中遠海控歷史股票

⑴ 中遠海控(601919)股吧東方財富

中中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中國遠洋」）於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市（股票編號：1919），二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市（股票編號：601919）。中國遠洋是中國遠洋運輸（集團）總公司（與其下屬公司合稱「中遠集團」，全球第二大綜合性航運公司）的上市旗艦和資本平台。2018年12月，榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎「一帶一路」最佳實踐上市公司。
1.2021年10月，中遠海控公告，2021年前三季度營業收入2314.79億元，同比增長96.65%；凈利潤675.9億元，同比增長1650.97%。第三季度凈利304.92億元，同比增長1019.81%。
2.2017年7月，中遠海控和上港集團共同東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。
2017年7月，中遠海控收購東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設，收購完成後，公司將加大投入，為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。
一：中遠海控的收購意義
1.本次交易完成後，中遠海控旗下的中遠海運和東方海外將提供兩個自主品牌的集裝箱全球運輸服務。雙方機隊規模和網路資源豐富，形成有效補充和提升，規模效應和成本優勢得到充分發揮。
2.在優化航線網路、船隊結構和集裝箱船隊結構方面，成本管理協同潛力巨大。同時，隨著對東方海外的收購，由於集運業務規模和實力的提升，中遠海控下集運與碼頭業務的協同也具有巨大潛力。集裝箱運輸可以為港口碼頭提供貨量支撐，有利於港口樞紐港的建設，港口碼頭的發展將為集裝箱運輸帶來直接的服務保障和成本優勢。

⑵ 再談中遠海控（01919）

中遠海控（01919）：深度解析與增長前景

中國製造業的升級步伐中，中遠海控作為行業領軍者，展現出穩健的增長態勢。2022年，隨著長協價格的上漲，預計客戶將積極履行合約，為公司帶來了強勁的盈利預期，區間在1000億至1500億人民幣凈利潤之間。跨太平洋航線的緊張形勢，使得公司實現了滿載運營，其服務價值開始受到市場重新評估，目標股價被錨定在20港幣，對比當前價格顯得低估。

船東市場價格的上揚尤為顯著，特別是歐線和美線的運價，顯示出跨太平洋航線的高艙位利用率。歐線和東南亞航線的運價雖穩定，但市場供需的緊張態勢仍在持續。中遠海控的戰略重心在於提升服務質量，通過更合理的價格、更長的協議和更多的貨量，強化其在行業中的競爭優勢。

在供應鏈安全的背景下，歐線的合約貨價格預計將顯著增長，預估2022年價格為2021年的2-3倍。雖然美線信息未詳，但美西和美東的平均價格也顯示出積極的趨勢。對於違約率，公司更依賴於商業信用和合同保障，而非單純的違約率考慮。

單箱成本方面，上半年表現穩定，但隨著租金上漲和港口擁堵，四季度可能面臨壓力。盡管公司未提供具體預測，市場普遍預計利潤將在600-700億人民幣左右。在市場動態中，美線價格的差距可能受政策監管制約，公司的服務導向將成為競爭焦點。

面對碼頭工人罷工，中遠海控保持積極態度，關注客戶需求，通過提前規劃和庫存管理，確保供應鏈的韌性。隨著需求的增長，公司將持續優化服務，如交貨期的准時性和轉班率，以提升客戶滿意度。

分紅方面，年報公布後將明確具體比例，公司注重股東利益回報。資本開支計劃上，未來三年將新增造船，同時考慮新箱造和碼頭收購，以增強全球服務能力。行業已從過去的規模化擴張轉向高質量發展，依賴於有機增長和運力結構的優化。

航線利用率方面，美東和美西回程達到35-40%，歐線則高達60%以上，顯示不同航線的差異化運營策略。運價方面，美線回程平穩，歐線運價波動較大但總體保持高位。

雖然運價總體高於疫情前水平，但地中海航線的影響較小，貢獻的利潤空間相對有限。貨品種類上，美線艙位利用率有所下降，歐洲線路維持穩定。母公司未分配利潤的改善，顯示出公司經營狀況的穩健。

歐洲市場出口穩步復甦，但碼頭擁堵問題仍存在，可能影響歐線的運力供應。訂艙策略上，公司注重滿足真實需求，避免虛盤帶來的成本增加。在即將到來的一季度，訂艙難度可能會增加，公司將繼續優先服務緊急需求。

中遠海控憑借其專業實力和前瞻性戰略，正走在穩健增長的道路上，期待在未來的競爭中，以優質的服務和高效運營贏得更多市場認可。

⑶ 601919 中遠海控股票股吧

最近中遠海控從前期高點下跌了30%左右，引起了一些投資者的恐慌，很多人開始懷疑這只股票的前景。我認為這只股票的前景仍然是這兩年內長期看好，不應該簡單地看成是股票暴跌了30%，而應該看成是上漲過程中回調了30%，這是正常的沒有股票是只漲不跌的，投資者不應該恐慌反而應該高興才對，因為這為投資者提供了一個很好的買入機會。中遠海控很明顯處在長期上漲過程中，這個趨勢目前並沒有反轉，所以沒什麼可擔心的，一隻股票在長期的上漲過程中，每一次大幅回調都是很好的買入機會，聰明的投資者反而應該趁機大量買入才對。
拓展資料：
1. 這家公司是標準的行業周期股，而最近幾年就是其上漲周期，公司的財務狀況也很明確，公開的數據很容易查到，在此就不過多分析財報之類的數字了，因為在幾乎人人都知道的情況下，分析已經沒有太大的意義。大致上這家公司2021年的凈利潤大概在1000億左右，2022和2023年預計也會繼續向好，因此至少在未來兩三年內，其業務會發展良好沒什麼可擔心的。
2. 現在投資者最關心的問題是其上漲是否已經到了盡頭，我的答案是遠遠沒有，中遠海控從去年2020年10月左右開始上漲，到2021年10月目前為止大概上漲了4倍左右，很多人擔心的是它已經上漲了太多可能不會再大幅上漲，這種擔心不能說完全沒有道理，但缺少足夠的信心和遠見。我個人的觀點是，它調整以後還會再繼續大幅上漲，原因很簡單因為它現在仍然很便宜，當前其市值大約3000億左右，而只需要做些簡單的財務計算就能知道其合理市值至少應該在大約6000億以上，因此其至少還有會一倍左右或者更多的上漲空間。
3. 下跌的可能性不是沒有但很小，可以說其上漲的可能性是90%而下跌的可能性是10%，從數學上來說此時買入該股票就是一個勝率90%的投資，如果賭場中有一個勝率達90%的游戲，聰明的賭客就應該大量下注，投資本質上來說和賭場中的游戲一樣，只是個概率游戲而已。這樣好的機會市場中並不多見，因此投資者現在就應該大量買入這只股票，然後只需要耐心等著它以後上漲就行，因為市場遲早會糾正自己的錯誤。
4. 中遠海運控股股份有限公司於2007年01月05日成立。法定代表人許立榮，公司經營范圍包括：舶運輸配套的服務；實業項目投資管理；碼頭投資管理；從事海上、航空、陸路國際貨運代理業務；船舶與集裝箱生產、銷售、租賃、維修；倉儲、裝卸；運輸方案設計；信息服務（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）等。