蔚來汽車股票歷史價格

❶ 蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大

在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機構香櫞發布做空報告，稱蔚來股價已經脫離合理范圍，股價應該「腰斬」，目標價應為25美元，跌幅達到48%，受到香櫞做空的影響，當天盤中漲幅超過11%，創下歷史新高達到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。

事實上我們10月份創造了訂單的歷史紀錄。我們現在在中國平均購車發票的價格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認為我們的產品和服務有自己獨特的競爭力。目前的汽車市場「蛋糕足夠大」，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價對我們影響不大。

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❷ 「美股三劍客」 蔚來、理想、小鵬誰會是中國版特斯拉

美國電動車製造商特斯拉的股價累計漲幅約370%，一躍成為全球市值最高汽車企業，市值突破4000億美元大關，約等於2個豐田、9個通用、14個福特，而特斯拉的銷量只是這些傳統汽車巨頭的九牛一毛。

在美股上市的蔚來、理想、小鵬三個造車的中國新興企業誰會成為中國版的特斯拉呢？

200億現金儲備目前最高的銷量，

蔚來有冠軍相嗎？

8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發行規模基礎上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應一股該公司A類普通股。此次增發預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。

9月1日，一則奇詭的「小鵬汽車的廣告」迅速引起熱議，廣告標題為，有了小鵬P7，偷吃也不怕發現，並且配上了一個女性在小鵬P7上下車的畫面。這個「廣告」讓男性朋友浮想聯翩的同時，也被網友評價，打擦邊球誰看不出來，LOW。而小鵬的相關人士對此表示很莫名：這個廣告很奇怪，我們追溯不到，內部沒人知道；滿網都是這張截圖，看不到鏈接。

這個奇詭的姑且稱為「廣告門」的事件是不是很不特斯拉。

特斯拉是怎麼乾的，打造好自己豪華、智能的人設後在調價、在「拒絕交付」，但車主們雖然罵聲一片，韭菜論此起彼伏，但准車主的隊伍越排越長，幾乎碾壓所有國產新能源車。

所以，新能源車因為價格的高端性，一定就要保持高端的格調，一定不能LOW！立住高端、智能的人設、架子是第一要務，無論是產品還是營銷。從這點上說，蔚來，理想，小鵬誰才是中國版的特斯拉？

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❸ 理性看待蔚來市值超通用寶馬 這只是成長路上的正常波動

去年10月份，蔚來虧損擴大，聯合創始人出走，融資進展遲滯，悲情籠罩下的蔚來股價曾下探至1.15美元，較發行價蒸發掉75%，幾乎到了退市邊緣。今年以來，蔚來汽車獲得來自合肥方面的投資，疫情緩解後，加之增量車型ES6的推出，蔚來汽車銷售節節攀升，甚至在二季度實現毛利潤率轉正，這些利好助其股價飆升。

9月底，德銀盛贊蔚來有望成為下一個標志性汽車品牌，報告發布當天蔚來股價大漲11%。10月中旬，摩根大通將蔚來目標價從14美元大幅上調至40美元，直接推動蔚來股價一天暴漲逾22%；10月底，摩根士丹利也加入近期看多的行列，直言蔚來是未來電動車領軍者，後者股價隔夜暴漲逾16%。德銀和摩根大通這些商業機構的預測也為蔚來股價上漲起到了推波助瀾的作用。

全球范圍內，受疫情影響，經濟低迷，電動汽車是少有的幾個被認為有前景的行業，目前出現熱捧也在情理之中。2019年，世界范圍內，電動汽車的銷量佔比還不到2%。未來真正實現和燃油車掰手腕還要依賴電池成本的降低、安全性的提升、以及使用的便利性改善等等，期間還會有各種波折，股價的波動也在所難免，應理性看待蔚來、小鵬和理想汽車的此輪增長，這只是在成長的路上的一段正常波動。（圖片來源於網路）

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❹ 蔚來股價創新高，市值超150億美元

截至當地時間7月8日美股收盤，蔚來股價報收於12.88美元，市值超150美元，創歷史新高。從去年股價最低時接近1美元，到昨天收盤時的12.88美元，不到一年的時間，蔚來股價增長了近10倍。

2020年以來，雖然疫情對中國汽車市場第一季度的銷量造成很大影響，但從第二季度開始，市場開始回暖，蔚來的銷量增速明顯高於大盤，月度銷量持續創造新高。

7月2日，蔚來汽車公布了2020年6月和第二季度的交付數據，該公司共交付3740輛汽車，同比增長179.1%。自3月以來，該公司的交付量已連續四個月實現環比上漲。第二季度首次實現單季度銷量過萬，同時超過了其此前在財報中公布的9500輛至10000輛的交付量預期。

銷量數據公布後，資本市場反應強烈，蔚來股價從7.91美元快速增長至12.88美元，7月8日，盤中股價最高時曾一度達到15.99美元。

除了市場銷量持續走強，合肥市政府的投資已經按計劃逐步到位，困擾蔚來很久的資金流得到解決。6月16日，蔚來宣布完成7200萬股ADS新股發行，按照每股5.95美元的價格，融資約4.28億美元。蔚來計劃將此次融資用於向蔚來中國提供現金投資。

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❺ 年虧144億，蔚來暴跌

昨晚，蔚來汽車對外發布2022年度財報，年度虧損144.37億元，是有紀錄以來最高年度虧損。由於業績不及預期，蔚來美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，報收69.2港元，創上市以來股價新低。

這些年，蔚小理熬過了生死難關，換來的也只是一場難度更高的游戲入場券，而隨著新能源產業的漸趨成熟，市場留給企業的時間可能不多了。在蔚小理三家企業中，理想是最有希望率先實現盈利的，而蔚來對於未來市場的投資十分巨大，包括新品牌、換電站基礎設施等，研發和營銷的支出頭目並不小，面臨較大的盈利壓力。

最新股價顯示，蔚來美股市值為145.91億美元，小鵬為75.91億美元，而理想為239.44億美元。港股也是如此，目前蔚來總市值為1171.07億港元，小鵬為616.85億港元，而理想汽車為2037.67億港元。在蔚小理三家新勢力企業中，理想的市值已經領先於蔚來、小鵬，是蔚來和小鵬的總和。

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❻ 全球車企市值排名：比亞迪竟然超了賓士，蔚來超了寶馬

所謂的市值，是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值。

從這個榜單上可以看出，資本市場對於新造車勢力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優勢力壓豐田位居第一，而國內三家炙手可熱的新造車勢力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產、捷豹等老牌車企。股價僅是資本市場的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。

相關人士分析並表示，蔚來的市值超過寶馬，是因為這兩個企業就不在一個維度，寶馬代表的是製造業，是你做出多大成績就值多少錢，這種規模會涌現出很多企業。

"而蔚來代表的是科技企業，是資本覺得你將來值多少就值多少，就算你現在不值，砸錢也要讓你投入，這樣將來就值了。這種模式只會惠及頭部企業，行業內其他企業想都別想，餓的餓死，撐的撐死，特斯拉是國際上的老大，蔚來是國內的老大，其他的車企都沒份。"

"造車新勢力"蔚來市值已經超越很多老前輩了，包括福特汽車、上汽集團等等。

而蔚來確實做得也不錯，10月共交付新車5055台，創品牌單月交付數新高，同比翻番，並自今年3月以來連續第8個月實現同比增長，這是蔚來月度交付數首次突破5000台。其中，電動智能轎跑SUV蔚來EC6交付883台，這是EC6首個月度大規模交付，EC6是蔚來第三款量產車型。

蔚來2020年前十月累計交付31430台，同比上漲111.4%，自2018年6月至今累計交付63343台。

中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強，實屬不易。當然，我們也要清楚認識到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠。所謂的這些市值是名副其實，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心裡有數。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個腳印，終有一天能夠實現從追趕到超越！

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❼ 史上最混亂181天！復盤2020中國車市上半場｜駕仕派觀察

另一個值得期待的地方，是中國汽車企業能否藉助這一輪A股的「牛市」有所作為。

今年大部分中國車企都遇到了資金鏈的困難，那些快垮掉的新勢力不言自明，而就算是領軍的一二線自主車企也並不好過。如果資本市場能夠提供相應的支持，那麼對於身處一線的中國車企來說這些資金將確保在新能源研發上的投入持續性，這將可能是真正實現對那些合資車企超越的機會。不過，資本對於車企也是有選擇性的——只有承受住了這波暴跌「洗禮」的企業才有資格拿到那些豐厚的資金。

2020年接下來的184天，註定會是一個新格局的開篇，或許我們已經開始見證這個新篇章了。

文｜JackieLXX

圖｜網路

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