華夏航空股票值得投資嗎

❶ 在未來幾年更有投資前景的更有投資潛力的股票是什麼

由於經濟持續發展，人們的收入大幅度提高，未來幾年，旅遊相關產業肯定是一個不錯的選擇，比如說航空公司，人們收入高了，以前坐火車的可能會經常坐飛機了，因此，航空類的公司，去年上市的華夏航空發行價在20.64元，現在價格接近發行價，值得關注

❷ 花12萬左右進華夏航空值得么那裡待遇好么要賺幾年還能賺回來啊

航空公司都不是那麼容易進
如果你打算一直干可以，待遇不錯
兩年基本就能賺回來了
但是要是乾乾不幹了，就很難受了

❸ 華夏航空怎麼樣，服務好么

華夏航空是目前中國唯一長期專注於支線的獨立航空公司，服務比較不錯。

華夏航空股份有限公司(China Express Airlines，簡稱「華夏航空」)是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸的航空公司。2006年4月正式成立，9月實現首飛，在貴陽龍洞堡國際機場、重慶江北國際機場、大連周水子國際機場、呼和浩特白塔國際機場、西安咸陽國際機場均設有基地公司。

以世界第三大飛機製造商加拿大龐巴迪宇航公司生產的CRJ900 NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，截止2017年9月機隊規模已擴充達33架。

目前華夏航空支線航線占公司總航線數量的 95%，華夏航空期望通過自己以及各戰略合作夥伴的共同努力，搭建起一個有效銜接骨幹網路的支線航空網路。

選擇航空公司的注意事項：

1、因為航空公司的時間點是民航局綜合考慮再加上抽簽定下來的，所以每個航空公司一天航班可能分布在各個時間點，但是像國航、南航、東航、廈航、海航、川航等這些大公司的時間點大部分都在白天比較好的時間。

但是像華夏航空、西部航空等相對小一點的公司時間比較差，凌晨起飛和落地比較常見，當然也要看目的地了。

2、現在國內航空公司主流機型就是波音公司和空客公司的，還有加拿大龐巴迪，包括最近國產較多的ARJ-21，國產大飛機C919還需要我們花點時間去期待他的出現。國內航空公司機型都是主流的空客320系列，波音737系列，還有像大公司的一些大飛機，可以體驗不同感覺。

南航的空客380波音787，天津航空海南航空的空客330，國航的波音747等等，大飛機的體驗感還是不一樣，還有華夏以前的龐巴迪CRJ-900以及現在國產的ARJ-21都可以去體驗，總之國內航空公司的機型都比較主流而且機齡短，安全性還是可靠的。

❹ 大家覺得華夏航空怎麼樣啊

你好
我本月20號從重慶飛蘭州坐的華夏航空公司的飛機晚點1小時45分，當時通知說飛機晚點，也沒說晚點多長時間，等了快1個小時我打電話給重慶機場工作人員，問他們飛機到底幾點能登機，工作人員讓我問華夏航空櫃台，我又打電話到華夏航空櫃台，結果華夏航空櫃台人員就給我來了一句不知道，你打電話問航空公司，我又打電話到華夏航空公司，結果航空公司的工作人員給我說幾點幾分起飛，掛了電話不到30秒機場廣播播放的起飛時間又變了，到飛機上我把這一情況給空姐說了，空姐給我說過一會她給乘務長反應讓乘務長找我叫我給乘務長說一下，可我到下飛機也沒見到乘務長，後面幾天我打電話給華夏航空公司工作人員一直敷衍並且態度惡劣，！！！你說華夏航空怎麼樣？
望採納祝你好運

❺ 華夏航空股價能到多少

持股待漲 出大陰出貨

❻ 剛上市的股是不是開始跌了就容易買到

今年的A股市場專治各種不服。

從1200元的貴州茅台，到99倍市盈率的恆瑞醫葯，再到3000億市值的醬油股。

什麼樣的白馬股都可能會辜負你，只有消費行業的核心資產才是穩穩的幸福。

不過從傳統意義上的估值情況來看，大消費板塊無論市盈率（PE）還是市凈率（PB），都已經不便宜了：

① 食品飲料行業的PE為32.17倍，達到歷史百分位68%，PB為6.5倍，達到歷史百分位的81%；

② 細分白酒板塊市盈率更是高達32.17倍，遠高於歷史均值水平。

消費股的估值，過高了嗎？

國泰君安零售團隊最新發布《堅守消費龍頭，分享中國成長》，詳細地分析了消費股估值邏輯正在發生的轉變。

本文共2303字，預計閱讀時間10分鍾，拉至本文底部可閱讀本文核心觀點。

還記得美國「漂亮50」嗎？

探討消費白馬股估值是否過高的問題之前，我們不妨先回顧下美國20世紀70年代初的「漂亮50」行情。

所謂「漂亮50」，指的是美國20世紀60年代末至70年代初，在紐約證券交易所備受追捧的50隻大盤股，它們當中有很多我們至今仍然耳熟能詳的消費品牌，比如麥當勞、可口可樂等等。

「漂亮50」一個最主要的特點就是高盈利、高PE同時存在，直譯為「很貴的好股票」。

自1971年開始，「漂亮50」股價和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位數超過40倍，最高的寶麗來公司估值甚至超過了90倍，而同期標普500估值中位數僅為12倍。

縱觀市場，我們不難發現，消費股尤其受到大資金的重點青睞。分析其背後原因，我們認為有兩點：

1、業務模式清晰，財務內容簡單 2、經濟下行期更具避險屬性

消費股抱團行情何時會結束？

仍舊以美國「漂亮50」為例，「漂亮50」行情走向終結主要有三方面原因：

1）美國大幅的財政赤字和信貸擴張積聚高通脹泡沫，糧食危機觸發CPI上行，美聯儲不得不加速收緊貨幣政策；

2）1973年石油危機爆發，導致通脹進一步惡化，原材料成本上升侵蝕企業盈利，企業毛利率和盈利增速雙雙下行，股市由牛轉熊；

3）自1973年起，「漂亮 50」的盈利增速和ROE開始回落，盈利穩定性受到市場質疑。

我們認為，A股機構「抱團取暖」的現象只可能在兩種情況下被打破：

1）消費龍頭業績持續低於預期，但目前而言，貴州茅台、五糧液、格力電器、美的集團等白馬股營收和凈利潤保持穩定增長；

2）像美國「漂亮50」那樣，A股遭遇大的外部變動，例如中美摩擦全面升級或全球經濟斷崖式衰退，但目前來看概率很小。

兩種情況在目前來看可能性都很小。

後續如何配置？

後續配置上，我們建議從兩條主線主線挖掘投資機會。

1）供給看效率：經營效率高、業績增長穩健、競爭優勢明顯的龍頭企業，將會持續通過擠壓中小企業的市場份額來獲得成長，值得重點關注。

2）需求看紅利：三四線市場仍存在巨大的消費需求紅利，看好所處賽道成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業，尤其是戰略重心向低線級市場擴張、能夠通過自身管理及成本優勢提升市場份額的龍頭公司。

本文觀點總結：

1從傳統意義上來說，大消費板塊現在已經不便宜了。

2 但消費行業發展到一定階段，其龍頭股不應簡單按照市盈率（PE）判斷估值水平高低。

3消費行業的估值體系正在從PE模型向DDM模型轉變。消費龍頭一旦建立起足夠深的「護城河」，穩健增長、市佔率提升、盈利改善、持續分紅等就足以支撐其估值水平。

4 國內資金和海外資金在大消費行業保持了較高的配置熱情。消費股受到大資金青睞的原因是其業務模式清晰，財務內容簡單，且在經濟下行期更具避險屬性。

5 消費股抱團行情在短期內不容易被打破。後續配置上，從供給看，關注龍頭企業；從需求看，關注成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業。

❼ 花17萬進華夏航空當空保值得嗎

一年能掙回來？

❽ 最近什麼股票值的買

是因為什麼呢，最近不是挺好的嗎，融資後一周44%的收益率，你覺得可還行？