力帆控股股票歷史行情

A. 力帆重整計劃獲得通過，或將轉戰換電型電動汽車

11月25日，力帆實業發布公告稱，重慶力帆乘用車有限公司等十家力帆實業全資子公司重整案第二次債權人會議召開並通過了重整計劃草案，根據相關規定，力帆股份已向上海證券交易所提交申請，公司股票已於11月26日復牌。

有汽車分析師認為，吉利收購力帆，一方面是看中力帆作為上市公司的殼資源，二是藉助力帆來布局西南區域的電動汽車市場。根據資料顯示，吉利今年計劃在重慶建成35座換電站，到2023年這一數量將達到200餘座，入股力帆將能更好的拓展其電動化布局。

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B. 汽車整車概念漲幅居前，汽車整車概念有哪些

據最新消息顯示，汽車整車概念漲幅居前，力帆股份（601777）股價大漲超過6%，長安汽車（000625）漲逾3%，康盛股份（002418）、華菱星馬（600375）等個股也有不錯表現。那麼，汽車整車相關股票都有哪些呢？下面給投資者們簡單的介紹一下吧。

據報道，汽車整車概念股1月8日早盤漲幅居前，力帆股份（601777）股價暴漲超過6%，長安汽車（000625）漲逾3%，康盛股份（002418）、江淮汽車（600418）、華菱星馬（600375）漲幅超過2%，金龍汽車（600686）、曙光股份（600303）等個股也有不錯的表現。下面給投資者們介紹一些汽車整車相關股票：

曙光股份（600303）：公司2019上半年實現營業總收入11.4億，同比下降超過32%，降幅較去年擴大；實現歸母凈利潤-9052萬，上年同期為1702.1萬元，未能維持盈利狀態。報告期內，公司毛利率為12.9%，同比降低4.0個百分點。公司2019半年度營業成本9.9億，同比下降29.5%，低於營業收入32.8%的下降速度，毛利率下降4%。

江淮汽車（600418）：江淮汽車2019年前三季度實現營業總收入372.4億，同比增長2.4%；實現歸母凈利潤1.2億，同比增長超過154%。報告期內，公司毛利率為11%，同比提高2.3個百分點。報告期內，非經常性損益合計2.1億元，對凈利潤影響較大。扣除非經常性損益後歸母凈利潤為-8382.3萬元，較上年同期-8.3億元的虧損大幅收窄。

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C. 力帆股票為什麼會跌那麼多

1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盤指數的影響：目前中國股市的大盤指數在不斷震盪，如果大盤指數也在大跌，那麼力帆股票作為個股下跌也是正常的。畢竟大盤指數本來就是由這樣各種個股構成的。
（2）受力帆集團的業績影響：根據公布的上市公司年報，該公司在2014年的業績下滑，導致很多投資者不看好這個上市公司，從而股價下跌。
（3）受汽車行業的市場影響：目前由於各種利空信息的影響，汽車股普遍下跌，所以力帆股票作為汽車股會下跌。截至8月14日，中國股市中的汽車股普遍都下跌，力帆股份（咨詢 買賣）跌超3%，一汽夏利、海馬汽車（咨詢 買賣）、金杯汽車（咨詢 買賣）、長安汽車（咨詢 買賣）跌超2%，江鈴汽車（咨詢 買賣）、悅達投資（咨詢 買賣）、比亞迪（咨詢 買賣）、中通客車（咨詢 買賣）、長城汽車（咨詢 買賣）等跌超1%。
2、力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。

D. 一周股評 | 美股托起小鵬，吉利抄底力帆

在下單方面不負責任地宣布，獲得本周股評最佳男主角的企業是——小鵬汽車。

頒獎理由：它深耕新能源領域5年多，以追趕特斯拉為目標，幾年間，耗盡財力研發自動駕駛軟體系統，雖然與特斯拉進行著無休止的「自動駕駛商業機密」起訴拉鋸戰，但依舊憑借累計虧損近60億元的研發實力獲得了更多的市場好感。在面對前有強敵，後有追兵的情況，它順利將自己送進IPO的大門，成為繼蔚來汽車、理想汽車之後第三家在美上市的中國電動汽車公司，也是第四家在美國IPO的電動車汽車公司。

今天是小鵬汽車IPO後的第二天（美東時間8月28日），截止到本稿件完成，小鵬汽車股價從第一天的21.22美元收盤價，到今天（當地時間）開盤前的股價一躍升至24.01美元，上漲幅度超13%，也可以看出資本市場對小鵬汽車的確很看好。開盤後不久，小鵬汽車股價上漲至24.40美元，盤中略有回落至22.37美元，不過漲幅仍有6.72%，目前總市值162億美元。

不管最後結果如何，唯一可以確認的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艱困的時刻。力帆的結局，註定了尹明善以後「似此星辰非昨夜，為誰風露立中宵。」

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E. 力帆股價大跌不止，它經歷了什麼

力帆股份發布了股東及董監高減持股份計劃公告，其中顯示，力帆股份此次股份減持計劃將在未來6個月之內通過大宗交易方式和證券交易所集中競價交易方式進行，總減持股份不超過公司總股本的3%。

上市公司股東和董監高等高管減持，對於資本市場來說不足為奇，但力帆股份選擇的時點，卻讓投資者大呼「看不懂」。

當日，力帆股份一字跌停，收盤價為每股4.5元，而這已是其股價連續第二個工作日出現跌停。

一個半月前，力帆股份還因為涉足氫燃料電池汽車「火」過一把。

資金緊張

在上述諸多負面信息背後，實則是力帆汽車近幾年來經營不善。27年前，已經53歲的尹明善排除萬難創立力帆摩托車，並一路馳騁進入汽車界，成為一個時代的「創業偶像」，但又在81歲時跌落神壇。

《國際金融報》記者發現，自2016年來，雖然力帆汽車凈利潤均呈大幅增長態勢，但是在扣非凈利潤上已經連續3年為負。

就力帆汽車乘用車銷量來說，2016年也是一個轉折點。公開數據顯示，2016年力帆汽車累計銷量11.3萬輛，同比下滑逾28%；2017年雖然有所回升，但也沒有突破15萬輛的量級；2018年，更是跌至僅剩10萬輛。

在燃油車銷量不振的情況下，摩托車起家的力帆汽車近幾年將發展重心押注在新能源汽車上，尹明善多次在公開場合表態，要全力推動新能源汽車的發展。

全力推動新能源汽車發展的代價是債務高企。2018年年報顯示，力帆汽車流動負債賬面余額高達187.8億元，而流動資產賬面余額只有134.3億元，遠低於流動負債，這讓力帆股份可能存在償債風險；除此之外，力帆汽車還存在大額流動資產受限的情況，受限余額為46.14億元。

公開資料顯示，貨幣資金受限余額是指，保證金、不能隨時用於支付的存款(如定期存款)、在法律上被質押或者以其他方式設置了擔保權利的貨幣資金。

業內人士向《國際金融報》記者表示，力帆股份大額受限資產或來源於其高股權質押率，而這也恰恰反映了公司在資金流方面頗為緊張，因為公司一般在能正常融資的情況下，不會選擇這種成本較高、風險較大的融資方式。

據粗略統計，力帆股份近兩年來頻繁採取質押、解押股權的方式融資，股權質押數高達20餘次，質押所佔股份總數也從9.95%一路飆升到如今的90%。力帆股份最近一次解押和質押股權發生在5月31日，此次解押/質押股份占公司總股本的6.47%。

F. ST力帆重組被調查 十字路口或遭遇生死抉擇

從跌停到漲停再到跌停，短短的幾個月時間力帆股票就像過山車一樣跌宕起伏，讓股民的脆弱哦心臟跳動如同K線圖一樣混亂。

10月13日晚間，*ST力帆（601777.SH）拋出一個重磅消息稱，公司於10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其於2020年10月12日、13日分別收到中國證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，中國證監會決定對其立案調查。

不過從目前來看，《調查通知書》無疑讓力帆的重組過程充滿變數。根據《股票上市規則》第14.3.1條第（十二）項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標如果不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算。

其實，相對於重組利好消息所帶來的股價上漲，更多業內人士更希望力帆能夠走出泥潭。不過，這也需要認真對待這次重組。

畢竟一個車企發展在這個地步，留給它的機會已經不多了。如果這時還不珍惜，還要以短淺目光進行金融炒作欺騙股民，那麼這個企業真的無可救葯，其下場可想而知了。

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G. 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般

老牌車企力帆股份（601777.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。

近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

資金短缺再無現金流

除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。

根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。

日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。

力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。

是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。

事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?

H. 上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領跌

在受到疫情持續影響的3月，汽車產銷短期內依然承壓，反映在二級資本市場上，相關汽車股的股價和市值等亦呈現出搖擺不定的曲線。

據我們統計的港A兩市15家上市乘用車企數據發現，相關個股市值都出現不同程度的縮水，上汽集團和吉利汽車分別領跌A股和港股市值榜，市值縮水超200億，而比亞迪A股和H股兩市市值也分別跌去超過150億。

具體來看，3月24日，A股汽車股尾盤上攻，長城汽車沖擊漲停，北汽藍谷、長安汽車、上汽集團、一汽夏利、廣汽集團跟漲，漲幅均超5%。而港股方面，除了長城、廣汽外，東風集團股份、吉利汽車亦紛紛出現暴漲。

延續前一交易日的反彈行情，3月25日，港A兩市汽車板塊繼續走強。

A股方面，除了漲停的力帆股份外，在上汽集團領漲下，長安汽車、北汽藍谷、長城汽車、廣汽集團和比亞迪股價漲幅都超5%。截止當天收盤，申萬汽車指數上漲4.74%，漲幅領漲各行業指數。

從消息面來看，近期針對汽車消費等利好不斷。繼3?月13?日發改委等23?部門聯合出台舉措促進消費擴容提質後，24日商務部、發改委、國家衛健委三部門聯合發布《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。

《通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

而在地方層面，據不完全統計，自2月初以來，全國至少已經有9個城市加入鼓勵汽車消費行列中，其中包括廣州、佛山、珠海、長沙、湘潭、杭州、南昌、寧波、長春等。此外，廠商、4S店等市場主體也紛紛推出配套優惠措施，消費者購車能感受到政策疊加效應。

值得關注的是，國家發改委、工信部、商務部等多部門目前還在醞釀新的支持政策。未來汽車消費有望加快恢復，汽車行業健康發展值得期待。

對於汽車股近期走勢，國泰君安首席汽車分析師張欣對我們表示，汽車板塊股市接下來的走向不好判斷，「但資本市場的任何反應都與政策、行業動態等相匹配，受汽車行業的綜合因素影響，具體要看接下來政策等方面的演化。」

（備註：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.單位換算：港股已根據當天匯率進行換算；3.統計時間：3月2日-3月31日收盤）

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