日產投資公司股票

Ⅰ 尼桑（日產）是上市公司嗎

日產（中國)投資有限公司只是日本日產的子公司而已，在中國不是上市公司，它成立於2004年2月 ，是日產駐北京的全資子公司，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。一直負責日產在中國的公共關系，品牌管理和知識產權等工作，同時，在為日產的全球運營，購買和出口有競爭力的中國製造的零部件等領域，也扮演重要的角色。
日本日產是上市公司，但是不是中國的上市公司。
東風日產是合資企業，不是上市公司，國家有規定，這些車企的外方不能超過49%的股份，目前是不太可能上市的。
東風汽車股份公司是國內上市公司，與東風日產要區份開來。一個是國有企業，一個是合資企業。

Ⅱ 聽說東風日產最大的股東是雷諾，雷諾是哪國的日產車如何驪威，怎麼樣

1 首先，東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業，東風公司是中國國企，日產是日本公司。 雷諾是持有日產股票，而不是持有東風日產股票。

2 日產90年代和雷諾交換控股，日產有雷諾的股份，雷諾有日產的股份， 兩家公司共用平台，設計，零件供應等減少成本。

是交換控股，而不是雷諾收購了日產， 和mazda，福特關系不同，福特是收購了mazda的一部分股票，mazda收到福特的控制，甚至mazda賣出一部車福特都有分成。

3 東風日產車國內就是強調空間和省油， 驪威空間不錯，就是成本控制比較厲害，用料一般，相對來說性價比還是不錯的。

Ⅲ 請問日產公司與豐田公司或者本田公司在股權上有沒有關系

控股股東方面是沒有聯系的，因為會導致同業競爭，不符合上市要求。至於非控股股東方面就難說了，就像我們買股票一樣，你想買什麼公司的股票是我們的自由。

Ⅳ 向戈恩索賠100億日元，當季虧損261億，日產是一家怎樣的公司

分道揚鑣後，日產的日子並不好過

戈恩被捕後，日產就快樂了嗎？然而並沒有，日產汽車內部動盪不安，品牌嚴重受損，營業收入和利潤正在下降。

日產汽車公布的2019財年第三季度（10月-12月）業績報告顯示，日產汽車本季度在全球的銷售額下降18%，至2.5萬億日元，公司的營業利潤近230億日元，遠低於分析師平均預期的590億日元。

尤為引人關注的是，日產汽車在第三季度凈虧損261億日元。在截至3月份的財年中，年利潤降至日產上年收入的一半以下，為3191億日元（合29億美元）。

同時，日產汽車還再次下調2019財年的營業利潤預期，從原來的1500億日元下調43%至850億日元。

此前，日產汽車公司就表示，到2022財年末，它將把全球生產能力削減10％，並將車型陣容至少減少10％。到本財年末，將在八個未指定的地點裁撤6400多個工作崗位，到2022財年將再有6100個。

更為諷刺的是，日產一項內部調查發現，該公司原CEO西川廣人(HirotoSaikawa)和其他多位高管違反了公司內部流程規定，並藉此得到了不合理的高額薪酬。

9月4日，西川廣人向記者承認，基於「戈恩時期的一項獎勵計劃」，他「錯誤地」獲得了與日產股市表現掛鉤的獎勵薪酬，得到了過高的收入，違反了日產的規則。

他因此事表示道歉，並表示會退還所有超額收入。其他高管——包括高級副總裁哈里-納達（HariNada），他是針對戈恩的主要告密者——據說也被支付了過高的薪酬。2019年9月16日西川廣人任期結束。

2019年10月，時任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。12月下旬，原本被認為是日產新CEO有力競爭者之一的關潤（JunSeki）辭去日產汽車公司副首席運營官的職務，公司內部存在動盪。

壞消息還沒結束。2019年12月30日，處於保釋期間的戈恩從日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家電視台報道，戈恩在一群喬裝混入一支樂隊里的准軍事人員幫助下，從法庭認可的那座東京住宅里逃脫。隨後召開發布會，痛斥「日產沒有未來」。

戈恩還在帶來更多的麻煩。當地時間2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公開日產和三菱內部文件的訴求，同時還提出了1500萬歐元的賠償。

作為回應，日產汽車2月12日在日本東京的地方法院，向戈恩提起民事訴訟，要求其賠償100億日元（約合9100萬美元）的經濟損失。

如今，或許不少人會懷念世紀之交降臨的那個來自黎巴嫩的「成本殺手」，而現在日產交到了出生日本的內田誠手上，他能否成為救世主，帶領日產突圍重生，需要時間的檢驗。（責編/楊佩謙）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 東風日產股票停牌多久

您好
東風日產停牌已經有一些時間了，作為理財師我也經常需要關注停牌的股票，這支股票的停牌我自己得到的消息和每天看到的新聞分析，應該是企業有一定的投資意向，估計會給企業到來不錯的利潤，所以我個人估計開盤應該是漲停板，以後漲勢也會很不錯，至於復牌的時間，我綜合考慮應該在下星期四五左右，不過我不敢保證確實如此，有什麼問題可以繼續問我,真誠回答，希望您採納！

Ⅵ 現在日產汽車公司的股權是怎樣的,現在還由法國雷諾汽車公司控股還是由日本人控股呢卡洛斯·戈森 趙楠 譯

在1999年，雷諾公司收購了日產汽車44.4%的股份，日產則持有雷諾15%的股份，2002年3月又在交叉持股基礎上，設立了雷諾-日產有限公司，現已躋身於全球第三大汽車製造集團。 現在，雷諾持有日產股份的比例達44.3%，而日產持有雷諾15%股份。雷諾-日產聯盟首席執行官為卡洛斯戈恩，雷諾-日產第一大股東為法國政府，法國政府控制雷諾-日產15%股份，是其控股股東。
最新情況
1，雷諾日產與戴姆勒結盟

2010年4月7日，戴姆勒公司 與雷諾-日產聯盟宣布建立戰略聯盟。戴姆勒與雷諾-日產的合作協議顯示， 戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產3.1%的股份[3]，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。之後雷諾會將所持1.55%的股份交換日產2%的股份。因此，雷諾和日產最終將分別獲得戴姆勒1.55%的股份。 合並後形成的戴姆勒雷諾-日產聯盟有望節約數十億歐元的成本，車型平台的共同開發、研發、包括在動力系統技術上的共享，都將實現成本的下降。

2，雷諾-日產2012年4月將絕對控股伏爾加

雷諾-日產聯盟將增持俄最大車企伏爾加汽車（AvtoVAZ）股份至50%比例，不過由於俄羅斯大選，原定3月進行的協議簽訂事宜將延遲到4月。

雷諾汽車俄羅斯執行董事兼歐亞地區負責人布魯諾·安瑟蘭（Bruno Ancelin）向《論壇報》透露：「由於俄羅斯正在進行總統大選，因此協議被延遲。不過這只是幾個星期的事情而已。雷諾-日產聯盟將聯合持有伏爾加50%股權。」《論壇報》另根據匿名消息來源報道稱，在今年4月之前雙方不會達成交易。

2008年初，雷諾曾以10億美元的價格收購了伏爾加25%的股份。到2011年中期，俄羅斯政府批准雷諾-日產收購50%的伏爾加汽車股份，為後者增持大開方便之門。6月雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩首次披露雷諾與日產分別持有35%和15%股份的構思，雷諾計劃額外收購伏爾加的10%的股權，日產計劃收購伏爾加15%的股權。

布魯諾·安瑟蘭還表示：「我們預計2016年俄羅斯市場的汽車銷量將達到400萬輛，而CEO戈恩制定的汽車銷量目標為其中的160萬輛，占據當地40%市場。

Ⅶ 戈恩曾用20年時間拯救了日產，為何日本財團還與他不共戴天"

因為他成了一個罪人。

但是他沒有意識到現任日本政府已經走上了純粹主義的一面，恢復日產重塑日本核心汽車製造商的榮耀的想法實際上是日本政府和反對派的共識。正德社認為，日本文化深受中國文化的影響。在這件事上，它就是所謂的三件事，隨後是全世界人民都知道的新聞。2018年11月19日，卡洛斯·戈恩下飛機後立即被東京地方檢察官辦公室控制並帶走。在戈恩被捕之夜，日產時任首席執行官西川弘人在橫濱的日產總部舉行了緊急新聞發布會。在招待會上，日本公司的普通部門不僅在面對丑聞時默哀一分鍾，而且被西川人民的嚴酷行為所取代，他們抨擊了戈恩。

Ⅷ 「東風日產」各股東股份組成情況

1首先,東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業,東風公司是中國國企,日產是日本公司。雷諾是持有日產股票,而不是持有東風日產股票。 2日產90年代和雷諾交換控股,日產有雷諾的股份,雷諾有日產的股份,兩...

Ⅸ Nice車圈日報 | 特斯拉股價下跌8%，日產貸款67億美元

【通用召回逾7000輛2020款雪佛蘭科爾維特】

據外媒報道，由於引擎蓋鎖可能出現松動，導致引擎蓋可能在行駛過程中打開，通用將召回超過7000輛2020款雪佛蘭科爾維特（Corvette）。

此前標普道瓊斯指數宣布，將在線零售商EtsyInc.、半導體設備製造商泰瑞達（TeradyneInc.）和醫療技術公司CatalentInc.納入標普500指數，同時H&RBlockInc.、科蒂集團（CotyInc.）和科爾士（Kohl'sCorp.）將被移出。特斯拉未能在此次變動中躋身標普500。9月4日，標普道瓊斯指數委員會發言人RayMcConville表示，委員會每季度都會重新平衡該指數，但其成員公司會更頻繁地變化，「指數委員會隨時都可以對指數做出改變」。

韋德布希證券公司（WedbushSecurities）分析師DanIves在當日的一份研究報告中表示，標普500指數決定不把特斯拉納入其中（至少目前沒有），這可能是基於對其「盈利指標」以及不確定的全年預測存在疑問。Ives對特斯拉股票的評級為「中性」，他稱：「特斯拉沒有進入標准普爾500指數對看漲者來說是件傷腦筋的事，他們認為，特斯拉所有參數都滿足條件，肯定會躋身標普500。」

特斯拉今年股價同比飆升400%，是標普500中表現最佳股票的兩倍。9月4日，該公司股價最高下滑8.6%，最終以上漲2.8%收盤。受第二大股東減持股份和該公司或新發價值50億美元股票的影響，特斯拉股價在此前3天已下跌18%。

（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）

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Ⅹ 伊利股份是什麼公司股票

"牛奶"有著非常豐富的營養價值，因此也成為了大家的生活必需品，不少人都離不開牛奶。都在說日常生活中存在著很多的投資機會，不過需要我們在平時多加註意。關於國內乳製品行業的龍頭公司--伊利股份，我們今天就來好好聊聊。

在給大家介紹介紹伊利股份之前，關於乳業龍頭股名單完整版，可以點擊鏈接查看：寶藏資料：乳業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：伊利股份是中國乳製品龍頭，主營液態奶、奶粉、冷飲等的研發、生產以及銷售。

關於伊利股份的公司相關信息大家也都初步了解了，伊利股份公司具有哪些明顯的優勢可以讓我們投資的呢？

亮點一：拓展業務版圖，提升運營效率與產業鏈創新能力，優化資本結構。

公司一直努力的追求、探索，開發出當前長白山礦泉水的項目，項目啟動後，礦泉水的生產能力可達日產千噸級，成為公司拓展非乳業的重要方向以及公司新的業績增長點。同時，公司還升級了雲計算、大數據等技術，對公司增強對全產業鏈的管控非常有幫助，關於管理運營能力應該進行全面升級。另外，定增操作被公司執行，這將助力公司優化資本結構以及降低資產負債率，有利於保證公司可持續性發展。

亮點二：加速數字化轉型，打造全產業鏈的乳業創新基地

為了打造行業新標桿，公司加大資金投入用於數字化轉型和信息化升級戰略的實施。一方面，建設從"牧場到餐桌"的全產業鏈以及從"戰略到執行"全流程管理的智慧企業運營管理應用平台，完成產業鏈上中下游的數字化與智能化；另外一方面，可是要通過建設安全而又可靠的全球計算機網路以及支撐海外業務管理管控和運營要求中的最核心的應用體系，加速了公司的國際化進程。不止於此，公司還強化了乳業創新基地項目的建設，公司的技術研發實力和鞏固龍頭地位也會得到有效的提高。

由於文章長短受限制，跟伊利股份的深度報告和風險提示有關的還有很多，我總結在這篇研報當中，點擊即可預覽：【深度研報】伊利股份點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

就目前而言，乳製品行業已經進入了消費升級階段，伴隨這消費升級的躍進、人們收入水平的逐漸提高以及健康意識的覺醒，同飲食習慣差別不大的日、韓等國家進行比較，我國對於乳製品的消費數量會比較低，這也就是象徵著我國乳業公司的業績不會止步於此，還有很大的增長空間。而作為行業龍頭的伊利股份營運能力、收入及凈利潤規模遠均高於行業平均水平，同時擁有很大的競爭優勢以及品牌壁壘。未來，在市場紅利的推動下，公司有很大概率達成高速發展的目標。

總的來說，伊利旗下的乳製品是我平常不可缺少的，它產品質量的優良以及品牌效應的強大我在日常中都能切身體會到，其有不可撼動的市場地位，憑借伊利股份強大的競爭優勢，我認為它的商業版圖會比現在大很多，終會一飛沖天、傲視寰宇。

但是文章存在一點延時，如果想更准確地知道伊利股份未來行情，可以點擊下方鏈接，獲取專業投顧為你診股的機會，看下伊利股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測伊利股份還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看