港口股票適合長線投資嗎

Ⅰ 適合長線投資的股票有哪些有沒有推薦

長線投資的股票一般需要先了解股市的走向和未來的趨勢，一般購買購買前應該先看其背後投資的領域是什麼，操盤手是誰，已經在這個領域操控多長時間了，如果背後投資的是新能源或者是白酒行業的，我個人感覺，還是比較適合我們長期投資的，因為我們國家顯示大力鼓勵新能源技術的發展的，比如新能源汽車，機器人的開發，新能源取暖設備等。

投資股票，一定要用閑置的錢去進行投資，不要將自己所有的錢，都放置在股票市場，這樣做，是最不可取的，因為我們可能在生活中遇到一些事情，需要急用錢，到時候都將錢投在股市的話，就不能及時的拿出來了。

Ⅱ 所有股票都適合做長線嗎

不是所有股票都適合長線投資。比如連續虧損的股票、上市公司發展前景不好的股票等，這類股票就不適合長線投資，因為長線投資不能給資金帶來增值保值，還可能會發生虧損。可以做長線的：1、業績良好的低價股：這類股票就要從公司的基本面分析，比如說用市盈率和行業平均水平做對比，公司經營狀況良好，但是市盈率過低，可能說明被低估，因此這類股票適合長線投資；2、不受到經濟周期影響的股票：比如說逆周期股中不會受到供求關系的影響醫葯股。當然還有其他的可以適合做長線的，你可以在點掌財經上去查下

Ⅲ 長期投資 股票 怎麼選股

1.這只股票沒有退市的可能
2.這只股票沒有ST的可能
3.這只股票在市場佔有率方面居細分市場的絕對龍頭地位
4.這只股票的價格處於歷史低位，而這是由於市場而不是企業造成的
5.這只股票所處行業符合國家發展規劃並不會被國家人為的進行緊縮性調控
6.這只股票的管理水平符合基金經理的價值觀
7.前後幾年沒有爆炒記錄

Ⅳ 股票中遠海控適合長期持有嗎中遠海控業績利好利空中遠海控屬於哪種股票

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也照樣如此，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠海控後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以享受龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率升至第一梯隊。因為篇幅已經夠了，關於中遠海控的深度報告和風險提示的詳情，我在這篇研報里已經為大家准備好了，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停工停產，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。分航線看，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運有著焦灼的局勢，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控也會得到受益。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，可以點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 選長線股票

價值投資？說真的，A股上真正能夠長線價值投資的股票，以現在來說，根本不超10個股票，茅台連價值也不存在，還談什麼投資。我給你一個價值投資的方法吧，方法非常好的，是我從一個分析師上拿過來的，認真看看，很有道理的。
第一篇
長線價值投資主要是考慮股票的估值。先要估算價值。先假設一系列條件，比如今後的行業、宏觀經濟等等都不是很理想，在這種情況下這家公司會怎麼樣？能掙多少錢？這家公司的股票的價值是多少？由於假設環境不太好，因此這樣估出來的價值是相對比較低，比方說是5元/股。再假設今後各種環境都是預想當中最好的，都很順利，在那種好的環境里這家公司的股票的價值又是多少，比方說是10元/股。於是，價值投資者就會時刻注意著，如果這家公司的股票跌到5元以下了，那麼就開始長線買入了；如果今後哪天漲到10元以上了，它就獲利了結了。至於跌到5元以下之後會不會再跌到4元、3元；漲到10元以上後會不會再漲到15元、20元，它是不關心的。目前，A股跌成這樣之後，這種人的眼光開始注意了，來尋找投資機會了。
也許有的朋友會說：這樣說來價值投資和我的投機做差價也沒什麼區別，它無非也是想5元以下買，今後10以上賣。不對，這裡面是有本質的區別：即便今後就是在5元附近，不漲到10元，價值投資者也是願意買的。為什麼也是願意買呢？這牽涉到股票的估值不是按照這家公司未來可以賺多少利潤來算的，而是按照這家公司未來可以派多少股息來算的。算估值的時候，一般有個最起碼的條件：如果今後股價不漲，僅僅靠每年的股息，是不是能夠比存銀行的利率還高？是不是能夠跑贏通貨膨脹？有這么個條件保證，因此5元以下買了之後即使不漲，也不覺得有啥不劃算，至少比存銀行好，至少能夠跑贏通貨膨脹，當初投入的這批錢不會因為通貨膨脹而減少購買力，所以才能越跌越買、才能定定心心地拿著。說實話，只要估算沒有大的錯誤，這樣的股票是不會長期屈居於這么低的價格的，一旦市場熱鬧起來後，它的股價恐怕會大幅度上漲的，這也就是為什麼長線價值投資者買的時候並沒有指望非漲不可，但是事實上結果往往是豐厚的差價回報的道理所在。
好了，講了這些價值投資的原理之後，有些朋友可能有興趣去試，現在A股跌成這樣，是不是有具有投資價值的股票了？我們可以在最寬泛的條件看一下。首先得挑股息率至少在4%-5%以上的，什麼叫股息率？分子是該股票今後每年每股派息多少，分母就是現在的股價。有的朋友可能會說：今後每年派息多少，我怎麼知道？是，這就是估值的難點所在。有個偷懶的辦法，就是把它前面三年或者五年每股派息多少的平均值代替作為分子。你找一下：股息率至少是4%以上了、另外再加市凈率在1.5倍以下、市贏率在10倍以下，這樣的股票現在有了嗎？我看過，開始出現幾個了，主要是高速公路和鋼鐵。這些個股票開始逐漸進入長線價值投資者的眼球了。當然，上述這些標準是要求很低的，如果是要求比較高的價值投資者、象巴菲特這樣的，恐怕還看不中。
今天因為沒東西好說，所以說了一些基本原理性的東西，也許對大家可以有些幫助，根本沒搞懂也沒關系，記住兩點就行了：一、股票的價值是用股息算的，賺了利潤不派息是沒用的；二、價值投資者買入是並不是認為價格一定會漲，不漲他也要買的，當然能漲更好。其實價值投資在內地基本沒有用武之地，在內地做股票要是按照這種方式做的話，那幾年才做一次，事實上大家主要是從投機、而不是投資、的角度去操作的，只是喜歡掛羊頭賣狗肉。
第二篇
關於具有長線價值投資的股票，我們上周四說了最起碼的要求:一個是股息率至少是4%-5%，當然越高越好；另外市凈率不要比1.5再高了；市盈率基本上框定在10倍以內。要符合這樣的標准，現在主要是在港口、高速公路、鋼鐵股中找，當然有色金屬里可能也會有這樣的股票，但是有色金屬是一個強烈的周期性行業，一般周期性行業不宜作為價值投資的對象，而只應該作趨勢投資的對象，所謂趨勢投資就是抓住漲勢的時候做，跌勢的時候不做。
我們舉個例子，比方說000429粵高速。我們首先看下它的股息率，這家公司派息比較穩定，一般公用事業類的股票都有這樣的特點，05、06、07三年每股分別派息0.16、0.17、0.24元，三年平均0.19元，扣除10%的利息稅，實際到手0.17元。現在4元左右的股價，相對0.17元的股息，股息率4%多點，剛好達到我們的要求。它的每股凈資產是2.6元，如果考慮到下半年還能賺錢，到了年底大概是2.8元的樣子。按現在的凈資產計算，市凈率是1.54，如果按照年底的算，它的市凈率小於1.5，也算勉強達標。再看看它的市盈率，今年上半年每股收益2毛，全年大概4毛，這樣計算市盈率剛好10倍。總體來看，各項指標是勉勉強強達到最低要求，所以這個股票是屬於剛剛能夠進入到長線價值投資者的眼球的，。象這類股票，還有幾個，如鋼鐵行業里的寶鋼、鞍鋼等，但是不多。如果你真是長線價值投資者的話，你還會有進一步的考察，進一步的要求，比方說上周我們說過對股息率的要求是至少不比存銀行差，現在如果股息率有4%-5%，比存銀行一年的利率大致是要高些了，這到問題不大。但是還要求比通貨膨脹率要高，也就是買了這個股票，即使不漲，你投進去的錢的購買力也不會因為通貨膨脹而貶值，這點顯然做不到,因為現在的CPI接近10%了。
所以象000429這樣的股票，僅僅是剛剛能夠談談價值投資，但是你真要投的話，還不是理想的品種，更不用說更高的要求，比方說巴菲特那樣的高標准嚴要求了。即便是現在這種剛剛能達到最低要求的股票，現在也只有幾個，恐怕不會超過10個。那麼這樣一來，就可以有個大致印象：內地的股市跌成這樣，跌得這么慘，能夠談論價值投資的股票也僅僅只有勉強的幾個。所以真正的價值投資理念，在A股恐怕是沒有用武之地，即便要用的話，恐怕幾年也只有那麼一次勉強的機會。
文中，分析師說了3當股票：000429粵高速。600019寶鋼股份。000898鞍鋼股份。還有幾只的，我也沒去找，但是我相信非常有用。

Ⅵ 港股適合長期投資嗎

短線長線投資均可，不過要選好標的。

Ⅶ 哪些股票適合長線投資呢

適合長線投資的股票主要是消費和醫療，主要原因是：

1.消費和醫療板塊業績都比較穩定，很難出現踩雷的情況；

2.消費和醫療都屬於剛需，跟我們生活息息相關，生活中也更容易接觸和了解；

3.機構專門做了統計，過去五年時間消費和醫療牛股最多，走勢更穩健。

價值投資對絕大多數投資者都是最好的選擇，我們翻開歷史可以看到，很多好股票，調整之後都會不斷創新高，只要我們在相對低位買入股票耐心持有，賺錢真的沒有大家想像中的那麼難。適合長線投資的股票主要是消費和醫療，因為這兩個板塊都屬於剛需，它給我們生活息息相關，業績也比較穩定，不容易出現踩雷的情況，而且機構也專門做了統計，過去五年，消費和醫療走出來的牛股最多，持續性更久，走勢也更加的穩健。

三、機構統計過去五年消費和醫療行業牛股最多

隨著中國資本市場不斷改革，價值投資越來越深入人心，機構投資者對過去5年的股票做了統計，消費和醫療板塊走出的牛股最多，這說明，這兩個行業得到大家的認可度最高，繼續在這兩個行業中尋找低估值的個股進行長線投資，這種策略繼續有效。

Ⅷ 上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期只有嗎

上港集團600018,從長遠看,這支股票可以長期持有 601919長期看好

Ⅸ 哪些股票適合長期投資

601398工商銀行一類的,只要你確定中國經濟未來還會向前走，那麼哪個行業不用錢呢，各行各業的發展都離不開銀行貸款的支持，所以銀行股在任何國家的股市中都佔有重要地位，601006大秦鐵路一類的，鐵路運輸類上市公司目前中國只有兩家純正的一個是大秦一個中廣深，巴菲特前期也大量持有鐵路股，600018上海港一類的。如果鐵路和公路不段提速，港口公司的作業能力會大大提升，港口公司長期利好。

Ⅹ 中遠海特股票做長線好還是做短線好

疫情過後，航運也在一步一步的恢復並且穩步發展著，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，其中，中遠海特的各方面的走勢非常的不錯，受到了廣大投資者的青睞。接下來，我們就一起來進行一個詳細的分析，看看中遠海特值不值得投資。在分析研究中遠海特之前呢，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單拿出來與大家分享，點這個鏈接領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特從簡歷上來看所擁有的實力還是很大的，接下來我們通過優點來看看中遠海特究竟適不適合投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的特種船運輸是主要的業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。名下有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，近300萬噸載重。公司用中國本土的業務為基礎，進而發展到全球，航線分別在遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等區域，穩定可靠是他在班輪運輸方面的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

全球范圍內都有著該公司的航線，遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東作為主要靠點，分別在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度航線和泛太平洋航線上，已經具有了特別強的優勢。並且，公司還進行了大西洋航線、澳新航線等新航線的開拓，拓寬了航運渠道。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶所需和項目詳盡情況，然後對船舶裝卸港口靈活安排，工程項目到哪裡，公司的航線就延伸到哪裡，為貨物的安全到達提供保障。

出於篇幅限制，更多的有關中遠海特的風險提示和深度報告，都在這篇研報里了，大家可以點擊查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業，停工停業、港口堵塞等問題層出不窮，阻礙了航運的正常運轉，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。疫情的有效控制使得全球都在陸續推進復產復工，進出口數據喜人。在強勢出口的影響下，港口吞吐量快速復原，港口航運相關企業的業績也很可能出現高增長的情況。中遠海特具備十分多的航線，經營范圍擴大，在疫情得到控制後會獲得快速的發展。

總的來講，在疫情得到控制下，港口航運將會迎來突破性發展，中遠海特也會得到好處。但是文章具有一定的滯後性，倘若各位想知道中遠海特未來行情，直接戳一下鏈接，有專業的投顧為小夥伴診股，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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