京東股票2017年歷史數據

Ⅰ 劉強東占京東多少股份

劉強東佔有京東15.5%的股份。

京東集團日前向SEC遞交2017年年報顯示,截止2018年2月28日，劉強東持有15.5%股權,擁有79.5%的投票權。騰訊旗下Huang River Investment Limited持有18%的股權,擁有4.4%的投票權。沃爾瑪持有10.1%的股權,擁有2.5%的投票權。

劉強東，男，漢族，1973年3月10日生，江蘇宿遷人，祖籍湖南湘潭。京東集團董事局主席兼首席執行官，本科畢業於中國人民大學，民建會員，全國政協委員。

1998年6月18日，在中關村創辦京東公司，代理銷售光磁產品，並擔任總經理。2004年，初涉足電子商務領域，創辦「京東多媒體網」（京東商城的前身），並出任CEO。

(1)京東股票2017年歷史數據擴展閱讀

京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。

2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。

Ⅱ 京東變局！蒸發400多億後，京東的未來在哪裡

2018年，京東市值在離最高點蒸發400多億後，股價最低時縮成了一個拼多多。在遭遇了一系列「黑天鵝」後，京東掉隊了嗎？還能重回高光時刻嗎？京東的未來又在哪裡？

2018年，我們觀察到一系列切換賽道的故事。

在家電領域，彩電大王TCL剝離彩電業務，瞄準三星，對標京東方，顯示器面板成為TCL核心業務。

阿里巴巴創立平頭哥半導體公司，發力晶元領域。

華為發力5G車聯網平台，欲在自動駕駛這個產業鏈上分一杯羹。

雷軍在小米年會上表示，啟動手機+AIOT雙引擎戰略（人工智慧+物聯網平台），5年內投入超過100億。小米要丟掉速勝論，打持久戰！

這一年，馬化騰提了三個著名問題——關於新零售的、關於產業互聯網的、關於ofo死亡的，引發業界深度思考。

這一年，阿里、騰訊、網路、小米、京東都不約而同調整了組織構架。

就在周一，中國2018年重磅經濟數據出爐：GDP突破90萬億大關，GDP增速6.6%。國家發改委主任何立峰幾天前透露，2018年，中國人均GDP接近1萬美元。

這一系列動向都在說明一件事，新的產業周期和消費周期來了。每一次迭代，都會淘汰很多既得利益者。而換道超車時，原來很成功的，不代表以後也會成功。股價縮水並不能代表什麼。在換道期，判斷一個企業有沒有掉隊，關鍵看未來戰略規劃是不是符合新的產業周期，看大勢把握得准不準，能否順勢而為；考驗的是企業從頭學起，快速迭代的能力。

那麼，在新一輪產業周期和消費周期下，京東在下一盤怎樣的棋？

徐雷首秀：電商經濟「慢時代」到來

這幾天，京東商城、京東數科、京東物流分別召開了2018年度總結表彰大會。

在京東商城年會上，京東商城CEO徐雷說，過去一年，是京東 歷史 上內外部環境變化最劇烈的一年。

2018年12月21日，劉強東親自簽發京東商城組織架構調整公告，多達10位高管將跳過他直接向京東商城輪值CEO徐雷匯報。各大業務整合重組，確定了前、中、後台的組織模式，這使得縱向垂直一體化的組織構建迭代到積木化的前中後台。原三大事業群總裁王笑松、閆小兵和胡勝利繼續擔當要職，同時一批業務能力突出的高管升任中、前台的負責人。

這家擁有強烈創始人基因的公司，在經歷十幾年高速增長後，進入大變局時期。徐雷說，互聯網人口紅利、網路零售紅利消失，「增量」變得很難，在飽和的存量市場，競爭會更加殘酷。

而年會透露的最重要信號是，京東商城要以客戶為中心迎接四個變化，第一條就是從單純追求數字，到追求有質量增長的變化。

「這四大變化，每一項都不亞於對於組織進行徹底重寫，尤其是超過3萬人的大型商業組織。這個過程會異常痛苦。」徐雷說。

更多的品類、更高的商品質量、更快的配送速度、更省錢，更……這是去年雙11，徐雷在總結電商10年時，對未來電商平台走向的一個判斷。

潮水退去，並不是說電商經濟不行了，而是存量競爭時期才是真正高手過招的時候。經濟高速增長時，企業最佳策略是擴張；經濟放緩時，把東西做好才能走得更遠；沒有增量時，存量競爭會更加激烈；存量競爭激烈時，自然會倒逼品質提升。

徐雷這番話，是對電商經濟「慢時代」的正確判斷，採取的也是最正確姿勢。

目前正是年貨購置高峰期，不妨來個小測試，你可以在幾家電商平台試試，看誰家的年貨更全更優質，誰家的快遞服務更快更棒？

京東與華為、阿里、騰迅PK的王牌是什麼？

任正非說，應對未來的挑戰，大家都在找路，但如果慢慢找來找去找不到，追兵也就到了。

這涉及一個關鍵問題，決定中國未來十年、二十年經濟發展的變數是什麼？

工業化、城市化、技術創新？

2018年，阿里和騰訊在產業互聯網上都進行了巨大投入。2017年，阿里雲工業互聯網平台落地廣東，要深度再造ET工業大腦。

阿里憑借ET工業大腦向工業互聯網進軍。現實是，中國工業信息化水平很多還在2.0，2.5時代，帶有C端基因的互聯網巨頭進軍工業互聯網，推進速度絕對不會像消費互聯網那麼快速，而它的復雜性也遠超想像，一不小心就可能淪為一個賣雲的了，這就和初衷大相徑庭了。

那京東未來發展的變數靠什麼？

在1月19日召開的京東物流2019年展望大會上，京東物流CEO王振輝說，物流行業迎來最好的發展時代。

這話不是指京東物流開放業務在2018年收入遠超目標，同比增長超100%的漂亮成績單，而是指物流業到了一個 歷史 最好機遇期。

2018年11月，召開的一場國務院常務會議上，鼓勵 社會 資本參與到現代物流體系建設中，確保全 社會 物流總費用與GDP比率明顯下降。

2017年，中國 社會 物流總費用達12.1萬億，佔GDP比例14.6%，盡管這一數值已經五連降，但依然是發達國家2倍。如果降低1個百分點，就能帶來萬億級新增效益。

這一方面通過現代物流和供應鏈體系變革，推動製造業降本增效，產業升級。在人口紅利消失後，傳統行業終於走到必須依賴效率紅利，依靠每個經營環節更精細化、數字化來提高人均產出的時候了。

另一方面，這個號召 社會 力量廣泛參與的中國現代物流體系建設，將和電子商務、移動支付、雲計算一樣，成為新的 社會 基礎設施。

一場新的「鐵公基」建設勢必會掀起，但這和之前政府主導的「4萬億投資」截然不同，在市場主導下， 社會 物流這個碎片化行業要高度集中化，要有帶頭大哥出來整合資源，以高度集中化，規模化推動 社會 物流成本降低。

這個時候，京東物流進軍 社會 物流，做大做強自己，是最好時機。傳統電商物流只有4000億，而整個 社會 物流高達12萬億規模，這也是京東「B計劃」的最佳的戰場。

去年10月舉行的全球智能物流峰會上，王振輝就說，未來得供應鏈者得天下。未來5-10年，京東物流將構建全球智能供應鏈基礎網路（GSSC），目前已經建立起京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東雲倉六大產品體系，為 社會 提供全面的智能物流解決方案。

這個GSSC體系一旦建成，將成為整個京東集團的核心競爭力。

2018年，京東物流服務客戶總數超過20萬家，其中合作費用上億元以及上千萬客戶近百家；還上線個人快遞業務；獲得高瓴資本、紅杉、招商局、騰訊、中國人壽、國開母基金等多家機構總計25億美元的中國物流行業最大單筆融資；同時京東物流還密集投資了20多家智能物流領域的 科技 公司。

在海外布局上，京東在泰國建成東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心；在印尼建成當地最大的電商物流網路。

京東物流目前估值852億人民幣，它在10年時間快速搭建起一個巨無霸，也真正說明，物流是干出來的，不是吹出來的。 中國物流門檻很低，但水很深，只有深度紮根探底，才能站穩腳跟。這個賽道上現在扎滿了巨頭，順豐、菜鳥，蓋洛普、傳化、京東……京東物流如何加深加寬護城河，如何在供應鏈創新上發力，2019年將是關鍵一年。

進軍智慧城市，靠譜嗎？

智慧城市是城市化的必然結果，同樣也被視為新的 社會 基礎設施之一。

整個智慧城市的規劃規模有多大？粗略統計4萬億！建設投資6000億！全國超過500個城市都在建智慧城市。

為什麼智慧城市這么熱？因為它幾乎融合了目前所有最先進技術，物聯網、5G、人工智慧，雲計算，區塊鏈…… 如果不到這里搶吃技術紅利，搶吃政策紅利，還去哪裡？

在這個賽道上，幾乎所有互聯網巨頭都到場了。阿里和騰訊至少在上海、重慶、雄安等城市正面交鋒過。現在，在獲得國家政策紅利密集轟炸的海南自貿區，兩家又狹路相逢。

京東在智慧城市領域入局較晚，但步子邁的相當快，其核心能力是城市計算。2018年2月，京東成立城市計算事業部，並請來在微軟亞洲研究院做了12年城市計算業務的鄭宇執掌這一全新部門。

我們可以把京東城市看成一家創業公司，來看看它成長速度多快——

基於京東城市計算平台的「城市操作系統」的大數據和AI能力，京東城市在為北京、上海、廣州、雄安、南京、成都等30多座城市，提供交通、規劃、環保、能源、城市信用、公共安全、電子政府7大領域的智能城市解決方案。

這個「超級大盤」上，處處是血拚的硬仗。目標選擇上，京東城市直奔各大廠商激烈角逐的新一線城市；建設模式上，既推出了福州三坊七巷「信用城市」這樣的「單品爆款」，又有宿遷這樣的「煙囪改造」模式，還有雄安這種「頂層設計」模式。

京東城市還集結了一個由中國工程院院士潘雲鶴領銜、超強版院士陣容的京東智能城市研究院，加速產學研的效率和速度。

這個快速發展的業務板塊現在歸在京東數科旗下，但從組織構架上，京東城市整合了整個京東集團在電商、物流大數據、雲計算、人工智慧等方面的技術優勢，在集團內部屬於一級事業部，其戰略地位之重要，由此可見一斑。

承擔了京東戰略升級重任的京東數科，2018年實現贏利，收入結構發生了根本性轉變， 科技 服務收入比2017年翻了3倍。京東數科目前已完成B輪融資，公司估值超過1300億。

2018年9月，京東金融改名為京東數科，強調 科技 輸出，專注於數字 科技 服務。京東數科CEO陳生強表示，京東數科最終要形成系統的金融 科技 能力和產業數字化能力，這將是京東數科的核心能力。

科技 在京東已經被提到前所未有的高度。在京東2017年會上，劉強東明確提出：「 未來12年京東只有三樣東西：技術！技術！技術！」 2018年三季度財報顯示，京東用於技術研發投入達34.5億元，同比增長超96%，2018年前三季度技術研發投入86.4億元，已超過2017年全年的66.5億元。

2019年，以區塊鏈、人工智慧為核心的金融 科技 會變得更成熟，這也為京東數科爆發式增長奠定底層邏輯。

從劉強東到徐雷，變局是必然。如何應對未來產業巨變，如何在群象中突圍，讓我們靜觀其變。

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Ⅲ 百度京東市值差從6億美元到200億 這倆月發生了啥

資本市場風向說變就變。
美東時間6月23日收盤，京東與網路市值差距僅剩6億美元，換算成漲幅也只剩1%。當時，業界都忙著掰手指頭算京東再過幾個交易日就能在市值上超過網路，將網路擠出BAT。
然而，兩個月後，不僅沒等到京東市值超越網路的榮光時刻，兩家的市值差異還從之前的6億美元擴大到202億美元。
截至美東時間8月25日收盤，京東的股價定格在40.87美元，總市值為580.12億美元。相比之下，網路當日收盤時的股價為225.55美元，總市值達到782.12億美元。
以此對比6月23日收盤的市值，這兩個月來，京東的市值縮水了近30億美元，而網路的市值飆漲了166億美元。
從相差6億美元到相差200億美元，2個月里京東和網路發生了什麼？

從6億美元到200億美元
從6億美元到200億美元
京東與網路市值最接近的距離發生在美東時間6月23日收盤，當天京東股價上漲3.92%，報42.95美元，相比一年前大漲了100%，市值達到609億美元；相比京東的高歌猛進，正處於業績觸底，經歷重整和轉型的網路市值約為615億美元。兩者的市值差距僅剩6億美元，換算成漲幅也只剩1%。
下一個交易日，眾多媒體熬夜看盤等著京東市值超過網路的歷史性時刻，但京東卻隨後交出了六連跌的成績單，整體跌幅超過了10%，一下子在市值上與網路拉開了差距。
如果以股價計算，京東在近兩個月的波動並不算大，8月25日收盤價40.87美元也只比6月23日收盤價42.95美元跌了4.84%。在美東時間8月8日的交易日，京東股價在盤中一度還創下了48.99美元的新高。
為什麼京東、網路市值在短短兩個月差距拉大？短期來看，其中一個直接原因是第二季度的業績。
這兩個月來，京東兩次股價大幅下調：一次是6月23日之後的六連跌，另外一次是京東財報發布後的五連跌。
資本市場對盈虧表現得格外敏感。
在香港盛德證券全球市場分析師李智剛看來，之前網路戰略不清晰、業務分散，導致很多機構都沒有看明白。而京東的優勢在於聚焦核心業務電商，在美國市場看好電商股的大背景下得以市值快追上網路。
5月8日，京東發布2017年第一季度財報，久虧之後終於盈利的故事利好京東股價，在兩個交易日內上升了近8%，市值逼近540億美元，與當時網路600多億美元的市值差距不到100億。
8月14日，京東發布了截至2017年6月30日的2017年第二季度財報，事實上，第二季度京東通用會計准則(GAAP)下的虧損主要原因是高達7.47億元的股權激勵以及資產和業務收購所帶來的4.43億元的無形資產攤銷，如果基於非美國通用會計准則(Non-GAAP)，第二季度京東持續經營業務凈利潤為9.765億元人民幣，已是連續第五個季度盈利。
此外，同為電商企業，緊隨京東之後發布財報的阿里給京東的股價造成了一定的影響。
京東財報發布後的第三天，阿里交出一個數據亮麗的成績單。受此影響，京東的股價繼續下挫，市值跌破600億美元。
受阿里財報影響的不僅僅是京東，同為中概股電商企業的唯品會在阿里財報發布後股價也出現了五連跌。
相比之下，網路則交出了一份強於預期的二季度業績，同時還在財報中證明了其信息流廣告業務所呈現的增長前景。
網路第二季度財報顯示，在與今日頭條等展開競爭的網路資訊流產品，日活用戶超過1億，資訊流廣告收入從一季度底的每日1000萬上漲到了每日3000萬。
在人工智慧大規模商業落地之前，網路信息流成為網路業績增長的強勁動力，不少業內分析師因此調高網路評級。
有研究報告指出：雖然仍對網路的搜索業務前景持謹慎立場，但在2017和2018財年中，網路信息流廣告業務的強大動能將可為其帶來該公司急需的喘息空間，預計這項業務收入在2018財年將達到130億元人民幣。
而網路金融業務在今年7月宣布分拆獨立的做法，也在一定程度上降低了網路的風險。李智剛表示，拆分獨立可以使風險隔離，同時也能增強金融業務開展的自由度；其次，由於金融板塊的高負債特性，網路將金融業務分拆出去，能使集團的業務輕裝上陣，獲得更好的估值。
從中長期來看，網路市值的上漲也和出售外賣業務、聚焦人工智慧及此帶來的想像空間和貨幣化前景有關。

BAT要變天了？
BAT要變天了？
過去，BAT各自收獲了搜索、電商、社交領域的最大紅利，成為了中國互聯網時代的一個符號。但短短幾年時間，BAT三巨頭的市值早已悄然變化。
特別在進入2017年，騰訊和阿里的市值先後突破4000億美元大關，你追我趕。盡管網路在兩個月內市值上漲近200億美元，但其資本市場的表現不及騰訊和阿里巴巴集團等巨頭。
從2017年4月1日~6月30日的業績來看，阿里巴巴、騰訊在收入和盈利上都實現了大幅增長，尤其在單季度收入上，雙雙突破500億元人民幣，而網路總營收剛剛超過200億，達到208.74億元，同比增長14.3%，凈利潤同比增長82.9%。而京東二季度財報交易總額、營收都達新高，但費用和成本也大幅上漲，大促銷也給盈利帶來壓力，帶來4.03億元的運營虧損。
All in人工智慧可以說是網路最大的強項和亮點，但人工智慧顯然是一個高投入、慢產出的領域。財報顯示，過去一年，網路研發投入約在100億元，到了今年第一財季，研發支出達到人民幣28.35億元，同比增長34.9%。
現在來看，網路人工智慧最關鍵的一環就是如何把技術和業務有效整合，實現場景的落地，這對網路來說才剛剛開始；而雲計算業務，無論阿里雲還是騰訊雲，都是它有力的挑戰者。
對京東而言，上市以來的首次盈利讓京東沖上市值高峰，但它還未在某個領域建立起自己絕對性的主導地位。而且，與騰訊、阿里3000億美元的市值相比，京東距離不少的身位。

Ⅳ 京東市值突破1萬億港元，京東現在的股價如何

大家都在漲，都在刷新股價，所以在這種集體上漲的行情里，京東不是個例。京東的另一個競爭者，拼多多忙著沖擊五環外，百億補貼換來的用戶增長再次跑贏阿里、京東，但營收階梯式下滑反映出用戶仍更傾向於購買單價較低的補貼商品，大部分高端消費用戶在薅完羊毛後就走了，暴露出主打低價、折扣商品的拼多多用戶購買力嚴重不足，僅僅依靠補貼、促銷的策略或很難持續下去的軟肋。

今後京東、拼多多、阿里三家比拼還將如火如荼，市場盤子這么大，拼多多是否能守住三四五線城市的護城河，京東的物流、數科、健康等業務板塊如何形成系統，阿里巨無霸如何保持快速增長還將是市場關注重點。

Ⅳ 京東怎麼查歷史價格

如果說想要查京東上面某件商品的歷史價格，那麼可以選擇在慢慢買上面進行查詢，無論是電腦還是手機上都可以進行，搜索自己想要購買的商品名字或是直接復制網址鏈接或是商品名稱，然後進行搜索，點擊京東自營的查看歷史價格走勢就可以了。