2019年5月3日恆生指數開盤金額為29,818.480港元，收盤價為30,0081.550港元，漲幅0.46%。而5月6日當天一開盤，股價暴跌至29,342.38港元，收盤價位29,209.82港元，下跌871.73點，跌幅2.9%。到6月4日，股市開盤價已為26994.08港元，收盤時為26761.52港元，一個月內跌幅高至8.8%。不僅恆生指數暴跌，道瓊斯、上證指數、深圳成指紛紛在5月一路下跌。

當然，力帆也好不到哪裡去。2019年全年，力帆銷售傳統乘用車2.54萬輛，同比下滑75.52%，新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度，公司歸母凈利潤-26.3億元，同比下滑2064.56%，全年巨虧已幾成定局，表現在資本市場就是股價日落千丈。

受車市大盤影響，2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢，到4月26日達到最高點9.65元，隨後急轉直下，一路綠到底，目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍，好在其傳統優勢摩托車產業的基本面還在。

2019年的車市顯然是殘酷的，就像遇上了難度系數很高的高考，即便考完一片哀嚎，但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬，行業洗牌加速，未來汽車行業將進入持續調整期，市場進一步向頭部集中，強者愈強，中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。