中國航空股票歷史

⑴ 中國國航股份歷史最高價格（包括不復權。復權）

中國國航 601111
復權 歷史最高價 2007.9.21 29.54元 歷史最低價 2006.8.18 上市的首日 2.23元

不復權 歷史最高價 2007.9.21 30.00元 歷史最低價 2006.8.18 上市首日 2.74元

⑵ 中航系股票一覽表

中航系股票一覽表：中國航空工業集團上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航電子（600372），成發科技（600391），中航黑豹（600760），中航動控（000738），中航飛機（000768），中航重機（000765），航空動力（600893），中航機電（002013），貴航股份（600523），成飛集成（002190），中航光電（002179），中航三鑫（002163），中航電測（300114），中航資本（600705），中航地產（000043）等。
拓展資料：
一、中國航空工業集團公司旗下上市公司中航電子、中航機電、中航飛機8月11日晚間分別公告，因籌劃重大事項，公司股票2015年8月12日起停牌。中航工業旗下另一家上市公司中航資本已經於2015你那8月7日起停牌。中國航空工業集團公司是本輪國企改革的軍工龍頭，形成「中航系」概念。中航工業下屬23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是軍工集團中資產證券化率最高的一家，約53%。中航工業在內部形成了一大批專業化業務板塊，其中飛機業務、直升機業務、發動機業務、系統業務、航電業務、通用飛機業務等已形成規模和體系。
二、1、股票價格的運動歸根結底是一種資金行為。由於賣出的人數和資金超過了買入的人數與資金，因此股票價格持續下跌。
2、一般而言，有大資金意圖獲利了結，或者外圍市場傳來利空，股票價格受到刺激，形成下跌。 我國股市採取漲跌停板制度，即為了遏制過度投機風潮，監管層對股票每天上漲和下跌額度進行限制，一般控制在10%左右。當股票下跌數額超過當天開盤價的百分之十時，股票觸發跌停，停止繼續下跌，但交易並不停止。而股票交易是一種雙向的行為，有一方賣出，如果想要發生交易行為，則必須有對應的一方進行買入，才能完成交易。
3、因此，在這種情況下，市場上的所有賣方形成合力將股票價格砸低至跌停，此時市場上賣單數量遠遠超過買單數量，導致股票持有者「惜買」的心態出現，股票的成交量在股票購買者的減少與惜買心態的共同影響下顯著下降，而股票賣出者的買入意願持續上升。因此，如果要在這樣的情形下做完一筆交易，則必須要由買方來主動完成交易，這樣形成了「一賣一買」的交易行為，實現了股票的換手，交易活動完成。在這種情況下，跌停可以賣出，但必須等待買入方主動成交。

⑶ 中國國際航空股份有限公司的歷史沿革

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立於1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。
根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。
2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立，繼續保留原中國國際航空公司的名稱，並使用中國國際航空公司的標志。
2004年12月國航股份進行首次境外發售股票，2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。2006年8月18日中國國際航空股份有限公司成為中國第一家在香港（中國國航）、倫敦（倫敦LSE：AIRC）、中國內地（上海證券交易所股票代碼601111）三地上市的航空公司。
2007年底，中國國際航空股份有限公司正式加入「星空聯盟」。
2011年，中國國際航空股份有限公司與國泰航空有限公司貨運合資項目已正式完成，股權重組後的中國國際貨運航空有限公司2011年5月6日在京舉行開業慶典。合資後，中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位由中國國航委任，三位由國泰航空委任合資公司的貨機機隊短期內將達到12架波音747－400的貨機規模，以上海為主要運營基地。
截至2010年底，中國國際貨運航空擁有9架波音747－400貨機，是中國民航最大的波音747－400貨機機隊。 2011年7月21日下午，國內首架最豪華的遠程客機波音777-300ER降落在北京首都國際機場。中國國際航空股份有限公司共引進20架波音777-300ER客機。截止2015年2月，國航共有飛機各類327架。
2013年7月，國航開始在機上提供全球衛星通訊互聯網服務，乘客將可在機艙內發微博、收郵件並與地面溝通。
2014年4月16日，國航宣布，從將向部分航班上的旅客提供機上寬頻互聯網服務。旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網易、騰訊、銀河證券、麗子網等網站、與地面連線召開視頻電話會議等服務。新浪微博是國航的獨家社交應用合作夥伴。此次升級為寬頻是國航上網服務的進一步升級。