華菱星馬股票價格歷史

㈠ a股歷史上最便宜的股票

目前，A股中最便宜的股票是*ST海潤，報價是2.83，其次是農業銀行，報價是3.01。
3元股有：農業銀行、京東方A、華菱鋼鐵、馬鋼股份、包鋼股份、*ST陽化、光大銀行、中國銀行等。
4元股：山東鋼鐵、工商銀行、TCL集團、國電電力、太鋼不銹、營口港、海南航空、魯豐環保、四川成渝等。

㈡ 若摘華菱星馬，彌補商用短板，地球人都阻擋不了吉利了

除了在新能源乘用車方面略弱，在商用車領域有短板外，拼總銷量吉利已經是中國品牌汽車的一哥了。現在吉利開始對短板進行拼接了！
近日，不斷有吉利有意向收購華菱星馬汽車股份有限公司（以下簡稱「華菱星馬」）15.24%股份的消息傳出。對此，吉利集團並沒直接否認而是回應：「一切以公告為准」。
華菱星馬前身為成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身「中國汽車（卡車）企業創新排行榜TOP5」。華菱星馬目前實控人為馬鞍山市人民政府。
此前，華菱星馬發布公告擬通過公開徵集受讓方的方式，轉讓所持公司8568萬股股份，占公司總股本的15.24%。之後，該股票大漲，華菱方面為此發布風險提示公告其股票價格1個月以來累計漲幅約為90%，最新靜態市盈率為110，遠超行業平均水平。
雖然華菱星馬業績不佳，但對股權的受讓方提出了堪稱嚴苛的條件：受讓方或其控股集團「2019年總資產不低於2000億元，凈資產不低於500億元，具備乘用車和商用車生產資質」、「最近連續三年盈利，每年利潤總額不少於50億元，2019年度經審計的合並報表營業總收入不少於2000億元」。
如此嚴苛的條件很可能說明，股權受讓方已圈定，雙方已經溝通大半僅余走流程了。這個嚴苛的條件或許起的就是排除干擾者的作用。而且，此次股權轉讓的公開徵集時間為2020年5月25日-2020年6月5日，周期僅為10個交易日。這就不得不讓人猜測，這個召集受讓方的徵集僅是一個走流程的「過場」。此華菱星馬近幾年來對尋求重組努力不斷，先後找過安徽安糧秀山建設有限公司、恆天集團，但均以未能合作告終。
疑似受讓方吉利，雖然在乘用車市場上大踏步前進，但商用車領域是其明顯短板。直到2016年通過收購東風南充汽車有限公司，才在商用車領域落下了「遠程」的布局。目前，吉利商用車版塊旗下也只有遠程汽車、倫敦電動汽車等品牌。
而華菱星馬這個成立50年，上市19年的資深車企，除了擁有重卡整車生產製造能力之外，還擁有了自主研發的發動機、變速器和車橋，產品體系完備，積累了一定的用戶口碑。並且，其擁有的發動機研發能力讓其擁有了向天然氣發動機、甲醇和柴油雙燃料發動機以及發電機組、船用機以及工程機械行業發展的可能。另一方面，華菱星馬也擁有電動化的技術儲備，早在2013年左右，華菱星馬就開始了電動重卡的研發。
如果吉利能夠拿下華菱星馬，不僅能夠為自己的商用車板塊拼接上一大塊，商用車版塊就擁有了上市的便捷通道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 吉利全面認購華菱星馬1.16億股

日前，華菱星馬發布公告，擬非公開發行股票不超過1.16億股，本次非公開發行的發行價格為 5.98 元/股，募集資金總額不超過6.95億元，本次發行對象為公司控股股東吉利商用車集團，吉利商用車集團以現金方式認購公司本次發行的全部A股股票。
根據公告顯示，此次發行的股票扣除發行費用後將用於補充流動資金和償還銀行借款。據華菱星馬三季度報顯示，1-9月份，華菱星馬經營活動產生的現金流量凈額為-1.50億元，同比下降123.37%，應付賬款為36.70億元，同比增加53.43%，長期借款1.65億元，同比增加3196.29%。

華菱星馬表示，本次募集資金計劃用於補充流動資金和償還銀行借款，將在一定程度上緩解公司日常經營的資金壓力，有效降低經營風險，增強公司抵抗風險的能力；同時，適當調整資產負債率有助於改善公司的財務結構，減輕財務負擔，提升未來融資能力，從而實現持續健康發展。
華菱星馬是一家重卡以及專用車製造企業，前身是成立於1970年的馬鞍山市建築材料機械廠。2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。經過50年的發展，目前主要業務涉及生產重卡、礦卡以及新能源貨車，同時也為卡車製造商們提供發動機、變速箱以及車橋在內的動力總成產品。
早在7月22日，華菱星馬表示，公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材與吉利商用車集團簽署了《股份轉讓協議》。本次股份轉讓完成後，吉利商用車集團將持有華菱星馬15.24%股份，成為該公司控股股東。

㈣ 4.35億拿下15.24%股份！吉利接盤華菱星馬

在吉利將接盤華菱星馬的消息爆出不到兩個月後，這一原本充滿變數的收購方案如今卻悄然落地。

7月22日，華菱星馬發布公告稱，公司控股股東星馬集團及其全資子公司華神建材與吉利商用車集團正式簽署了《股份轉讓協議》。

轉讓完成後，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，為公司控股股東，公司實際控制人由馬鞍山市人民政府變更為李書福。而據公告顯示，此次交易經最終確認標的股份的轉讓價格為人民幣5.14元/股，轉讓價款則總計4.35億元。

?

另一方面，當我們回過頭來看華菱星馬，由於受局限在南方市場和特定商用車領域等多重因素影響，近年來華菱星馬經營狀況不佳。財務數據顯示，今年一季度華菱星馬虧損約1.1億元。另據華菱星馬發布的業績預告，預計公司2020年上半年度經營業績將虧損8000萬元至虧損1億元。

即便對於虧損原因，華菱星馬宣稱，是由於產品市場價格不斷降低，才導致公司銷售收入、主營業務利潤同比減少。加之，由於華菱星馬的控股方不再由馬鞍山人民政府擔任，那華菱星馬過去仰賴政府所獲得大訂單的機會，或將得到削弱。

那綜合來看，隨著國內重卡和專用車行業競爭進一步加劇，尚在苦苦支撐的華菱星馬也的確亟需一個擁有雄厚資本實力和管理手段的強勢企業來扶持。至於此次權益變動是否能就此產生促進公司轉型發展和戰略聯盟、突出主營業務發展，促進汽車產業整合，提升市場競爭力等此類的效果，還有待雙方日後的優化調整來評判。

文/曹佳東

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。