申通快遞的股票還有投資的價值嗎

⑴ 申通快遞發布「1元購」股權激勵計劃，你如何看待這個計劃

在今年2月份的時候，申通快遞發布了2022年第一期員工持股計劃，根據公告內容，擬以一塊錢每股的價格，向公司高管、核心骨幹員工等轉讓已回購的不超過1955.99萬股股份，對於這個「1元購」股權激勵計劃，我覺得這是上市公司進行一種員工激勵的重要方式，對企業和員工都是有好處的。

對於申通此次推出的「1元購」股權激勵計劃，不少中小投資者總是會質疑在這個計劃背後會不會存在利益輸送，損害中小投資者利益的情形，不過根據專業人士分析，員工持股計劃遵循《關於上市公司實施員工持股計劃試點的指導意見》，指導意見並未對股權授予價格有所限制，因此員工持股計劃在價格的設置上具有一定的靈活性，所以，申通快遞「每股1元」的員工持股計劃在合規層面上是符合相關規定要求的。

⑵ 請問申通快遞股票是好股嗎，怎麼看明細

申通快遞，中盤股，物流行業。 從股票的非陰暗面正確概念上說，算好股。 其實不然，A股特色決定，股一般。
A股的核心是資金面分析，其次是技術形態分析，最後才是基本面與政策面消息面共振。
靠基本面炒股的，大多完了。中國財務會計學問極大，注意學問二字的含義。你不是實控人別太較真看到的數據盈虧是真實的，滑點調節可以挪動幾年都可能不違法，允許。
純粹說基本面而言，此股票基本面良好且超過多數股票，公司本身風險小於很多股票。
參考級資金面分析：該股主力減倉，高位兌現利潤，准備反彈繼續箱體震盪派發。因為減倉明顯，難創新高。但可能回到前期高點附近29元左右。
1、震盪派發需要上漲通過時間消耗來派發出貨
2、回調21.5可初步接入，回調20元可完全接入。在良好情況下，20.5元可能就已到位。可獲反彈前期高點區間利潤。
完畢

⑶ 申通快遞股票什麼情況

目前申通快遞的基本面不是很好,盈利的能力不是很好,但是股票的位置還是可以的,可以少量建倉,如果跌下去可以加倉，等待後期輪動周期到來以後的補漲行情

⑷ 請問申通快遞股票是好股嗎，怎麼看明細

股票價格的漲跌，長期來說是由上市公司為股東創造的利潤決定的，而短期是由供求關系決定的，而影響供求關系的因素則包括人們對該公司的盈利預期、大戶的人為炒作、市場資金的多少、政策性因素等。價值投資取決於投資者認為一隻股票是被低估或高估，或者整個市場是被低估或高估。

溫馨提示：
1、以上解釋僅供參考，不作任何建議。相關產品由對應平台或公司發行與管理，我行不承擔產品的投資、兌付和風險管理等責任；
2、入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2021-11-19，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

⑸ 申通股票為什麼老是跌啊

8月1日，申通快遞(002468)開盤不久後股價快速跳水，封死跌停，令市場咂舌。要知道，在其前一天晚上，申通快遞剛剛公布了一個重大「利好」：阿里巴巴擬百億元入股公司，未來或取得其控制權。

按照A股市場以往經驗，阿里這棵大樹，誰抱上誰漲停。申通快遞今年3月被阿里入股的消息一經公布，開盤後即一字漲停，此後一段時間，股價走出獨立上漲行情。但是為何這次阿里擬加倉的消息不僅沒有助推申通股價，還上演了閃崩跌停的現象？e公司記者發現，問題也許出在價格上。經計算，阿里本次的協議購買價格的折價率高達30%，這對於收購業績優良的行業巨頭控股權來說，十分反常。

阿里擬入主申通折價率或達30%

申通快遞7月31日晚公告，控股股東德殷投資、實際控制人陳德軍和陳小英與阿里巴巴簽署《購股權協議》，賦予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司競爭對手除外）自2019年12月28日起三年內（「行權期」）向德殷投資發出通知要求購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的上市公司16.1%股份的權利。本次購股權的總行權價格為99.8億元。如若全部行權可能導致申通快 遞的實控人發生變更，阿里巴巴將持有申通快遞46%股權。

德殷德潤持有申通快遞29.9%的股權，阿里若取得德殷德潤51%股權，計算可得，阿里獲得申通快遞15.25%的股權，再加上通過擬恭之潤取得的16.1%股份，則阿里本次擬收購申通31.35%的股份。

按照申通快遞當前總股本15.308億股計算，此次出讓的股本數為15.308×31.35%=4.799億股。本次購股權的總行權價格為99.8億元，那麼將摺合每股價格為20.80元。按照7月31日收盤價29.64元/股計算，則折價率高達30%。

當然，這只是簡單的權益計算，與實際的對價計算有出入。不過，從申通快遞的股價表現來看，市場傾向於認為阿里入股對價較低，因此選擇用腳投票。

一般而言，上市公司股權若具備對上市公司的控制權，轉讓時往往會存在溢價，A股上市公司大股東高溢價轉讓控股權的現象並不鮮見。而且企業規模越大，其溢價率也會越高。申通快遞在2018年實現營收170.13億元，同比增長34.41%；凈利20.49億元，同比增長37.73%。2019年上半年每月披露的快遞服務業務收入，也實現了兩位數的高增長。

申通作為行業知名快遞公司，且業績優良，為何控制權的轉讓不僅沒有溢價，還出現了大幅折價。針對這一問題，e公司記者致電申通快遞，工作人員表示他們也不清楚控股股東為何折價轉讓股權，需要確認後再做回復。

有市場傳言猜測，阿里與申通快遞控股股東的購股權協議也許是很早之前就已確定，那時申通股價沒有這么高，所以收購價格才這么低。為此，e公司記者詢問申通快遞，阿里與其控股股東何時開始進行本次協議的協商。申通快遞工作人員表示，具體時間並不清楚，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之後，雙方合作後才開始協商，然後產生了本次協議。

以目前A股市場上的慣例，股份轉讓價格一般是以協議簽署之日前30個交易日的每日加權平均價格算術平均值作為定價標准。Wind數據統計顯示，申通快遞自3月11日起至7月31日止，中間任意連續30個交易日的均價都高於本次收購價格20.80元/股。也就是說，在此期間無論何時確定下本次購股權協議，阿里均是以折價的金額確定了申通快遞的控制權。

此外，阿里與申通快遞控股股東本次簽訂的購股權協議也值得一提。對A股市場的投資者而言，購股權協議可能比較陌生，但在全球資本市場這是常用的投資工具。購股權是指一方在未來確定的時間內按照一定的價格購買一定數量的目標企業股份的權利。購股權實際是一種期權，約定未來可能交易，但當下並沒有產生實際交易，甚至未來是否交易也存在不確定性。也就是說，阿里未來是否會進一步入股申通快遞實際上還存在未知數。

入股到入主 走勢兩重天

今年3月，阿里巴巴擬以46.65億元入股申通快遞。雙方「牽手」理由為擬在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。按交易價格測算，該筆戰略投資作價約為20.8元/股，較公告前一交易日收盤價（20.44元/股）差別不大。 至此，阿里先後入局圓通、中通、申通，集齊了傳統快遞四巨頭「三通一達」中的「三通」。

彼時，阿里入股的消息一經公布，申通快遞開盤後即一字漲停。此後一段時間，申通快遞股價走出獨立上漲行情，股價一路震盪上揚。截至7月31日，公司期間漲幅達近五成。

今年5月，申通控股股東德殷投資調整內部股權架構，調整後其所持申通的53.76%股份拆分為三，其中29.9%的股份轉予全資子公司德殷德潤，16.10%的股份股份分給另一全資子公司恭之潤，剩餘7.76%股份仍由德殷投資持有。申通第一大股東變為德殷德潤，實控人仍為陳德軍和陳小英。

7月1日，阿里前述戰略投資事項宣告完成。此時，德殷投資已將持有的德殷德潤49%股權轉予阿里，後者由此間接持有申通快遞14.65%的股份。

時隔一個月，阿里此番再下一城，通過收購德殷德潤51%股權、恭之潤100%股權，其持股申通的比例將增至46%，躍升上市公司實控人。從前述一系列動作來看，阿里的「兩步走」路徑可謂環環緊扣。

從入股到控股申通快遞，申萬宏源認為，阿里親自下場實控快遞，事關拼多多與阿里兩個電商平台的戰爭。從阿里自身角度講，淘寶是其整個生態體系的基石，拼多多出其不意的發展將會潛在威脅阿里的根本。從過去經驗看，阿里僅僅是參股當年行業第一的公司為主，更多的是通過電子面單等實現對物流的控制。從今年上半年來看，拼多多的日均包裹量已經超過了阿里系的一半，成為阿里巴巴難以忽視的競爭對手。而快遞作為電商的基礎設施，成為阿里巴巴加快布局的對象。

不過，盡管多家券商機構「唱多」阿里的入主，但或許是折價甩賣，亦或是前期漲幅較大、利好已兌現的原因，今日（8月1日）申通盤面顯現出市場對此的巨大分歧。申通快遞於早間閃崩跌停，隨後封死在跌停板，現價26.68元/股，成交6.7億元，市值一日內蒸發逾45億元。

盤後數據顯示，游資系此次出逃主力。申通快遞8月1日賣方前五席位均為券商營業部，合計賣出2.38億元。其中，賣一席位財通證券杭州解放東路營業部賣出9204萬元。買方席位則出現北向資金與機構席位的身影。其中，深港通資金位居買一席位，買入4653萬元，並賣出314萬元。此外，一機構席位買入1279萬元。

⑹ 申通快遞股票怎麼樣尤其是目前雙11活動。股票代碼是多少。

如果要查詢股票代碼，可以通過行情軟體來查，輸入股票簡拼，就可以查詢到代碼：002468,申通快遞。

⑺ 快遞龍頭股有哪些

你好，目前快遞相關的股票有申通快遞、ST三泰、圓通速遞、韻達股份、蘇寧雲商、順豐控股、湘郵科技、ST准油、雲圖控股等等。快遞相關概念股共有9家上市公司，其中2家在上海證券交易所進行交易，另外7家則是在深圳證券交易所交易。就目前形勢來說，申通快遞、圓通速遞和ST三泰最有望成為快遞行業龍頭股票。
其中，圓通速遞600233：快遞龍頭， 公司2021年第三季度營業總收入110，5億元，同比增長24，98%； 凈利潤2，92億元，同比增長-25，68%；基本每股收益0，0975元。
公司9月快遞產品收入33，12億元，同比增長24，96%。
韻達股份002120：快遞龍頭，2021年第二季度，韻達股份營收98，79億，凈利潤2，11億，每股收益0，0700，市盈率39，83。
公司是國內領先的知名快遞物流企業，在「韻達+」發展理念的引領下，以科技為驅動力、以大數據能力為載體，通過多樣化的快遞產品、最後一公里、末端100米的配送和信息化技術的建設，致力於構建以快遞為核心，涵蓋倉配、雲便利、跨境物流和智能快遞櫃為內容的綜合服務物流平台。
拓展資料：一：什麼是龍頭股
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並非一成不變，其地位只能維持一段時間。 成為領先股票的基礎是任何與股票相關的信息都會立即反映在股票價格中。
二：成為龍頭股的條件
1、龍頭股必須從漲停板開始，這是多空雙方最准確的進攻信號。漲不起來的個股不能領頭羊
2、龍頭股必須在某一基本面具有壟斷性。
3、龍頭股流通要適度，大市值股和小盤股都不能充當龍頭。 11月，創業股流通市值大多在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ、周KDJ和月KDJ。
5， 領先股票通常在市場結束時下跌。當市場恐慌時，他們逆市上漲，提前看到底部，或在市場之前開始，承受市場的一輪下跌。

⑻ 陳小英：申通快遞創始人，在巔峰時期把股份賣給阿里，賺了146億

2019年3月，阿里用46.6億收購了申通14.6%的股份，五個月後又用99.82億收購了申通31.35%的股份。這些股份的出售人正是申通的創始人陳小英。她1976年出生在浙江的一個普通家庭中，全家上下都靠著父親那點微薄的收入來支撐著，可是好景不長，陳小英十幾歲時，父親被確診癌症，因為家裡比較窮，所以他們只能眼睜睜的看著父親被病痛折磨致死。

家裡唯一的勞動力也沒了，所以陳小英就只能輟學來到杭州打工，由於她沒有學歷也不會什麼技術活，所以只能選擇進廠上班。

在廠里的那段時間工資雖然不是很高，但她卻在這里學到了很多東西，並且還在廠里找到了自己的另一半聶騰飛。兩人經過慢慢地相處，他們發現雙方的經歷非常像，都是因為家裡沒有錢承擔醫葯費而導致家人去世，然後都是為了減輕家裡的負擔出來打工，兩人相處的非常愉快。

由於陳小英當時的年紀比較小，所以聶騰飛就比較照顧她，時間一長兩人的關系就發生了變化，很快，他們就確立定了戀愛關系，在廠里任勞任怨的工作著。

突然有一天廠里接到國外的訂單，按照要求，出口的報關單要在第二天就要送到碼頭，可當時國內的快遞行業根本就沒有站起來，也就只有一個郵政快遞，但按照郵政的速度來看，第二天根本就不可能送到碼頭，除非有人專門去送，這樣的話就能夠節省很多的時間。

聶騰飛知道這件事情後就在心裡思考了一會，然後就找到了負責人並告訴對方自己可以把這個任務完成但前提是要100元的路費，負責人本來就非常著急，聽見聶騰飛這樣說就直接答應了，最後聶騰飛也成功把任務完成，而這一趟路費也只花了三十元，剩下的70元就當是利潤了。

就這樣，此後這樣的任務，都由聶騰飛負責，一段時間後，聶騰飛就突然意識到，肯定並不知這一家工廠有這樣的需求，其他場子也肯定會出現這樣的狀況，既然這樣的話，那為什麼不幫著他們一起送？

就這樣，聶騰飛決定創業，還把想法告訴了陳小英，她也非常贊同。1993年，兩人就辭了工作，拿著所有的積蓄創造了國內第一家民營快遞，並取名盛彤快遞，剛開始的時候兩人非常困難，每天早上天不亮就起床工作，由於當時快遞同行業是被禁止運行的，郵政相關部門不允許私自經營，所以說他們的做法是非常危險的。

聶騰飛為了送單，幾乎都住在了火車上，乘務員經常能夠看到他，很快就起了懷疑，聶騰飛為了躲開乘務員的排查，一上車就藏起來，陳小英有的時候也需要去接單，每次接單的時候都只能悄悄摸摸的躲在角落裡面，等她觀察一會後，才放心大膽的出來。

有一次，她剛好接完一單，來到了一個偏僻的小巷子裡面，她看到裡面有好幾個男人正在牆角撒尿，這把陳小英嚇壞了，連忙拔腿就跑，等她跑到很遠的時候她扭頭一看才發現那些男人正在對著她撒尿，臉上張狂的笑意擋都擋不住，尿液在空中灑出一道優美的弧線。

相比於外出接單的工作來說，陳小英更喜歡在家裡打電話向更多的客戶推銷自己的業務，雖然有很多人都不相信她，還經常罵她騙子，但她卻從來沒有放棄過，每天都要打上千個電話，這樣算下來工作時間就已經超過十七個小時了，她跟著丈夫從早忙到晚，從來不敢有什麼 娛樂 活動，不敢放鬆一下。

好在，他們的努力並沒有白費，付出收拾有回報的，聶騰飛跟陳小英在年底的時候清點了一下賺到錢，他們發現已經有了兩萬元，這讓他們非常開心。

可是，聶騰飛跟陳小英並不滿足這點收入，為了擴大自己的公司，陳小英把自己的哥哥也叫了過來，聶騰飛也邀請了弟弟加入他們，就這樣，他們一起在互幫互助，共同向更好的生活努力著。

隨著時間一長，他們的業務越來越多，公司的名聲也打出去了，很快整個浙江都知道了他們公司，後來，為了讓群眾們更好地記住他們公司，就直接改名成申通快遞，可就在陳小英夫妻兩人以為要過上幸福生活的時候，一場意外讓這個家庭支離破碎。

1998年，丈夫聶騰飛在外面送貨的時候出了車禍最終搶救無效身亡，公司就剩下了陳小英一人，在這種痛苦的時候公司又有了麻煩，那些股東們開始眼紅陳小英的財產，紛紛提出離職，然後另立門戶。

公司經理辭職後創辦了中通快遞，財務也成為了圓通快遞的老闆，甚至就連聶騰飛的弟弟也在外面年創立了韻達快遞，這些打擊讓陳小英差點承受不住，可她並不是在溫室里長大的，而是從小就在外面經歷過風吹雨打的小草。她為了保住申通快遞的地位，就召集了很多民營快遞一起合作，很快申通快遞的規模越來越大，在國內的地位也穩了下來。

再加上當時淘寶電商也是處於興起的階段，每天都會有大量的訂單，而讓他們那些電商最頭疼的就是快遞費了，所以程小英姐就抓住這個機會，並提出快遞費直接降到兩塊多一點（當時的快遞費基本上都是在四塊左右）這個消息一出，申通快遞很快就佔領了淘寶的市場，隨著訂單數量越來越多，快遞費的成本也在漸漸降低。

到了2008年，申通快遞的凈利潤就達到了1.5億，也成為了很多客戶的首選，2010年，詹際盛跟他的好朋友們創立的天天快遞因為發展的並不是很好，最終被海航集團收購，可是由於兩家的經營理念根本就不搭邊，所以，在2年後，兩家公司最終沒有合作成功，這個時候申通快遞抓住機會，用1.6個億收購了天天快遞60%的股權，而陳小英的第二任丈夫就是天天快遞的董事長。

2015年，申通快遞的員工人數就已經達到了三十多萬，到了2016年，申通快遞成功上市，她的身價也暴漲到了百億元，可隨著快遞公司不斷增加，競爭力越來越大，陳小英在這個時候做了一個不可思議的決定。

那就是她直接將申通快遞的股份全部賣給了阿里巴巴，先後兩次套現總金額竟高達146億元。陳曉英這個做法讓整個快遞業都非常震驚，不明白她為什麼要這樣做，在最巔峰的時候直接退出，這樣的話，以前的努力不都白費了嗎？

陳小英並沒有多說什麼，在退出快遞行業後又開始了新的項目，她開始製作雨傘，這款雨傘是多功能的，不僅可以抗風擋雨還能夠在晚上的時候照明，價格也比較親民，等到雨傘上市後非常受消費者的歡迎，很快，她就在這一行業上面賺了上百億。

2019年，陳小英在福布斯全球億萬富豪榜中排名第1941名，同年10月10日胡潤百富榜發布排名，陳小英排在第370位，六天後胡潤研究院發布《2019胡潤女企業家榜》陳小英排名第43位，財富值是105億元。

現在的陳小英可謂是功成名就，回想起自己鼓起勇氣離家出走，創建申通快遞，以及種種事情的時候她都非常感慨，畢竟在這中間陳小英經歷的挫折並不止文中講的這些，還有其他難關需要她去克服。而她也向世人證明了付出總會有回報。

陳小英在成功後一直都在做著慈善事業，甚至還為浙江大學捐贈了上千萬的教育基金，用實際行動回報 社會 。

⑼ 快遞行業前景怎麼樣，現在入行要注意什麼

艾媒咨詢近期發布《艾媒報告 |2018-2019年全球及中國快遞行業運行狀況與商業決策調查分析報告》數據顯示，2019年第一季度，中國快遞服務企業業務量累計完成121.5億件，同比增長22.5%;業務收入累計完成1543億元，同比增長21.4%。其中，同城業務量累計完成23.6億件，同比下降0.2%;異地業務量累計完成95億件，同比增長30.3%;國際/港澳台業務量累計完成2.9億件，同比增長8.9%。

2019中國快遞行業發展趨勢

由「規模擴張」向「質量內涵」轉型

中國的快遞市場規模已經穩居世界第一，但還存在行業供給體系質量不穩、效益不高，城鄉區域發展不平衡，國際化水平低，中高端供給嚴重不足等問題，因此未來的快遞行業應朝著

「質量內涵」方向轉型。

由「同質低效」向「結構優化」轉型

快遞企業提供服務趨同質化、單一化， 「惡性競爭」、中小企業生存困難等現象倒逼行業必須積極轉變發展模式，調整產業結構，以提升發展質效為重點，著力提升產業價值鏈和產品附加值。

由「要素驅動」向「創新驅動」轉型

堅持以創新為第一動力，充分利用新興科技解決行業要素成本上升、邊際效益遞減、競爭力下降、增長空間受限等現實困難。促進生產要素從低效領域轉移到高效領域，不斷提高資源配置效率。

⑽ 申通快遞可能正逐步走向衰落，不然快遞股票為什麼就它

002468申通快遞，有股票現在價格24.28元。