華建公路高速投資賣中原高速股票

⑴ 600020中原高速歷史最高是多少

600020中原高速歷史最高是（截止2015年10月19日）：10.77元，出現在2007年6月20日。
簡介：
河南中原高速公路股份有限公司（簡稱「中原高速」）是經河南省人民政府批准，由河南高速公路發展有限責任公司、華建交通經濟開發中心、河南省高速公路實業開發公司、河南省交通規劃勘察設計院以及河南公路港務局等五家法人單位，依照《中華人民共和國公司法》等法律、法規，共同發起設立的股份有限公司。
經營范圍：
高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護；高科技項目投資、開發；機械設備租賃與修理；汽車配件、公路建築材料、機電產品（不含汽車）、傢具、百貨、土特產品、工藝美術品、服裝鞋帽、家用電器的銷售；卷煙、雪茄煙（憑證），飲食、住宿服務、副食銷售（憑證），音像製品、書刊雜志出租、零售（憑證）（以上范圍限分支機構經營）；技術服務、咨詢服務；車輛清洗服務；貨物配送（不含運輸）；房屋租賃；加油站設施、設備租賃；實物租賃；高速公路自有產權廣告牌租賃、服務區經營管理；園林綠化（憑證）；養殖業。

⑵ 中國中鐵和中原高速可不可以買入股票

1、買入股票的方法，是因人而異的，每個股民都有獨特的操作模式，很難一概而論的。能不能買入股票，要結合具體的時間點和公司基本面、技術面等因素綜合考慮的。
2、中國中鐵股份有限公司成立於2007年9月12日，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立的股份有限公司。 中國鐵路工程總公司的前身是1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月，中國鐵路工程總公司與鐵道部「脫鉤」，整體移交中央大型企業工作委員會管理。國務院國資委成立後，中國鐵路工程總公司自2003年4月開始歸屬國務院國資委管理。2006年11月，成為國資委首批國有獨資企業董事會試點企業。
3、河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱「中原高速」或「公司」，英文名稱為「Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd.」）是經河南省人民政府批准，由河南高速公路發展有限責任公司、華建交通經濟開發中心、河南省高速公路實業開發公司、河南省交通規劃勘察設計院以及河南公路港務局等五家法人單位，依照《中華人民共和國公司法》等法律、法規，共同發起設立的股份有限公司。

⑶ 河南中原高速公路股份有限公司的公司上市

2000 年12 月，經省政府批復，發展公司作為主發起人以「一路一橋」資產中地方投資所形成的權益作為投入，聯合華建中心、高速實業、設計院、公路港四家法人單位以發起設立方式設立了公司。股份公司於2000年12月27 日召開了創立大會暨首屆股東大會，並於2000 年12 月28 日在河南省工商行政管理局辦理了工商注冊登記，注冊資本為77，000萬元，工商注冊登記號為「[豫工商企]」。
2003年7月，經中國證券監督管理委員會證監發行字[2003]78號文《關於核准河南中原高速公路股份有限公司公開發行股票的通知》核准，本公司採用「上網定價」方式向社會公開發行人民幣普通股（A股）28,000萬股，每股面值1元，每股發行價格6.36元。2003年8月8，本公司向社會公開發行的28,000萬股人民幣流通股（A股）在上海證券交易所掛牌上市。發行後注冊資本為105,000萬元。 2006年第一次臨時股東大會審議通過了2005年度利潤分配方案：以2005年末總股本1,050,000,000股為基數，向全體股東每10股派送紅股4股，派現金1元（含稅），共派發股利525,000,000.00元。本次股東大會還審議通過了資本公積轉增方案，以2005年末總股本1,050,000,000股為基數，以資本公積向全體股東每10股轉增1股，共計轉增105,000,000股。本次送紅股及轉增後本公司注冊資本為157,500萬元。根據2006年6月12日召開股權分置改革相關股東會決議，本公司於2006年6月22日實施了股權分置改革方案：流通股股東每10股獲得非流通股股東安排的3.08股股票和0.69元現金的對價。流通股股東共獲得86,240,000股股份及19,320,000.00元現金。該方案完成後本公司股份總數維持不變。 發行日期： 2003-07-21 發行價格： 6.36元 上市日期： 2003-08-08 主承銷商： 中信證券股份有限公司 上市推薦人： 中信證券股份有限公司 審計機構： 天健正信會計師事務所有限公司 經辦會計師： 蘇金其，李洋 法律顧問： 北京嘉源律師事務所 資產評估機構： 北京中企華資產評估咨詢中心有限公司，中華財務會計咨詢有限公司，河南省大地地價評估咨詢中心有限公司 經辦評估人員： 孫健南，邱洪生，張智玲 資產評估確認機構： -- 公告日期： 2011-01-07

⑷ 中原高速與河南交通投資集團有限公司很什麼關系

2011年1月28日河南交通投資集團有限公司成為中原高速的控股股東。
河南高速公路發展有限責任公司、河南省高速公路實業開發有限公司、河南公路港務局將各自所持河南中原高速公路股份有限公司(以下簡稱「中原高速」)的股份共計 965,060,271股(佔中原高速總股本的45.09%)無償劃轉給河南交通投資集團有限公司持有。本次劃轉實施完成後,河南交通投資集團有限公司將直接持有中原高速 965,060,271股,佔中原高速總股本的 45.09%,為中原高速的控股股東。

⑸ 哪些股票是屬於高速公路板塊

四川成渝、皖通高速、吉林高速、山東高速、華北高速等。

1、四川成渝

四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。

2、皖通高速

安徽皖通高速公路股份有限公司成立於1996年8月15日，於1996 年11月H股股票公司簡介公司上市H股簡稱: 安徽皖通，H股代碼:0995。並在香港聯合交易所有限公司上市。

3、吉林高速

吉林高速公司系由東北高速公路股份有限公司(簡稱"東北高速")分立而設立的股份有限公司公司簡介中文簡稱:吉林高速股票代碼:601518英文名稱:Jilin Expressway Co., Ltd.英文縮寫:JLEC法定代表人:張躍成立日期2010年3月1日。

4、山東高速

山東高速公路股份有限公司成立於1999年11月16日，由山東高速集團有限公司與華建交通經濟開發中心共同發起設立。2002年3月18日在上海證券交易所掛牌上市，注冊資本33.638億元，無限售條件流通股6.66億股。

5、華北高速

華北高速公路股份有限公司是由華建交通經濟開發中心、天津市京津塘高速公路公司、京津塘高速公路北京市公司、河北省公路開發有限公司共同以京津塘高速公路為資產發起，通過公開募集方式設立的股份有限公司。

⑹ 中原高速股票代碼

中原高速[600020]

⑺ 河南中原高速公路股份有限公司的十大股東

2012-12-31 前十大股東累計持有：148272.21萬股，累計占總股本比：65.97% ，較上期變化：2.61萬股機構或基金名稱持有數量(萬股)占總股本比例(%)增減情況(萬股)股份類型河南交通投資集團有限公司 101331.3345.09不變流通A股招商局華建公路投資有限公司 44956.0520.00不變流通A股中信證券股份有限公司客戶信用交易擔保證券賬戶 324.120.144.13流通A股丁國建 286.870.1312.22流通A股田一夫 256.560.110.41流通A股陳國偉 249.330.11不變流通A股中國工商銀行股份有限公司-匯添富上證綜合指數證券投資基金 241.610.11-14.15流通A股毛洪瑞 219.280.10不變流通A股徐順發 208.820.09不變流通A股張翼堅 198.240.09不變流通A股

⑻ 中原高速是事業單位嗎

河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱「中原高速」或「公司」，英文名稱為「Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd.」）是經河南省人民政府批准，由河南高速公路發展有限責任公司、華建交通經濟開發中心、河南省高速公路實業開發公司、河南省交通規劃勘察設計院以及河南公路港務局等五家法人單位，依照《中華人民共和國公司法》等法律、法規，共同發起設立的股份有限公司。
公司名稱
河南中原高速公路股份有限公司
外文名稱
Henan Zhongyuan Expway Co.,Ltd
總部地點
河南
成立時間
2000年12月
工商信息
經營狀態
成立日期
注冊資本
法定代表人
公司類型
存續（在營、開業、在冊）
2000年12月28日
224737.1832 萬
金雷
其他股份有限公司(上市)
信息由啟信寶提供查看更多
公司簡介
2000年12月，中原高速在河南省工商行政管理局登記注冊成立。 2003年8月8日，中原高速公開發行的2.8億人民幣普通股（A股）股票在上海證券交易所上市交易，股票代碼為 600020。為目前河南省交通行業唯一一家上市公司。 作為河南省高速公路建設在資本市場的長期融資窗口、資本運作載體以及優良公路資產的經營管理者，中原高速成立以來，按照市場經濟和建立現代企業制度的要求，以及國家產業政策和公路發展規劃，堅持以高等級公路、大型及特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護為主營業務，以提供高效、優質服務，創造良好的經濟效益和社會效益，維護全體股東的利益為中心，不斷完善公司法人治理結構，規范運作，科學管理，實現了穩定、快速的發展。

⑼ 高速公路有限公司，高速公路投資管理有限公司，高速公路發展有限公司，具體是干什麼的啊，怎麼高速公路也

多年以來國家的很多大型建設項目都是以投資的形式進行，沒有以往的那種撥款建設了，就以投資項目成為一個公司，比如三峽公司，各地的高發公司等等。後來因為他們都是有收入的，完全可以自負盈虧，獨立經營，於是就以特許經營的方式允許他們以各種方式籌集資金，進行經營活動，於是貸款、發行債券、發行股票等各種方式應運而生。你說的這三種名字都只是個代號而已，實際上，現在高速公路建設的投資都是多元化的，股份制也是方式之一，當初以發行股票的方式籌集資金修建高速公路，現在再收費還給投資者，比從銀行貸款風險小，項目公司留存的收益也少了。