上海機場股票歷史數據
㈠ 滬深300指數
滬深300指數
滬深300指數簡介
由上海證券交易所和深圳證券交易所聯合編制的滬深300指數於2005年4月8日正式發布。
滬深300指數簡稱:滬深300；
指數代碼:
滬市000300
深市399300。
滬深300指數以2004年12月31日為基日,基日點位1000點。
滬深300指數是由上海和深圳證券市場中選取300隻A股作為樣本，其中滬市有179隻，深市121隻。
樣本選擇標准為規模大、流動性好的股票。
滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值,具有良好的市場代表性。
滬深300指數誕生過程
1998年啟動——2001年上交所首先研究方案——證監會協調滬深交易所共同開發——2003年達成共識——細節設計——
2005年4月8日正式推出
滬深300指數中權重最大的20隻股票名單
序號 證券代碼 證券簡稱 流通股比例 加權比例 流通市值(元) 加權流通市值(元)
1 600050 中國聯通 30.67% 40.00% 17355000000 22637964950
2 600900 長江電力 24.52% 30.00% 16659900000 20386320000
3 600036 招商銀行 26.28% 30.00% 15570000000 17771031345
4 600009 上海機場 39.28% 40.00% 12489814392 12717925757
5 600028 中國石化 4.00% 4.00% 11704000000 11704000000
6 600019 寶鋼股份 15.00% 15.00% 11581090000 11581090000
7 600016 民生銀行 30.15% 40.00% 8441980207 11198999172
8 000002 萬 科 A 82.63% 100.00% 8704199188 10534160796
9 600005 武鋼股份 24.19% 30.00% 7773600000 9640740000
10 000063 中興通訊 37.79% 40.00% 9037467648 9566867460
11 000039 中集集團 64.92% 70.00% 8330663523 8982717494
12 600018 上港集箱 23.28% 30.00% 6925800000 8926366800
13 600000 浦發銀行 22.99% 30.00% 6228000000 8127540000
14 000001 深發展A 72.43% 80.00% 7342775838 8110186717
15 600519 貴州茅台 28.60% 30.00% 5410907645 5675777250
16 000858 五 糧 液 28.17% 30.00% 5292967680 5637010579
17 600642 申能股份 22.92% 30.00% 3951688080 5172161671
18 000088 鹽田港A 26.10% 30.00% 4361500000 5012370000
19 600029 南方航空 31.25% 40.00% 3900000000 4992000000
20 000983 西山煤電 35.64% 40.00% 4366080000 4899712000
注:流通市值為2005年3月31日收盤數據
滬深300指數問答
南方網訊 滬深證券交易所指數工作小組有關負責人就4月8日正式發布的滬深300指數，回答了記者的提問。
問：為何要發布滬深300指數？
答：滬深兩個市場各自均有獨立的綜合指數和成份指數，這些指數在投資者中有較高的認同度，但市場缺乏反映滬深市場整體走勢的跨市場指數。滬深300指數的推出切合了市場需求，適應了投資者結構的變化，為市場增加了一項用於觀察市場走勢的指標，也進一步為市場產品創新提供了條件。
問：與滬深市場現有指數相比，滬深300指數有何特點？
答：現在市場中的股票指數，無論是綜合指數，還是成份股指數，只是分別表徵了兩個市場各自的行情走勢，都不具有反映滬深兩個市場整體走勢的能力。滬深300指數則是反映滬深兩個市場整體走勢的「晴雨表」。指數樣本選自滬深兩個證券市場，覆蓋了大部分流通市值。成份股為市場中市場代表性好，流動性高，交易活躍的主流投資股票，能夠反映市場主流投資的收益情況。
問：滬深300指數的市場代表性如何？
答：滬深300指數的市場代表性表現在市值覆蓋率高、與現有市場指數相關性高、樣本股集中了市場中大量優質股票等方面。
滬深300指數樣本覆蓋了滬深市場六成左右的市值，具有良好的市場代表性。截至2005年3月末，指數總市值21817億元，占滬深市場比例達64.55%，流通市值5934億元，占滬深市場比例達58.29%。
指數試運行結果顯示，滬深300指數走勢強於上證綜合指數和深證綜合指數，並且滬深300指數與上證180指數及深證100指數之間的相關性高，日相關系數分別達到99.7%和99.22%，表明滬深300指數能夠充分代表滬深市場股價變動情況。
在滬深300指數的樣本股選取上，剔除了ST股票、股價波動異常或者有重大違規行為的公司股票，集中了一批質地較好的公司。這些公司的凈利潤總額占市場凈利潤總額的比例達到83.55%，平均市盈率和市凈率水平低於市場整體水平，是市場中主流投資的目標。因此，滬深300指數能夠反映滬深市場主流投資的動向。
問：滬深300指數採用了哪些指數編制方面的技術？
答：滬深300指數在編制方面主要採用了目前流行的分級靠檔技術和緩沖區技術。分級靠檔技術的採用可以使在樣本公司股本發生微小變動時保持用於指數計算的樣本公司股本數的穩定，可以降低股本變動頻繁帶來跟蹤投資成本，便於投資者進行跟蹤投資。同樣，緩沖區技術的採用使每次指數樣本定期調整的幅度得到一定程度的控制，使指數能夠保持良好的連續性。樣本股調整幅度的降低可以降低投資者跟蹤投資指數的成本。
問：與市場中其它跨市場指數相比，滬深300指數有什麼優勢？
答：其一，滬深證券交易所在指數編制和發布方面擁有豐富的歷史經驗，於上個世紀90年代初就推出了國內市場上最早的指數。滬深300指數是在進一步借鑒國際指數編制技術的基礎上形成的成果。
其二，滬深證券交易所擁有關於上市公司及市場交易主體第一手的監管信息，在樣本選取上充分利用這些信息，嚴格篩選股票，能夠最大程度上降低樣本股票的風險。
其三，滬深300指數通過滬深兩個證券交易所的衛星行情系統進行實時發布，這是交易所以外的其它指數編制機構無法獲得的技術條件。此外，交易所積極支持利用滬深300指數進行的指數產品創新，以形成在交易所上市交易的創新產品。
問：滬深300指數對廣大投資者有何益處？
答：滬深300指數具有作為表徵市場股票價格波動情況的價格揭示功能，是反映市場整體走勢的又一重要指標。這一指數推出後，為投資者提供了衡量自己證券投資收益情況的基本尺度。在此基礎上，市場中將會推出以滬深300指數為跟蹤目標的指數基金產品，這將為中小投資者提供分散化投資的通道，也擴大了市場中機構投資者的陣容。
問：滬深300指數推出後會立即推出股指期貨嗎？
答：股票指數是股票指數期貨的基礎，但滬深300指數的推出並不意味著立即會推出股指期貨。從國際經驗來看，指數期貨的推出需要選擇具有一定歷史的指數作為標的，滬深300指數還需要在一段時間內受到市場檢驗。另外，股指期貨的推出還需要特定的市場環境和適合的時機。因此不能夠將滬深300指數的推出與推出股指期貨簡單地聯系在一起。
問：滬深300指數推出的歷程如何？
答：滬深證券交易所早在1998年開始就著手進行跨市場指數的研究工作，同期市場中多個中介機構也對跨市場指數進行了有益的探索。在此期間，滬深證券交易所都成立了研究跨市場指數的專門小組，對國內外主要指數的編制方法及其特點進行了詳細的研究和借鑒，經歷了兩年多時間，初步形成了結合國內市場的特點的跨市場指數編制思路。
2001年至2003年中期，滬深證券交易所就指數編制方案、指數計算與發布、指數的管理等方面問題等問題進行了充分交流，達成了聯合編制和發布滬深300指數的共識。
其後，滬深證券交易所成立了編制跨市場指數的指數聯合工作小組，著手進行跨市場指數的設計工作。指數工作小組在結合雙方指數編制經驗的基礎上，就指數選樣規則、樣本調整方法、計算方法等技術問題進行了反復研究、比較和論證，最終在共同努力下，設計完成了既借鑒國際先進經驗又結合國內實際情況的滬深300指數。
在此期間，指數工作小組還就指數計算和發布的技術問題進行探討，於2004年初開始進行指數試運行。2004年以來，由滬深證券交易所分別進行每半年輪流擔當主計算方和主發布方，指數樣本也按照每半年一次調整的原則進行了2次樣本調整。現在，推出滬深300指數的時機已經成熟，滬深證券交易所聯合向市場正式推出滬深300指數。
問：如何獲得滬深300指數的使用授權？
答：滬深300指數是上海證券交易所和深圳證券交易所聯合共同推出的指數，是雙方共同擁有的成果。機構投資者如需對滬深300指數進行商業運用，需要取得滬深證券交易所的認可，經簽署授權協議後使用。交易所積極支持以滬深300指數為基礎的指數產品開發，並努力創造條件，進一步拓寬指數產品發展的空間。
滬深300指數編制方法
南方網訊 滬深300指數的編制目標是反映中國證券市場股票價格變動的概貌和運行狀況，並能夠作為投資業績的評價標准，為指數化投資及指數衍生產品創新提供基礎條件。
指數成份股的選樣空間：上市交易時間超過一個季度；非ST、*ST股票，非暫停上市股票；公司經營狀況良好，最近一年無重大違法違規事件、財務報告無重大問題；股票價格無明顯的異常波動或市場操縱；剔除其他經專家認定不能進入指數的股票。選樣標准為選取規模大、流動性好的股票作為樣本股。
選樣方法為先計算樣本空間股票在最近一年（新股為上市以來）的日均總市值、日均流通市值、日均流通股份數、日均成交金額和日均成交股份數五個指標，再將上述指標的比重按2：2：2：2：1進行加權平均，然後將計算結果從高到低排序，選取排名在前300位的股票。
指數以調整股本為權重，採用派許加權綜合價格指數公式進行計算。其中，調整股本根據分級靠檔方法獲得。例如，某股票流通股比例（流通股本／總股本）為7％，低於20％，則採用流通股本為權數；某股票流通比例為35％，落在區間（30，40）內，對應的加權比例為40％，則將總股本的40％作為權數。
指數成份股原則上每半年調整一次，一般為1月初和7月初實施調整，調整方案提前兩周公布。每次調整的比例不超過10％。樣本調整設置緩沖區，排名在240名內的新樣本優先進入，排名在360名之前的老樣本優先保留。最近一次財務報告虧損的股票原則上不進入新選樣本，除非這只股票影響指數的代表性。
㈡ 怎麼查一支股票成立以來的最低價位
安徽合力和上海機場
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㈢ 關於滬深300樣本股
最新滬深300指數樣本股和滬深300指數權重列表 （數據20070420）
日期股票代碼股票簡稱權重(%)
2007-04-20000001深發展A 113
2007-04-20000002萬科A 221
2007-04-20000009深寶安A 020
2007-04-20000012南玻A 012
2007-04-20000021長城開發 017
2007-04-20000022深赤灣A 011
2007-04-20000024招商地產 030
2007-04-20000027深能源A 030
2007-04-20000029深深房A 009
2007-04-20000031中糧地產 023
2007-04-20000036華聯控股 029
2007-04-20000039中集集團 059
2007-04-20000059遼通化工 009
2007-04-20000060中金嶺南 041
2007-04-20000061農 產 品 018
2007-04-20000063中興通訊 086
2007-04-20000066長城電腦 008
2007-04-20000068賽格三星 007
2007-04-20000069華僑城A 045
2007-04-20000088鹽田港 025
2007-04-20000089深圳機場 026
2007-04-20000099中信海直 009
2007-04-20000100TCL集團 044
2007-04-20000157中聯重科 034
2007-04-20000400許繼電氣 013
2007-04-20000401冀東水泥 016
2007-04-20000402金 融 街 042
2007-04-20000410沈陽機床 021
2007-04-20000422湖北宜化 020
2007-04-20000423東阿阿膠 015
2007-04-20000425徐工科技 015
2007-04-20000488晨鳴紙業 020
2007-04-20000503海虹控股 023
2007-04-20000520長航鳳凰 013
2007-04-20000527美的電器 051
2007-04-20000528柳工 019
2007-04-20000538雲南白葯 018
2007-04-20000539粵電力A 031
2007-04-20000541佛山照明 010
2007-04-20000550江鈴汽車 010
2007-04-20000559萬向錢潮 017
2007-04-20000562宏源證券 039
2007-04-20000568瀘州老窖 050
2007-04-20000581威孚高科 017
2007-04-20000601韶能股份 013
2007-04-20000617石油濟柴 008
2007-04-20000623吉林敖東 051
2007-04-20000625長安汽車 023
2007-04-20000629攀鋼鋼釩 044
2007-04-20000630銅都銅業 029
2007-04-20000636風華高科 017
2007-04-20000651格力電器 039
2007-04-20000652泰達股份 045
2007-04-20000680山推股份 020
2007-04-20000682東方電子 020
2007-04-20000698沈陽化工 008
2007-04-20000708大冶特鋼 008
2007-04-20000709唐鋼股份 038
2007-04-20000717韶鋼松山 020
2007-04-20000725京東方A 013
2007-04-20000729燕京啤酒 024
2007-04-20000751鋅業股份 037
2007-04-20000758中色股份 031
2007-04-20000761本鋼板材 006
2007-04-20000767漳澤電力 017
2007-04-20000768西飛國際 032
2007-04-20000778新興鑄管 023
2007-04-20000786北新建材 010
2007-04-20000792鹽湖鉀肥 039
2007-04-20000793華聞傳媒 056
2007-04-20000800一汽轎車 025
2007-04-20000807雲鋁股份 021
2007-04-20000822山東海化 017
2007-04-20000825太鋼不銹 071
2007-04-20000828東莞控股 016
2007-04-20000839中信國安 036
2007-04-20000858五 糧 液 118
2007-04-20000869張裕A 019
2007-04-20000875吉電股份 021
2007-04-20000878雲南銅業 029
2007-04-20000895雙匯發展 021
2007-04-20000897津濱發展 014
2007-04-20000898鞍鋼股份 081
2007-04-20000900現代投資 015
2007-04-20000912瀘 天 化 014
2007-04-20000917電廣傳媒 015
2007-04-20000927一汽夏利 016
2007-04-20000930豐原生化 024
2007-04-20000932華菱管線 044
2007-04-20000933神火股份 025
2007-04-20000937金牛能源 015
2007-04-20000960錫業股份 025
2007-04-20000962東方鉭業 011
2007-04-20000969安泰科技 012
2007-04-20000970中科三環 016
2007-04-20000983西山煤電 035
2007-04-20000997新 大 陸 008
2007-04-20002008大族激光 013
2007-04-20002024蘇寧電器 088
2007-04-20002025航天電器 008
2007-04-20002051中工國際 007
2007-04-20002052同洲電子 005
2007-04-20600000浦發銀行 156
2007-04-20600001邯鄲鋼鐵 067
2007-04-20600004白雲機場 021
2007-04-20600005武鋼股份 103
2007-04-20600006東風汽車 019
2007-04-20600007中國國貿 010
2007-04-20600008首創股份 028
2007-04-20600009上海機場 111
2007-04-20600010包鋼股份 071
2007-04-20600011華能國際 141
2007-04-20600012皖通高速 013
2007-04-20600015華夏銀行 063
2007-04-20600016民生銀行 283
2007-04-20600018上港集團 145
2007-04-20600019寶鋼股份 180
2007-04-20600020中原高速 015
2007-04-20600021上海電力 014
2007-04-20600022濟南鋼鐵 023
2007-04-20600026中海發展 034
2007-04-20600027華電國際 026
2007-04-20600028中國石化 128
2007-04-20600029南方航空 032
2007-04-20600030中信證券 282
2007-04-20600031三一重工 039
2007-04-20600033福建高速 015
2007-04-20600035楚天高速 009
2007-04-20600036招商銀行 304
2007-04-20600037歌華有線 046
2007-04-20600048保利地產 035
2007-04-20600050中國聯通 149
2007-04-20600058五礦發展 023
2007-04-20600060海信電器 011
2007-04-20600062雙鶴葯業 012
2007-04-20600066宇通客車 018
2007-04-20600068葛洲壩 032
2007-04-20600073上海梅林 007
2007-04-20600078澄星股份 010
2007-04-20600085同仁堂 021
2007-04-20600087南京水運 015
2007-04-20600088中視傳媒 008
2007-04-20600089特變電工 020
2007-04-20600096雲天化 015
2007-04-20600098廣州控股 029
2007-04-20600100同方股份 039
2007-04-20600102萊鋼股份 016
2007-04-20600104上海汽車 088
2007-04-20600108亞盛集團 023
2007-04-20600110中科英華 011
2007-04-20600117西寧特鋼 009
2007-04-20600118中國衛星 011
2007-04-20600121鄭州煤電 009
2007-04-20600123蘭花科創 020
2007-04-20600125鐵龍物流 023
2007-04-20600132重慶啤酒 015
2007-04-20600143金發科技 031
2007-04-20600150滬東重機 034
2007-04-20600151航天機電 014
2007-04-20600153建發股份 016
2007-04-20600160巨化股份 009
2007-04-20600161天壇生物 017
2007-04-20600170上海建工 014
2007-04-20600171上海貝嶺 012
2007-04-20600177雅戈爾 064
2007-04-20600183生益科技 026
2007-04-20600188兗州煤業 021
2007-04-20600190錦州港 009
2007-04-20600196復星醫葯 016
2007-04-20600198大唐電信 018
2007-04-20600200江蘇吳中 013
2007-04-20600205山東鋁業 017
2007-04-20600210紫江企業 025
2007-04-20600220江蘇陽光 021
2007-04-20600221海南航空 014
2007-04-20600236桂冠電力 019
2007-04-20600256廣匯股份 016
2007-04-20600266北京城建 017
2007-04-20600267海正葯業 009
2007-04-20600269贛粵高速 024
2007-04-20600270外運發展 018
2007-04-20600271航天信息 017
2007-04-20600282南鋼股份 017
2007-04-20600296蘭州鋁業 016
2007-04-20600299星新材料 022
2007-04-20600307酒鋼宏興 011
2007-04-20600308華泰股份 021
2007-04-20600309煙台萬華 061
2007-04-20600312平高電氣 011
2007-04-20600316洪都航空 013
2007-04-20600320振華港機 083
2007-04-20600331宏達股份 035
2007-04-20600332廣州葯業 005
2007-04-20600333長春燃氣 006
2007-04-20600348國陽新能 018
2007-04-20600350山東高速 016
2007-04-20600357承德釩鈦 020
2007-04-20600361華聯綜超 014
2007-04-20600362江西銅業 026
2007-04-20600377寧滬高速 005
2007-04-20600383金地集團 028
2007-04-20600410華勝天成 011
2007-04-20600415小商品城 017
2007-04-20600418江淮汽車 024
2007-04-20600428中遠航運 021
2007-04-20600432吉恩鎳業 017
2007-04-20600456寶鈦股份 021
2007-04-20600460士蘭微 009
2007-04-20600472包頭鋁業 013
2007-04-20600489中金黃金 020
2007-04-20600497馳宏鋅鍺 044
2007-04-20600498烽火通信 008
2007-04-20600500中化國際 030
2007-04-20600508上海能源 012
2007-04-20600519貴州茅台 116
2007-04-20600521華海葯業 009
2007-04-20600535天士力 013
2007-04-20600547山東黃金 014
2007-04-20600548深高速 008
2007-04-20600549廈門鎢業 020
2007-04-20600550天威保變 022
2007-04-20600569安陽鋼鐵 023
2007-04-20600583海油工程 055
2007-04-20600585海螺水泥 040
2007-04-20600588用友軟體 021
2007-04-20600591上海航空 013
2007-04-20600596新安股份 024
2007-04-20600597光明乳業 011
2007-04-20600598北大荒 015
2007-04-20600600青島啤酒 016
2007-04-20600601方正科技 037
2007-04-20600602廣電電子 010
2007-04-20600616第一食品 020
2007-04-20600627上電股份 005
2007-04-20600628新世界 020
2007-04-20600631百聯股份 040
2007-04-20600635大眾公用 021
2007-04-20600637廣電信息 010
2007-04-20600639浦東金橋 012
2007-04-20600642申能股份 065
2007-04-20600643愛建股份 017
2007-04-20600649原水股份 039
2007-04-20600653申華控股 033
2007-04-20600655豫園商城 014
2007-04-20600660福耀玻璃 036
2007-04-20600662強生控股 013
2007-04-20600663陸家嘴 034
2007-04-20600675中華企業 027
2007-04-20600688上海石化 037
2007-04-20600690青島海爾 035
2007-04-20600694大商股份 035
2007-04-20600717天津港 038
2007-04-20600718東軟股份 018
2007-04-20600724寧波富達 007
2007-04-20600739遼寧成大 065
2007-04-20600741巴士股份 022
2007-04-20600747大顯股份 017
2007-04-20600748上實發展 017
2007-04-20600754錦江股份 012
2007-04-20600761安徽合力 015
2007-04-20600770綜藝股份 013
2007-04-20600779水井坊 019
2007-04-20600780通寶能源 021
2007-04-20600786東方鍋爐 027
2007-04-20600787中儲股份 014
2007-04-20600795國電電力 057
2007-04-20600797浙大網新 024
2007-04-20600808馬鋼股份 023
2007-04-20600809山西汾酒 015
2007-04-20600811東方集團 043
2007-04-20600812華北制葯 017
2007-04-20600820隧道股份 016
2007-04-20600832東方明珠 054
2007-04-20600834申通地鐵 006
2007-04-20600835上海機電 021
2007-04-20600839四川長虹 034
2007-04-20600849上海醫葯 016
2007-04-20600851海欣股份 018
2007-04-20600863內蒙華電 015
2007-04-20600868梅雁水電 037
2007-04-20600871儀征化纖 006
2007-04-20600874創業環保 011
2007-04-20600875東方電機 014
2007-04-20600879火箭股份 031
2007-04-20600881亞泰集團 065
2007-04-20600884杉杉股份 010
2007-04-20600886國投電力 022
2007-04-20600887伊利股份 037
2007-04-20600895張江高科 025
2007-04-20600900長江電力 142
2007-04-20600970中材國際 012
2007-04-20600997開灤股份 016
2007-04-20601001大同煤業 017
2007-04-20601006大秦鐵路 119
2007-04-20601111中國國航 043
2007-04-20601166興業銀行 045
2007-04-20601318中國平安 165
2007-04-20601398工商銀行 159
2007-04-20601628中國人壽 106
2007-04-20601988中國銀行 094
上證,深證,中小板,創業板等的代號是什麼
滬深300指數買賣一般可以通過兩種方法操作交易：一是，支付寶、天天基金裡面直接輸入滬深300基金查找，並進行購買、交易；二是，用股票賬戶，輸入代碼510300，即可購買場內基金。
另外，滬深300股票操作上需要注意以下幾點：
1、設好止損，普通情況設在建倉價上下10/20個點，大行情的話，恰當增加；
2、投資者資金量小，盡量抓住大行情來做，動搖小時不要刷單；
3、最好輕倉操作，減少爆倉；
4、選擇好的機構、平台。
滬市和深市的股票分別以什麼數字開頭
股票代碼（6位數）：上證股票60，深證股票00，中小板股票002，創業板股票300。
指數代碼：上證指數 999999，深證成指 399001，中小板指數 399005，創業板指數 399006。
兩大指數實際上就是我們平常說的主板市場，上證是600開頭，深證是000開頭，中小板是002開頭，創業板是300，各自有各自的指數系統，就像道瓊斯、納斯達克、標准普爾，這些都是不同的指數系統。
至於b股通俗的說就是外幣投資者能夠購買的中國股票，這是特定歷史時期的產物，現在國外上市都不稀奇了，所以b股的投資價值正在慢慢被削弱，並且由於QIF（境外機構投資）的放開，B股正在逐漸被邊緣化。
至於中小板和創業板股票的交易區域，上海證券交易所和深圳證券交易所，是我國境內唯一的兩個證券交易中心，中小板和創業板企業也都是在這兩個交易所上市交易的。
在指數方面有很多指數系統，上證300，上證50，深證50，現在還有央視財經指數等等指數系統，都是源自對宏觀微觀經濟的分析，抽取的指數樣本，力求能夠更加准確的反應經濟發展趨勢和股市運行變化趨勢。
滬深300股票有哪些？
1、滬市A股的代碼是以600或601x0d滬市B股的代碼是以900x0d滬市新股申購的代碼是以730x0d權證，滬市是580開頭x0d配股代碼滬市以700開頭，x0d\x0d2、深市A股的代碼是以000x0d\x0d深圳B股的代碼是以200x0d深市新股申購的代碼與深市股票買賣代碼一樣x0d配股代碼，深市以080開頭x0d權證，深市是031開頭
滬深300指數的主要股份
1、安信信託
安信信託投資股份有限公司（簡稱：「安信信託」）是全國第一批股份制金融機構。公司成立於 1987 年，1992 年轉制為股份制有限公司。
1994年在上海證券交易所上市（股票代碼：600816），是國內最早一批金融類上市公司，也是目前我國僅有的兩家上市信託公司之一，接受中國證券監督管理委員會和中國銀行業監督管理委員會監管。
2、五礦資本
五礦資本控股有限公司於1999-03-19在北京市工商行政管理局登記成立。法定代表人任珠峰，公司經營范圍包括實業、高新技術產業、房地產項目的投資；資產受託管理等。
3、中航資本
中航資本控股股份有限公司於1992年7月24日在哈爾濱市市場監督管理局登記成立。法定代表人錄大恩，公司經營范圍包括實業投資；股權投資；投資咨詢等。
4、西南證券
西南證券成立於1999年，注冊資本2323億元，是唯一一家注冊地在重慶的全國綜合性證券公司，經營范圍包括：證券經紀、證券承銷保薦及財務顧問、證券自營、資產管理、融資融券、證券投資基金代銷。
2009年2月26日，西南證券在上海證券交易所掛牌上市，成為中國第九家上市證券公司，是重慶第一家A股上市金融機構。
公司有員工近3000名，105家營業網點遍布國內19個經濟中心城市，在北京、上海、深圳、成都、重慶5地設有投資銀行業務部，並於2010年設立了從事直接投資業務的全資控股子公司——西證股權投資有限公司，注冊資本4億元。
5、國投資本
國投資本股份有限公司成立於1997-05-13，法定代表人為葉柏壽。
經營范圍：投資管理,企業管理,資產管理,商務信息咨詢服務,實業投資,從事貨物及技術的進出口業務,計算機軟硬體開發,物業管理。
㈣ 容易成為強勢股的幾種類型股票
閃牛分析：第一種選股策略：強者恆強型
所謂的強者恆強型股票，就是說這類股票屬於市場中的少數品種，卻是具備長期上漲的潛力型黑馬股。這類股票的特點就是大盤漲的時候其漲幅強於大盤；大盤下跌時，其跌幅遠遠小於大盤，整體處於長期的上升趨勢中。這種走勢的股票很容易判斷出有主力資金在長期炒作，每當大盤下跌時場內資金不願輕易拋售從而引發其跌幅小於大盤，反之在大盤上漲時，更多的資金對其進行追捧，使其漲勢喜人。對於這種股票的操作，適宜於在該股回調時逢低吸納，但是謹防買在其頭部區域，可以選擇不同周期的均線組呈現多頭排列的類型。例如可以編輯條件：30日均線>60日均線>120日均線>240日均線，此時選出的股票基本上都是中長期上升趨勢的股票。
其選股方法純粹就是利用趨勢進行選股了，而眾所周知的是，趨勢中有一個很大的問題，就是在趨勢終點轉折時，我們不知道是趨勢結束了還是趨勢的休整回調。因此在判斷時需要結合成交量加以判斷，最好的方式有兩種，一種是趨勢上升成交量溫和放大，另一種是趨勢啟動初期有較大成交量釋放，而隨後在股票上漲中由於場內資金的惜售心理，從而成交量出現遞減。切忌炒作在縮量上漲一段時間後再次放出巨量的股票，這種情況一般都需要經過充分調整，甚至於趨勢的徹底結束。
第二種選股策略：逆勢上揚型
從選股的角度來說，選股絕對不是在行情啟動後或者行情上漲時去選的，因為行情上漲時，大多股票都在漲，很難看出哪只股票後期潛力比較好，因此強勢股往往是在大盤下跌的時候體現出來的，就是說在大盤下跌或者橫盤時，抗跌的股票或者逆勢上揚的股票往往容易成為行情啟動中的領漲個股。具體的選股方式就是階段統計，我們將大盤下跌或者橫盤的時間段找到，然後再在這個時間段內對滬深兩市所有股票進行漲跌排名，在漲幅榜的前50名內的個股，往往有很多在未來的上漲行情中處於領先地位。
第三種選股策略：橫盤突破型
所謂的橫盤突破，就是指某隻股票在一段較長的時間范圍內，在某個價格範圍內來回橫盤波動，隨後突然出現放量的大陽線突破前期盤整平台，從而展開快速的拉升行情。那麼這里的橫盤區間往往就是主力資金在盤整區域內洗盤吸籌的一種典型表現了，當然這種橫盤突破不是什麼時候都能夠成立的，在大盤上漲結束時，個股的橫盤突破可能是誘多出貨的一種跡象。因此選擇時機非常重要，在大盤經過充分調整上漲之出或者上升趨勢途中發掘出的橫盤突破型股票其上漲潛力是很大的。
推薦一隻好股票
在股市中強勢股永遠都是股民追逐的對象，強勢股是指在股市中穩健上漲的股票。可能是一波行情的龍頭股，也可以是熱點板塊中的代表性股票。這些是需要有一定的經驗才能作出准確的判斷。
強勢股主要特點：
1高換手率：強勢股的每日成交換手率一般不低於5%，某些交易日達到10%以上，甚至可能達到20%～30%。
2具有板塊效應：強勢股可能是一波行情的龍頭股，也可以是熱點板塊中的代表性股票。強勢股的漲跌，會影響同板塊股票的漲跌。
3在一定時間交易價格內累創新高。
每個人的個性不同，操作風格也會不同，找准一條適合你自己的投資之路，非常重要！建議新手不要急於入市，先多學點東西，可以去游俠股市模擬炒股先了解下基本東西。
操作方法:
1、抓住龍頭股不動：龍頭股一般在大盤低迷時率先放量上漲或第一個封漲停，大膽的投資者如果能夠及時介入龍頭股，就可以持股不動，等待大盤行情結束，或龍頭股明顯形成頭部時方賣出。
2、介入換手率高的強勢股：龍頭股很多人不敢追，或等考慮清楚了，再想追而追不到。這時，應該及時尋找同板塊的高換手率的強勢股。
3、在強勢股技術性回調過程中介入：強勢股因為受到市場關注程度高，而且可能有主力操縱，一般上漲迅速，回調時間短、幅度淺。
4、強勢股出現利空消息時：強勢股在一輪上漲過程中，可能出現基本面的利空消息，這時該股短線會有短線下跌。由於板塊熱點還未消退，主力資金也還在其中，等該股短暫企穩之後，主力再次拉升的概率很大。
哪些股票可能成為強勢股
招商輪船6001872,一月前基本沒有人被套過,強庄我抄了好幾撥了
凱諾科技600398, 標准股份600302,業績和基本面都不錯 一個是紡織龍頭,一個是縫紉機龍頭企業龍頭
絲綢股份 真正的超跌股,再沒有一隻這么短的時間跌的這么快! 信不信K線圖為證000301
20元左右的有銀輪股份002126小盤股值得關注它和002427新民科技
你看看K線圖比較一下
你會發現他倆走的差不多 值得關注
以上股票都沒有形成強勢但基本面不管從業績和行業對比或凈資產都是行業名列前茅
給我追分 我給樓主推薦一個很不錯的鋼鐵股和港口股
這幾個板塊的龍頭股或強勢股有那些，謝謝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
從技術分析四要素價、量、時、空來論述超強勢股的特徵，個股符合下列特徵越多者，越有可能成為超強勢股。
(1)價格
與許多半路出家的個股不同，超強勢股從形態上看，底背離非常明顯，股價上漲時幾乎馬不停蹄地從底部以70至80度的角度直拉，而且K線干凈利落，很少連續形成較長的上影線。超強勢股股價飆升時，均線呈明顯的多頭排列。除非股價見頂，它一般不破5日價格均線，如圖1，金山開發在2010年7月初的走勢。
(2)成交量
超強勢股在股價起步前常常是成交量長期低迷，5日成交量均線被10日均線覆蓋，或時隱時現，或藏而不露。然而突然某一天5日均量線以45度以上角度上沖10日均量線，並伴隨著大幅成交量(一般較上一日高出1至10倍以上不等)，此時往往是該股將要有大行情的信號。此後，一連數天成交量保持在10%以上換手率，個股價升量增，價量配合極好。當然，有些超強勢股在股價大漲前也有成交量數根小陽柱一小陰柱交叉進行的，但行情真正發動之日，成交量仍需很大，如圖2，金山開發2010年7月初的走勢。
(3)時間
一輪跌市接近尾聲之時，最先冒頭拉漲停板之個股最易成為超強勢股(7月初的金山開發與西部建設（002302）即是典型的例子)。此外，一波短多或次中極行情的初期，也是我們檢驗超強勢股的重要時刻。那些符合市場主流、股本適中並率先領銜上漲者最有希望成為超強勢股。超強勢股從行情起動至股價見頂一般只用6至20個左右交易日不等。由於主力有備而來，股價走勢極具爆發性，因此一旦5日價格均線趨平、K線拉陰，投資者即應執行利損出局。
(4)空間
絕大多數超強勢股均起自於中低價股，因此有著可觀的上升空間。一般而言，如果一檔超強勢股僅用6至7個交易日便完成一波行情，則上升空間約為50%至60%在右。以往的歷史數據表明，絕大多數超強勢股可以在10個或10個以上交易日內完成股價翻倍。
選中超強勢股並非總是可遇而不可求，它要求投資者不但具有極強的看盤能力，而且還要有超人的膽量。在眾人徘徊觀望之時堅決買進。一個夠水平的投資者會在一波行情風聲乍起之時從數只率先拉漲停的個股中篩選出一至兩個股票。它們必須在流通股本、股價絕對高度、題材、業績及個股日分時圖、股價拉漲停的角度與速度等諸方面。
指標股：工行、中行、中石化、大秦、中國國航、寶鋼、長電、聯通、招行、華能
金融：華夏銀行、招行、浦發、民生、深發展、工行、中行、中信、安信、宏源、陝國投
地產：萬科A、金地集團、保利地產、華發股份、陽光股份、華僑城、金融街、棲霞建設、招商地產、中華企業、深振業
航空：南方航空、中國國航、上海航空、東方航空、海南航空
奧運：北京城建、中體產業
重工機械：安徽合力、滬東重機、三一、中聯、晉西車軸、廣船、柳工、山推、振華港機、沈陽機床
3G：中興通訊、大唐電信、億陽信通、高鴻股份
科技類：歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方、海虹
水泥：海螺水泥、華新、冀東
新能源：天威保變、豐原生化
中小板：晶源電子、蘇寧電器、思源電器、偉星、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
電力能源：長江電力、廣州控股、粵電力、國投電力、華能國際、申能股份、汕電力、國電電力、上海電力、深能源、上海能源
煤炭類：蘭花科創、大同煤業、國陽新能、西山煤電、兗州煤業
電力設備：東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
汽車：長安汽車、一汽夏利、上海汽車、江鈴、中國重汽、S湘火炬、江淮汽車、宇通客車、曙光股份、龍溪股份、金龍汽車、雲內動力、東風汽車、
鋼鐵類：新興鑄管、寶鋼、武鋼、鞍鋼、太鋼、濟鋼、唐鋼、酒鋼、馬鋼、邯鄲、八一、本鋼、凌鋼、包鋼、西寧特鋼、撫順特鋼、韶鋼、首鋼、華菱管線、南鋼、杭鋼
港口運輸：中海、中遠、上港、中集、深赤灣、鹽田港、南京水運、天津港
高速類：贛粵、山東高速、深高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通
機場類：深圳機場、上海機場、白雲
建築用品：中國玻纖、長江精工、海螺型材
水務：首創、南海、原水
倉儲物流運輸：中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
航天：航天信息、火箭股份、中國衛星、西飛國際、哈飛股份、成發科技、洪都航空、
電子類：晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
軟體：用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
超市：大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
零售：王府井、廣州友誼、S寧新百、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、南京中商、東百集團、新世界、大廈股份、百聯股份、S百大、合肥百貨、銀泰股份、杭州解百、鄂武商A、華聯股份、武漢中商、S商社]、西單商場、S南百、上海九百、深國商、成商集團
材料：星新材料、中材國際
酒店旅遊：華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、S首旅
石油化工：海油工程、金發科技、上海石化、儀怔化纖、江鑽股份、新鄉化纖、雲南鹽化、山西三維、三友化工、六國化工、雲維股份、江南高纖、亞星化學
有色金屬：山東黃金、中金、馳宏、寶鈦、宏達、廈門鎢業、吉恩、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
酒類：貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
造紙：岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
啤酒：青島啤酒、燕京啤酒
家電：佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的、蘇泊爾
特種化工：煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
化肥：鹽湖鉀肥、新安股份、華魯恆升、、揚農化工、S川美豐、赤天化、雲天化、沙隆達A、華星化工、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
農業股：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
食品加工：雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、南寧糖業
環保：龍凈環保
中葯：馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、S阿膠、益佰制葯、九芝堂、武漢健民、中匯醫葯、昆明制葯、S藏葯業
服裝：雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
通信光纜類：長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
建築與工程：寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局、中油化建、科達股份、北方國際、匯通水利、西藏天路、龍建股份、梅雁水電、華神集團
玻璃：福耀、南玻、山東葯玻
其他：建發股份、魯泰、珠海中富、紫江企業
㈤ 推薦幾只跟世博會有關的股票！
10隻最具看點的世博股
東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
新世界 （600628）： 酒店業績有望創新高
豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
即將到來的世博會，不僅帶來滾滾人流，更將帶來滾滾財源。從板塊來看，旅遊、零售業受益最大，交通運輸等也直接受益，而世博贊助商更將從中大大提升品牌的價值。
NO.1 東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
世博受益指數：★★★★☆
總股本：31.86億股
每股收益：0.114元（2009年三季度）
每股凈資產：2.22元（2009年三季度）
東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。公司主營業務收入呈「333」結構，旅遊、貿易、傳媒各占約30%，但公司利潤貢獻格局有所不同，傳媒業務貢獻公司利潤50%左右，旅遊業利潤占利潤總額的45%左右。公司旅遊業務包括觀光，餐飲等全方位的旅遊服務。
國元證券預計，世博會期間，公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次，同時人均消費也將提升約9元，旅遊觀光業務收入增加約9000萬元；賓館業務也會有較大增長；浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開，世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館，兩個碼頭相聯後，不僅遊船業務將有望實現翻倍增長，同時也間接提升兩個景點的觀光人數。
世博演藝中心是一大亮點，世博演藝中心目前擁有80 多個包箱，世博會期間將賣出50多個，將直接增加2010年的收入，世博演藝中心將保證一年有約200場演出，10.5億元的廣告收入。
其次，新媒體業務將成為傳媒業務未來的主要增長點。公司傳媒業務分為媒體廣告和傳輸通訊兩部分。傳統媒體廣告主要來自於集團公司及關聯交易，每年給公司帶來2個億的收入，具備較高的成本優勢；新媒體廣告業務主要是交通系統及醫院公眾場所的移動電視業務，目前該業務已完成前期投資，該業務將成為未來又一利潤增長點。公司的無線廣播電視信號傳輸業務在上海具有壟斷優勢，年收入約1億元。
有線傳輸方面，公司持有東方有線39%的股權，持有太原有線50%的股權，目前三網融合政策的進一步推進，利好公司的有線傳輸業務，
公司持有東方有線的股權比例仍有進一步上升的空間。
公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權，持股數量分別為15963，1360、1000萬股，持有成本均較低。這部分可供出售金融資產，對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。
國元證券預計，公司2009、2010、2011年每股收益將分別達到0.16、0.19、0.20元。由於世博概念多次被投資者追捧，公司目前的估值水平居高不下，並已處於歷史相對高位。
雖然估值高企，但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷，公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元，對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。
NO2. 錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
世博受益指數: ★★★★☆
總股本：6.03億股
每股收益：0.36元（2009年三季度）
每股凈資產：5.61元（2009年三季度）
錦江股份的主要利潤來源有三大塊：錦江之星經濟型酒店持續穩定的收入增長、公司持 42%股份的上海肯德基、持股8%的蘇州、無錫、杭州肯德基的穩定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。
截至2009年7月底，錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據，2009年3季度，錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%，僅次於如家酒店集團，擁有當之無愧的市場領導地位。
世博會期間，遊客數量的大增必定給錦江之星帶來源源不斷的客源，預計2010年公司上海和華東地區門店平均入住率將分別有望達到95%和90%，平均房價提升10%以上，4家肯德公司投資收益增加30%左右。
光大證券認為，2010年世博因素將增厚公司每股收益0.11元，而且存在超預期的可能。2009~2011年公司每股收益分別為0.46、0.58和0.70元,對應的PE為56、45和37倍。
公司目前持有長江證券、全聚德、同達創業、 豫園商城(行情 股吧)、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右，摺合每股資產價格超過3元。
國海證券樂觀認為，與如家、七天比較，公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下，公司市值卻不足如家的50%，它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票，給予公司首次「買入」的投資評級。
NO.3 百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
世博受益指數:★★★★☆
總股本：11.01億股
每股收益：0.29元（2009年三季度）
每股凈資產：5.09元（2009年三季度）
作為華東地區的百貨業龍頭，百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司，參股虹橋友誼，擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。未來公司將布局長三角，逐步開拓區域空間。
根據國海證券測算，世博會期間，「百貨+超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計，世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店，上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店，預計南京路將成為2010年外地遊客的最大聚集地，百聯各個門店將明顯直接受益。
公司持有的金融股權部分價值較大。公司持有東方證券、申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股，還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項，隨著2010年11月份海通證券限售股解禁，公司的2億多股股權即便分6年拋售，均價15元，不考慮分紅，也可以增厚公司每股收益0.34元。
另外，公司的資產整合也給市場帶來良好預期。大股東資產注入將有效提升公司估值，大股東百聯集團旗下資產眾多，在整合零售業務方面具有平台優勢和資源優勢。
分析師判斷， 友誼股份(行情 股吧)整合將是百聯集團整合的優先切入點，原因在於百聯集團以百聯股份為平台整合百貨類資產，以友誼股份為平台整合超市類資產的可能性較大，一旦友誼股份以旗下非超市類資產臵換百聯集團持有的聯華超市股權，置換完成後友誼股份控股聯華超市和華聯超市等形成超市平台，百聯股份的整合將隨之而至。
國海證券預計，公司2009~2010年每股收益分別為0.4、0.47元，對應的PE分別為45、40倍。2010年百貨零售股市盈率33倍，公司估值可享有最少30%的溢價，即2010年43倍的市盈率水平，因此公司股價仍然被低估。分析師提醒說，由於世博會對於百聯股份而言是錦上添花，重估價值已經為投資者構築了安全邊際，維持公司「買入」的投資評級。
申銀萬國預計，公司2009~2011年將實現每股收益分別為0.39元、0.45元和0.47元，維持對公司「增持」的投資評級，風險中等。
NO.4 新世界 (行情 股吧)（600628）： 酒店業績有望創新高
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：5.32億股
每股收益：0.24元（2009年三季度）
每股凈資產：3.23元（2009年三季度）
新世界主營業務主要包括商業、酒店服務。新世界近10萬平方米的百貨門店位於南京路和人民廣場交匯處，是上海的最中心地帶，日均客流量可達10萬人次。
世博會期間，南京路有望成為客流最為密集的商圈，而藉助世博軌道網路建設，新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心，2010年有望實現30%以上的銷售增長，並為公司貢獻億元以上的凈利潤。
公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店，自2005年10月正式營業以來入住率始終高於上海市五星級酒店平均入住率。麗笙酒店是公司2010年業績彈性最大的部分，在長達6個月的世博會期間，麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高，業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。
公司最近針對世博會進行了文化營銷的准備工作，希望通過商旅聯動的機制將公司打造成南京路上功能齊全的商業旗艦。目前已經和相關旅行社進行了接洽，並利用杜莎夫人蠟像館的獨特商業模式增加集客能力和拓展合作范圍。
分析師認為，公司的商業並購價值比較突出，第一大股東黃浦區國資委也曾明確表示支持旗下商業資產的整合。黃浦區是上海市老牌商業大區，目前南京路上68座商業物業黃浦區國資委擁有1/3，另外還有地產等其他優質資產，整合空間很大。
東北證券預計，公司2009~2011 年每股收益分別為0.35、0.46 和0.48元,對應PE分別為51.25、38.27和36.83倍，給予公司「謹慎推薦」的投資評級。
國海證券認為，2010年商業股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價，給予公司首次「買入」的投資評級。
而投資風險在於，主要是世博對大消費概念的帶動低於預期以及公司資產注入預期面臨較大不確定性。
NO.5 豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
世博受益指數: ★★★☆☆
總股本:7.99億股
每股收益: 0.51元
每股凈資產: 4.66元
作為一家上海老字型大小，豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春，公司多項業務將更上一層樓，銷售收入、利潤都將有所增長。
公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域，經營面積8830平方米，占園區總餐飲面積的10.4%。公司在世博園區內的餐飲經營主要分為兩大部分：其一，約3800平方米建築面積的自營業務，目前已開始進行進場小吃挑選工作、確認物流、采購、展位及廣告位招商等准備工作；其二，約5000平米的委託管理面積。上海世博園區的文藝演出達2萬場次，且安排晚間演出場次，屆時在園區就餐的參觀者可能超過85%，世博餐飲商機較大。
官方預計，世博會期間的餐飲消費可能達到18億元，按照經營面積均攤，豫園的自營標段的銷售收入有望超過8000萬元，加上託管標段收入，共計有望實現1億多元的收入。僅此一部分就為公司餐飲業務帶來22.7%的銷售收入增長。
園區外的准備工作集中在豫園地區，以提升服務為主。目前，公司在豫園商圈內的店鋪已部分完成外觀改造及產品結構調整，預計在世博會前，豫園將以煥然一新的面貌迎接海內外客人。
受益於世博會帶來的客流增長，天相投顧預計，2010年豫園地區客流將可能實現爆發式增長3000~4000萬人次，較2008年3700萬人次接近翻番。2011年，缺少了世博會的客流，豫園人流恢復正常，預計將維持在4000萬人次。預計公司2010、2011年將實現餐飲業務營業收入9.38億元、5.63億元。
公司的黃金業務具備攻守兼具的特點，公司產業鏈地位的提升伴隨著黃金銷售三重動力的推進將使得該業務在世博會前期獲得明顯的增長。
由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確，因此在暫不考慮其投資收益的情況下，僅從各項業務出發，綜合來自招金礦業和來自復地·東湖國際項目的投資收益，分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。預計德邦證券合理轉讓PB約為2~3倍，轉讓總價約為11.81~17.72億元，扣除3.3億元成本後，投資收益約為8.51~14.42億元，將增厚每股收益約0.80~1.35元。
綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況，給予公司2010年30~35倍市盈率,對應合理價格區間為34.50~40.25元，上調其投資評級至「買入」。
NO6. 申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
世博受益指數：★★★☆☆
股本：4.77億股
每股收益：0.12元（2009年三季度）
每股凈資產：2.07元（2009年三季度）
申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權，由於票價收入增速放緩，平均票價水平有所下降，這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。
據一些分析師所稱，在上海國資整合的安排中，計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但由於去年底的地鐵事故導致上海地鐵系統整頓，加之考慮世博會期間的安全因素，預計申通地鐵注資事宜可能延至世博會後。從申通近期的走勢看，這可能是比世博概念更重要的上漲推動因素。
擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐，更縱貫上海長期城區經濟建設規劃，被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為，三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時，還能增加客流提升收入。
作為上海軌道交通中唯一的上市公司，申通地鐵目前上市資產僅為地鐵一號線的一部分，只佔上市總資產的20%，其主營收入全部來自於一號線票務收入。在沒有外延式增長之前，申通地鐵單一依靠一號線本身客流和換乘客流帶來的業績增長顯得有限而緩慢，所能體現的「世博概念」也非常有限。
世博期間，在票價不變的情況下，單靠1號線客流量的增加雖然能夠提升公司業績，但公司業績將不會出現實質性改善。而未來如果成功注入三條新的地鐵線路，不僅能夠大幅增加自身客流和多軌交換乘帶來的收入，更能長期改善業績結構。
由於換乘優惠和老年人優惠減少了公司的營業收入，公司在2009 年可能收到政府給予的補貼收入，從而增厚公司2009 年的業績。這種補償性質的收入可能在以後各年都會由政府直接撥給公司。
有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20％，但由於目前估值偏高，資產注入也有不確定性，投資還需謹慎。
NO.7 上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：19.27億股
每股收益：0.25元（2009年三季度）
每股凈資產：6.54元（2009年三季度）
上海機場也是交運行業中受益世博比較明顯的公司。公司2009年業務量增速前低後高,呈逐步復甦趨勢。總體來看，2009年上海機場得益於國內航空市場的率先復甦，公司國內航線業務表現良好。國際和地區業務受到全球經濟危機影響較大，整體表現不佳（國際航線尤甚），另外貨郵吞吐量由於和全球貿易關聯度高，受到沖擊也較大。
有分析師預計，2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算，預計世博會將帶來25%左右的增速，加上正常10%的業務量增長,並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應，預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬，增速超過30%。
另外值得主意的是，航油公司投資收益是公司業績的補充，2009年前三季度公司投資收益為1.89億元，其中航油公司貢獻了66%。但航油公司業績取決於進口油成本和國內油銷售的價差，未來國際油價波動使得公司這塊投資收益並不穩定。
還有被關注的資產注入問題，至今集團利用上市公司平台整合航空類資產仍未有明確說法。不考慮資產注入問題，目前股價其實已經充分反應了業務復甦和世博會預期。
NO.8 大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：15.76億股
每股收益：0.24元（三季度）
每股凈資產：2.79元（三季度）
受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司，除了其自身的計程車業務有望受世博提振（包括人流增加和車輛增加）以外，其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。
這些隱蔽資產主要包括：一、牌照價值重估，例如品牌價值或專利權，計程車公司牌照；二、土地及物業價值重估，主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司；三、股權投資價值的重估。
按照40萬元/張的牌照費計算，計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權，包括申銀萬國，江蘇銀行，上海銀行，國泰君安，光大證券和大眾保險的股權。最近又發起成立了上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司，其投資涉及多個領域，增值空間巨大。
另外公司還擁有不少土地，包括浙江嘉善經濟開發區一地塊，總面積607.34畝。
NO．9交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
世博受益指數：★★★☆☆
股本：489.94億
每股收益：0.47元（2009年三季度）
每股凈資產：3.2元（2009年三季度）
從世博角度看，交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴，2009年在交通及公共設施的貸款增長較高，同時國務院宣布打造上海為國際金融中心，也將令交行受惠。但受惠程度，可能還是非常有限。
不過對投資者來說，目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜，按照2009年盈利來看，市盈率僅10倍有餘，幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的階段，一旦進入加息周期，銀行股更將受益，值得關注。
NO．10 ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
世博受益指數：★★★★☆
股本：7.99億
每股收益：0.66元（2009年三季度）
每股凈資產：4.15元（2009年三季度）
作為世博會高級贊助商，世博會唯一乳品合作夥伴，伊利股份在營銷上大打世博牌。09年開始，伊利正式啟動了「世博標准工程」，「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。2009年前三季度，伊利累計實現主營業務收入192.22億元，較2008年同期增長 636.66%，連續保持銷量行業第一。最近，伊利集團公布了2009年集團實現盈利的年報預告，稱其中世博效應是伊利實現業績大幅增長和顯著盈利的重要因素之一。
㈥ 上海世博概念股的龍頭有哪些
世博概念涉及板塊太多了，每個板塊都有自己龍頭，簡單點說：
商業百貨類消費退稅，目前已啟動，如600838 600628 600655
房地產類底部盤整，風險相對較小，如600895 600622 600648 600663 600675
交通運輸類可能春節影響也漲起來了,如600650 600662 600009 600115
酒店旅遊類的600754，追也有風險
600612是專門給世博做黃金紀念品的，也不錯
㈦ 三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損
三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損
三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損，2021年三大航營業收入均呈現出不同程度的上漲。2021年中國民航客運量大約恢復至疫情前的67%，三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損。
三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損1
3月30日晚間，三大航陸續發布2021年年報，報告期內合計實現營收2433億元，且各自營收同比2020年均有所增鍵頃長，增幅在7%-15%之間；共錄得虧損額410億元，相比2020年多虧損近39億元。
其中，國航（601111.SH）虧損依然最為慘重，凈虧損額166.42億元，且凈虧損增加最多，相比2020年增長22.33億元；南航（600029.SH）虧損額相對較少，為121.03億元；東航（600115.SH）凈虧損122.14億元，相比2020年增加3.79億元，虧損增幅最小。
機票價格回升，拉高客運收入
根據三家航空公司披露的客座率數據，國航2021年客座率為68.63%，東航和南航客座率分別為67.71%和71.25%，與2020年相比均有所下滑，反映出三大航過去一年產能利用率並不樂觀。
不過，航空公司客運收益不僅要看客座率，更要考慮運價水平的起伏波動。
客公里收益是航空公司一定時期內客運收入與旅客周轉量之比，表示航空公司運輸每名旅客每公里帶來的收入，是判斷機票價格高低的重要指標。
國航財報披露，2021年每客公里收益0.5574元，相比2020年的0.5074元增長9.85%，雖然單位數值變化看起來微小，但反映到機票價格及客運收益上卻有顯著拉動作用。
2021年，國航實現客運收入583.17億元，同比增加25.90億元。其中，因運力投入減少而減少收入12.91億元，因客座率下降而減少收入13.52億元，但是因收益水平上升，卻增加客運收入52.33億元。
反映到現金流上，2021年，國航經營活動產生的現金流入凈額為128.88億元，而2020年僅為14.08億元，同比暴增815.21%，主要由於銷售收入同比上升以及退票量下降的影響。
東航客運公里收益由2021年的0.492元上漲至0.531元，漲幅為7.93%；南航客公里收益平均為0.49元，2020年為0.46元，同比增加6.52%。
從客運總收益來看，報告期內，東航客運收入為541.05億元，同比增長10.13%，占公司航空運輸收入的83.84%；南航客運收入為753.92億元，比上年同期增加48.58億元，同比增加6.89%，占集團主營業務收入的比例為76.52%。
南航2021年經營活動產生的現金流量凈額為133.71億元，較上年同期的90.49億元增加47.76%，主要是報告期內經營情況有所改善所致。
挖掘高端旅客價值
界面新聞記者注意到，三大航客運收益提升的背後，還離不開各家航空公司對高端旅客價值的持續挖掘。
國航年報中稱，截至報告期末，常旅客貢獻收入占公司客運收入的56.8%，貢獻收入比重同比增加4.5個百分點；國航APP注冊用戶突破1420萬人，且平穩快速增長，2021年新開發大客戶407家，有效大客戶數量達到3861家。
此外，國航鳳凰知音會員已超過7206.56 萬人，為在疫情帶亮哪常態化下穩定高端會員隊伍，適時推出分階段的適應性保級方案。
東航2021年通過加密高收益航線、優化低收益航線穩定收益水平；強化銷售激勵機制，國內市場兩艙旅客人數和收入分別同比上升19.2%和30.1%。
此外，充分利用國內航線客票運價改革政策，全年上調158條航線的經濟艙公布運價；積極擴展與境內外航司合作，新增與川航、吉祥、廈航等航司超過1100個代蠢碼號共享合作航班，加強與法荷航、達美航空等境外航司合作互售，促進收益提升。
南航未披露會員數量或者兩艙收益情況，但是年報中提到，本集團緊盯疫情變化，全力提升經營效益，堅持積極靈活的經營策略，突出「兩匹配兩加強」，即運力與市場匹配，運量與運價匹配，加強收益管理，加強客戶基礎。
員工薪酬逐漸恢復，飛機引進數量增加
三大航營收回升的同時持續虧損，主要是由於成本上升。
航油成本向來是航空公司最主要的成本支出項，三大航去年三季報就曾指出，由於國際油價持續攀升，同時航空運輸量增加、用油量增加，導致成本負擔陡增。
國航此次發布的年報顯示，受航油價格及用油量上漲的綜合影響，國航2021年航空油料成本207.03億元，同比增加58.86億元，比2020年航油成本多出近40%。
東航2021年飛機燃油成本為205.93億元，同比增長48.79%，主要是由於平均油價同比增長34.38%，增加航油成本54.17億元；加油量同比增長13.84%，增加航油成本19.16億元。同時，東航通過航油套期保值交易，減少航油成本5.80億元。
南航2021年航油成本同比增長幅度也接近40%，為255.05億元，航油成本支出相比2020年多出67.08億元。
航油成本之外，員工薪酬也是佔比較高的成本構成項目，2020年不少航司員工到手薪酬大打折扣，進入2021年，隨著航空運輸量增加、工作時長向正常年份靠攏，航空公司員工薪酬水平也在逐步回歸正常。
國航財報中提到，本期員工薪酬成本同比增加19.14億元，為189.67億元，上漲比例11.22%，主要受生產運行投入增加以及上年社保減半徵收政策調整的影響。
東航職工薪酬支出相比2020年增長2.83%，薪酬支出金額為168.78億元；南航2021年職工薪酬費用202.67億元，同比2020年增加9.21%。
此外，作為航空公司重要的生產資料，每年航空公司都會引進一定數量的新飛機。受疫情影響，2020年不少公司放緩飛機引進速度，進入2021年，該情況明顯緩解。
界面新聞記者注意到，國航2020年引進飛機只有14架，2021年增加至43架，這一引進數量已與疫情前的2019年基本持平。與此同時，由於機隊規模擴大，國航2021年折舊金額也同比增加7.48億元。
2021年，東航圍繞新型主力機型共引進飛機合計33架，退出飛機6架，該引進數量與2019年的44架相差不遠，而2020年東航圍繞主力機型引進飛機數量僅為13架，退出飛機11架。
東航提及飛行事故影響、南航證實A380退役計劃
三大航在年報中還披露了2022年至今公司備受關注的事項。
3月21日，東方航空雲南有限公司一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時失事，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人，全部不幸遇難，即「3·21」 MU5735航空器飛行事故。
東航在年報中回應了此事故對集團業績的影響。「資產負債表日後事項」中表明，「3·21」飛行事故發生後，公司高度重視，立即啟動應急機制，全力開展救援及善後工作。目前事故原因尚在調查，集團將密切跟進調查的後續進展，評估其對集團財務狀況、經營成果等方面的影響。
南航則在年報中側面證實了機隊中A380退役的計劃。2月中旬，界面新聞報道提到，據知情人士透露，南航5架A380中的兩架，即注冊號為B-6136和B-6137的A380於今年2月24日退出，剩餘的三架，即注冊號分別為B-6138/6139/6140的.三架A380，將在2022年內陸續退出。
南航年報中「本集團飛機交付和退出計劃「部分提到，截至2021年末，南航擁有A380系列飛機5架，2022年計劃退出5架，到2022年末該系列飛機數量為0。
三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損2
受疫情重創航空業持續低迷，2021年三大航整體虧損幅度擴大。
3月30日晚三大航陸續發布2021年年報。其中，中國國航（601111.SH）虧損166.42億元、南方航空（600029.SH）虧損121.03億元、中國東航（600115.SH）虧損122.14億元。
三大航2021年合計虧損409.59億元，而2020年合計虧損金額為371億元，呈現出營業收入增長，但虧損幅度加大的趨勢。
客運量、貨運量均回暖，但虧損增加
2021年三大航營業收入均呈現出不同程度的上漲。其中，中國東航營收增長幅度最高，為14.48%；中國國航營收增長幅度最低，為7.23%。從營收來看，南方航空營收仍遠超另外兩家航空公司。
從經營層面來看，航空業全年呈現出旅客運輸量恢復緩慢、貨運需求增長強勁的態勢。
2021年中國民航完成運輸總周轉量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比2020年提高7.3%、5.5%、8.2%，分別恢復至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。
也就是說，2021年中國民航客運量大約恢復至疫情前的67%，而貨運量接近完全恢復。受疫情影響，貨運需求尤其是國際貨運需求旺盛，三家航空公司均有在「客改貨」方面做出努力。
年報顯示，2021年南方航空貨運收入為198.98億元，為三大航之首；中國東航貨收入增幅為69.74%，為三大航最高。
盡管「客改貨」一定程度上能改善航空公司的業績，但對整體營收貢獻終究有限。報告期內中國國航、南方航空、中國東航貨運收入占總營收的比例分別為15%、20%、13%。至於未來航空業能否扭虧，仍要關注出行需求對客運量的影響。
中國旅遊研究院發布的《2021年旅遊經濟運行分析與2022年發展預測》認為，2022年全年旅遊經濟預期下調為謹慎樂觀，預計2022年國內旅遊人數39.80億人次，同比增長16%，恢復至2019年同期水平近七成。預計出入境旅遊人數同比增長達2成，恢復至2019年的2-3成。
國際航協也稱，預計全球航空業2022年仍將維持虧損狀態，形勢依然嚴峻，但鑒於旅客的積極出行意願，行業有望持續復甦。
航油漲價、匯率變動令三大航運營成本增加
航油成本、匯率變動兩大因素直接影響航空公司的運營成本。
南方航空在今年年報中表示，假定燃油的消耗量不變，若報告期內平均燃油價格每上升或下降10%，將導致營運成本上升或下降25.51億元。2021年全年油價持續上漲，航空公司的航油成本大幅增加。
南方航空大部分航油消耗須以中國現貨巿場價格在國內購買，因此國內航空煤油出廠價變動可反映出航油成本的變動。iFind數據顯示，2021年全年國內航空煤油出廠價震盪上行。
圖：2018年至今國內航空煤油出廠價格變動 圖源：iFind
落到對航空公司的影響，2021年三大航的航油成本上漲均在40%左右。南方航空期內航油成本為255.05億元，同比增加35.69%；中國國航期內航油成本為207.04億元，同比增長39.73%；中國東航期內航油成本為205.93億元，同比增長48.79%。
值得一提的是，2022年初至今國內航空煤油出廠價仍在上漲，近期已達2018年12月以來的新高。若航油成本持續上漲，今年航空公司成本或將進一步增加。
匯率方面，2021年匯率波動仍為三大航產生正收益，但金額較2020年大幅下降。
航空公司對匯率變動十分敏感。航空公司擁有大量外幣金融負債和外幣金融資產，在匯率波動情況下，折算產生的匯兌損益金額較大；同時匯率波動還將影響公司飛機、航材、航油等源於境外的采購成本及境外機場起降費等成本的變動。
2021年，中國國航匯兌收益為12.35億元，同比減少23.68億元；南方航空匯兌收益為15.75億元，同比減少19.10億元；中國東航匯兌收益為16.19億元，同比減少8.75億元。
兩家航空公司盈利，但主業依舊虧損
在民航持續低迷的2021年，有兩家航空公司實現扭虧，分別是廉價航空的代表春秋航空（601021.SH），以及剛剛完成重整的*ST海航（600221.SH）。
春秋航空靠財政補貼實現盈利，其主業仍在虧損。其業績預告顯示，公司預計2021年實現凈利潤最高5200萬元，同比扭虧；但扣非凈利潤為-1.3億元至-7000萬元，續虧。公司也表示，2021年非經常性損益主要為收到財政補貼等。
*ST海航則是靠重整實現盈利，主業虧損幅度有所收窄。其業績預告顯示，公司預計2021年實現凈利潤最高62億元，但扣非凈利潤為-88億元至-105億元。公司直言，業績扭虧主要是重整所致，影響金額為160億元-176億元。
其餘的航空公司，華夏航空（002928.SZ）預計最高虧損1.05億元，吉祥航空（603885.SH）預計最高虧損4.2億元。
航空業的不景氣同樣帶崩了機場板塊。2021年，上海機場（600009.SH）實現歸屬於上市公司股東的凈利潤-17.14億元，虧損幅度增大；白雲機場（600004.SH）預計虧損4.65億元-3.81億元，虧損幅度同樣增大；深圳機場（000089.SZ）預計虧損2550萬元-5080萬元，由盈轉虧。
三大航開始復甦，但仍未擺脫虧損3
過去一年，國內主要航司仍未走出巨額虧損的陰影，疫情對民航業影響的深度和持續性超出預期。
3月30日晚間，國有三大航司中國國航、南方航空、中國東航相繼披露年報。2021年，三大航司均出現百億規模虧損，且虧損金額較上年同期進一步擴大。整體來看，三大航合計虧損金額達409.57億元。
值得注意的是，中國東航在年報中表示，2022年3月21日，公司下屬東航雲南一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時失事。飛機失事後，公司高度重視，立即啟動應急機制，全力開展救援及善後工作。目前事故原因尚在調查。公司將密切跟進調查的後續進展，評估其對本集團財務狀況、經營成果等方面的影響。
2021年，東航雲南實現營業收入65.95億元，同比增長9.04%，虧損10.21億元，去年同期虧損7.61億元；旅客運輸周轉量為12382.58百萬客公里，同比增長3.66%，承運旅客986.36萬人次，同比增長3.22%。截至2021年末，東航雲南共運營B787-9和B737系列機型飛機合計82架。
三大航去年合計虧逾400億
三大航的年報顯示，中國國航2021年實現營業收入745.32億元，同比增長7.23%；凈虧損166.4億元，上年同期虧損144.1億元。實現客運收入583.17億元，同比增加25.90億元。
其中，因運力投入減少而減少收入12.91億元，因客座率下降而減少收入13.52億元，因收益水平上升而增加收入52.33億元。主要經營指標顯示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增加9.85個百分點。
南方航空去年業績亦再度下滑。2021年實現營業收入1016.44億元，同比增長9.81%；凈虧損121.03億元，上年同期虧損108.42億元。
同樣受疫情、國際油價上漲等因素影響，中國東航2021年凈虧損達122.14億元，同比增虧3.8億元。從盈利水平看，中國國航在三大航中排名墊底，並再度刷新公司歷史上的最差業績。由於中國國航在我國航司中的國際航線佔比最高，其所受沖擊也更為直接。
此外，中國國航持股的山航B也於3月30日晚間發布年報，2021年公司凈利潤虧損18.14億元。盡管該數字較2020年的虧損額（23.82億元）有所減少，但連續兩年的虧損已使山航陷入資不抵債。截至2021年末，山航B凈資產為-9.18億元。
同日，山航B還發布了公司股票交易被實施退市風險警示暨停復牌公告。該股將自3月31日開市起停牌一天，並於4月1日起復牌，並自當日開市起實施「退市風險警示」，股票簡稱 由「山航B」變更為「*ST山航B」
總體而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，國內民航業仍面對境內疫情局部聚集和多點散發、境外疫情蔓延擴散的嚴峻復雜形勢。其中，國際航線投入持續受限，國內客運市場流量大幅波動，頭部航司的經營效益改善難度日益加大。疊加油價攀升，匯率波動等因素，航司面臨著較大的經營難度。
從頭部航司近期發布的2月經營數據來看，國內民航業2月供需同比改善，中國國航、中國東航、南方航空在旅客運輸量、客運運力投入、客座率、旅客周轉量等主要指標上均較去年同期出現增長。
中國東航在年報中表示，經營數據的改善也使業內期待航空板塊困境反轉的機會，不過，由於全球疫情仍在持續，大宗商品價格高位波動，航空業的發展仍面臨著多重不確定性。短期疫情反復會對服務消費乃至國內經濟造成一定沖擊，市場或呈現「慢復甦」的態勢。
此外，根據國際航協預計，全球航空業2022年仍將維持虧損狀態，形勢依然嚴峻，但鑒於旅客的積極出行意願，行業有望持續復甦。
東航飛行事故遇難者家屬目前已獲賠1485萬元
「3.21」東航MU5735航空飛行器事故後，中國銀保監會黨委高度重視，立即行動，第一時間成立工作專班統籌指導。事發次日，銀保監會印發《關於做好東航客機墜毀事故保險理賠服務工作的通知》，部署行業主動排查承保客戶信息，充分尊重家屬意願，建立理賠綠色通道，同時嚴禁借機炒作。
該事故的保險理賠工作已迎來進展。銀保監會於3月30日公告，3月22日，銀保監會指導飛機機身主要承保公司人保財險做好預付賠款相關工作。3月23日，人保財險先行向東方航空公司預付保險賠款5000萬元。目前，相關保險公司都已做好賠付准備工作，在合同責任范圍內，應賠盡賠快賠。
截至3月29日，財產保險方面，承保飛機機身的人保財險、太保財險、平安財險、國壽財險合計向東方航空公司預付保險賠款1.16億元。人身保險方面，相關保險公司根據客戶報案情況，積極開展保險理賠工作，目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計1485萬元。
據披露，下一步，銀保監會作為「3.21」東航MU5735航空飛行器事故國家應急處置指揮部善後處置工作組成員，將在指揮部統一領導下，統籌協調保險行業進一步細化理賠方案，優化理賠流程、把握關鍵環節、注重方式方法，妥善做好後續保險理賠服務工作。