海聯金匯股票歷史交易數據

1. 海聯金匯有利空嗎

有的。
數字貨幣板塊午後異動拉升,海聯金匯漲停,飛利信漲3.53%,聚龍股份漲2.84%,高偉達、金財互聯等跟漲。

2. 海聯金匯還會下跌嗎跌到幾塊會起穩

1、還會下跌，在技術形態上看還沒有到達底部的形態，而且籌碼全部集中在高位，即使止跌也會有很長時間來消化套牢盤。

2、前期反彈的底部9.3-9.4元會是第一支撐，股價在這里可能會橫盤調整。另外前期2018年2月6號和6月19號的探底8.5元附近會是第二個支撐，如果股價在觸及第一支撐時由於超賣的慣性繼續下跌，那麼可能在8.5附近會獲得支撐騎穩。（圖中黃線為一、二支撐）

另外，這只票各個均線都是死叉，尤其前幾日收盤技術形態呈現烏鴉形態，還有最近的兩個交易日跌破了半年線，這都不是好跡象。望採納

3. 大數據龍頭股票

大數據龍頭股有福田汽車600166、浪潮信息000977、東華軟體002065、夢網科技002123、高鴻股份000851、亞聯發展002316、合眾思壯002383、廣聯達002410、海聯金匯002537。
1、福田汽車600166：大數據龍頭。公司是網路Apollo的合作夥伴，與網路就車聯網、大數據、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯網商用汽車。
2、浪潮信息000977：國內領先的雲計算、大數據服務商，AI計算戰略為支柱業務。
3、東華軟體002065：東華醫為擬出資5000萬元設東華醫為大數據上海。
4、夢網科技002123：2021年5月26日，中國國際大數據產業博覽會在貴陽舉行，夢網科技(002123)旗下全資子公司鞍山市雲數科技發展有限公司參會。
5、高鴻股份000851：大數據龍頭。2014年6月17日晚間公告稱，公司擬聯合貴州旅遊投資控股有限責任公司、貴州產業技術發展研究院，合計認繳資5000萬元發起方式設立貴州大數據旅遊產業股份有限公司，立足貴州，面向全國打造知名的大數據旅遊平台運營公司。
6、亞聯發展002316：公司將積極投身智慧化浪潮，以第三方支付為切入，綜合運用科技能力、大數據能力、資源匹配能力和數字化運營能力，為中小微商戶的智慧經營進行多維度賦能，推動「上雲用數賦智」產業政策的落地，助力於數字化生態的實現。
7、合眾思壯002383：2019年6月17日公告，公司與青海省大數據有限責任公司(以下簡稱「青海大數據公司」)本著發展、共贏、平等、互利的原則於2019年6月16日簽訂《戰略合作協議》。
8、廣聯達002410：經過近二十年的發展，公司業務領域由招投標階段拓展至設計階段和施工階段；產品從單一的預算軟體擴展到工程造價、工程施工、產業金融等多個業務板塊的近百款產品，涵蓋工具類、解決方案類、大數據、移動互聯網、雲、智能硬體設備、產業金融服務等業務形態；服務的客戶從中國境內拓展到全球一百多個國家。
9、海聯金匯002537：公司金融科技板塊主要從事第三方支付服務、大數據服務、移動信息服務、跨境電商服務及運營商計費結算服務業務；智能製造板塊主要從事汽車及配件、家電配件等產品的生產與銷售業務。
拓展資料：
大數據概念股龍頭股還有：海量數據（603138）、科創信息（300730）、新國都（300130）、德生科技（002908）、真視通（002771）、拓爾思（300229）、思特奇（300608）、先進數通（300541）、同有科技（300302）、眾應互聯（002464）等。

4. 「抱」上新能源汽車的「大腿」，曾經虧損24億的海聯金匯，賺翻了

一人得道，雞犬升天。

新能源 汽車 大賣，帶動著上下游產業鏈的相關企業都實現了高增長。

日前，海聯金匯 科技 股份有限公司發布了讓人眼前一亮的半年報。公司上半年實現營業收入38.83億元，同比上漲46.71%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1.55億元，同比增長480.20%。

公司的 汽車 零部件業務，貢獻了68%的收入，達到26.47億元，同比增長74.88%。其中，新能源 汽車 零部件產品營業收入同比增幅更是高達15倍。

01

成功進入新能源 汽車 行業

海聯金匯前身海立美達主營業務就是 汽車 配件，後收購聯動優勢開拓金融 科技 服務業務，更名為海聯金匯。

本以為聯動優勢能帶來新的增長點，但在收購之後聯動優勢的第三方支付、移動信息等業務，並沒有給海聯金匯帶來高速的增長。反而在2019年，因為計提了超過20億元的減值准備金，導致當年公司帳面虧損高達24億。

讓海聯金匯翻身並實現高速增長的，是高速發展的新能源 汽車 產業。

據商務部數據，中國 汽車 總銷售量今年以雖然同比增長，但近三個月來連續出現下滑。而新能源 汽車 一枝獨秀，前七個月全國賣了147.8萬輛新能源車，同比增長2倍，已超過2020年全年水平，佔新車銷量的10%。其中7月單月賣出27.1萬輛，刷新單月 歷史 記錄。

五菱新能源 汽車 宏光MINI EV

得益於較早進入 汽車 輕量化的產品研發，海聯金匯成功進入多個新能源 汽車 廠家的供應商名單。2020年，公司就成為上汽通用五菱新能源 汽車 宏光MINI EV的核心供應商。當年，這款「神車」上市當年銷量超12萬輛，直接帶動海聯金匯的新能源 汽車 業務同比增長300%。

今年以來，五菱宏光MINI EV「神跡」依舊，7月單月銷量過三萬，已經連續11個月登頂中國新能源車銷量第一。除了「綁定」五菱神車，海聯金匯還是多款新能源暢銷車的供應商，包括比亞迪漢、長城歐拉系列等。

上半年，海聯金匯新客戶開拓也成績斐然——獲得理想 汽車 供應商代碼並實現批量供貨、獲得特斯拉供應商代碼並取得訂單（產品處於開發階段）、獲取吉利極氪 汽車 訂單並實現小批量供貨、獲取光束 汽車 及智己 汽車 相關訂單（產品處於開發階段）。

02

金融 科技 服務何時突破瓶頸

海聯金匯的主營業務，除了智能製造，還有金融 科技 服務。

但相比起新能源 汽車 業務的狂飆突進，金融 科技 服務業務一直沒有達到公司當初收購時的預期。

營業收入構成

其中，移動信息服務受諸如微信等移動應用的沖擊，業務目前已呈現增速放緩趨勢。2021年上半年，公司移動信息服務業務實現營業收入2.29億元，同比僅增長0.78%。

第三方支付業務的競爭更激勵，雖然上半年同比提升74.95%，但2.18億的營收規劃，比2018年已經下降了60%。公司在公告中表示，企業賦能與數字人民幣逐漸成為各家支付公司未來的布局中心。目前海聯金匯的數字人民幣業務目前已在多個場景進行測試，公司表示先期會以線上線下零售消費場景為主要方向推進試點。

今年上半年，金融 科技 服務業務在公司總營收的比重，達到了 歷史 最低值——13.63%。

隨著這一高毛利業務板塊的萎縮，海聯金匯的綜合毛利率近年來也呈逐年下滑的趨勢，從接近30%的高點，下滑到如今的10%。畢竟，占據近九成業務的智能製造業務，毛利率僅有7.96%，其中 汽車 零部件業務稍高一些，也只有8.19%。

主營業務如此低的毛利率，也造成海聯金匯的凈利潤一直不高。今年上半年1.55億的凈利潤中，主營業務的利潤其實只有6800多萬。為公司貢獻利潤大頭的是公司轉讓寧波相關土地使用權帶來的1個多億的收入。

毛利率的高低，通常對應著產品的技術門檻。對海聯金匯來說，即使在一個高速增長的賽道里，如果公司一直不能建立起牢固的護城河，未來成長的確定性將是一個巨大的挑戰。 青島創客