10月9日創歷史新高股票

⑴ 歷史以來股市大盤最高點與最低點是多少

股市變幻莫測，歷史以來股市大盤最高點與最低點是多少?

我們股市有兩大交易市場，分別為上海證券交易市場和深圳證券交易市場，其中上海證券交易所上證指數的最高點是6124點，於2007年10月16日到達；而深圳證券交易所深證成指的最高點位是19600點，於2007年10月10日產生。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪制，稱作陽線;其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。 收盤價高於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪制，稱作陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

⑵ 蔚來股價兩日連漲28% 或因投行看好和行業基本面帶動

受益於投行看好和行業基本面帶動，蔚來股價連漲28%。

當地時間10月15日，截至美股收盤，蔚來（NYSE：NIO）股價上漲5.92%，報收於28.07美元，創歷史新高。

加上前一交易日，蔚來兩天內的股價漲幅達到28%。在美股三大指數集體收跌之際，這家新造車企業的市值攀升至378.64億美元（約合人民幣2544.9億元），超過上汽集團，成為中國市值第二高的汽車製造商，僅次於比亞迪。

自2020年初至今，蔚來股價已經一路飆升超過550%。業內人士認為，4月份獲得戰略投資者注資，以及銷量增長、技術升級等內因，已經幫助蔚來脫離險境，並站穩了腳跟。

華爾街投行推高股價

華爾街機構的看好，是蔚來股價高漲的直接推手。

10月14日，摩根大通分析師NickLai將蔚來評級由從「中性」上調至「增持」，其目標股價也由14美元提升至40美元。

NickLai認為，蔚來在短期內迎來一系列利好因素，價值正在顯現：該公司第三季度的毛利率預計將增長至12%、盈利能力增強；新上市車型EC6積攢了大量訂單、市場需求強勁；在12月舉行的「蔚來日」活動還將有一款轎車產品推出，產品組合得以進一步豐富。

摩根大通預計，2020-2025年，中國電動汽車的市場滲透率將由不到5%增長至20%。屆時，蔚來有望占據中國電動汽車市場約7%的份額，占據高端電動汽車市場30%的份額，成為「中國高端品牌市場的長期贏家」。

鑒於蔚來產品訂單持續增長的態勢，花旗分析師JeffChung將該公司的股票評級從「中性」升至「買入」，目標價從18.1美元升至33.2美元。

官方數據顯示，今年9月，蔚來共交付汽車4708輛，同比增長133.2%，創單月交付量新高；前三季度，蔚來累計交付26375輛，已超越去年全年的總銷量。另據全國乘用車上險數據，截至9月，蔚來ES6已連續12個月位居中國純電SUV市場單月銷量第一。

近期，蔚來還推出一系列舉措，夯實競爭力。隨著NIOOS的更新，蔚來新增了領航輔助功能（NOP），允許車輛在高精地圖覆蓋的高速公路及城市高架路等路段，按照導航規劃的路徑自動巡航駕駛。這使蔚來成為第二家實現該功能量產的品牌，僅在特斯拉之後。

充換電基礎設施方面，蔚來發布了PowerUpPlan補能計劃，招募加電合夥人，與其一道部署20kW目的地直流樁，擴大快充網路。

10月9日，位於合肥經開區的蔚來中國總部正式啟用。包括整車研發、供應鏈、銷售服務、能源服務在內的業務正在推進，先進製造基地的擴建工作也已啟動。

行業基本面帶動股價

行業基本面趨好，也是蔚來股價飆升的原因之一。

中汽協產銷數據顯示，9月汽車銷量256.6萬輛，同比增長12.8%，環比增長17.4%。其中，乘用車銷量208.8萬輛，同比增長8.0%；新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%。

中汽協副秘書長陳士華表示：「得益於政府對新能源汽車消費的支持及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，當月的新能源汽車產銷量刷新了9月歷史紀錄。」

在政策、市場等利好的綜合作用下，多家新造車企業也迎來大漲。10月14日美股收盤，理想汽車報20.78美元/股，漲6.95%；小鵬汽車報22.05美元/股，漲12.27%。

招銀國際研究部白毅陽分析稱，從行業基本面來看，中國新能源整體市場復甦帶動造車新勢力交付量的爬升。因此，不僅僅是美股造車新勢力，近期A股、港股的新能源汽車及上游產業鏈均表現搶眼。預計新能源汽車將在四季度及明年將繼續保持高增長，基本面層面將對股價形成支撐。

近日，特斯拉Model3價格進一步下探，使業界擔憂此舉可能擠壓蔚來等新造車企業的生存空間。針對雙方的競爭關系，摩根大通認為，特斯拉在中國取得的成功，並不會造成「贏者通吃」的結局，反而會帶動產業鏈形成「水漲船高」的局面。

J.D.Power發布的2020中國新能源汽車體驗研究顯示，蔚來超過特斯拉，獲得純電動車市場新車質量第一名。

盡管如此，蔚來仍需要盡快擴大產能規模以追趕特斯拉。乘聯會數據顯示，2020年1-9月，特斯拉Model3的累計零售銷量為79908輛，遠超蔚來ES6（20387輛）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 煤炭股為什麼大漲

市場因素：
五大概念疊加 煤炭股行情未結束
資源屬性推升煤炭股估值 全年供需基本平衡
煤炭股趨勢性上漲可期
煤炭股未來仍有作為
「千年極寒說」或致煤炭庫存驟降
千年極寒預期引爆煤炭股
資金因素：
240億資金力推「資源市」 煤炭與有色受寵
機構3.67億元「採掘」恆源煤電、國陽新能
融資買入創歷史新高 資源股遭資金熱捧
煤炭股如此火爆，主要原因有：1、人民幣升值預期；2、冬季季節性因素；3、長期估值偏低；4、行業重組整合；5、通脹預期。
第一，美元的持續弱勢，增加了人民幣升值壓力。由於美國就業持續低迷，美國經濟尚未出現強勁復甦，美國國債規模居高不下、利率繼續接近於零，使得美元維持弱勢。由此，導致人民幣升值的壓力愈來愈明顯，各類國內資產將因重估而升值；
第二，冬季往往是煤炭板塊表現出色的時機。2009年的記憶令人猶新：2009年9月市場劇烈下滑，但10月9日就有10隻煤炭股漲停；自10月9日至12月15日，有7隻煤炭股漲幅超過40%，14隻超過20%；
第三，煤炭板塊今年一直估值偏低。據統計，今年1月至9月，13隻煤炭股跌幅超過20%，6隻在30%以上。目前，煤炭股市凈率在5倍以下有16隻，市盈率在30倍以下有19隻；
第四，行業處於大范圍重組整合期。自2009年山西省率先拉開煤炭行業整合大幕之後，全國主要產煤大省的整合重組進程明顯加快。國家發改委鼓勵煤礦大集團兼並重組，要求河南、山東、安徽在2010年各產生一家年產上億噸的企業。由此將給已有上市煤炭公司帶來較多整體上市、資產注入機會；
第五，通脹壓力愈來愈大。在2008年全球一致採取寬松財政和貨幣政策以後，各國流動性充裕的狀況一直未能受到有效約束。迅速增加的流動性，不僅推高了消費品物價，也嚴重沖擊了生產資料價格。全球由寬松政策向緊縮政策的過渡尚需時日，通脹壓力在不斷積累。
以上多種因素的綜合，為煤炭股的反彈提供了強勁動力。其中有資產注入可能的、有龍頭地位的公司將繼續反彈，直至估值得到合理修復。

⑷ 2010年到現在漲幅最大的股票

2010年漲幅最大的兩只股票
1.st光華全年漲376.39%
2.600259廣晟有色全年漲 315.07%
2010年跌幅最大的兩只股票
1.600173卧龍地產全年-53.65%
2.000932華菱鋼鐵全年-52.15%