白雲機場股票每年歷史價
Ⅰ 券商龍頭股票有哪些
券商龍頭股票有：
1、中信證券：券商龍頭。公司是一家主要從事經紀業務、投行業務、自營業務及資產管理等業務的公司截至2010年，公司的股票基金交易市場份額排名第一，是我國第一批綜合類創新試點券商，本土最大的證券公司之一。
2、東方財富：券商龍頭。國內互聯網券商龍頭，也是國內線上最大的綜合金融平台之一，其業績增速位於券商行業前列，是互聯網金融行業內少數擁有全部牌照的企業。
3、券商上市公司股票其他的還有： 吉艾科技、瑞達期貨、華林證券、長城證券、華西證券、第一創業、國信證券、西部證券、國盛金控、山西證券、長江證券、廣發證券、國海證券、國元證券、錦龍股份、東北證券、經緯紡機、中油資本、中天金融、申萬宏源等。
本文相關數據僅供參考， 不對您構成任何投資建議。用戶應基於自己的獨立判斷，自行決定證券投資並承擔相應風險。股市有風險，投資需謹慎。
(1)白雲機場股票每年歷史價擴展閱讀：
券商概念股主要有三類：
1、是直接的券商股，如中信證券、宏源證券等。
2、是控股券商的個股，如陝國投、愛建股份等。
3、是參股券商的個股，如遼寧成大、通程式控制股吉林敖東、亞泰集團、豫園商城和泰達股份等。如果有利好消息傳出，對於個股的主營業務將會產生積極影響。通過法人股，不僅可以解決資金流動性問題，而且可以獲得一筆較為可觀的現金流。卷商股形成的動因不同，一類是主動性投資生成，這與基金一樣，屬於卷商的自營業務。另外一類是被動性投資生成，分為包銷和合並兩種情況，例如新股包銷與配股或增發包銷，有些券商是各信託投資公司的營業部以及各小券商合並成大券商的，如此一來，這些前身的重倉股也帶到了新的券商中，這就是被動無奈的投資。
哪些股票是各板塊的龍頭股
你好，龍頭股，是指在某一行業中具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。它的技術面表現和成交量都會遠遠強於同時間的大盤和板塊。
各股票板塊龍頭股一覽
(1)指標股：中國石油、工商銀行、建設銀行、中國石化、中國銀行、中國神華、招商銀行、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力
2)金融、證券、保險：招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
(3)地產：萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4)航空：中國國航、南方航空、上海航空
(5)鋼鐵：寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6)煤炭：中國神華、蘭花科創、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
(7)重工機械：江南重工、中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
(8)電力能源：長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9)汽車：長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10)有色金屬：中國鋁業、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
(11)石油化工：中國石油、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
(12)農林牧漁：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
(13)環保：龍凈環保、菲達環保
(14)航天軍工：中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
(15)港口運輸：中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(16)新能源：天威保變、豐原生化
(17)中小板：蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
(18)電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19)科技類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(20)高速類：贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21)機場類：深圳機場、上海機場、白雲機場
(22)建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23)水務：首創股份、南海發展、原水股份
(24)倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
(25)水泥：海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(26)電子類：晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27)軟體：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
(28)超市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
(29)零售：王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、東百集團、百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30)材料：星新材料、中材國際
(31)酒店旅遊：華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、首旅股份
(33)酒類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
(34)造紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
(35)啤酒：青島啤酒、燕京啤酒
(36)家電：佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37)特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
(38)化肥：鹽湖鉀肥、華魯恆升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
(39)3G：中興通訊、大唐電信、中國聯通、億陽信通、高鴻股份
(40)食品加工：雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、南寧糖業
(41)中葯：馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、東阿阿膠、九芝堂、中匯醫葯
(42)服裝：雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
(43)通信光纜類：長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
(44)建築與工程：寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局
(45)玻璃：福耀玻璃、南玻A、山東葯玻
(46)股指期貨：廈門國貿、弘業股份、美爾雅
(47)其他：建發股份、魯泰A、珠海中富、紫江企業
(48)救災概念：四川金頂、四川路橋、太極集團
(49)創投概念：紫光股份、復旦復華、龍頭股份、力合股份、大眾公用
(50)三通概念：廈門國貿、廈門空港、廈門港務、福建高速、寧波海運、廈工股份、建發股份、漳州發展、陽光發展、東百集團
券商股票排名前十（證券龍頭股票一覽表）
1)指標股：
工商銀行、中國銀行、中國石化、大秦鐵路、中國國航、寶鋼股份、長江電力、中國聯通、招商銀行、華能國際,中國石油,中國神華。
2)金融：
招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行。
3)地產：
萬科A、金地集團、保利地產、招商地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業。
4)航空：
中國國航、 南方航空、上海航空。
(1)白雲機場股票每年歷史價擴展閱讀：
龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，
一是從漲停開始，且籌碼穩定，
二是低價即391元，
三是流通市值起動才45億，周二才64億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。
四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。
五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
Ⅱ 白雲機場股票行情分析及投資建議
白雲機場股票行情分析及投資建議
一、白雲機場股票歷史表現
白雲機場股票在過去幾年中呈現出穩步上升的趨勢，這主要得益於中國航空業的快速發展以及白雲機場作為南部地區重要航空樞紐的地位。盡管2020年新冠疫情對航空業產生了巨大沖擊，導致白雲機場股票也受到影響，但隨著疫苗的推廣和航空業的逐漸恢復，該股票在2021年開始了復甦。
二、白雲機場股票估值情況
從估值角度來看，白雲機場股票的市盈率在過去幾年保持在相對較高的水平，這反映了市場對白雲機場前景的樂觀態度。然而，這也意味著股價可能已經相對較高，投資者在決定是否投資時需要謹慎考慮風險與收益之間的平衡。
三、白雲機場股票主要風險因素
- 宏觀經濟環境和消費者信心：航空業的發展受到宏觀經濟和消費者信心的影響，經濟增長放緩或消費者信心下降可能對航空業需求產生壓力。
- 行業競爭：航空業競爭激烈，白雲機場需要不斷提升服務質量和降低成本以保持競爭力。
- 政策和監管環境：政策和監管環境的變化可能對白雲機場股票產生影響，投資者需密切關注。
四、投資建議
- 關注行業趨勢和宏觀經濟：投資者應關注航空業的整體發展趨勢和中國經濟的宏觀情況，以評估白雲機場股票的長期投資價值。
- 分析公司盈利能力和財務狀況：定期關注白雲機場的盈利能力和財務狀況，以判斷其是否具備持續增長的能力。
- 關注政策和監管環境：投資者需密切關注航空業的政策和監管環境變化，以及這些變化對白雲機場股票可能產生的影響。
- 根據自身風險承受能力決策：投資者應根據自己的風險承受能力和投資目標來決定是否投資白雲機場股票，確保投資決策符合個人的風險偏好和投資策略。
Ⅲ 旅遊板塊股票龍頭股有哪些
1、中國國際旅行社總社
中國國際旅行社總社（CITS）成立於1954年，作為世界旅遊組織在中國的唯一企業會員，也是中國旅行社協會的會長單位。國旅總社還擁有經國家工商注冊、國內旅行社唯一的旅行救援中心，該中心擁有全國網路，並通過與國際著名救援公司合作每天24小時向國內外遊客提供旅行救援服務。
2、中國旅行社總社
中國旅行社始建於1949年11月，是新中國的第一家旅行社，經過近半個世紀的發展，已成為中國最大的旅遊機構之一，在國內外享有良好的聲譽和廣泛的知名度。
中國旅行社在全國各地設有364個分支社，118家各種檔次的旅遊賓館，62家旅遊汽車公司，46家免稅商店，形成一個龐大的旅遊服務網路，為旅遊者提供食、住、行、游、購、娛等全方位服務，並承辦旅遊咨詢、簽證、認證、國際國內機票等有關業務。
3、上海春秋國旅
成立於1981年的上海春秋國旅是一家綜合性旅遊企業，業務涉及旅遊、酒店預訂、機票、會議、展覽、商務、因私出入境、體育賽事等行業，是國際大會協會（ICCA）在中國旅行社中最早的會員，被授權為目前世界最熱門賽事2004年F1賽事中國站境內外票務代理，是第53屆世界**大賽組委會指定接待單位被授予上海市旅行社中唯一著名商標企業。
4、中青旅控股股份有限公司
中國青年旅行社總社成立於1980年6月，是共青團中央所屬的大型旅遊企業，是中國三大骨幹旅行社之一。1988年在中國旅遊行業率先成立了中青旅集團。1997年，又作為主發起人組建了中國旅遊行業第一家以完整的旅遊概念上市的公司----中青旅股份有限公司。
中國青年旅行社總社主管入境旅遊、出境旅遊和國內旅遊，並在向緊密型、綜合式、國際化企業集團發展過程中，將經營領域延伸到酒店業、餐飲業、娛樂業、旅遊運輸、旅遊資源開發、航空代理、貿易、商業零售業、房地產業及高科技等領域。。
5、中國康輝旅行社有限責任公司
中國康輝旅行社有限責任公司（原中國康輝旅行社總社）創建於1984年，是全國大型旅行社集團企業之一，注冊資金逾一億元人民幣。「中國康輝」是中國大型國際旅行社、國家特許經營中國公民出境旅遊組團社，經營范圍包括入境旅遊、出境旅遊及國內旅遊。
旅遊業的龍頭股票是哪個？
一、1首旅酒店600258：
酒店餐飲龍頭股，從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-2135%，過去三年營收最低為2020年的5282億元，最高為2018年的8539億元。公司擁有地處黃金地段的京倫、民族等飯店(四星級)，為奧運接待指定酒店，旗下北京展覽館地位突出，連續多年營業收入超億元，08年11月，公司收購前門飯店(四星級)，飯店內的梨園劇場及酒店互為依託，已確立飯店京劇文化的主題特色，在歐美旅遊市場中具有較強市場競爭力。
2錦江酒店600754：
酒店餐飲龍頭股，從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-1794%，過去三年營收最低為2020年的9898億元，最高為2019年的1510億元。以開業酒店客房規模計，本集團在國際酒店和餐廳協會官方刊物《HOTELSMagazine》於二零一七年七月發布的全球酒店集團排行榜排名位列第五位。
酒店餐飲概念股其他的還有：
3華天酒店000428：
華天酒店集團股份有限公司成立於1995年12月21日，是經國家旅遊局批準的專業酒店管理公司，有近20年管理高星級酒店的專業模式和豐富經驗，一直位居湖南酒店管理公司領頭地位，目前已名列中國旅遊飯店集團10強，國際飯店百強。
4嶺南控股000524：
廣州嶺南集團控股股份有限公司(以下簡稱「嶺南集團」)主營業務是旅遊業和食品業，致力於打造「旅遊、酒店、會展和食品」四大產業平台，業務涵蓋旅行社、酒店、餐飲、在線旅遊、旅遊景區、旅遊客運、會議展覽、零售連鎖，糧食、肉製品、調味品加工、貿易及蔬果批發等相關業態和細分領域。
5西部創業000557：
公司目前從事的主要業務包括鐵路運輸、倉儲物流、葡萄酒、酒店餐飲四大板塊。
6西安飲食000721：
餐飲服務業務方面，公司是西北地區最大的餐飲業企業，擁有西安飯庄、老孫家飯庄、西安烤鴨店、德發長酒店、同盛祥飯庄、春發生飯店、永寧國際美術館、大香港酒樓、常寧宮會議培訓中心等16家分公司、15家子公司，諸多家經營網點，且多為具有百年歷史的老店、大店、名店、特色店和「中華老字型大小」，已成為陝西省和西安市最具代表性的對外接待「窗口」。
7三特索道002159：
目前掌握的旅遊項目資源主要分布在陝西、海南、貴州、內蒙、湖北、浙江等9個省，主要產品包括索道、景區、酒店餐飲。 8全聚德 9ST全新 10同慶樓 數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。
旅遊股票有哪些龍頭股？
重點公司分析
黃山旅遊（600054）：增持
公司今年前三季度實現主營收入631億元，同比增加273％；凈利潤為10666萬元，同比增加285％，前三季度EPS達到024元。公司定向增發方案已經獲得股東大會通過，投資項目中索道項目發展前景最為看好，兩個酒店項目定位於五星級高端市場，有助於增強公司經營實力，但其回收期就相對較長，對公司的盈利貢獻佔比將相對較小。
06年是公司業績高峰年，07年支撐業績繼續增長的主要驅動因素是遊客接待人數增長樂觀及成本費用控製得力，這將依賴即將出爐的高管激勵計劃來保障。08年在索道提價效應、遊客接待人數穩健增長的前提下，估計業績有可能邁上新台階。
在不考慮索道提價的前提下，我們預測06-08年的EPS分別為030、036、042元，維持增持建議。
桂林旅遊（000978）：增持
公司06年前三季度主營收入與凈利潤分別為20683萬元、3801萬元，分別同比增長45％、434％。前三季度實現EPS021元。公司業績增長主要依靠投資景區的逐漸成熟以及期間費用的有效控制。
三季度末，公司長短期借款合計為285億元，資產負債率為439％，我們認為資產負債率尚在可控范圍之內，同時也反映出公司在投資新項目過程中會面臨一定的資金壓力。公司未來將實施的增發無疑會緩解資金面上的壓力，同時也符合公司積極拓展上游景區的發展戰略，從主業突出及成長性考慮，我們維持「增持」建議。
麗江旅遊（002033）：增持
2006年前三季度公司共實現主營收入9145萬元，凈利潤3978萬元，分別同比增長215%和284％。客流量的增長依然是公司業績增長的主要驅動因素。預計公司於明年初啟動雲杉坪索道的改建，投入資金2000-3000萬，影響雲杉坪的正常運營期1個多月，建成後將提高運能至1200人次/小時（原來400人次/小時），總體而言，新索道將縮短旺季遊客等候時間，進而增加遊客運量。我們認為，在在08年募集項目建成之前，公司憑借優質的索道資產可以保證公司業績穩步增長，預測06-08年EPS 045、051、054元，維持「增持」建議。
首旅股份（600258）：增持
公司06年前三季度實現主營收入102億元，同比增長59％；實現凈利潤4503萬元，同比下降61％。前三季度實現EPS019元。業績有所下滑主要是受到京倫飯店裝修改造以及南山景區遊客量下降（主要是受到海南整體旅遊環境負面影響）所致。
總體而言，我們認為06年是公司業績的一個低潮，隨著民族飯店、京倫飯店的裝修完成以及海南旅遊市場的逐步規范、公司酒店業務、景區業務等主要利潤支柱未來將進入良性發展空間。公司具備資產注入和股改含權預期，同時也是旅遊行業中奧運受益最直接的公司，我們維持「增持」建議。
錦江股份（600754）：謹慎增持
公司06年前三季度實現主營收入693億元，同比增加53%，凈利潤172億元，同比增加156%，前三季度EPS029元。酒店業務方面，酒店投資業務穩步增長，酒店管理已被確定為公司今後主要的發展方向，而且發展速度較快，但由於基數較低，因此對公司整體的凈利潤增速提升貢獻有限。餐飲方面，參股的上海肯德基發展勢頭良好，但新亞大家樂短期內仍難以扭轉虧損的局面。
需要關注的是，公司持有長江證券75%的股份，如果長江證券借殼上市成功，公司持有的股權按照公允價值核算將提升凈資產值。
此外，公司大股東錦江酒店集團本月香港上市，由於集團上市的資產中包含對公司的股權投資，因此集團在香港的市值將間接影響公司在A股的表現，同時集團藉助香港資本平台加速發展也將自然提升A股公司價值。我們認為，公司未來業績將保持穩定增長，但發展速度難以超越預期，維持「謹慎增持」建議。
峨眉山（000888）：中性
今年1-9月，公司共實現主營收入29億元，同比增長334％，凈利潤4152萬元，同比僅增長47％。1-9月公司實現EPS018元。期間費用大增是凈利潤增速遠落後於主營收入增速的主要原因。我們認為在公司股權激勵方案明朗化之前業績難以得到有效釋放，在不考慮未來門票提價、索道提價的假設前提下，我們預測公司06-08年EPS分別為018、020、023元，並維持「中性」評級。目前股價已經部分反映了股權激勵預期及提價預期，投資者應密切關注公司股權激勵的進展。
中青旅（600138）：中性
公司06年前三季度實現主營收入208億元，同比增長339％，凈利潤6455萬元，同比增長783％。前三季度實現EPS024元。今年前三季度業績同比增幅較大主要是因為：1)風采科技和山水酒店去年四季度才納入合並報表；2)今年前三季度分別轉讓了中青旅勝騰公司20％股權和杭州千島湖綠城投資置業公司51％股權，分別獲得投資收益1524萬元和307萬元，這兩項投資收益合計EPS約007元。
中國股市的各行業龍頭股有哪些
1、探路者
2014月2月，公司以約1924萬元人民幣增持參股公司Asiatravel707%股份至2122%。Asiatravel主營業務為以線上和線下相結合的方式提供機票預訂、酒店預訂和景點預訂等其他綜合旅行管理服務，是集酒店、機票和旅遊景點即時預訂確認於一體的三合一在線旅遊平台。
2、麗江旅遊
印象旅遊目前主要經營《印象·麗江》原生態大型實景演出，其業務收入主要來源於演出門票收入。《印象·麗江》是由張藝謀，王潮歌，樊躍等著名藝術家策劃，
創作，執導的大型實景演出，歷時一年多完成編創工作，於2006年7月開始正式公演，是繼《印象·劉三姐》取得成功之後張藝謀編創團隊打造的又一旅遊文化精品演出。
3、峨眉山A
公司加快打造「智慧旅遊、智慧景區」，已建立起數字化的營銷體系、服務體系和管理體系，並形成以兩個網站、八大系統、N個子系統為集成的峨眉山智慧旅遊頂層設計。
同時，公司打造了中國旅遊行業第一個網路直達號，開發了景區手機APP和基於微信公眾平台的「峨眉山隨身導」， 使峨眉山成為「輕應用」上線的全國首家5A級景區。
(1)指標股：
中國石油、工商銀行、建設銀行、中國石化、中國銀行、中國人壽、中國神華、招商銀行、中國平安、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、大唐發電、長江電力、中國中鐵、中國太保
(2)金融、證券、保險：
招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽、中國太保
(3)地產：萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4)航空：中國國航、南方航空、東方航空
(5)鋼鐵：寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6)煤炭：中國神華、蘭花科創、平煤天安、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
(7)重工機械：中船股份、中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
(8)電力能源： 長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9)汽 車：長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10)有色金屬：中國鋁業、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
(11)石油化工：中國石油 、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
(12)農林牧漁：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
(13)環 保：龍凈環保、菲達環保
(14)航天軍工：中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、 航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
(15)港口運輸：中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(16)新 能 源：天威保變、豐原生化
(17)中小板：蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
(18)電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19)科 技 類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、同方股份
(20)高 速 類：贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21)機 場 類：深圳機場、上海機場、白雲機場
(22)建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23)水 務：首創股份、南海發展、原水股份
(24)倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
(25)水 泥：海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(26)電子類：晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27)軟 件：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
(28)超 市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
(29)零 售：王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、東百集團、百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30)材 料：星新材料、中材國際
(31)酒店旅遊：首旅股份、華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、 中青旅遊
(32)奧 運：中體產業、首創股份、首旅股份 、北京城鄉、西單商場
(33)酒 類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
(34)造 紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
(35)啤 酒：青島啤酒、燕京啤酒
(36)家 電：佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37)特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
(38)化 肥：鹽湖鉀肥、華魯恆升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
(39)3 G G：中興通訊、中創信測、中國聯通、億陽信通、高鴻股份
(40)食品加工：雙匯發展、伊利股份、第一食品、安琪酵母
(41)中 葯：馬應龍、吉林敖東、片 仔 癀、同 仁 堂、天 士 力、雲南白葯、康 恩 貝、九 芝 堂
(42)服 裝：雅格爾、偉星股份、七 匹狼、豫園商城
(43)通信光纜：長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、波導股份、中電廣通
(44)建築工程：中國中鐵、中鐵二局、寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、隧道股份、 路橋建設
(45)玻 璃：福耀玻璃、南 玻A、山東葯玻
(46)股指期貨：美 爾 雅、廈門國貿、弘業股份、中大股份、西北化工
(47)其 他：建發股份、魯 泰A、珠海中富、紫江企業
(48)參股券商：遼寧成大、吉林敖東、亞泰集團、錦江股份、大眾交通、海欣股份
(49)創投板塊：龍頭股份、紫光股份、復旦復華、力合股份
(50)災後重建：四川金頂、四川路橋、重慶路橋、重慶鋼鐵 渝 開 發
Ⅳ 東方航空股代碼
600115東方航空,52進的,現在賣不賣
600115東方航空是1997年11月5日上市交易，當天開盤價為741，最高價為758。這也成為這只股票歷史上最高的價位。這只股票效益很一般，受基本面影響，前期經過了大幅下，所以一直在低價位徘徊。我認為，昔日以藍籌股形象出現在二級市場的航空股，在最近及今後一段時間里股價將得到市場的重新定位，人民幣升值以及復征燃油附加稅等一系列利好措施相繼出台,必將支持航空板塊個股重新走強。
東方航空當前的成交比較活躍，主力介入明顯，有望在近期形成突破走勢，建議持股，如遇短線回調，可積極加倉。
格力電器是藍籌股嗎
繼續持股觀望！
隨著人民幣大幅升值，不僅使公司的航空燃油開支大幅降低，而且還減少了大量的美元外債，為提升公司業績無疑是一巨大利好。東方航空（600115）目前僅5元股價，存在強烈的價值重估預期。從技術形態上看，整個三月份該股量能層次放大，階段累計換手超過200%，主力震盪吸籌跡象較為明顯。在兩市爆炒整體上市概念的大環境下，東方航空已經提前結束調整重回上升通道，後市有望放量突破新高，成長空間極為廣闊，建議逢低關注。
問題一：格力電器屬於藍籌股嗎？什麼樣的票屬於藍籌股？在股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。
藍籌股 ，經營管理良好，創利能力穩定、連年回報股東的公司股票。這類公司在行業景氣和不景氣時都有能力賺取利潤，風險較小。
中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也出現了一些藍籌股。
「藍籌」一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差，投資者把這些行話套用到股票。
(1)
指標股：
中國石油、中國石化、工商銀行、建設銀行、中國銀行、中國神華、招商銀行、中國鋁
業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力
(2)
金融、證券、保險：
招商銀行、
浦發銀行、
民生銀行、
深發展
A
、
工商銀行、
中國銀行、
中信證券、
宏源證券、
陝國投
A
、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
(3)
地產股：
萬科
A
、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城
A
、金融街、中華企業
(4)
航空股：
中國國航、
南方航空、上海航空
(5)
鋼鐵股：
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6)
煤炭股：
中國神華、
蘭花科創、
開灤股份、
兗州煤業、
潞安環能、
恆源煤電、
國陽新能、
西山煤電、
大同煤業
(7)
重工機械股：
江南重工、
中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、
廣船國際、山推股份、太原重工
(8)
電力能源股：
長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9)
汽車股：
長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10)
有色金屬股：
中國鋁業
、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺
、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳
業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
(11)
石油化工股：
中國石油
、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
問題二：藍籌股有哪些指標股：工行、中行、中石化、大秦、中國國航、寶鋼、長電、聯通、招行、華能
金融：華夏銀行、招行、浦發、民生、深發展、工行、中行、中信、安信、宏源、陝國投
地產：萬科A、金地集團、保利地產、華發股份、陽光股份、華僑城、金融街、棲霞建設、招商地產、中華企業、深振業
航空：南方航空、中國國航、上海航空、東方航空、海南航空
奧運：北京城建、中體產業
重工機械：安徽合力、滬東重機、三一、中聯、晉西車軸、廣船、柳工、山推、振華港機、沈陽機床
3G：中興通訊、大唐電信、億陽信通、高鴻股份
科技類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方、海虹
水泥：海螺水泥、華新、冀東
新能源：天威保變、豐原生化
中小板：晶源電子、蘇寧電器、思源電器、偉星、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
電力能源：長江電力、廣州控股、粵電力、國投電力、華能國際、申能股份、汕電力、國電電力、上海電力、深能源、上海能源
煤炭類：蘭花科創、大同煤業、國陽新能、西山煤電、兗州煤業
電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
汽車：長安汽車、一汽夏利、上海汽車、江鈴、中國重汽、S湘火炬、江淮汽車、宇通客車、曙光股份、龍溪股份、金龍汽車、雲內動力、東風汽車、
鋼鐵類：新興鑄管、寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、濟鋼、唐鋼、酒鋼、馬鋼、邯鄲、八一、本鋼、凌鋼、包鋼、西寧特鋼、撫順特鋼、韶鋼、首鋼、華菱管線、南鋼、杭鋼
港口運輸：中海、中遠、上港、中集、深赤灣、鹽田港、南京水運、天津港
高速類：贛粵、山東高速、深高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通
機場類：深圳機場、上海機場、白雲
建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
水務：首創、南海、原水
倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
航天：航天信息、火箭股份、中國衛星、西飛國際、哈飛股份、成發科技、洪都航空、
電子類：晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
軟體：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
超市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
零售：王府井、廣州友誼、S寧新百、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、南京中商、東百集團、新世界、大廈股份、百聯股份、S百大、合肥百貨、銀泰股份、杭州解百、鄂武商A、華聯股份、武漢中商、S商社]、西單商場、S南百、上海九百、深國商、成商集團
材料：星新材料、中材國際
酒店旅遊：華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、S首旅
石油化工：海油工程、金發科技、上海石化、儀怔化纖、江鑽股份、新鄉化纖、雲南鹽化、山西三維、三友化工、六國化工、雲維股份、江南高纖、亞星化學
有色金屬：山東黃金、中金、馳宏、寶鈦、宏達、廈門鎢業、吉恩、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
酒類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
造紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
啤酒：青島啤酒、燕京啤酒
家電：佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的、蘇泊爾
特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
化肥：鹽湖鉀肥、新安股份、華魯恆升、、揚農化工、S川美豐、赤天化、雲天化、沙隆達A、華星化工、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化>>
問題三：什麼是藍籌股都有哪些藍籌股指多長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。此類上市公司的特點是有著優良的業績、收益穩定、股本規模大、紅利優厚、股價走勢穩健、市場形象良好。
在海外股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。藍籌一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有二種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票。美國通用汽車公司、埃克森石油公司和杜邦化學公司等股票，都屬於藍籌股。
藍籌股並非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初最藍、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。
在香港股市中，最有名的藍籌股當屬全球最大商業銀行之一的匯豐控股。有華資背景的長江實業和中資背景的中信泰富等，也屬藍籌股之列。中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也逐漸出現了一些藍籌股。
我們普通老百姓（不持有外匯或外幣）只能買A股，B股是用美元交易的
藍酬股：中國聯通 中國石化 寶鋼股份 長江電力 民生銀行 南方航空 深發展 萬科 中集集團 揚 子石化 鞍鋼新軋
績優股：中集集團 貴州茅台 中興通訊 雙匯發展（還有相當多，這里就不都列舉了）
問題四：中國的藍籌股有哪些？深發展A (000001)
萬科A (000002)
深科技A (000021)
深赤灣A (000022)
深能源A (000027)
中集集團 (000039)
中興通訊 (000063)
華僑城A (000069)
鹽田港A (000088)
深圳機場 (000089)
TCL集團 (000100)
金 融 街 (000402)
海虹控股 (000503)
粵電力A (000539)
長安汽車 (000625)
新 鋼 釩 (000629)
格力電器 (000651)
唐鋼股份 (000709)
燕京啤酒 (000729)
鹽湖鉀肥 (000792)
一汽轎車 (000800)
太鋼不銹 (000825)
中信國安 (000839)
五 糧 液 (000858)
雙匯發展 (000895)
鞍鋼新軋 (000898)
華菱管線 (000932)
首鋼股份 (000959)
西山煤電 (000983)
蘇寧電器 (002024)
浦發銀行 (600000)
邯鄲鋼鐵 (600001)
白雲機場 (600004)
武鋼股份 (600005)
東風汽車 (600006)
首創股份 (600008)
上海機場 (600009)
包鋼股份 (600010)
華能國際 (600011)
皖通高速 (600012)
華夏銀行 (600015)
民生銀行 (600016)
上港集箱 (600018)
寶鋼股份 (600019)
中原高速 (600020)
上海電力 (600021)
中海發展 (600026)
華電國際 (600027)
中國石化 (600028)
南方航空 (600029)
中信證券 (600030)
福建高速 (600033)
招商銀行 (600036)
歌華有線 (600037)
中國聯通 (600050)
五礦發展 (600058)
同仁堂 (600085)
廣州控股 (600098)
清華同方 (600100)
上海汽車 (600104)
東方航空 (600115)
雅戈爾 (600177)
兗州煤業 (600188)
山東鋁業 (600205)
桂冠電力 (600236)
贛粵高速 (600269)
外運發展 (600270)
煙台萬華 (600309)
振華港機 (600320)
國陽新能 (600348)
G魯高速 (600350)
江西銅業 (600362)
寧滬高速 (600377)
中遠航運 (600428)
中化國際 (600500)
貴州茅台 (600519)
深高速 (600548)
安陽鋼鐵 (600569)
海油工程 (600583)
海螺水泥 (600585)
光明乳業 (600597)
北大荒 (600598)
青島啤酒 (600600)
百聯股份 (600631)
申能股份 (600642)
原水股份 (600649)
福耀玻璃 (600660)
陸家嘴 (600663)
上海石化 (600688)
青島海爾 (600690)
天津港 (600717)
國電電力 (600795)
馬鋼股份 (600808)
東方明珠 (600832)
四川長虹 (600839)
內蒙華電 (600863)
儀征化纖 (600871)
長江電力 (600900)
大秦鐵路 (601006)
中國銀行 (601988)>>
問題五：中國股市裡面有哪些是屬於藍籌股？藍籌股是指具有穩定的盈餘記錄，能定期分派較優厚的股息，被公認為業績優良的公司的普通股票，又稱為績優股。藍籌碼一術語源自賭具中所使用的藍籌碼。藍籌碼通常具有較高的貨幣價值。股票成為藍籌股的基本支持條件有：（1）蕭條時期，公司能夠制訂出保證公司發展的計劃與措施；（2）繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；（3）通脹時期，公司實際盈餘能保持不變或有所增加。藍籌股指多長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。此類上市公司的特點是有著優良的業績、收益穩定、股本規模大、紅利優厚、股價走勢穩健、市場形象良好。在海外股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。藍籌一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有二種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差。投資者把這些行話套用到股票。美國通用汽車公司、埃克森石油公司和杜邦化學公司等股票，都屬於藍籌股。藍籌股並非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初最藍、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。在香港股市中，最有名的藍籌股當屬全球最大商業銀行之一的匯豐控股。有華資背景的長江實業和中資背景的中信泰富等，也屬藍籌股之列。中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也逐漸出現了一些藍籌股。
問題六：什麼是藍籌股 一，二線藍籌股有哪些公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但
群眾基礎好。這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，這類個股主要有：工商銀行、中國石化、貴州茅台、
民生銀行、萬科、平安銀行、五糧液、浦發銀行、保利地產、山東黃金、大秦鐵路等。
A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只
一線藍籌而言的。比如海螺水泥、煙台萬華、三一重工、葛洲壩、廣匯股份、中聯重科、格力電器、青島海爾、美的電器
、蘇寧電器、雲南白葯、張裕、中興通訊等等，其實這公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它
又是各自行業的一線藍籌）。
問題七：藍籌股有哪些低估值股票國有大銀行股都是低估的，股息率比定期利率還要高！中國建築也是，格力電器，福耀玻璃，這些都是好股票
問題八：大盤藍籌股有哪些深發展A (000001)
萬科A (000002)
深科技A (000021)
深赤灣A (000022)
深能源A (000027)
中集集團 (000039)
中興通訊 (000063)
華僑城A (000069)
鹽田港A (000088)
深圳機場 (000089)
TCL集團 (000100)
金 融 街 (000402)
海虹控股 (000503)
粵電力A (000539)
長安汽車 (000625)
新 鋼 釩 (000629)
格力電器 (000651)
唐鋼股份 (000709)
燕京啤酒 (000729)
鹽湖鉀肥 (000792)
一汽轎車 (000800)
太鋼不銹 (000825)
中信國安 (000839)
五 糧 液 (000858)
雙匯發展 (000895)
鞍鋼新軋 (000898)
華菱管線 (000932)
首鋼股份 (000959)
西山煤電 (000983)
蘇寧電器 (002024)
浦發銀行 (600000)
邯鄲鋼鐵 (600001)
白雲機場 (600004)
武鋼股份 (600005)
東風汽車 (600006)
首創股份 (600008)
上海機場 (600009)
包鋼股份 (600010)
華能國際 (600011)
皖通高速 (600012)
華夏銀行 (600015)
民生銀行 (600016)
上港集箱 (600018)
寶鋼股份 (600019)
中原高速 (600020)
上海電力 (600021)
中海發展 (600026)
華電國際 (600027)
中國石化 (600028)
南方航空 (600029)
中信證券 (600030)
福建高速 (600033)
招商銀行 (600036)
歌華有線 (600037)
中國聯通 (600050)
五礦發展 (600058)
同仁堂 (600085)
廣州控股 (600098)
清華同方 (600100)
上海汽車 (600104)
東方航空 (600115)
雅戈爾 (600177)
兗州煤業 (600188)
山東鋁業 (600205)
桂冠電力 (600236)
贛粵高速 (600269)
外運發展 (600270)
煙台萬華 (600309)
振華港機 (600320)
國陽新能 (600348)
G魯高速 (600350)
江西銅業 (600362)
寧滬高速 (600377)
中遠航運 (600428)
中化國際 (600500)
貴州茅台 (6唬0519)
深高速 (600548)
安陽鋼鐵 (600569)
海油工程 (600583)
海螺水泥 (600585)
光明乳業 (600597)
北大荒 (600598)
青島啤酒 (600600)
百聯股份 (600631)
申能股份 (600642)
原水股份 (600649)
福耀玻璃 (600660)
陸家嘴 (600663)
上海石化 (600688)
青島海爾 (600690)
天津港 (600717)
國電電力 (600795)
馬鋼股份 (600808)
東方明珠 (600832)
四川長虹 (600839)
內蒙華電 (600863)
儀征化纖 (600871)
長江電力 (600900)
大秦鐵路 (601006)
中國銀行 (60>>
問題九：目前A股市場有哪些藍籌股中國現在大盤藍籌多著呢，例如：
工商銀行，中國石油，中國神華，深發展A (000001) 萬科A (000002) 深科技A (000021) 深赤灣A (000022) 深能源A (000027) 中集集團 (000039) 中興通訊 (000063) 華僑城A (000069) 鹽田港A (000088) 深圳機場 (000089) TCL集團 (000100) 金 融 街 (000402) 海虹控股 (000503) 粵電力A (000539) 長安汽車 (000625) 新 鋼 釩 (000629) 格力電器 (000651) 唐鋼股份 (000709) 燕京啤酒 (000729) 鹽湖鉀肥 (000792) 一汽轎車 (000800) 太鋼不銹 (000825) 中信國安 (000839) 五 糧 液 (000858) 雙匯發展 (000895) 鞍鋼新軋 (000898) 華菱管線 (000932) 首鋼股份 (000959) 西山煤電 (000983) 蘇寧電器 (002024)
浦發銀行 (600000) 邯鄲鋼鐵 (600001) 白雲機場 (600004) 武鋼股份 (600005) 東風汽車 (600006) 首創股份 (600008) 上海機場 (600009) 包鋼股份 (600010) 華能國際 (600011) 皖通高速 (600012) 華夏銀行 (600015) 民生銀行 (600016) 上港集箱 (600018) 寶鋼股份 (600019) 中原高速 (600020) 上海電力 (600021) 中海發展 (600026) 華電國際 (600027) 中國石化 (600028) 南方航空 (600029) 中信證券 (600030) 福建高速 (600033) 招商銀行 (600036) 歌華有線 (600037) 中國聯通 (600050) 五礦發展 (600058) 同仁堂 (600085) 廣州控股 (600098) 清華同方 (600100) 上海汽車 (600104) 東方航空 (600115) 雅戈爾 (600177) 兗州煤業 (600188) 山東鋁業 (600205) 桂冠電力 (600236) 贛粵高速 (600269) 外運發展 (6002琺0) 煙台萬華 (600309) 振華港機 (600320) 國陽新能 (600348) G魯高速 (600350) 江西銅業 (600362) 寧滬高速 (600377) 中遠航運 (600428) 中化國際 (600500) 貴州茅台 (600519) 深高速 (600548) 安陽鋼鐵 (600569) 海油工程 (600583) 海螺水泥 (600585) 光明乳業 (600597) 北大荒 (600598) 青島啤酒 (600600) 百聯股份 (600631) 申能股份 (600642) 原水股份 (600649) 福耀玻璃 (600660) 陸家嘴 (600663) 上海石化 (600688) 青島海爾 (600690) 天津港 (600717) 國電電力 (600795) 馬鋼股份 (600808) 東方明珠 (600832) 四川長虹 (600839) 內蒙華電 (600863) 儀征化纖 (600871) 長江電力 (600900) 大秦鐵路 (601006) 中國銀行 (601988）等等。
一線藍籌股有哪些
主要有：中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀>>
問題十：格力電器股票值得買嗎格力電器（000651）大盤績優藍籌股。
目前處於上升通道，作為穩健價值型投資者可以關注，等回調企穩接觸。
從行業看雖然屬於績優股，而且有新能源題材，但並非主業，傳統家電行業不是政策重點支持行業，產品結構面臨轉型挑戰。因此也不適合長期投資。
短期看股價已經經歷了較大漲幅。此時介入風險較高。。
Ⅳ 航空航天股票有哪些龍頭股
航發動力：股票代碼600893；中國國航：股票代碼601111；春秋航空：股票代碼601021；南方航空：股票代碼600029；東方航空：股票代碼600115；海航控股：股票代碼600221
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一、龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
二、要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。
三、龍頭條件：
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即391元，三是流通市值起動才45億，周二才64億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
今天的股市好怪啊，大盤在跌，其他各股全都在漲！
600029南方航空
今年的低價大牛股之一
從本年6月低點221元走向上漲之路
今年最高點在589元。為12月12日創下的年度高點。
上漲原因個人分析主要是油價下跌讓航空業為大家所看好，還有就是A股今年全線走強。
後市分析可能短線會有調整。中長線仍然向上。可以適度高拋了等回調完再行買入。祝你好運。
個人看法，僅供參考。
望採納
人民幣升值利好哪些板塊什麼股票會漲
指數並不是所有股票來計算的，上證指數的數據是規定的一些績優股來衡量指數的，從上證180指數樣本中挑選出規模大、流動性好的50隻股票組成樣本股,綜合反映上海證券市場最具市場影響力的一批優質大盤股。
下面這些是衡量上證指數的，漲的數量多指數才漲，跌的比較多指數就下跌，今天雖然漲的比較多但下類大部分都不規劃在內。所以人們常問為什麼指數一直在漲，我的股票卻不漲，那是因為漲的只是衡量大盤指數的重權股。
1 600000 浦發銀行 2 600004 白雲機場 3 600006 東風汽車 4 600008 首創股份 5 600009 上海機場 6 600011 華能國際 7 600015 華夏銀行 8 600016 民生銀行 9 600018 上港集箱 10 600019 寶鋼股份 11 600026 中海發展 12 600028 中國石化 13 600029 南方航空 14 600030 中信證券 15 600033 福建高速 16 600036 招商銀行 17 600038 哈飛股份
18 600050 中國聯通 19 600098 廣州控股 20 600100 清華同方 21 600104 上海汽車 22 600171 上海貝嶺 23 600221 海南航空24 600350 山東基建 25 600569 安陽鋼鐵 26 600591 上海航空 27 600597 光明乳業 28 600601 方正科技 29 600602 廣電電子 30 600609 金杯汽車 31 600637 廣電信息 32 600642 申能股份 33 600643 愛建股份 34 600649 原水股份 35 600652 愛使股份 36 600664 哈葯集團 37 600688 上海石化 38 600705 北亞集團 39 600717 天津港 40 600795 國電電力 41 600805 悅達投資 42 600808 馬鋼股份 43 600811 東方集團 44 600812 華北制葯 45 600832 東方明珠 46 600839 四川長虹 47 600863 內蒙華電 48 600887 伊利股份 49 600895 張江高科 50 600900 長江電力
股票600737,600029,000829,00707，大家覺得可以嗎？
1、航空運輸板塊
人民幣升值航空板塊肯定是受益的，減少了購買原材料的費用，還對出口旅遊行業形成利好，刺激了出口旅遊人數的增長。那麼人民幣升值航空股票較好的首推首推國內航線為主的南方航空(600029),關注國際航線中國國航(601111)這兩只股票。
2、房地產板塊
房地產雖然被政策所限制，但是在人民幣升值預期下資產價格要面臨重估，可能會成為外資進入中國市場後轉換成人民幣資產的天然媒介,因而成為熱錢的重點選擇方向之一。泰證券重點看好行業龍頭、區域性地產股、二三線城市發展商以及商業地產開發商等四類型個股,如萬科A(000002)、濱江集團(002244)、榮盛發展(002146)以及世茂股份(600823)。
3、銀行板塊
相對其他國家銀行,我國銀行資產和負債凈額較高,在業績或其他要素不變情況下,單單人民幣升值這一因素,就能夠提升國內銀行的資產價格。而且會帶來另外的投資吸引力。個股方面,中金公司看好浦發、招行、民生、華夏和農行。
4、資源板塊
產品以美元標價的公司,如黃金類上市公司等,人民幣升值就意味著產品價格將上漲。比較介紹的是高嶺土資源的海印股份(000861)、雷鳴科化(600985)等,以及涉及螢石概念的巨化股份(600160)。
5、造紙業
民幣升值後購買力增強,有利於降低進口原材料成本;人民幣購買力增強降低引進設備成本;因為進口紙機和原材料需要外幣,上市公司有外幣負債,隨著人民幣升值,將為部分企業帶來可觀的匯兌預期收益。具體到個股,看好制漿自給率高及包裝紙佔比較高的企業,介紹公司岳陽紙業(600963)、晨鳴紙業(000488)、博匯紙業(600966)和太陽紙業(002078)。
石油跌價利好哪些股票
600737:下行趨勢轉為震盪，不建議，整體走勢太弱，一直震盪大漲幅小
600029：這個區域不建議，大上行趨勢，但頂有衰竭跡象，回調再漲必是誘多。需要一定幅度的調整，短調整再漲都是5浪，參與意義不大。除非橫盤調整幾個月向上突破，可以追買。
000829：不好判斷，MACD大背離，量價背離，但若是放量大陽向上會有一撥升勢，否則中期頂部。反身放量向上突破可以追買。否則不要介入。
000707：若再陰必須縮量，若縮量調整，然後向上突破近期高點嘗試買入，有點啟動的樣子，但這個高點影線多，一般不會一次就能有效突破，除非巨量陽線，說明大資金志在必得。
向上突破買入的股票都會是強股，但也一定要設置止損位。近期大盤有系統風險，所以風險控制第一。
原油跌利好什麼股票
原油大跌有望受益的股票如下：海峽股份（股票代碼：002320）、東方航空（股票代碼：600115）、中遠海發（股票代碼：601866）、海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）；南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、招商輪船（股票代碼：601872）等。
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股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票概念
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票收益
股票收益即股票投資收益，是指企業或個人以購買股票的形式對外投資取得的股利，轉讓、出售股票取得款項高於股票帳面實際成本的差額，股權投資在被投資單位增加的凈資產中所擁有的數額等。股票收益包括股息收入、資本利得和公積金轉增收益。
原油大跌利好的股票有海南航空（股票代碼：600221）、中國國航（股票代碼：601111）、南方航空（股票代碼：600029）、寧波海運（股票代碼：600798）、東方航空（股票代碼：600115）、招商輪船（股票代碼：601872）、中遠海發（股票代碼：601866）、海峽股份（股票代碼：002320）。
招商輪船：公司2019上半年實現營業總收入638億，同比增長381%；實現歸母凈利潤47億，同比增長50%。報告期內，公司毛利率為163%，同比提高33個百分點。公司2019半年度營業成本534億，同比增長329%，低於營業收入381%的增速，導致毛利率上升33%。期間費用率為108%，較上年升高16%，對公司業績有所拖累。
中遠海發：中遠海發2019上半年實現營業總收入687億，同比下降198%；實現歸母凈利潤9億，同比增長超176%；每股收益為008元。報告期內，公司毛利率為22%，同比提高14個百分點，凈利率為132%，同比提高86個百分點。公司2019半年度營業成本534億，同比下降184%，高於營業收入169%的下降速度，毛利率上升14%。
據悉，原油下跌利好航空、汽車、石油化工和石油倉庫企業。對航空公司來說，原油下跌可以降低他們的運營成本，原油越下跌業績越好。另外，不少汽車都是燃料車，石油價格便宜，汽油價格也相應下降，消費者對燃料車的需求也在上升。因為石油化工和倉庫的原油價格下降會降低化工企業的運營成本，提高倉儲成本。
1、航空 對於低油價而言，對於石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的，其行業的景氣程度與油價有著顯著的負相關關系。尤其是航空行業，燃油成本已經佔到航空公司成本的很大一部分。油價下跌對於該行業來說無疑是很有利的。 油價下跌相關受益股：華夏航空（002928）、601111（中國國航）、600115（東方航空）、600029（南方航空）、601021（春秋航空）、600897（廈門空港）、600004（白雲機場）、603885（吉祥航空）
2、下游化工 油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
化學纖維由合成纖維單體（聚合物）製成，原料價格對石油價格波動非常敏感。塑料製品行業使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化產品為原料，原料成本占生產成本的很大比例，而油價的變化對其影響很大。作為一個整體，化工和塑料行業的成本也將得益於油價的下跌。 油價下跌相關受益股：600143（金發科技）、600759（洲際油氣）
3、汽車 汽車的供給與需求與消費者的消費意願密切相關。在油價上漲時期，消費者購買汽車的意願會顯著下降。而油價下跌會直接刺激了汽車的消費，進而帶動了消費市場的活躍。 油價下跌相關受益股：600166（福田汽車）、000800（一汽轎車）、000625（長安汽車）、002594（比亞迪）、601238（廣汽集團）、600418（江淮汽車）、000550（江鈴汽車）、601633（長城汽車）
4、物流 如果油價下跌，會在一定程度上降低物流企業的成本。從歷史的趨勢來看，貨運量的增長出現緩慢下降，運輸行業供過於求仍然是未來的主要趨勢，這也壓制了部分運輸企業的議價能力。 相關公司：601866（中遠海發）、000039（中集集團）、600233（圓通速遞）、002468（申通快遞）、002120（韻達股份）、002352（順豐控股）
Ⅵ 涓鍥芥渶鍏蜂環鍊煎墠浜20鑲＄エ鏄浠涔
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Ⅶ 低估值藍籌股票有哪些
低估值藍籌股有：興業銀行 601166、中洲控股 000042、上汽集團 600104、格力地產 600185、外運發展、華能國際 600011。
萬科、美的、格力、老闆、華帝、海康威視、洋河、五糧液、長安、白葯、TCL、碧水源、粵電力、東財、亞廈股份。
(7)白雲機場股票每年歷史價擴展閱讀：
一、低估值藍籌股是指低於市場整體市盈率或行業市盈率的股票，而且這類股票是具有穩定的盈餘記錄。能定期分派較優厚的股息，被公認為業績優良的公司的普通股票。把國企改革的核心深化到各個行業中，尋找低估值的大型國有企業，銀行就是其中的一個代表。
金融是經濟轉型和改革不可替代的一環，從海外經驗和歷史業績來看，在經濟轉型中，金融藍籌發揮著重新配置資源的作用。銀行可以說是低估值藍籌估值修復的龍頭。
二、藍籌股是指穩定的現金股利政策對公司現金流管理有較高的要求，通常將那些經營業績較好，具有穩定且較高的現金股利支付的公司股票稱為"藍籌股"。藍籌股多指長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。"藍籌"一詞源於西方賭場，在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢。
三、高估值，低估值指的是市盈率值的高低。
市盈率（Priceearningsratio，即P/Eratio）也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率（簡稱市盈率）」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一，由股價除以年度每股盈餘（EPS）得出（以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果）。計算時，股價通常取最新收盤價，而EPS方面，若按已公布的上年度EPS計算，稱為歷史市盈率（historicalP/E）；計算預估市盈率所用的EPS預估值，一般採用市場平均預估（consensusestimates），即追蹤公司業績的機構收集多位分析師的預測所得到的預估平均值或中值。何謂合理的市盈率沒有一定的准則。
高估值股票，是指一股票的二級市場的市值的市盈率而言。股票上市，正常情況下，有一定的溢價，但是有一定的幅度。一般情況下，如果該只股票的平均市盈率超過35倍，即可認定為高估值股票。
相對的有低估值股票是指股價低於市場整體市盈率或行業市盈率的股票。
藍籌股有哪幾種？
有以下股：
中信證券（601727）、農業銀行（601288）、貴州茅台（600519）、中國銀行（601988）、建設銀行（601939）、中國石化（600028）等。
藍籌股（BlueChips）指長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。「藍籌」一詞源於西方賭場，在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢。
(7)白雲機場股票每年歷史價擴展閱讀
在股票市場上，投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。
藍籌股，經營管理良好，創利能力穩定、連年回報股東的公司股票。這類公司在行業景氣和不景氣時都有能力賺取利潤，風險較小。
中國大陸的股票市場雖然歷史較短，但發展十分迅速，也出現了一些藍籌股。
「藍籌」一詞源於西方賭場。在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢，紅色籌碼次之，白色籌碼最差，投資者把這些行話套用到股票。
1蕭條時期，公司能夠制定出保證公司發展的計劃與措施；
2繁榮時期，公司能發揮最大能力創造利潤；
3通脹時期，公司實際盈餘能力保持不變或有所增加。
藍籌股並非一成不變。隨著公司經營狀況的改變及經濟地位的升降、藍籌股的排名也會變更。據美國著名的《福布斯》雜志統計，1917年(丁巳年)的100家最大公司中，到2010年只有43家公司股票仍在藍籌股之列，而當初「最藍」、行業最興旺的鐵路股票，如今完全喪失了入選藍籌股的資格和實力。藍籌股在大盤的權重較大。
; 藍籌股是指穩定的現金股利政策對公司現金流管理有較高的要求，通常將那些經營業績較好，具有穩定且較高的現金股利支付的公司股票稱為「藍籌股」。
藍籌股有哪些？
(1)指標股：
中國石油、中國石化、工商銀行、建設銀行、中國銀行、中國神華、招商銀行、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力
(2)金融、證券、保險：
招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
(3)地產股：
萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4)航空股：
中國國航、 南方航空、上海航空
(5)鋼鐵股：
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6)煤炭股：
中國神華、蘭花科創、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
(7)重工機械股：
江南重工、 中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
(8)電力能源股：
長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9)汽車股：
長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10)有色金屬股：
中國鋁業 、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺 、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
(11)石油化工股：
中國石油 、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
(12)農林牧漁股：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、禾嘉股份、登海種業
(13)環保：
龍凈環保、菲達環保
(14)航天軍工：
中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、 航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
(15)港口運輸：
中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(16)新能源：
天威保變、豐原生化
(17)中小板：
蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
(18)電力設備：
東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19)科技類：
歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(20)高速類：
贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21)機場類：
深圳機場、上海機場、白雲機場
(22)建築用品：
中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23)水務：
首創股份、南海發展、原水股份
(24)倉儲物流運輸：
中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
以上就是藍籌股有哪些的基本內容了。當然，這些藍籌股並不是一成不變的，想要投資的股民們還需時刻注意股市的變化。畢竟，未來的股市是難以精準預測的。
Ⅷ 請問哪裡有一些關於定向增發的比較經典的案例
比較經典的例子是海南航空定向增發的例子。
海航換骨——「大新華」組建內幕獨家調查
海航集團正在操作的「大新華」集團一波三折，掛牌計劃一推再推，這裡面到底有什麼不為外人所知的故事？索羅斯是否還會大筆注資？海南航空集團的第一大股東是否即將易主？海南省政府為何在關鍵時刻拿出來15億？「大新華」集團上市後，以陳峰為代表的海航集團的「老闆」們，是否會上演一夜暴富的神話？《新財經》記者兩赴海南，通過與陳峰、王健、陳文理、李先華等海航高管的深入交流，得到了大量第一手資料。 「我們大廈樓上的『HNA（海南航空）』標識有些臟了，是不是應該清洗一下？」不久前，海航發展大廈的清潔工通過海航集團特有的網路辦公系統，將意見直接提給了集團董事局領導。 「不用了，我們的牌子馬上就換了。」海航的決策者回答。 文/陸 建 羅 威 眾所周知，海航人正在實施一個很大的戰略規劃——籌建「大新華」集團。可是，這個「大新華」同現在正在私募的新華航空控股有限公司有什麼關系？同海南航空股份有限公司有什麼關系？同海航集團有什麼關系？「大新華」未來將扮演什麼角色？這些問題，就是在海航內部，很多人也說不清楚。 「海航現在處於再次脫胎換骨的准備期。」面對《新財經》的采訪，海航集團董事長陳峰說，「未來5～7年，海航有兩個目標：一是創造中華民族的世界級航空運輸品牌，二是為中華民族創造一個世界級企業。這有三個標志，一是機隊規模；二是旅客認同度；第三是海航品牌的國際知名度。目前我們正在組建中國新華航空集團，這是中國航空界一次重大的私募，為我們未來發展奠定了基礎。」 陳峰口中的「中國新華航空集團」，正是業內所說的「大新華」概念。在目前，因為還未完成注資計劃，沒達到《公司法》對於一家集團最低掌控五家子公司的要求，集團還不能掛牌，所以只能通過「新華控股」吸納資金。 對此，海航已經謀劃了很久很久。 海南航空從一個地方性航空運輸單體企業，能發展到今天的規模——截至2005年6月，擁有107架飛機，集團總資產430多億元，員工19000多人——同他們一系列成功的資本運作密不可分。如同國務院發展研究中心海航發展戰略研究組所說的：海航快速發展的十年，也是成功進行資本運作的十年。 通過一系列資本運作，海航得到了速度，但卻帶來了高負債的問題。而且，受到資本制約，海航業內老四的地位一時間難以再向前提升。 海航需要資金支持並且為數不小，這是一個公開的秘密。每一次融資，都帶來海航資產負債率的下降，而後來都毫無例外地回到警戒線之上。海航為籌措資金不遺餘力。 「大新華」恰是海航人把發展目標和解決資金難題巧妙結合起來的戰略。 陳峰在10月15日索羅斯基金入資新華控股的新聞情況通報會上明確表示，新華航空集團的成立分三個階段：第一階段是私募籌備期，私募總額約30多億元，其中索羅斯的本次投資約佔10%。到今年底，根據私募的具體情況，募集約50億元左右資金，並舉行創立大會，這是第二階段；第三階段，大新華航空集團計劃在香港H股上市。 被逼出來的「上策」 2003年以前，海航一直具有再融資的資格，但是，緩解資金瓶頸，單純滿足「連續三年盈利」還不夠，在中國低迷的市場環境和特殊的管理體制下，海航的直接融資必須得到主管部門的批准。 「我們每年都報材料，但每年都排隊。」在海航高層中，直接負責資本運作的高管無奈地說。 據他介紹，由於2001年、2002年這兩年中國資本市場整體低迷，所以，證監會控制了上市再融資的節奏，無論首發還是增發，都嚴格限制，排隊解決。海南航空幾乎每年都排在150名以外，2002年的時候，排位剛稍微靠前一點，大概是130名，結果2003年「非典」來了。 「在中國的各個行業中，『非典』影響最大的就是航空運輸業。『非典』期間我到廣州看了一下，當時白雲機場有20多架飛機排在停機坪上，其中有五六架777，從這邊往那邊看過去， 20多架飛機整齊排列，那場面倒真是壯觀，但我卻感到很悲哀。那時，民航業真的特別慘。」這位高管說。 海南航空在2003年年報中表示，由於受「非典」疫情影響等原因，公司2003年實現利潤總額為-14.74億元，比上年下降了1145.39%。其中：主營業務利潤比上年減少11.50億元，為0.45 億元，下降96.23%；而毛利率從上年的23.78%下降為8.43%，降低了15.35%，致使凈利潤為-12.69億元，比上年下降了1332%；每股收益-1.74元，每股凈資產1.53元，調整後的每股凈資產0.80元，凈資產收益率-113.70%，經營活動產生的現金流量凈額-6.45億元，每股經營活動產生的現金流量凈額-0.88元。 「2003年的巨額虧損，意味著我們三年的營業業績沒有了，也就失去了再融資的資格。那時我們感到很冤，『非典』完全是外來的非人力可控的原因，並不是我們企業的核心能力或者經營發展戰略出現問題，也不是企業的決策失誤，我們的企業是好好的，但是因為不可抗拒的原因，導致企業無法保持連續三年盈利，造成海航股份公司未來三年都不能融資；而且，三年以後繼續排隊，批下來至少需要五年以後。你說這合理嗎？」海航一位高管如此說。 「這樣的制度，意味著人為的限制，導致了中國很多民族企業在未來的五年失去了直接融資的資格，失去利用資本市場來促進發展的機遇，這是不公平的。」這位海航高層領導至今無法釋懷。 當時，對於資金極度渴望的海南航空，一直努力向證監會陳述自己的理由，期望恢復直接融資的資格。但證監會說這是《公司法》規定的，必須要找全國人大。海航馬上找了全國人大的法律委員會，法律委員會也表示了對海航的同情，認為這種現象不正常，但是按照中國的法律規定，只有全國人大常委會才有權解決這個問題。 「我們當時想，全國人大能給我們解決這個問題，我們至少是為100多家因為『非典』導致虧損的旅遊、航空、酒店餐飲這三個行業的上市公司呼籲，這個事情要是破冰，意味著100多家相關企業都具備了融資資格。我們當時是抱著這樣的理念來做這個事。但是從2003年『非典』的下半年開始，我們的工作一直沒有進展。」談及往事，海航的一位直接參與者還是一臉的無奈。 失之東隅，收之桑榆。雖然策劃突破政策限制沒有成功，但海航定向增發的工作取得了意想不到的突破。 定向增發的時間差 在當前的資本市場上，股權分置改革正在如火如荼地進行著。很多資本大鱷意識到，如若持有上市公司非流通法人股，只要鼓搗出一個說得過去的「對價」方案，就能取得上市流通的資格。到那時，無論是持有還是拉高出貨，主動權都掌控在自己的手中。更何況，中國資本市場的高層監管者還放出話來，股權分置改革成功的企業，將優先安排融資和高層管理者持股。 一時間，非流通股成了香餑餑。法人股交易十分踴躍，價格水漲船高。 就是在這個敏感的時間段里，國家有關部門批復海南航空股份有限公司可以定向增發法人股。一石激起千層浪，很多公司意欲效仿，卻再也沒有一家取得成功。海南航空股份有限公司成為了唯一一家在今年取得定向增發資格的上市公司。 海航的定向增發，初步打算是28億元，這遠遠大於在A股市場上增發獲得的幾億資金。 海航人如何做到這一點？這裡面，自然充滿故事。但卻沒有人給出答案，這也許是市場永遠無法破解的謎局。對於坊間的各種傳言，海航的高級管理者不置可否。他們只是強調以下兩個方面。其一，海航股份的定向增發能夠成功，是因為證監會的批文是在中國管理層決定解決股權分置之前。「如果是在此之後，可能這個事情又會有變數。」海航集團的一位負責人如實相告。其二，這個決定表明，黨和政府對促進先進生產力的發展，對企業的發展是支持的。創新能力、改革意識都是非常強的。 得到了好處的海航人對決策者毫不吝嗇溢美之詞。 增發後的海航股份，是否會通過資本市場變現，從而獲得溢價？對此，海航的高層表示，新華控股即使成為海航股份的第一大股東，即使獲得流通權，也不意味著海航集團的法人股有出讓的打算。 「大新華」水落石出 那麼，海航股份的定向增發與海航集團正在操作的「大新華」究竟是什麼關系？ 「這是一個事情的兩個層面。」一位海航高層告訴《新財經》，目前正在籌建的大新華航空集團，是2004年1月5日中國民航總局批准設立的新華航空控股有限公司的升級版本。（民航政法函[2004]5號文件《關於組建中國新華航空集團有限公司問題的批復》）。當前，海航的舵手們利用新華航空控股有限公司的名義進行私募活動，今年年底，這筆資金的一部分將直接注入海南航空股份有限公司，作為定向增發的一部分。而另一部分資金將用來收購海南航空集團其他的航空公司，包括中國新華航空有限公司、長安航空有限責任公司、山西航空公司，組建世人矚目的「大新華集團」。據知，這四家航空公司早在2002年就已實現合並運行，效果非常好。 按照海航的計劃，這次資本運作完成後，海航集團航空運輸主業的核心資產和品牌概念都將被「大新華」所取代。一個擺脫了地域概念的新航空集團形象將浮出水面，這便是陳峰口中「脫胎換骨」的真正內涵。 對於「大新華」的組建細節，海航的一位高層領導解釋說，海航三年連續盈利的業績沒有了，資本市場上直接再融資的路走不通了，可是，很多投資資金打算入股海航，「僅僅因為我們是上市公司，就無法吸納這些資金；如果不是上市公司，就可以隨時入錢，這是一個明顯的悖論。」 當時，證監會的相關部門告訴海航，我們這種限制主要針對公開發行股票，因為公開發行股票必須保障廣大中小投資者的利益。但私募是願打願挨，作為戰略投資者，他自己就會對這個項目進行審慎評估後再作決定。 監管者的態度讓海航人看到了事情的轉機。經過艱苦的爭取工作，國家有關部門終於同意海航私募非流通的法人股。 為什麼只批了一家？海航的一位高級管理者認為，這實際上是國家有關部門為中國資本市場的創新所作的實驗。「但是沒有想到，我們海航剛剛拿了批文以後，有關部門決定，要首先解決股權分置這個困擾中國股市最大的問題，而不是僅僅考慮這100多家因為『非典』導致虧損的企業有沒有再融資的問題。只有股權分置這個問題解決好了，國家才可以發展。所以，在兩利相較的時候，就取了大利。」 海航的解釋，是否符合邏輯，自然見仁見智。但海航的定向增發資格，讓海航有了更大的想法。 海航股份目前是單一的上市航空公司，海航決策者打算把海航股份有限公司同其餘幾家旗下航空公司（新華、山西、長安）一起整合起來，組成一個大的、資源能夠共享、統一運行的平台。據海航執行總裁李先華介紹，按照民航總局現行規定，每家航空公司都有各自的航線經營權，相互是不能「串飛」的，要變通，就要簽協議，租哪家公司的飛機才可以飛哪家的航線，資源無法共享。比如，夏季的時候，海南是淡季，北方新疆、西安非常火，而海航的運力沒有辦法調配到北方去飛。冬季是海南的旅遊旺季，冰天雪地的北方是出行淡季，飛機卻無法調過來。海航收購了三家航空公司，但還是一個個獨立運行的企業，失去了收購的意義。「收購的意義在於把這四家航空公司組合在一起，形成一個新的平台，資源共享，能夠取得1＋3＞4的效益」。在李先華看來，未來的「大新華」就是把這四個航空公司組織到一個以市場為導向、以資本為紐帶的大平台。 30多億元資金的背後 據《新財經》調查，到目前為止，新華控股募集到的資金有30億元左右，包括以下幾個方面：(1)海南省發展控股有限公司出資15億元；(2)海航集團及其關聯企業出資11.5億元；(3)索羅斯出資2500萬美金；(4)正在洽談中的海內外機構投資者，基本落實的資金有10億元左右，意向資金不低於幾十億元。 每一筆資金的背後，都有一段故事。 在海航集團提供的資料中，有如下表述：「經海南省委省政府決策，海南省投資管理委員會表決通過，海南省發展控股有限公司向新華控股投資15億元人民幣，目前15億元資金已到位。」 而據《新財經》了解，這短短的幾十個字背後，也蘊涵著很多故事。作為海南省最大的企業之一，省委省政府對海航的扶持自然不遺餘力，但是，隨著市場化的推進，隨著中國金融體制的改革和國有企業的改革，政府介入地方企業的行為越來越謹慎。 對此，李先華這樣解釋：剛開始我們也沒有考慮省政府入資，當時很多國內大企業都表示了濃厚的興趣，認購比較踴躍，我們當時測算了一下，融資幾十億不成問題。 但是後來情況發生了很大變化。國內投資機構大都遇到一個問題，就是國有大型企業的入資存在政策上的障礙，投資其他行業，要受到國資委嚴格審批。換句話說，國有企業投資其他行業，目前基本上行不通。當然，也不排除國資委批准個別企業數額不大的投資，這樣，外資股占的比重就很大了。 「這就出現了一個問題，根據民航總局的規定，當前的航空業，外資股的比例不得高於49％。而且，外資投資者還表示，全部資金馬上到位都沒有問題，但是他們有自己的要求，比如總部的位置問題。很多海外投資機構認為，就海航的未來發展而言，海南已經是一個很小的市場了，未來的航空集團的管理公司是不是應該設立在北京，等等。這些問題我們沒有答應，但也向省委省政府作了匯報。」 海南省政府對海航的關注與支持，這些年沒有動搖過。這一次的問題，海南省政府再一次伸出了援助之手。海南省通過自己的發展控股公司——海南發展控股注資15億到新華控股。既緩解了外資比例超標的問題，也將海航踏踏實實地留在了海南這片土地上。 《新財經》了解到，這次政府出資，雖然最後皆大歡喜，但在具體運作過程中還是一波三折，其中，協議就簽訂了很多份。 這也許就是海航領導口中「沒有海南省政府，就沒有海航今天」的真正含義。 海航第一大股東即將易主 海航提供的最新資料顯示，海航集團及關聯公司將向新華控股投資11.5億元人民幣，目前5億元人民幣已經到位，其餘投資將於10月份內到位。 眾所周知，在當前的海南股份有限公司中，海航集團作為海南航空發起人之一，2003年末只擁有7.3%的海南航空股份，當時具有索羅斯量子基金背景的美國航空有限責任公司持有1.08億股，以14.8%持股比例為第一大股東。但自去年以來，海航集團增持跡象極為明顯：海航集團受讓光大集團所持有的海南航空4.5%股份，並增持了670萬股A股流通股，使其持股比例達到11.85%，持股比例僅比美國航空有限責任公司低2.95%，位列第二大股東。 海航集團的實際控制地位，同其控制的上市公司股份十分不般配，這是海航集團一直要扭轉的事情。而如果此次定向增發順利完成，海航集團無疑將成為上市公司的第一大股東。對此，海航的高管在接受《新財經》的采訪時，也間接證實了這個斷言。 此外，據海航直接負責融資的高層管理人員透露，目前，很多投資者正在就入資條件和細節問題進行磋商。 「每一筆都是大資金。」一位海航高管如是說。據《新財經》調查，包括渣打銀行在內的很多外資同海航的談判都已經到了「收官」階段。 「到年底為止，新華控股私募資金和向海航股份定向注資的活動將同時結束。」陳峰說。這意味著，在未來的兩個月時間里，新華控股，也就是未來的大新華集團第一階段的私募工作將告一段落。到底海航能募集到多少錢？這個很有意思的猜想，在一定程度上決定著海航「大新華集團」理想的根基到底有多大。 整體上市與高管持股 中國的資本市場，從來不缺資本運作的高手，也從來不乏挑戰政策邊緣的經典案例。當年TCL整體上市，就開創了中國資本市場的一個先例，成就了李東生的傳奇。 今日的海航謀劃的「大新華」概念，在有些人看來，似乎打算重復演繹TCL的故事。 陳峰表示，未來的新華集團，將在香港H股上市。雖然資本市場上的事情，沒有人能下結論，因為變數實在太多。但陳峰的計劃，還是從海航另一位高管的口中得到了證實。 在他看來，目前，中國的資本市場問題多多，股權分置問題能不能在兩年內解決，目前還存在很大的變數。由於在美國市場發行ADR(信用憑證)效果並不好，因為在大多數美國人看來，中國上市公司的財務不夠透明，管理效率低下，也許這是偏見，但卻造成了市場上交投清淡的現實。而另一方面，中國的企業在美國上市，其維護成本相當高，大致每年需要數百萬美元，往往得不償失。「從目前看，香港還算是世界金融中心之一，各方面符合『大新華』上市的要求。」可見，海航的管理者不僅考慮到上市的問題，也早早就考慮好了如何上市和到哪裡上市的細節。 TCL整體上市，讓李東生一夜之間暴富。那麼，海航的「大新華」上市計劃呢？ 「在以前，關於上市公司高管的股權激勵問題，我們不是沒有考慮過。」海航集團執行總裁李先華表示，「但是後來，國家叫停了這項激勵措施，我們就沒有再動心思。」 他同時指出，我們永遠不會用某些辦法，讓海航的高管或者一部分人變成富豪；我們作為海航的決策者，從來就是將公平放在了首位。海航歷史上一直強調的是管理層要作出犧牲，比如海航從成立之時起，技術崗位的管理人員工資比行政管理崗位和綜合管理崗位的幹部要高。很多年，機務維修人員的工資都比我高，更不用說飛行員。在住房分配製度改革之前，我們在房子的分配方面，都是飛行員首先挑，技術人員第二挑，我們管理層是第三挑選的，我住過很多海航的房子，可以說都是很普通的。 李先華對《新財經》表示：「到目前為止，我在海航除了拿工資，年底根據我的績效，董事局給我打分，還有一份不高的獎金，加上公司給我買了一份保險，此外我再沒有其他的。作為海航的管理者，我們現在更多考慮的是把這個事業做大做強，做成百年老店。我們自己經常想，一個人一頓飯還能吃兩斤米飯，睡覺還能睡兩張床嗎？所以，我們對高管持股並沒有很強烈的願望。」 「我們絕對不會通過本次資本運作將海航的高管成為富豪，絕對不會這么做！」李先華的回答擲地有聲。 李先華認為，在任何一個團隊中，任何分配製度都可能存在不夠公平的因素，或者你覺得公平，人家覺得不公平。對於上市公司高管的股權激勵問題，他也同時表示，對於政策制定者來說，不能說有一個案例沒有做好，就搞一刀切，這是要命的。有很多知名的企業團隊幹得那麼好，高管無法持股，結果沒有正路可以走，就走了歪路，這樣的例子太多了。 同時，他認為輿論也不應該對這些事情太苛刻，不應該將所有的資本運作都看做損公肥私的行為。 「海航的資本運作之所以成功，最重要的原因是有一個非常好的實業在做支撐，如果沒有這樣一個很好的實業，光靠講故事是不行的。講故事可以騙一次，但騙不了長久。大新華集團會成為中國航空業最出色的企業，不信，你走著瞧。」李先華說。 海航歷次融資一覽 直接融資 >> 海航的第一次直接融資是從海航的股份制改造開始的。1993年海航以重新評估的1334萬元國家股與中國光大國際信託投資公司、交通銀行海南分行、中國國際旅行社總社、海南航空進出口貿易公司等17家法人單位為發起人，組建了海南航空股份有限公司。注冊資本為25010萬元，總股本為25010萬股。形成的股權結構，國有股1334.0552萬股，佔5.33%，法人股18675.9448萬股，佔74.67%，並在STAQ系統上市。內部職工股5000萬股，佔20%。企業總資產為12.4億元，資本的長期負債率66.3%。1994年海航的分紅方案確立為每10股送2股，共送紅股5002萬股，總股本增至30012萬股。 第二次直接融資是1995年向美國航空責任有限公司出讓1億外資股股份，每股價格為0.2449美元，共獲得2500萬美元股權轉讓金，摺合人民幣2.079億元，占當時總股本的25%。第二次直接融資不僅在一定程度上解決了海航對外匯的需求，而且使海航進入了國際資本市場，提高了海航在國際資本市場和資金市場的知名度和信用度，同時為海航學習西方先進的管理經驗與技術提供了便捷的渠道和方式。引入外資股後，美國航空責任有限公司在董事會9個席位中只佔有2個席位，海航的總股本增至4億股。其中，國家股佔4%，法人股佔56.01%，個人股佔14.99%，外資股佔25%。從總體上看，海航的中方股東仍佔大多數。 第三次直接融資是海航發行A股和B股，轉為公眾公司。1997年海航在境內發行外資股B股7100萬股，發行價格為每股0.47美元，公司取得募集資金3337萬美元，摺合人民幣27669萬元，其中7100萬元轉做股本，其餘扣除發行費用後轉為資本公積金。發行B股後，公司的注冊資本為4.71億元。進一步解決了公司的外匯需求，平衡了公司的股本結構。 1999年，公司A股在上海證券交易所掛牌上市，上市總股份為20500萬股，發行價格為每股4.6元人民幣，募集資金近9.43億元，扣除發行費用外，20500萬元轉做股本，其餘轉為資本公積金。A股發行後，股份公司的注冊資本為6.76億元。股東權益增到20.26億元，公司總資產達到66.02億元。到1999年為止，海南航空股份有限公司的股本為67616萬股，其中國家股佔2.37%，境內法人持有股份佔33.14%，內部職工股佔8.87%，境內上市外資股佔10.5%，外資法人持有股份佔14.80%，社會公眾股東佔30.32%。 間接融資 >> 企業股本金的增長，不僅意味著企業規模的擴張，而且也意味著企業間接融資有了更多的信用擔保。1993年，海航初次募股集資2.5億元後，以這筆資產做抵押，初步從銀行獲得大額貸款6.48億元，購買了兩架波音737客機，隨後又以這兩架飛機做抵押，從美國租購了兩架波音737客機，組建了海航機隊。此後，海航以良好的經營業績，樹立了市場信譽，陸續與中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行等金融機構簽訂了銀企協議，獲得大額長期信貸，並在美國三次成功地發行共計4.34億美元的債券。