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中國石油股票601857歷史價格

發布時間: 2024-11-24 11:55:10

『壹』 2007年1月日-----2017年1月1日中國哪只股票漲得最多能漲百分之幾

你好,個人推薦中國石油601857
中國石油A股總股本為161922077818股,其中30億股今天起上市交易。證券簡稱為「中國石油」,證券代碼為「601857」。
(我認為:人算不如天算,我看了幾乎所有「人算」的文章,大多沒有算到:1、任何一個想要在股票、想要在期貨市場上有所作為的機構的股票池裡怎麼可能沒有「油」?2、在未來的這個寒冷的冬季里、甚至在未來的若干年裡,整個地球都要為「油荒」而苦惱、而付出代價!對能夠引發戰爭的「石油」,我們還是少用什麼「市盈率」、什麼「巴菲特拋售」來衡量它為好!我可以斷定,無論今天中石油開在什麼價或摸到什麼價,都絕對不會是它的歷史最高價!我雖然不建議散戶今天不計成本地搶購中石油,但我強烈地不建議散戶在今天的任何價位拋掉中簽的中石油!留住你割肉、你踏空200點換來的中石油吧!留住吧!哪怕你只中了1000股,請把這1000股留給你的子孫吧!留住這1000股,你就留住了價值投資的理念;留住這1000股,你就克服了追漲殺跌的惡習;留住這1000股,你就留住了與股市相愛後戴上的一枚結婚戒指!)
4、原油期貨價格上漲至96.24美元 再創歷史新高
上周五美國股市高收,道瓊斯工業平均指數上漲27.23點,漲幅0.20%。納斯達克綜合指數上漲15.55點,漲幅0.56%。標准普爾500指數上漲1.21點,漲幅0.08%。原油期貨價格上漲2.44美元,漲幅2.6%,收於95.93美元/桶,創歷史新高。盤中油價曾上漲至96.24美元。黃金期貨價格上漲14.80美元,收於808.50美元/盎司;盤中金價一度攀升至810.70美元/盎司,為1980年以來最高價。 (我認為:今天環球股市將企穩,香港股市將反彈。油價、金價的再創歷史新高將會使每一個投資者認識到資源的重要性!)

十年內大盤將漲至3萬點,中國石油601857,保守的說漲至600元是沒有問題的!
未來的十年是黃金的十年,我對中國股市充滿信心!Q!

『貳』 中石油股票上市以來最高是多少錢

2007年11月5日上市第一天,最高48.8元,之後便一路下跌直至現在10元多,可以這么說,除了申購中簽和炒短線的,中長線持有的基本沒有人在中石油上賺到錢。

『叄』 炒股的過程中,有一種說法是本來是短期持有股票的人,最後成了股東,就是自己的股票賣不出去了。

不管是不是被套,只要出價低就可以拋出;下載個炒股軟體看看實時盤面,很容易明白的,或者買一本股票書籍讀一讀。

『肆』 寧德時代市值超越中國石油:一個時代落幕的開始

2007年11月5日,中國石油(SH:601857)在A股風光上市,首日開盤價被瘋狂的投資者推高到48.60元,市值峰值達到80456.02億元。彼時的中國石油董事長蔣潔敏,在接受央視采訪的時候表示:

2015年,這位基本滿意的董事長犯受賄、巨額財產來源不明等罪名,被判處有期徒刑16年。

五年之後的2020年尾,中國石油總市值跌落至7597億元,只剩下2007年那個瘋狂早晨的十分之一不到。不知道這位基本滿意的董事長在看到這個數字時,會作何感想。

另一端,一個來自福建的民營企業。2020年的最後一天,寧德時代(SZ:300750)的市值定格在了8179億元,比中國石油高出582億元。

在此之前十幾天,董事長曾毓群在一次行業活動中告訴同行,

作為對比,2020年中國動力電池產能不過100GWh左右。

也就是說,在曾毓群的預測下, 中國未來5年的時間內,鋰電池將會面對一場十倍級的產能擴張,寧德時代在其中占據的市場份額超過40%。 而支撐這些擴張產能的,正是快速增長的新能源 汽車 市場。

曾經貴為A股 歷史 上市值最高企業的中國石油,仍然是每個人開車出行的必然選擇,2.2萬座加油站遍布全國。但已經遠遠地離開了資本市場的舞台中心,不再是那個人人追捧的「亞洲最賺錢公司」;

90%老百姓都不知道做什麼的寧德時代,卻和新能源 汽車 一起,成為了這個時代資本眼中最美的大紅花。

也許大多數人還沒有適應「寧德時代=中國石油」這個等式。但兩者的命運,真實地在2020出現了令人瞠目的匯合。我們也是時候討論下,未來這個等式是否會變成: 「寧德時代>中國石油」。

討論寧德時代與中國石油的關系,就繞不開資本市場里成長與價值的區別。

注重成長的投資者認為,企業市值的提升,投資者利潤的來源,主要來自於企業在上市後不斷成長,企業規模擴大,搶占市場空間,營業收入與利潤增加。

在這個過程中,小企業成長為大型企業,投資者獲得的是更大市場空間帶來的利潤,是尋求更大市場的 「增量思維」

而價值型的投資者則認為,企業市值是價格,企業的盈利能力是價值。價格圍繞價格上下波動,投資者需要在企業價格低於價值的時候買入——這時市場往往處於不景氣的狀態,然後在市場恢復景氣、企業價格高於價值的時候賣出,獲得利潤。

這種投資類型的投資更看重存量價值, 偏向於「存量思維」。價值型投資者在觀察上市公司時,往往更看重市盈率是否足夠低——也就是說,股票的售價是否夠便宜。

從價值的角度看,寧德時代的價格確實相比價值出現了非常大的偏離:一年的時間,股價從100元左右上漲到350元以上。但從財務數據方面去觀察,其2020年前三季度的營業收入、歸屬凈利潤和扣非凈利潤甚至都是負增長。

觀察製造業企業最重要的財務指標之一是毛利率,甚至2020年前三季度其毛利率已經下降至27.41%,相比2015-2018年40%左右的數字落差明顯。

在這種情況下出現大幅度的股價上漲,怎麼看都是「不合理」,更像是概念股的炒作,或是各路公募、私募基金抱團取暖的結果。

中國石油的情況看起來更糟。雖然按照2020年收盤價格計算,市凈率已經跌至0.63,但雄厚的資產規模卻並沒有產生與之相匹配的利潤。

幾年的時間里,國際原油價格跌跌不休,中國石油的業績隨波逐流。

東方財富Choice提供的財務數據顯示,2011年到2016年之間,中國石油的扣非凈利潤同比增速為由-3.78%下降至-85.68%,扣非凈利數額從1379億元直線下滑,一度只剩26.34億元。

到2017、2018兩年其利潤表現經過了暫時的反彈,但從2019年開始卻再次陷入了利潤下滑的漩渦里。這兩年的時間里,中國石油的股價也只是沒跌而已。

成長股的投資者,以成長的思維投資寧德時代,並不在乎它收入、利潤的負增長和毛利率的下滑;

而看到中國石油的財務數據,包括價值型投資者在內的絕大多數投資者都提不起興趣,做不出來「價值低於價格」這樣的判斷。

機構投資者往往更看重價值,大宗交易是觀察機構投資者動作的路徑之一。從公開的大宗交易的數據看,中國石油並未獲得機構投資者的抄底買入。

2017年至今,可查的資料中,只有兩次機構專用席位買入中國石油,分別是2020年12月17日機構席位以3.73元的高折價買入8.23億元,2017年6月14日,某機構專用席位以7.66元的價格,買入了315.67萬元。

對於一個萬億級市值的大企業來說,這樣的交易數字異常寒酸。

2018年10月至今,中國石油股價從8.5元左右一路下滑至現在的4元出頭,腰斬有餘。 而同一時期,大盤的漲幅接近30%。

重倉中國石油,意味著基本和這幾年的結構性牛市無緣了。

難看的財務數據,是投資者放棄中國石油最重要的原因之一。 而寧德時代的財務數據也遠談不上完美。在2020年的前三個財報季,很多數據看起來甚至是讓人望而卻步。

對於成長型企業來說,最重要的參考指標便是營業總收入的同比增長,這會直接展示企業業務的拓展情況。

2015-2019年,寧德時代的營收同比增長分別為557.93%、160.90%、34.40%、48.08%、54.63%,對於依賴投資拉動、邊際成本較高的製造業來說,這已經是非常好看的增長數據。

但在2020年前三季度,寧德時代的營收同比增速則變成了-9.53%、-7.08%、-4.06%,下滑明顯。有投資者依此判斷寧德時代的成長性被高估了。

整個上半年,受疫情的影響,寧德時代出現了部分產能閑置甚至是停產的情況,甚至有些工廠都出現了停工。

實際上不僅是寧德時代,整個上半年我國動力電池行業都面對著同樣的困難:

相比之下,寧德時代上半年動力電池系統銷售收入同比下降20.21%,情況好很多。

整體來看,2020年1-11月份,中國動力電池的裝車量累計50.7GWh,同比累計下降3.5%。但 受益於新能源 汽車 的快速發展,幾乎所有的研究機構、投資機構都沒有因此看淡後市。

到下半年,新能源 汽車 市場恢復快速增長,寧德時代很快全面恢復生產,進入滿產滿銷的狀態。

數據顯示,目前寧德時代還有多個在建項目尚未達產,產能基本維持在2019年的53Gwh。 在產能受限的情況下,想要獲得收入的更快增長,就必須打開產能天花板。

2月底,寧德時代斥資100億元部署、規劃產能45Gwh的寧德鋰電新能源車里灣基地項目開工,計劃在2021年底達產;

7月,寧德時代宣布定增197億元,高瓴、本田、瑞信、國泰君安、摩根大通等知名機構參與認購,這些資本將全部投入到總計52Gwh的產能擴張中。

未來兩年,隨著車里灣、江蘇時代等這些新項目的竣工達產,寧德時代的總產能將提升至大約160Gwh。

也就是說,2020-2022年間,隨著寧德時代在建產能的陸續完工與投產,其營業收入將隨之出現翻倍增長,而 這種增長在新項目開工之前,完全無法在財務數據中體現出來。

目前寧德時代超過200倍的動態市盈率,是以2019年產能作為基礎計算出來的,不能反映160Gwh左右產能達產後的總利潤規模。

未來具有確定性的需求,與產能隨之擴張的情況下,投資者選擇直接用2021年甚至是2022年的產能計算利潤,也具有足夠的合理性。這最終導致目前寧德時代看起來被「高估」了。

毛利率的持續下降,也是寧德時代為人所詬病的一個「黑點」。

寧德時代毛利率的下滑其實已經持續很久。自2016年開始,從43.70%、36.29%、32.79%、29.06%下滑到2020年三季報的27.41%,只看趨勢的話無疑很難看。

有分析人士認為, 毛利率的下滑,是行業競爭變得更加激烈的體現。 國產廠商擴產之外,日韓廠商也獲准進入中國市場,這將進一步拉低寧德時代的毛利率水平。

相比之下,我們能夠看到,中國石油同樣作為一家高市場佔有率、行業內基本沒有競爭對手——甚至是有政策支持來提升盈利能力的能源企業,毛利率常年維持在20%-25%左右,2020年三季度降至了18.40%。

那麼 同樣作為能源型的製造業企業,寧德時代的毛利率如果長期維持在35%以上甚至是40%以上,顯然並不合理。

如果寧德時代2017年左右的毛利率水平持續下去,隨著產能的不斷擴張,將會形成暴利局面,吸引大量資本進入,迅速拉低產品價格與毛利率。

讓毛利率回歸能源企業、製造業企業的常態,對於寧德時代來說,不僅符合產業規律,同樣也可以「勸退」一部分潛在的競爭對手, 這是製造業很重要的一種壁壘,我們可以稱之為「低價壁壘」。

對於中國石油來說,雖然能夠依靠政策與市場寡佔地位,獲得相對較高的毛利率,但並不意味著就可以就此「坐著數錢」了。

作為央企,中國石油必須履行更嚴格的 社會 責任,在周期波動的情況下不裁員、少降薪,甚至在很多廠區,仍然要履行很重的 社會 責任,投入社區管理等等。

這些都是中國石油身上的「出血點」,讓其在毛利率與凈利率之間產生巨大的差額,這對於關懷企業職工與履行 社會 責任來說都是有益的,對於投資者來說卻並非如此。

作為典型的民營企業,寧德時代顯然不會像中國石油一樣承擔各類 社會 成本,因此對於投資者(也就是股東)來說更加「友好」。

寧德時代股價表現(2019年1月-2021年1月)

更重要的是, 寧德時代的鋰電池產品,代表著 汽車 行業的未來。 在碳中和的預期之下,新能源 汽車 對於傳統燃油車的取代,已經幾乎成為了板上釘釘的確定性事件。可以預期的是,未來幾年、幾十年,將會有越來越多的消費者選購新能源車取代傳統的燃油車。

能源的替代可能是出於政策推動,但出行場景的智能化,則更多是來源於消費者需求的引發。 傳統燃油車由於電路系統、智能設計的局限,無法適配大量智能設備,而新能源車在這方面的優勢非常明顯。

電池作為所有新能源車最重要的零配件之一,成本佔到了整車的40%。 站在機構投資者的視角,像新能源車這樣確定性極強的賽道,是沒有理由不去參與的, 這必然會引發「超配」,從而進一步推高估值。

被取代的燃油車,由中國石油提供動力;發展中的新能源 汽車 ,由寧德時代提供能源動力的載體。兩者之間的對比,在未來仍然將會被不斷提及。

但大概率的,我們將會看到市值越來越高的寧德時代,萬億也不會是終點。而留給中國石油的,更多是對那8萬億市值的回憶與感慨。

註:文中K線圖均來源於東方財富。

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2000  11        2125

2001  125       19

2002  137      176

2003  154      4475

2004   31       495

2005   4          745

2006   63       1126

2007   85       2025

2008   405     1432

2009   504     1056

2010   786      1054

2011   859      125

『陸』 如何加盟中國石油

沒關系,,加盟不上。。。

中國石油(601857):公司主要從事與石油、天然氣有關的各項業務,實現了勘探、生產、煉油、銷售一體化,是我國最大的油氣一體化生產商公司。公司在我國原油的儲量和產量方面處於主導地位,而在原油管道運輸領域同樣居於全國主導地位,擁有並經營的管道長度達9620公里,約佔全國的60%。作為我國最大的原油和天然氣生產商,油氣資源在國內占顯著優勢地位,擁有大慶、遼河、新疆、長慶、塔里木、四川等多個大型油氣區,其中大慶油區是我國最大的油區,也是世界最高產的油氣產地之一。截至去年底,公司的原油和天然氣已探明儲量分別為116.2億桶和15,140.6億立方米,分別占我國三大石油公司合計的70.8%和85.5%。2006年公司的原油和天然氣產量分別為8.3億桶和449.5億立方米,分別占我國三大石油公司合計的66.4%和78.5%。2007年前6個月,公司的原油產量和天然氣可銷售量分別為4.2億桶和226.0億立方米,市場優勢十分明顯。公司還是我國最大的石油產品生產和銷售商之一。公司已形成了多個大規模的煉廠,其中包括3個千萬噸級煉廠,並具有覆蓋全國的成品油終端銷售網路。截至2006年12月31日,本公司一次蒸餾總能力為9.4億桶,佔全國的37.7%。2007年前6個月,公司分別生產3,554.5萬噸汽油、柴油和煤油,並銷售4,093萬噸以上產品。截至今年上半年公司擁有並經營、特許經營以及中國石油集團擁有或與第三方共同擁有的由本公司提供監督支持的加油站共18,630座。另外公司海外戰略已取得很大的進展,截至去年底,公司在海外11個國家和地區經營油氣勘探與生產業務,境外原油和天然氣探明儲量分別占公司的5.5%和1.5%,2006年境外油氣產量分別占公司的6%和3%。
值得關注的是,公司此次募集資金中約68.4億元用於長慶油田原油產能建設;約59.3億元用於大慶油田原油產能建設;約15億元用於冀東油田原油產能建設項目;約175億元用於獨山子石化進口哈薩克含硫原油煉油及乙烯技術改造工程項目;約60億元用於大慶石化120萬噸/年乙烯改擴建工程。這些募資資金項目將提升國內油氣資源供應能力和煉油加工能力,有利於鞏固公司在國內油氣勘探與生產方面的領先地位,強化公司煉化一體化方面的競爭優勢,從而提升公司的長期可持續發展能力和抗風險能力。

當前世界經濟保持穩定增長,中國經濟仍將平穩較快的發展,對油氣的需求將繼續保持旺盛勢頭,高速增長的市場需求為公司提供了良好的發展機遇。目前,市場對期指推出的預期,進一步強化了權重股的結構性調整。公司在上證綜指中具有舉足輕重的權重地位,因此在股指期貨時代有望成為機構獲取市場話語權的重要工具。從走勢上看,盡管該股上市後呈現十分明顯的高開低走態勢,但7天的累計換手率已高達87%左右,且分時走勢看,目前股價已突破高點連線阻壓,指標也支持近日形成震盪回升走勢,後市有望震盪上行,建議投資者中線關注。

【後市預測】

短期可能還有震盪

綜合諸多機構觀點,中國石油合理價格應在40元以內,但作為中國能源的旗艦企業,中長期看,中國石油仍然具有較好的發展前景,包括石油價格上漲、未來能源需求高企以及企業自身管理水平的進步等,都是促進股價走穩的重要因素。此外,中國石油計入指數後將成為兩市第一權重股,對指數的影響非同小可。在股指期貨將要推出的情況下,中國石油毫無疑問將是機構重倉持有的對象。

經過連續暴跌,中國石油股價短期可能還會有大幅震盪,但長期股價走勢將維持穩定,並在牛市中獲得一定溢價,48.62元(上市當天最高價)應該不會是歷史最高價。

你的44.782元和48.62元比還低不少,不用擔心的!拿時間換空間了

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