孚能科技股票走勢分析
『壹』 分析 杉杉股份股票走勢分析杉杉股份的盈利能力分析牛叉診股杉杉股份股票
多項支持新能源發展的政策在2021年被全球各國推出，新能源車的普及是其中最要的一項任務，這一舉措直接帶動了鋰電池市場的爆發，同樣也為鋰電池材料企業帶來了非常大的機遇。尤其是正極、負極、電解液三大鋰電材料均有分布的杉杉股份，正迎接它高速增長的時機。
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一、公司角度
公司介紹：杉杉股份主要從事鋰離子電池正極材料、負極材料和電解液、LCD偏光片的研發、生產和銷售，高端消費電子產品、電動汽車、混合動力汽車、儲能等行業都會用到該產品。我們最主要是可以通過技術迭代，產業鏈資源整合，規模擴張，杉杉股份打造和強化自身核心業務板塊的先發優勢，正在不斷發展成為全球領先的高科技企業。
對公司概況有個大致了解以後，下面就為大家關於公司獨特的投資價值做一個詳細分析。
亮點一：收購LG化學子公司，強者更強
杉杉股份偏光片業務從2013年起便開始在行業中有話語權，市場份額處於全球領先水平。2021年2月1日LG化學旗下LCD偏光片業務大陸地區的收購成功完成，多虧有了LG化學在LCD業務20年的資源和技術積累，杉杉股份在LCD領域異軍突起，與同行企業拉開差距的同時，進一步鞏固自己的龍頭地位。
亮點二：正極負極電解液三重奏，奠定鋰電材料龍頭地位
正極、負極、電解液，是鋰電池三大重要材料。杉杉股份和世界500強公司巴斯夫達成互利的關系，巴斯夫在正極材料方面的領先技術讓杉杉股份在正極材料領域發展迅猛；在負極材料領域，杉杉股份可以利用較低生產成本的優勢，產能也飛速發展，目前是可以和中科電氣、璞泰來媲美的國內領先負極公司；除此之外，杉杉股份每一年會擁有著4萬t的電解液以及5000噸的六氟磷酸離的產能，產能在業內名列前茅。
亮點三：鋰電領域綁定頭部客戶
杉杉股份藉助在鋰電材料領域的市場經驗，以及優質的產品和技術服務，不斷與全球主流鋰電池製造商之間存在著互動，包括ATL、LGES、CATL、比亞迪、力神、蜂巢能源、孚能科技、國軒高科、億緯鋰能、SDI等國內外主流的電芯企業。
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二、行業角度
行業未來的關鍵，主要在新能源領域。目前新能源汽車市場超越消費電子市場成為鋰電材料行業的第一大終端市場。各國在2021年碳達峰、碳中和目標的指引下，全球汽車行業向智能化以及電動化發展中的趨勢，新能源汽車行業保持較高速度增長，從而促使鋰電池行業高速發展。
同時，電化學儲能市場屬於鋰電池行業的新興市場之一，仍然可以將其在未來作為增長的動力，引領整個鋰電行業在市場中占據更大的優勢。
總體而言，杉杉股份同時布局鋰電三大材料，在未來將更大程度地享受行業爆發帶來的多種機遇，發展潛力不錯。但文章一般都是推遲於時間發布的，假若想看到更多關於杉杉股份未來行情的分析，通過下方鏈接，讓專門投顧幫助你進行診股，看下杉杉股份估值是高估還是低估：【免費】測一測杉杉股份現在是高估還是低估？
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『貳』 孚能科技或簽東風嵐圖 回應稱正拓展新客戶
財經網汽車訊孚能科技或簽約東風嵐圖。
8月25日晚間，孚能科技（688567）發布公告稱，全資子公司孚能科技（鎮江）有限公司近日收到東風汽車集團股份有限公司嵐圖汽車科技分公司的供應商定點通知書，孚能科技已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商，承擔其開發和未來供貨的工作。
針對近年業績表現和合作客戶，財經網汽車聯繫到孚能科技相關人士，對方表示，結合下半年市場需求和目前公司收到的訂單，下半年裝機量應該會有相對顯著的上升；客戶方面，孚能科技正在深化和老客戶的合作關系，並積極拓展新客戶。
孚能科技招股說明書
作為新能源汽車的關鍵零部件和技術組成，動力電池往往是各大車企的必爭之地。2019年，寧德時代裝機量仍獨占鰲頭。但今年4月，韓國咨詢機構SNEResearch的報告顯示，2020年第一季度，LG化學以27.1%的市場份額超越寧德時代，成為全球電動車電池第一大供應商。除去寧德時代、LG化學、松下、三星SDI、比亞迪幾大供應商，全球范圍內不計其數的電池供應商僅能分得19.5%的市場，孚能科技自然不例外。
汽車分析師張翔認為，孚能科技和東風嵐圖合作有著明顯的弱勢企業「抱團」性質。一方面，嵐圖汽車剛剛發布概念車型，距離量產交付尚有時日，且市場信心不強；另一方面，相對大型動力電池供應商，孚能科技訂單較稀缺，產能相對過剩，簽約嵐圖更多是為拓展客戶。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 孚能科技通過科創板上市委審議 首發過會
財經網汽車訊科創板即將迎來首家動力電池上市企業。
3月31日，上海證券交易所科創板股票上市委員會發布2020年第9次審議會議結果公告，同意孚能科技（贛州）股份有限公司發行上市（首發）。若成功上市，該公司將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。
孚能科技在招股說明書中表示，公司原計劃以美國孚能作為上市主體在境外上市，但隨著中國新能源汽車行業和動力電池行業的迅速崛起、孚能有限生產經營規模的不斷擴大，公司擬以孚能有限作為上市主體在國內上市。
巧合的是，孚能科技通過科創板上市申請的當天，中國新能源汽車市場再傳利好消息。
據中國政府網報道，3月31日召開的國務院常務會議上，為促進汽車消費，會議確認，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為，該政策將推動新能源車的可持續發展，拉動2020年新能源汽車的產量達到160萬台，同比增長23%。
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『肆』 孚能科技什麼時候復牌
在2021年11月23日。根據孚能科技公告得知，公司股票在2021年11月23日開市起復牌。孚能科技股份有限公司是新能源汽車動力電池系統整體技術方案的提供商，也是高性能動力電池系統的生產商，公司專注於新能源車用鋰離子動力。
『伍』 新能源汽車規劃點燃新能源汽車市場，產業鏈公司股價已起飛
11月2日，國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱「《規劃》」）為新能源汽車產業指出了路徑。由於此前有消息稱，《規劃》將在11月2日發布，新能源概念股11月2日已經掀起一輪上漲潮；3日，概念股繼續上漲。
多板塊齊飄紅，多隻概念股漲幅走勢強
受《規劃》帶來的利好消息影響，汽車股大面積飄紅。截至11月3日收盤，汽車整車板塊漲幅為0.42%，新能源板塊漲幅為1.52%，充電樁板塊漲1.5%，燃料電池板塊漲1.65%，氫能源板塊漲2.04%，鋰電池板塊漲幅為1.52%，智能電網板塊漲幅為1.92%。
整車板塊中，港股汽車股走強明顯，長城汽車漲7.11%，吉利汽車漲5.53%，華晨中國漲2.23%。美股新能源汽車股盤前繼續集體上漲，其中小鵬汽車盤前漲4.58%，理想汽車漲3.58%，蔚來汽車漲3.38%，特斯拉漲0.93%。
《規劃》提到鼓勵充換電發展以及動力電池原材料競爭力提升、回收等。受此利好影響，充電樁個股漲幅明顯，截至3日收盤，漢宇集團漲幅最高，達到20%，友迅達漲幅19.98%，立昂微漲10%。換電板塊中，截至收盤動力源漲0.36%，中恆電氣漲1.49%。
《規劃》也將氫燃料電池汽車列為重要發展方向，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平。11月3日氫能源板塊、燃料電池板塊應聲大漲，從個股表現來看，深冷股份漲13.4%，與豐田達成合作的雪人股份漲1.13%，此外，金固股份、創元科技均以漲停報收；宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。
鋰電池相關個股中最高漲幅超10%。動力電池領域中，備受關注的寧德時代11月3日並未保持上漲，截至收盤，下跌1.58%；此外孚能科技和國軒高科也皆以下跌報於收盤，分別跌0.48%和0.3%。
獲重磅政策支撐，新能源汽車未來五年或迎爆發期
《規劃》對未來十五年新能源汽車的發展做了定調並指明方向。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，「無論是技術路線、產品形態，還是商業模式，此次《規劃》的措辭、細則調整，均體現出了集中力量辦大事的優勢。」
實際上，今年以來新能源汽車利好政策頻出，從國家層面來看，新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，以及推出新能源汽車下鄉政策，再到地方政府相繼出台對新能源汽車的扶持政策，通過給予購置補貼、充電補貼等來刺激新能源汽車的消費。
汽車行業分析師張翔認為，「目前新能源汽車銷售佔比不足5%，《規劃》指出到2025年新能源汽車銷售佔比達到20%，由此推算來看，未來五年新能源汽車或迎來爆發式增長。」
山西證券分析稱，政策有望引導新能源汽車規模高增速、質量進一步提升；長期來看，新能源汽車競爭關鍵在於質和價。當前政策端有望持續助力行業提質降本，疊加眾多車企加碼新能源汽車布局，利好效應下，有望加速電動車普及、動力電池為核心的新能源汽車成本下降、相關零部件國產化進程，進而帶動產業鏈受益。
基於《規劃》，國信證券指出，目前行業有兩個相對明確的投資主線，一是伴隨著熱銷車型放量以及支持政策預期加強，產銷呈現兩旺趨勢，產業鏈增長明顯，行業龍頭受益於集中度提升；二是產品價格有望持續上行的六氟磷酸鋰/溶劑/電解液產業鏈，原材料鈷環節將存在較大的價格彈性。
此外，國信證券認為從產業鏈維度來看，電池上游、電池中游、新能源整車下游、傳統與新能源差異化零部件環節市場空間明顯。
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