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A. 虧損之王！這家公司年報巨虧640億，刷新A股紀錄！現金可繞地球兩圈半

A股「虧損之王」誕生。

4月29日晚間，*ST海航發布2020年年報，去年凈虧損640億元，創造了A股市場有史以來最大的單一公司年度虧損紀錄。

*ST海航2020年巨虧640億 超越*ST鹽湖成為A股史上虧損王

*ST海航（600221）29日晚間發布2020年年報，報告顯示，公司去年凈虧損640.03億元，超越了2019年的*ST鹽湖，創造了A股有史以來最大的年度虧損新紀錄。同時也超過了此前年報預告中的虧損金額上限。

*ST鹽湖（2019年度凈利潤虧損458.6億元）和ST康美（2020年度凈利潤虧損277.36億元）則分別緊隨其後。

一年640億元的虧損意味著什麼？亦即每天虧損就高達1.75億，超過A股半數公司全年凈利潤。近期鄭爽1.6億巨額片酬事件被坊間熱議，1.6億也被戲稱為「1爽」，640億元即高達400爽。如全是現金，按現行百元大鈔尺寸，大約每6.5張長度即為1米，640億百元鈔票首尾相接，可繞地球赤道2.5圈。

*ST海航將面臨退市風險 欲引入戰略投資者

*ST海航，即原來的海南航空，後來又改名海航控股，2007年時股價最高曾漲到過14.35元，在2015~2017年期間，每年仍能保持30億元以上的凈利潤，而現在只有1.62元的股價，272.3億元的總市值。

截至2019年底，海航控股的凈資產為514.98億元，如今一年虧損640億元，股東資產全部虧完，已經嚴重資不抵債，徹底成為負資產。

因為*ST海航2020年度經審計的期末凈資產為負值，且公司 2020 年度財務報告被普華永道中天出具無法表示意見的審計報告，根據《上海證券交易所股票上市規則》13.3.2 的相關規定，公司觸發了「上市公司股票被實施退市風險警示」的相應情形，將在2020年年度報告披露後被實施退市風險警示。

根據規定，如果連續兩年凈資產為負或連續兩年被出具拒絕（無法）表示意見，則會被暫停上市一年。三年為負值，就會被退市，也就是退到老三板交易。換言之，除非*ST海航引入戰略投資者進行增資，否則明年極有可能被暫停上市。*ST海航在公告中表示，公司將積極引入戰略投資者，緩解公司資金壓力。

另外，*ST海航表示，海南省高院已於 2021 年 2 月 10 日裁定債權人對公司的重整申請，公司存在因重整失敗被宣告破產的風險。

全球航空客運緩慢復甦 最黑暗時刻或已過去

截至4月29日晚，A股主要的上市航空公司均已披露2020年業績。受全球性疫情影響，國內航空公司無一例外地出現虧損。中國國航虧損144.09億元，南方航空虧損108.42億元，東方航空虧損118.35億元，*ST海航虧損640.03億元，4家航空公司合計虧損超過1000億元！

2020年初，新型冠狀病毒肺炎疫情對全球民航業造成巨大沖擊，導致全球航空運輸量大幅下滑，整個國際航空業均面臨著經營危機。各國航空客運市場的復甦將取決於全球疫情形勢與各國防控疫情措施，根據國際貨幣基金組織（IMF）最新《全球經濟展望報告》預測，全球航空業復甦之路漫長而艱難，客運量預計至2024 年方能恢復到 2019 年水平。

不過，航企最黑暗的時刻或許已經過去。華創證券日前發布航空運輸行業2021年3月數據點評認為，3月數據全面回暖，各航司客座率同比環比大幅提升，強調航空股春天已至。高頻數據顯示，各航企今年以來航班量同比正增長，4月航班量已超越19年同期水平。a）同比2020年：三大航（國航、南航、東航）4月航班量同比上升186％，吉祥同比上升168％，春秋同比上升88.3％。b）相較於2019年：三大航4月航班量較19年同期增長5.1％，吉祥增長8％，春秋增長22.6％。行業航班量已超越19年同期水平。c）2021年以來，各航企航班量實現同比增長。其中：春秋航空同比增43％，較19年增長6％；吉祥航空同比增長60％，較19年下降4.8％，三大航航班量同比增長47％，較19年下降21.3％。

華創證券同時表示，4月行業航班量已經超過2019年同期，客流同時在加速恢復。行業基本面處於向上階段，當前油價雖同比有所增長，但需求端上升後，航油成本有轉嫁的可能性。綜合分析認為航空股的春天已經到來。關注後續催化：疫苗普及進展，國際航線修復進度。

只不過，由於眾所周知的原因，壓在*ST海航身上的擔子，比其它航企沉重得多。

還有這些個股2020年虧損也超總市值

Wind數據顯示，截至4月29日收盤，目前已透露2020年業績的上市公司中，包括*ST海航在內，共有14隻個股2020年虧損超過其總市值，其中*ST海航巨虧640.03 億元，虧損額超公司2倍市值。*ST康美、*ST眾泰則分別虧損277.36億元和108.01億元。

本文源自證券時報

B. 同花順，大智慧，Wind等軟體的數據都是從哪兒來的

首先你要什麼數據，什麼市場，什麼類型，收盤還是高頻？數據不一樣獲取源頭不一樣。交易所的數據要從各個交易所購買。中債的數據要從中債登和上清所購買。外匯的又分國內銀行間市場和海外市場。要從交易中心和路透購買。同花順等數據供應商的數據也是分別購買而來。從供應商的角度來說是這樣的：上交所——衛星——衛星接收機——電腦，從用戶的角度來說：天線、有線源——行情接收機——電腦——接收機驅動程序——股票分析軟體行情接收機都把數據解密了（硬體數據加密）有接收機驅動程序轉換成通用的軟體數據源。一般是直接的二進制文件，可以從傳口讀出，但是無法知道數據的效驗方法，不能方便過濾錯誤數據。

C. 如何在wind找到股指期貨每筆交易數據

這個屬於高頻行情數據，你說的是逐筆委託或者逐筆交易隊列那種吧，這個有兩種方法可以獲得，如果對數據量和交易速度沒有太高的要求，wind終端里有一個API量化介面，找客戶經理開通這個就好了。如果對交易速度要求很高且需要做量化交易，要使用wind宏匯高頻資料庫，他們會給你提供一個帳號介面，直接從獲得各交易所的數據。當然，這兩種都是要付費的。

D. 軍工這么火，現在上車還來得及嗎

延續7月強勁走勢，軍工板塊近期表現依舊搶眼，已然成為「明星板塊」。

Wind數據顯示，截至8月6日，申萬國防軍工板塊年內已漲53.64%，在申萬一級行業中排名第三。

軍工板塊勢頭強勁

8月7日，國防軍工板塊臨近午盤拉升走強，振芯 科技 、航發 科技 、北摩高科等漲停，煉石航空、四創電子、航發動力跟漲。

Wind數據顯示，截至昨日收盤，軍工板塊強勢拉升，航天航空、通用航空、航母概念、大飛機等軍工相關概念板塊漲幅居前，申萬國防軍工板塊漲幅為4.18%，在申萬一級行業漲幅榜中排名第一，且漲幅遠高於第二位的非銀金融。

此外，昨日場內絕大多數軍工主題基金上漲，其中，中航軍B（150222.SZ）漲幅超過7%，國防B（150206.SZ）漲幅超過5%。

其中，富國軍工主題在近1年收益率達105%，獨占鰲頭；博時軍工主題、長信國防軍工量化以及南方軍工改革等3隻基金漲幅超80%。

多因素共振引發軍工大漲

對於軍工板塊的強勢增長，博時軍工主題股票基金經理蘭喬認為有以下三個方面的原因：

首先，預計「十四五」期間行業增長加速。軍工是和平發展的前提，底線思維意味著我國必須強軍形成戰備能力。我國在十三五之前是武器裝備能力建設期，十四五正式跨越進入裝備放量建設期，以形成軍工作戰能力體系。這其中消耗類的裝備將迎來大幅增長，景氣度較高的子行業有導彈、飛機、電子元器件、復合材料等細分領域。

其次，板塊估值處於2014年以來底部，相對估值便宜。經過近兩周的上漲後，軍工板塊相當一批核心標的PE估值水平仍處在相對較低區間，預計未來5-10年又可以展望確定性較高的復合業績增速。從成長、估值、催化三個維度看，當前一批軍工板塊的核心標的值得配置。從板塊PE、PB估值縱向對比看，處於2014年以來及過去10年中的較低位置。從持倉結構看，公募基金2020年一季度的軍工板塊配置比例與2019年四季度相當，處於 歷史 較低位。從產業發展角度， 科技 一直是國防軍工的天然屬性。同時，軍事 科技 也是人類 科技 發展的最前沿，航空航天領域大量的先進技術轉為民用，帶動經濟發展。從 科技 屬性角度看，軍工與半導體等 科技 板塊類似，但軍工板塊此前一直是 科技 成長板塊中估值較低的，從板塊估值橫向比較看，軍工板塊估值有提升空間。

第三，國防軍工是大國博弈主戰場、武器裝備消耗屬性增強。大國博弈，落實在細分 科技 領域上是國產化的不斷推進，而國防軍工是所有 科技 戰的最高陣地，是大國博弈主戰場。從國家意志自上而下看，軍工行業的投入增長確定性高，從產業鏈反饋看，一些企業已經出現訂單顯著增長的跡象。從形成戰備能力角度看，消耗性裝備、高頻使用裝備的大幅放量增長勢在必行，行業成長空間、估值體系會迎來雙擊。

未來長期看好軍工行情

在軍工板塊火爆之際，沒有上車的人蠢蠢欲動，但又怕已錯過最佳增長行情。多位業內人士認為，尚未配置軍工的投資者，可以等待市場出現調整後，積極介入。

廣發中證軍工ETF及聯接基金經理霍華明認為，長期看好未來軍工板塊行情。

他分析指出：「近期軍工板塊的行情一方面得益於板塊和企業基本面的改善以及估值適中，投資具有一定性價比；另一方面，軍工板塊具備一定的逆周期性，國防支出也屬於剛性支出。」

華金證券分析師王軼銘認為，本次軍工景氣周期的時間長度和強度都將超出投資者的 歷史 經驗。

在蘭喬看來，在未來5-10年軍工行業確定性增長的背景下，軍工行業會出現很多投資機會。

「軍工板塊受外部事件驅動的影響較大，確實具有較強的主題投資色彩，但從更長期的維度看，軍工企業的股價還是由基本面因素決定的，包括行業發展前景、生產經營狀況、經營業績等。」蘭喬表示，「伴隨著中國的大國崛起，國家安全基石顯得格外重要，我國軍工企業整體面對的用戶需求和時代背景是非常有利的。與此同時，軍民融合成為不可逆轉的必然選擇，在軍民融合的時代大潮中，一定會有一批優秀的軍工企業成長起來。」

在軍工板塊，未來應如何投資布局？

蘭喬表示：「增長快、消耗屬性最強、確定性高的軍工裝備子領域將是我們的投資主線，其中主要有導彈產業鏈、先進戰機產業鏈、先進材料產業鏈、電子元器件等細分領域。」

據蘭喬介紹，軍工產品的研發周期較長，包括前期的預研、立項、設計、研發、定型和量產等。從預研到定型的周期較長，且需要投入巨額資金；只有從定型到量產才能夠真正看到訂單落地和業績釋放。目前軍工行業大部分主戰裝備已進入定型周期，正在走小批量生產或批量生產。

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