江鈴汽車股票歷史價格

A. 江鈴汽車股價漲幅脫離基本面 或因受益汽車板塊走高

江鈴汽車股價走勢脫離基本面。

10月28日、10月29日、10月30日，江鈴汽車連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。

11月1日晚，江鈴汽車發布公告表示，經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。

不過，江鈴汽車業績好轉主要得益商用車板塊的拉動。

最新數據顯示，江鈴卡車板塊10月銷量為1.33萬輛，同比增長47.94%；前10月累計銷量為10.17萬輛，同比上漲31.8%，占總比近四成。輕型客車和皮卡銷量也實現正增長。

江鈴汽車還將通過出售江鈴動力60%股權，引入戰略投資補強重卡業務，交易價格擬不低於3.5998億元。

江鈴汽車對財經網汽車表示，將通過交易股權的方式，為江鈴動力引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。

而江鈴乘用車板塊銷量降幅呈擴大趨勢。

江鈴SUV板塊1-10月累計銷量為3.46萬輛，同比下降20.2%。

白毅陽表示，從物流需求增長、超載查處以及卡車國六換購等方面，商用車未來仍將維持增長，這意味著江鈴商用車前景較好。但其乘用車方面不是很樂觀，江鈴馭勝月銷量僅100輛左右，較為低迷。

他建議，江鈴汽車出售乘用車業務，專注於商用車發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 高分紅股票排名前十名

分紅高的股票有很多，例如：

1、江鈴汽車：屬於可選消費行業，其股票代碼是000550。2018年分紅兩次，第一次每10股分紅23.17元，第二次每10股分紅3.2元；

2、哈葯股份：屬於醫葯衛生行業，其股票代碼埋握是600664。2018年每10股分紅5元；

3、中國神華：屬於能源行業，其股票代碼是601088。2018年每10股分紅0.91元；

4、方大盯液讓特鋼：屬於原材料行業，其股票代碼是600507。2019年每10股分紅17元；

5、龍蟒佰利：屬於原材料行業，其股票代碼是002601。2018年分紅兩次，第一次每10股分紅5.5元，第二次每10股分紅6.54元；

6、康力電梯：屬於工業行業，其股票凱局代碼是002367。2019年每10股分紅5元；

7、依頓電子：屬於信息技術行業，其股票代碼是603328。2018年分紅兩次，第一次每10股分紅3元，第二次每10股分紅5.6元；

8、濰柴動力：屬於工業行業，其股票代碼是000338。2018年分紅兩次，第一次每10股分紅2.5元，第二次每10股分紅1.8元。

C. 想買汽車板塊的股票，悅達投資600805、江淮汽車600418和江鈴汽車000550,哪個好些

600805 悅達投資 2009-3-25 預報 >>>

臨界預警買點：5.08 元
20交易日內盈利概率：92.98%
20交易日內盈利額度：18.16%

如果該股票在2009-3-25交易日價位突破5.08，說明接下來20個交易日之內有92.98%的概率上漲。

600418 江淮汽車 2009-3-25 預報 >>>

臨界預警買點：4.58 元
20交易日內盈利概率：93.08%
20交易日內盈利額度：15.93%

如果該股票在2009-3-25交易日價位突破4.58，說明接下來20個交易日之內有93.08%的概率上漲。

000550 江鈴汽車 2009-3-25 預報 >>>

臨界預警買點：14.33 元
20交易日內盈利概率：95.93%
20交易日內盈利額度：19.77%

如果該股票在2009-3-25交易日價位突破14.33，說明接下來20個交易日之內有95.93%的概率上漲。

【使用方法】
1. 股價若沒有突破臨界預警買點，則按兵不動；
2. 股價突破預警買點是買入的信號。股價突破買入點後又跌破買入點，可擇機加倉；
3. 股價在臨界買點之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈點，一旦達到止盈點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破觀察點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪婪，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 臨界買入點 * ( 1 - 6.18% )

D. 江鈴汽車回應股票連續漲停 無未披露重大事項

財經網汽車訊?江鈴汽車回應近期股價連續漲停。

近日，江鈴汽車發布公告，江鈴汽車股份有限公司股票於2020年10月28日、10月29日、10月30日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。經核實，公司控股股東及實際控制人目前不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。

11月2日，江鈴汽車再度漲停，報價21.92元。

一位資本市場研究人員表示，最近汽車板塊熱度比較高，再疊加新能源政策落地，整個板塊的走勢不錯。像江鈴這種股票盤子相對比較小，背後應該是有莊家在引導股價走勢。從基本面角度，沒有看到重大變化能夠支撐這種走勢的。

10月26日晚，江鈴汽車發布三季度財報，顯示其當季營收為80.05億元，同比增長19.73%；前三季度營收為220.79億元，同比增長8.19%。

江鈴汽車當季歸屬上市公司股東凈利潤為1.51億元，同比增長52.63%；前三季度凈利潤為3.59億元，同比增長127.42%。基本每股收益0.42元，同比增長127.42%。

江鈴汽車前三季度獲得1.7億元政府補助，扣非凈利潤為1.76億元，同比增長471%。

另外今年10月，江鈴汽車發布公告，表示其擬以不低於35997.51萬元的價格，通過上海聯合產權交易所公開掛牌，出售全資子公司太原江鈴動力有限責任公司60%的股權。

本次交易完成後，江鈴汽車持有江鈴動力的股權降至40%。

江鈴汽車對財經網汽車表示，本次交易的目的是通過出售交易股權方式，引入有實力的戰略合作夥伴，共同拓展重型發動機業務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 爛車企妖股之謎

文|李一帆

一不留神，兇殘的2020已近尾聲。要說哪些行業的復甦情況還算理想，汽車行業想必應當擁有姓名。

一方面表現在銷量。

「金九」銷量還沒出爐，8月，我國汽車銷量218.6萬輛，同比增長11.6%；曾一度低落的新能源汽車銷量也達到10.9萬輛，環比增長11.7%，同比增長25.8%。

一方面表現在資本市場。

10月9日，國慶長假後的首個交易日，A股汽車板塊就追隨大盤，開始了大幅走高。根據時代財經的數據，A股185家汽車產業鏈相關企業中，有173家股價出現上漲。

包括在9月，汽車板塊的整體走勢也明顯較大盤高，比如12家整車企業里，有6家都實現了市值上漲，包括比亞迪、長城等等，漲幅都超過了30%。

但其中有個現象很有意思，那就是即便比亞迪、長城的市值漲幅超過了30%，卻仍然不是9月車企里的領漲王。而且你一定不會想到，力壓比亞迪、長城們的領漲王，是*ST力帆——9月漲幅近50%，並且拿下了9個漲停板。

只是，絕對不要盲目撿便宜，更不要過度重倉噢。沒有利潤增長做支撐的股價上漲是不持久的，是泡沫，終歸會破。

被譽為「華爾街證券投資之父」的格雷厄姆，也是巴菲特的老師，在1929年美國股災中不幸破產，破產原因就是——

抄底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。