賓士股票受漏油事件影響
1. 「賓士漏油」事件的影響力有多大
人們關注的就是焦點，特別是在網路的時代下信息傳遞的速度完全是瞬間而至，最近大多數消費者都在關注一件事情引擎蓋上的哭泣，各種網路段子也頻頻出現，為了美好幸福的生活為即將到來的生日買輛豪華氣派的賓士車作為自己的生日禮物，這本是一件讓人愉悅的事情，但是66萬的賓士卻發生了漏油狀況，這還是在店內發生的，不知那家汽車4S店有多大，車輪旋轉了幾圈，之後便是有理有據的維權方式，也讓人們再一次明白了高學歷下的高智商，引起消費者的共鳴得到了社會強烈的反響，對於買車這件事情不管是買新車或者是二手車總是要小心謹慎，一不留神就有進坑的風險，顯然這不是良好的買賣環境，誠信是全球貿易下像鑽石一樣珍貴的東西，那麼賓士「漏油」後，對賓士的影響有多大？車友：誰還敢信賓士？
賓士事件如今已經是沸沸揚揚，對於賓士汽車整體銷量影響是不必多講的，這點是能夠理解的， 正常思維下買車過程中，剛剛付錢發現產品有質量問題，那麼換一新的產品顯然是正確的做法，這樣做顯然就不會再有之後的賓士引擎蓋事件，顯然商家並不是這樣做的，而是選擇的另一種讓任何消費者都不能接受的方式進行推諉，這樣的做法讓消費者對於賓士商家的好感度大大降低，生怕成為下一個受害者，雖然賓士是一線豪華品牌，開賓士不僅優秀的駕乘體驗還是身份面子的象徵，那麼賓士別網友調侃之後是否還能留下多少面子身份象徵，顯然有待觀察。
作為國內一線豪華品牌的扛把子品牌，在漏油事件發生之後人們對於賓士汽車的質量問題產生了嚴重的質疑，汽車畢竟是交通工具，如果存在質量問題對於人身安全也是有極大安全隱患的，汽車從生產到銷售是要經過多次檢查的，那麼一款漏油的車這么到了銷售階段還沒有被發現，這樣的質量把關似乎太兒戲了一些。這點顯然值得思考。
2. 賓士漏油事件發生，為什麼還是絲毫不影響賓士的銷量呢
賓士漏油事件就不再贅述了，想必大家對事情的來龍去脈了解都很清楚了。從開始的投訴無門，到坐在機蓋上哭訴，到得到光大網友的支持，到令賓士坐立不安，到最後的和解，也是充滿了戲劇性。
汽車出現問題，對車主都是有影響的，如果給車主造成麻煩，傷害到車主利益，信仰、品牌等狗屁不是。我就不信購買斷軸速騰的朋友還對速騰贊美有加，機油增多的CRV車主還會到處炫耀這車省油。
同樣，漏油事件對賓士的影響也很大，消費者最為氣憤的不是汽車質量，而是廠商處理問題的態度和解決問題的方式。誰能保證買了賓士以後不會有這種"禮待"呢？這讓打算購買賓士汽車的朋友又多了一份顧慮。而這一份顧慮，可能就會影響到選擇，或許會因此放棄賓士汽車。所以說，漏油事件兒對賓士會造成有形和無形的傷害和影響。理智的消費者肯定不會做死要面子活受罪的事兒，被忽悠輕視更是大佬們最難以接受。
3. 賓士會不會因為66萬賓士車發動機漏油而影響今後銷量
答案是肯定的，短期的影響肯定非常明顯。長期的影響，就要看賓士後面還有哪些動作了？ 一段視頻，原來66萬就可以解決的事，現在賓士得虧至少上億。 其實，這次事件也說明賓士自身存在自負自大、應急處置不到位等等諸多問題，竟然任由事件持續發酵，直到問題一發不可收拾，真的是作繭自縛。下面，我就簡答說說賓士漏油事件影響銷量的這些事，供你參考。
首先，影響銷量是板上釘釘的事
「賓士女車主哭訴維權」的視頻已經人盡皆知，66萬買的新車還沒開出4S店院子，就發現車輛發動機存在漏油問題，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照「 汽車 三包政策」更換發動機。看到擁有研究生學歷的女車主不顧形象，爬上車，在那聲嘶力竭的哭訴，誰能沒有惻隱之心？誰能不憤怒？說實話，就一張照片，就已經將賓士之前的高貴、品質、優雅的形象摔在了地上，碎成了渣。
近期潛在購買或者已經訂車的賓士客戶估計大部分都要調整購車計劃了，要麼換品牌、要麼等過了這陣風頭。買回去被人說：「這就是那個66萬沒出門就漏油的賓士吧？你還真的買了啊。」估計是誰都會受不了吧。4月份的銷量數據要到5月份才能看到，但下滑是肯定了。
說到底，賓士惹了眾怒，哪有好果子給它吃。
其次，影響銷量時限有多長？
影響的時限，這就要看後面官方的調查結果和賓士的動作了。
最後，賓士因小失大
個人認為，不管時間長短，賓士都要承受不小的痛楚。賓士這幾年好不容易抓住換代機遇，花費極大代價、極大精力才把寶馬、奧迪壓下去，誰知一失足滿盤皆輸。最大的獲益者就是寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車品牌，肯定將分流不少原本賓士的銷量。如果這些品牌趁勢坐大，以後再想追趕無疑難度要高出很多。接下來，就看賓士「填坑」的本事了。
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一定會的！據說這批賓士車是國產賓士。不但影響這批車的銷量，而且影響到進口賓士車的銷量！
昨天我到深圳孚仁賓士車行4S店維修雨刮器用水的水箱漏水的事故，受車經理要我簽一拆一塑料桶(儲水箱)檢查費650元，我就很無解？跟他扯了二十分鍾，我就在一個多月前讓他們作B級保養後才發現儲水箱漏水，跟他說是你們保養後才漏水的，蔡經理說你拿證據來？真是豈有之理！這小子原來就是個修理工出生的，他自己早就知道原裝進口的賓士車都會出現這個問題。
後來無奈只有簽字決定拆開找原因。我提出我必須跟車檢查。
後來維修工駕車上三樓，我跟車到位，原來這維修工連引進蓋都不知道怎麼啟開，而且把以前維修時被他們拉斷的一拉手(塑料拉手)把也再次拉斷，我就說，你激動也別把這個拉手再拉斷啊？他不好意思了，我馬上說，反正以前已經被你們拉斷了，再膠一次也沒問題啊，還我來安慰他，然後他把一個黃色的鎖卡轉了90度把整個水箱提了出來，我就說，他媽的原來就這么簡單的就提出來了，他說是的。檢查一下發現塑料水箱的出水處有一支90度連接塑料接駁管爆裂(壁厚才1mm的直角塑料接管)，水一滴一滴的往下滴，發現了就好辦了。問題有沒有這小接管啊？他說:沒有。我問他怎麼辦？他說用502AB膠水膠起來，我無奈只好同意。他去倉庫取貨花了15分鍾，我說堵漏單堵外皮是不正確的，要堵內部，內部堵住了就可以解決問題，他被我提醒了，說:對的。塗抹後需要一段時間硬化，我思索著，問他:你能否幫助找一斷牛筋小管子，我再作包裹塑料管用，他一口回答，沒有！我自己去找，結果真的被我找到了，牛筋管子一條。我就剪了一段14mm長，把這管子直接緊緊的套在直角塑料接駁彎管外，一面把手拉把膠起來，一面等待膠收干。然後走到另一處跟修理師傅聊天，問他們這原裝賓士雨刮器儲水桶水箱為什麼會漏水？他直接告訴我:都漏水！我就說是通病！我就明白了！這賓士4S點內的有關維修部工作人員全都了解水箱漏水是通病！只要你把車開進去維修水箱他們就會讓你出血厲害！可壞的4S店！敲詐勒索的4S店！這家賓士車行是香港人獨資的。我本還想在他們那裡再購一台大動力的賓士車，我直接告訴那位姓蔡的，我從今往後也不會到你們這孚仁店來買車了！你們這收費比搶銀行還危險！車是我自己修好的，你們的師傅腦子進水的！應該你們4S店賠給我650元產品不合格款！
交完錢，他小子說慢走。我就說我回去食堂已經關門了，我就到樓上去就餐了！你慢走吧！你說氣人嗎？
看到我的信息，以後如果經過時長七、八年的賓士雨刮器用水的水箱漏水千萬別開車進入4S店。這原裝賓士車的弊病就是出水管外的連接直角塑料彎管太薄，時間到了七八年後就自動裂開。自己打開，提上來用一段橡皮筋似的軟管緊緊的套在塑料管外面就解決問題了，或更好的辦法自己換上一支不銹鋼直角彎接管就可以了，沒有必要開到他們那裡被他們用大刀砍你一個650元才舒服啊！！！
「蝴蝶效應」是肯定存在的，原來66萬就可息事寧人，到了一地雞毛的現在，要付出多高的成本才能平息風波？難以估量；作為跨國公司，賓士外強中甘，缺乏應急處置措施，又沒能力制止事件的持續發酵；頗有「自在孽不可活」的意思！
女研究生哭訴維權沸沸揚揚，甚囂塵上；主因是價值人民幣66萬買的新車還沒開出4S店之院門，就發現發動機存在漏油問題，投訴後卻被告知「無法退款」，「不能換車」，只能執行「 汽車 三包政策」更換發動機；這不明顯侵犯消費者利益、冒天下之大不韙嗎？
勢單力薄的女同學只好爬上車蓋，進行撕心裂肺地哭訴。
設身處地，誰作為消費者遭遇此事不義憤填膺？ 誰還會相信賓士的品質與售後服務？誰還願拿66萬買個求告無門、痛心疾首和悔不當初？
市場是殘酷無情的，百年賓士盡管有其輝煌，但 歷史 僅說明過去，不代表未來，不重視消費者利益一定會被鞭撻與淘汰是鐵律；所以，一意孤行，會讓賓士衍生出許多替代品，「非賓士不買」的現象屬痴人說夢，現在 寶馬、奧迪等已經和正在分流賓士的銷量就是明證！
受賓士「漏油門」事件的影響，近期賓士的銷量肯定會有所下降，究竟能有多大影響？那要看賓士官方的最終態度！
通過了解得知，該女子為了慶祝自己30歲生日，花了66萬元在西安利之星4S店購買了一輛賓士 汽車 。3月27日，她去提車，結果車還沒有開出4S店的大門，就發現發動機有漏油的情況，此後，車就一直放在店裡。在15天之內，經多次協商，該店的解決方案從退款、換車變成免費換發動機，女子拒絕接受4S店的方案，才有了她後來在4S店的哭訴！
視頻中，該女子坐在賓士前車蓋上，帶著哭腔說：「我是受過文化教育的人，我是研究生畢業，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！我就是太講道理了！」女子通過擺事實講道理，有理有據，讓賓士4S店工作人員無言以對！
現在事情已經出來了，從而引發了全網聲討，賓士公司習慣了店大欺客，但這一次卻栽了，還是當初沒有重視的結果！目前為止，賓士公司還沒給出最終合理的解決方案，一拖再拖只會更加影響賓士的口碑，風尖浪口之上的賓士，負面影響帶來的損失將不可估量！
這個事情，也告訴我們，遇到事不要怕，在人人都是自媒體的時代，只要有理有據，一定要與邪惡勢力抗爭到底！
說健忘的，不僅中國人健忘，外國人也會健忘。
說影響小的，以前可能是一個新聞報道，一篇文章，一段視頻帶來的一陣風，但是現在你如果翻抖音，10個推薦視頻裡面有三個都是這個，印象絕對要深刻很多
賓士現在已經在公關了，官方報道10公里，客戶說是1公里，因為發現漏油後，銷售讓客戶去加油，才到這個所謂的10公里出來，但是所有媒體報道的時候都咬准10公里，明顯已經有偏向了。
再者工商管理部門轄下出了一個這樣的商戶，不忙著去調查商戶是否有違法經營（除非瞎子才看不到），忙著去調解協商，最讓人失望的就是這個，最應該乾的是告知普通消費者如果遇到該怎麼處理，商戶應該如何規范經營
最近幾個月我老婆有準備換車的想法，三個考慮對象一是寶馬525，一個奧迪A6l，一個e200，奧迪首先排除了因為毒氣事件，就剩下了5系和e級，漏油事件出來後做了下她工作準備放棄了，不是單純的因為漏油事件，說實話有點問題可以理解，任何車不可能沒一點問題的，跟中獎一樣運氣不好那輛有問題的車被你買到了，主要是因為賓士態度的問題，有了錯誤不但不予正面承認解決而是推三阻四找借口，這不單單是是4s店的工作人員素質的問題，更表明了賓士對待中國顧客的問題，這種情況下沒事挺好有事了維權很難，前兩年的河南車主高速剎車失靈問題不是被和諧了嗎，另外還給某個明星發了個精神創造獎，一個大型的公司不會出現這種漏洞犯這樣低級的錯誤的，唯一解釋的就是拿著中國開玩笑，中國人錢多人傻，對中國人的情緒問題直接不予考慮，這種商家除非是輿論太大才會悄悄的給你和諧掉，否則會能躲就躲的，這種公司的車如果運氣不好要不就是大鬧製造輿論，要不就是自認倒霉，不管結果如何總之會買的很不爽，這種情況下會讓很多准備入手的人特別是能買到起但不是無所謂的人心裡產生動搖的。
所以這個事件絕對會有影響的，長期不說但短期內會讓很多准備買的人停手觀望的，這個段時間沒也會讓這些人在觀望中慢慢選擇了其他品牌，畢竟這個價位的車有很多選擇，就如同一個餐廳平時口碑不錯也挺干凈，突然有個顧客在盤子里吃出了老鼠負面影響一樣，了解的人過幾天就無所謂了，不太了解的或者剛接觸的就可以永遠不會在來了，賓士這個事件一是質量出現了嚴重問題，但最大的問題就是態度問題，霸道，野蠻，不講理，所以銷量會肯定受影響的。
賓士這次廣告宣傳力度超過以往啊！漏油事件剛過去沒多久，現在又出新車24小時不到方向盤失靈！
西安賓士事件女車主應該有業內人士給指點過相關的 汽車 三包以及其它各種相關漏洞，不然也不會被忽悠1.5萬！如果沒人指點……
漏油事件車主真的厲害，懟的賓士高管4s店沒話說！高材生就是不一樣，談判有理有據說的頭頭是道，羅輯思維真強文化人就是不一樣！換個主角可能也就要麼賠個新車要麼換發動機，啞巴吃黃連有苦說不出……賓士66萬能解決的事，現在賓士名譽損失的6個億都不止了……
肯定會有的，這類不公平的事件可以引起共鳴 激起民憤，造成的負面影響很大很廣，對普通民眾而言，對4S店產生了極度的反感，厭惡，同時，對監管機構比如工商質監，也會引起爭論，對他們的工作態度和作風，也是考驗。
正當的維權與訴求都得不到解決，談什麼和諧，談什麼公正？非得鬧的滿城風雨 婦孺皆知才肯出面？誰給的狗膽讓4S店如此飛揚跋扈？不要臉？何況別人是一個女人？如果不是輿論的壓力，這些是不是真的死豬不怕開水燙？
對付流氓只有用流氓的辦法。
不想說的太過激，畢竟這是在網路上。
銷量下跌是肯定的。不可挽回。賓士說：順著漏油的路線，你可以找到回家的路。
必然會影響銷量
已經做到這么過分了，把一個文質彬彬講禮貌的研究生女子逼成了一個潑婦！試問誰還敢再去買賓士？
總之我是不敢的，對於出現的質量問題，不僅不主動解決，還再三忽悠，一步步的逼著消費者讓步！前面說過的話做過的承諾都當放屁！
第一次說要退款，不退了！第二次說要換車，又不換了！再次的說要按照三包處理，這不是忽悠人嗎？逼著人罵臟話！這位研究生女子已經很克制了！沒有怎麼罵臟話！
就是被賓士一再的欺負！！
這樣的商家，一次次欺負消費者！
我是不會再對賓士有任何想法！我想很多人都是如此！
賓士的這種做法，這就是典型的自作孽不可活吧！
對於這個提問，我想應該首先明確一個最核心的問題，這次賓士車事件引起眾怒，並不是因為它們車輛的發動機漏油，而是它們置消費者權益於不顧，態度傲慢缺乏最基本的誠信，這才是最讓人難以接受和生氣的。
再好的車子，在出廠的時候都不可能保證百分百的質量，那麼多的數量，出點問題大家也都理解，這不是賓士車的問題，而是所有的車輛問題，包括其它領域的產品同樣如此，允許一定比例的殘次。
但是，你有問題不怕，誰還沒有點失誤和技術上的遺憾，大家坐下來積極解決就是，人家姑娘花了66大萬元，買了你的車，還沒有開出你們店門口就漏油，你們感覺說的過去嗎？看看你們對待問題的態度吧，一拖二推三踢球，缺乏一點基本的誠信，明瞪著眼的欺負人，非要把一個文明的老實人給逼急了才好。
此次事件發生之後，對賓士車的形象肯定影響是巨大的，影響銷量那是必須的，起碼短時間內還會影響到人們購車時的選擇意向。做生意就是做人，做不好人產品再好都沒有用。希望藉助此次事件，能給賓士店長一個記性，不要那麼傲慢無禮，不要隨意侵害消費者的權益，好好提升一下自己的服務質量吧。
同時，其它4S店也要引以為戒，在平時的銷售過程當中，少一些套路，多一些真誠，少拿顧客開涮，實實在在做生意 。
4. 賓士漏油事件對這個企業造成了什麼樣的影響
前幾天炒的沸沸揚揚的賓士女車主維權事件，也算是落下帷幕了。事件的起因也就是因為新賓士「發動機漏油」導致的.
其次就是這件事對賓士的影響時間，沒有過不去的坎，等到時間真正抹去痕跡的時候，估計就是賓士重新回歸的時候了，而最近賓士也和維權女車主也算是敲定了和解的協議，這也算是近期要回歸的節奏。目前從網上看到的消息，可以說是賓士這次算是熄了眾怒了，手段非常高明了！畢竟賓士在我們中國市場也是辛苦耕作多年的！所以這次比較誠懇的認錯，也算是打動了女車主！而且保證了以後再不會出現這樣的質量問題，
5. 賓士再陷「召回危機」：67萬輛曝出滲油 網友：這還是曾經的大奔嗎
召回數量逼近去年銷量。
近日，梅賽德斯-賓士（中國） 汽車 銷售有限公司等向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年12月18日起召回以下車輛，共計67萬輛，涉及部分C級、E級、GLC SUV、GLK級、CLS級、SLC級、V級、VS20 VITO等11款車型。
據了解，本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，存在安全隱患。
值得一提的是，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，賓士決定採取召回措施。而去年5月，國產E級和國產C級減震器斷裂缺陷召回事件，以及E級輪胎鼓包事件，也同樣均是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查並通知生產者實施召回後，賓士才最終宣布召回。
近幾年，賓士在中國迎來高光時刻，6年間增長超過3倍。2013年賓士銷量僅有22.1萬輛，自此之後每年增幅都在20%以上。直到2019年，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付70.2萬輛新車，同比增長4%。其中，梅賽德斯-賓士品牌交付69.3萬輛新車，同比增長6.2%。
對於此次大規模召回情況，賓士方面告訴時間 財經 ，目前一切以公告為准。從12月中旬開始，召回范圍內的車輛只要去有賓士售後許可權的任一經銷商，都可以免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除隱患。
多次召回
據了解，賓士一直是 汽車 召回榜的「常客」。國家市場監督管理總局統計數據顫敬顯示，2018年，國家質檢總局共發布195次召回通告，召回 汽車 總計1243.2萬輛。其中，賓士是當年召回次數最多的車企，達到27次，主要是受到「高田氣囊」影響。梅賽德斯-賓士S級榮登召回次數最多車型，共召回5次，分別為電器設備、多功能攝像頭及預融保險絲等問題。
進入2019年，賓士召回更是「變本加厲」。國家市場監管總局缺陷產品管理中心數據顯示，2019年，國內外各車企共向國家市場監管總局備案召回車輛654萬輛。按品牌劃分，寶馬憑借118萬輛居於榜首。賓士則以101萬輛召回車輛，位列排行榜第二。
在這背後，賓士多次因質量問手罩題引發公共事件。2018年3月，河南車主薛先生駕駛賓士車在連霍高速行駛過程中，自稱出現無法關閉定速巡航功能的情況，車輛以每小時120公里的速度行駛了1個多小時的時間。
對於此次召回，部分網友稱，「漏油是賓士的標配」；「給消費者一個保障吧，畢竟車是家庭的大件物品」；「我去，我家的GLC不會漏油吧？半夜趕緊下車庫看看」；「這還是曾經的大奔嗎？」
汽車 行業分析師鍾師曾對時間 財經 表示，中國 汽車 保有量不斷增加，國家質檢總局對於 汽車 產品質量的要求越來越畢洞鬧嚴格，這導致車企頻繁召回。這也暴露了 汽車 整車涉及上千家供應商，為了趕生產、訂單，質量管控可能又高有低，容易出現問題，就算賓士、寶馬等豪華車也不能避免。
一季度利潤下滑6成
進入2020年，疫情「突襲」了全球經濟，賓士的日子也不好過。財報顯示，賓士母公司戴姆勒2020年第一季度，息稅前利潤為6.17億歐元，與2019年同期相比減少21.83億歐元，下滑77.96%。其中，梅賽德斯-賓士一季度息稅前利潤達成5.1億歐元，相比2019年同期的12.98億歐元下滑了60.71%。
從銷量上來看，一季度賓士全球銷量為47.73萬輛，同比下滑14.9%。其中，中國市場共交付新車13.9萬輛，同比下滑20.3%，成為市場下滑幅度最大的市場之一。
不過，就在國內疫情得到有效控制之時，國外疫情卻愈發嚴重。從3月中旬開始，戴姆勒相繼關閉了美國、巴西、印度和歐洲的工廠，賓士全球銷量仍大幅下滑。
這也讓中國市場成為賓士「頂樑柱」。據賓士官方數據顯示，5月份賓士全球累計出售新車近13.5萬輛，交付量同比下滑28.6%。其中，中國市場售出超過7萬輛的乘用車（包括國產和進口），並取得了兩位數的增長。這也意味著，中國市場占賓士全球銷量的比例超過5成。
雖然具體增幅數據並沒有給出，但根據日前乘聯會公布的數據顯示，北京賓士品牌實現5.86萬輛新車，同比上漲了30.8%，位列國內廠商第11名；前五個月累計銷售新車達21.9萬輛，成為國產豪華品牌的銷量冠軍。
據了解，這與賓士在中國業務較早恢復有關。賓士自2月10日起，就已逐步恢復了在中國主要的生產活動，供應鏈、經銷商也逐步恢復運營。最終結果便是，賓士在2月就重啟了部分工廠的生產，並逐步恢復產能及銷售。
雖然中國市場復甦，但戴姆勒集團依舊面臨現金流壓力，開始降薪裁員。首席執行官康林松（Ola Kallenius）也不得不帶著公司其他高管集體降薪；6月，德國《 汽車 周刊》引述未具名公司消息人士的話稱，戴姆勒計劃在2025年年底前再裁員10000人。同時，戴姆勒計劃將IT服務外包出去，同時縮減研發部門崗位。針對此次「新的成本縮減計劃」是否波及中國市場，賓士中國方面尚未做出回應。（北京時間 財經 歐陽西子）
6. 賓士事件對賓士的打擊有多大
賓士事件對賓士的打擊有多大？66萬賓士事件，現在對賓士產生的負面影響不是超過了66萬嗎
事件的原因是西安30歲的女性，3月27日為了慶祝生日，購買了66萬元的賓士，最初支付了20萬元以上，但是這輛賓士車還沒有開出賓士店就發生了發動機漏油，經過15天的多次協商，女性和賓士的賣方不一致，30歲的碩士女性坐在賓士公司店的轎車發動機上哭訴錄像.
賓士事件對賓士的打擊有多大
賓士直到今天才正式發表聲明.也就是說，發酵這兩天對賓士的品牌和口碑的影響確實很大.
也就是說，從目前輿論整體的反映來看，這次一定損失了66萬人以上.當然，這與經銷商包括4s店也有很大關系！
但是，無論如何作為賓士的4s店，發生這樣的事情，用非常糟糕的解決辦法欺騙用戶.現在這個網路時代確實傳播得很遠.
回顧一下整個事情，賓士方面的做法確實令人失望，和用戶取得聯系後，說幾天之內解決，但是一直拖著，不能脫落的時候用更換引擎作為用戶的解決方案，知道更換引擎對新車來說意味著什麼.
同樣暴露後，實際上賓士包括4s店在內沒有任何行動，買了假的熱搜索和賓士的女性所有者和解了，陝西省城市快報報道後，女性所有者明確表示至今為止沒有正式的聯系，也沒有隻有聯系的銷售，現在正在討論解決方案.
在品牌營余雹銷方面，建立品牌需要多年，但破壞品牌可能只需幾分鍾，甚至是突發事件.這次賓士的宣傳活動已經腐爛到極點，如果能豎簡帆及時處理這些事情的話，損失可能會變小很多.與賓士的整體利潤相比，這幾乎是足.
問題是，一些4s店和經銷商認為自己很聰明，可以抑制這件事，但沒想到自己的媒體時代包括信息流動時代，一旦一些問題引起公眾的痛苦，就會瞬間引起感情.
我個人認為，在法制社會，特別是信息傳播速度非常快的時代，良心很少，現在被各官員點名後，賓士的損失很大，海口杯的雙重損一定會在一段時間內銷售額明顯下降.
賓士事件對賓士的打擊有多大
據碩士女性介紹，賓士汽車在發動機漏油後，賓士汽車回到店裡，在這15天的談判時間與賓士負責人進行了3次談判，第一次談判答應退款，後來說不方便，第二次談判答應換車，後來說不方便，第三次談判給予補償，後來說不方便.到了第15天賓士的負責人說:只能按照國家的三包咐拆要求交換發動機.沒有開一公里的車.交換發動機是二手車的價格賣不出去.誰用66萬美元買了交換發動機的車，誰也不願意交換.賓士店是店裡的欺詐行為，是良心賺錢的行為，每個人都可以吐泡沫星淹死沒良心的賓士店企業.
15天的維權困難，使有素養的人成為女性，受到良好教育的人感到奇恥大辱，店裡欺負客人的賓士店多麼可惡，國家三包有空，有強硬的後台支持，不退還給消費者，這樣賺的良心錢的公司有必要存在嗎？
賓士事件對賓士的打擊有多大？危機宣傳的價值表現在面對危機問題，是打牌還是打牌.
好的處理方法是看不見的好廣告.
處理不好的是落在褲襠里的糞便，勉強打破了自己的招牌.
那個什麼的星星公司，經營范圍很小，不在意口碑和品牌效應，也不能承受損失.所以，他應該不在乎.
賓士公司可能關心聲譽的影響，但不會越級工作.否則，會給其他4s店帶來模仿效果.
品牌損失一定超過66萬.但是，這是自己的責任.信用市場市場沒有數字系統來衡量，但它仍然是一套市場系統，隨著聲譽的波動而波動.這是他自己的質量問題.沒有研究生的她還會有其他本科生和博士生.
7. 賓士漏油事件,影響股票市值嗎
看資產質量和前期炒作程度。重組的新進入的資產與原來的資產相比質量如何，所佔比重多少，還有前期有沒有內幕信息泄漏，有沒有瘋狂炒作過。這些都是判斷重組類股票後期走勢的重要依據，與當前市值沒有太大關系。
8. 66萬賓士事件，負面影響這么大了，為什麼他們還不妥善處理
他們不是不想妥善處理，而是沒有及時處理！
汽車 沒有開出4s店就漏機油，對賓士的影響還是比較大的，從質量上來說，賓士作為一個百年大廠，其發動機的質量本來是能夠獲得到大家信賴的，這件事情肯定會成為賓士在 汽車 銷售史上的一個里程碑式的事件，實際上賓士漏油並不是一個個案，很多車主反應購車後，在幾十天以內就出現漏油事件。這一次只不過是因為實在是「設計失敗」， 汽車 沒有出4s店就出了故障，再加上女研究生坐在引擎蓋上哭，經過抖音上的發酵，引起了大家的關注。
店大欺客，作為一個傲慢的豪華品牌的4S，這種事情他們處理起來還是比較有經驗的，不是他們不想妥善處理，從最開始的不重視，賓士方認為這可能只是一個普通事例，按照常規的處理方法就是先拖、拖、拖，拖到用戶無可奈何，拖到用戶失去耐心，拖到用戶只能被動的接受，最初他們沒有想到這件事的影響這么大，發展的這么快。
國人對BBA三個傳統的德國品牌的品質還是有著相當程度的信賴，這種信賴最終結果就是這些豪華品牌認為國內的車主人傻錢多，反正你不買，他買，因此，不管其表面上如何宣稱想要提供「愉悅的購車體驗。」但是其骨子裡的傲慢和對國人的偏見，導致其根本不會重視一個弱小的女車主的訴求。沒有在第一時間進行響應，從最開始的各種拖，到賓士方謊稱和女車主已經達成妥協，到最後不得不派出所謂的工作組進駐到西安，這些回應體現了賓士中國的傲慢，對於一個不重視用戶不重視市場的豪華品牌來說，應該給他們一些教訓。
無論如何，賓士的銷量會受到一些的影響，這種影響是深遠的，作為車主來說，我們唯一希望的就是通過這些事件能夠推動中國 汽車 三包政策的發展，少發生一些所謂店大欺客的這些事件，不要讓車主只能通過坐在引擎蓋上哭來獲得關注。
2018年4月我從廈門波仕鑫達賓士4S店買了一輛賓士C級轎車，遇到了類似西安賓士車主的委屈，我也是通過西安車主事件，到今天才知道，我們也被他們騙了的賓士金融服務費！今天想來，廈門波仕鑫達的銷售到處是坑：
1. 銷售員吳小姐打電話把我從別的4S店叫回波仕鑫達，給的條件是選裝部分（每輛車必須加裝選裝，4S店都這樣），延保兩年，別的4S店是8000，而他們是4937元，我就為了貪這個便宜，就在波仕鑫達定了車，交了錢，等到交車的時候讓我簽單，我才發現他們所謂的延保兩年根本不是賓士的延保，而是只保發動機與變速箱的保險延保；我當時就感覺上當受騙了，一直交涉，要求他們履行合約，他們的主管非常強硬、傲慢、無理、狡辯，說我們的訂車單只是寫了第4年第5年延保4937元，並沒有說是什麼樣的延保！
2. 銷售員說選裝的5000元，可以貼膜加裝行車記錄儀，貼膜3000+行車記錄儀2000，共5000元，談好了後，她又極力推銷加裝360全景影像，只要3000元，提車時，我發現沒裝行車記錄儀，他們才告訴我360是含有倒車影像、雷達、全車影像的，不用再加裝行車記錄儀了，並且把我的原裝倒車影像拆了！我就跟她們交涉，既然沒裝行車記錄儀，要把這個行車記錄儀的錢退給我，她們就說她們的360有兩種，一種是含有行車記錄儀的，一種不含，給我裝的是含的，而我打電話給他們波仕鑫達廈門的幾個4S，全部確認他們波仕鑫達一直只有一種360全景影像，都是含有行車記錄儀的，他們的主管最後給的解決方案是，把我的360全景行車記錄儀部分拆掉，幫我裝一個單獨的行車記錄儀！！！
3. 我本來看中的是低配版的，銷售員一直推薦高一級的，高一級的有倒車影像與自動泊車，多花了1萬塊，買回來想想不對勁呀！我的倒車影像拆了，自動泊車一年都沒用一回呀！這個坑是我自己了解不夠，不能怪她們，我認了！但是這是坑！
在維權過程中，我本來想通過4S店領導解決就行了，我的目的就是想讓她們履行合約，給我延保，把行車記錄儀的錢退還我就行了，但是4S的領導鳥都不鳥我，他們的主管更是蠻橫無理，4s店不理，我就找波仕鑫達總部，總部也不管，我打400北京賓士總部，賓士400說幫我協調，但是10多次電話都沒用，最後打了廈門12315消費者投訴熱線，12315湖裡區湖裡大道分局安排雙方來調解，一進去直接告訴我12315隻能調解，沒有執法權，我問哪個單位有執法權，他說要維權只能去法院！！！當著12315的面他們4S的領導更加囂張，百般狡辯！最後12315出具調解不成的調解書，我以前一直以為12315是保護消費者權益的，結果發現，他們沒有任何行政權利，怎麼保護？倒是4S店的人跟他們更熟，一進去都是跟裡面的領導打招呼！我第一次對廈門12315有了深刻的認識！
憋著一口氣，我想走法律途徑維護權益，但是跟律師了解後才發現，走司法途徑成本太高了，而且要耗時很長時間，律師都勸我為了幾千塊根本不合算！不值得！
後來在家人的安撫下，我放棄了維權，同意了退還延保費，但是行車記錄儀的錢他們堅決不退，現在我又知道了他們還騙了我賓士金融服務費！不知道能不能要回來！
真的很高興西安賓士車主通過這樣的方式維護權益，同時看到西安的行政單位也在積極干預！媒體也在聲援!這是一種 社會 力量的進步！
我希望我們有一天我們維權成本不用這么高！
研究生66萬購買賓士漏油事件，負面影響這么大，為什麼他們還不妥善處理？
首先，作為消費者花自己的血汗錢，為提升生活質量購入豪華進口 汽車 ，剛提車未正常使用卻發現車輛存在故障，缺陷，4S店本應認真檢查故障源頭，好好處理，該退的退，該換的換，大事化小，小事化了，愉快解決此事。及時發現問題，也要及時反饋給廠家，出廠前檢查每輛車，避免以後再次發生類似事件。也為4S店，賓士品牌留下良好的口碑，積攢客戶忠誠度。
但是，令人寒心的是，既然事情發生了，4S店卻以拖延戰術，一拖再拖，試圖以最小的代價（更換發動機）草草了結此事，引發高學歷，高素質的當事人萬般無奈的爬山引擎蓋上『撒潑』以引起有關部門的重視，然而此事經過網路不斷發酵，網民不斷轉發，口口相傳，已引起超上億人關注，事態極其嚴重，這也是4S店，梅賽德斯賓士，所預料不到的。
而事情發展到這個地步，對4S店，對梅賽德斯賓士的，已經有著非常大的損害，所造成的品牌負面影響，後期經濟損失等也並非當事車輛所售價66萬元能比擬的，也並非66萬元能彌補得到的，想必這是涉事4S店及其員工做夢都沒有想到的。
然而為什麼他們還不妥善處理呢？現已不是他們想『妥善』處理，就能輕易處理得了的了。
現在劇情反轉，是4S店，是賓士官方，想大事化小，小事化了。此時的他們，明知理虧，對已造成的損害束手無策，已焦頭爛額，但既然事發之初，傲慢對待，事情發展至今，影響之大，牽扯之廣，已並非區區一輛價值66萬的車能解決的了。
現在是已涉及：是否偷稅偷稅，是否侵犯消費者知情權，是否隱瞞車輛原有故障銷售問題車輛，是否強制消費所謂金融服務費等等諸多違法亂紀的犯罪行為。
就當事人而言，當高素質，高學歷的你站在豪華品牌門店的時候， 以為對方也應該是高素質人才而據理力爭，好言相勸時，對方卻蠻橫霸道，無賴拖延，店大欺客，妄圖掩蓋事實。
而當你忍無可忍，決意反擊的時候，當你站在道德，正義制高點的時候，此時站在你身後的是億萬網友的支持，是有關部門聯合小組的撐腰，讓你不再只是一個弱勢的消費者，讓你不再只能做一個高學歷的『撒潑者』。 此時對方卻化身講道理，講規則，講誠信的友善商家。
此時的你必定堅定信念，為正義，為公平，為信譽，為了理想化，平等化的市場打好第一槍，開好第一炮，讓此等奸商不再輕易侵犯百姓權益，讓品牌，產品得到有效的控制，讓民眾遇不公，遇強權，投之有門，訴之又道。為凈化中國良好有序的市場環境出一份力。
這就是傲慢與偏見，這就是長期欺客慣性思維下的囂張。
就在昨天西安利之星女高管和賓士女車主的見面溝通會上，她們仍然沒有一個解決問題的真誠態度，而是依然高高在上的說著各種理由。在西安利之星的印象當中，他們可能低估了該事件的影響力，他們可能認為這件事一陣風就過去了，所以從思想上就沒有引起足夠的重視，自然也就缺乏足夠的誠意了。
昨天的會面，女高管上來就是一堆高大上的理由，冠冕堂皇的套話，按她的說法，造成今天這樣的場面並不是他們的錯，而是因為她在德國開會聯系不上，是因為賓士公司工作有流程，是因為他們有三包的規定等等。道歉成了狡辯，所以被女車主直接回懟了過去。
雖然說能夠消費起賓士車的車主，通常來講經常狀況都不會太差，但在強大的4S店面前，他們也無法更無力得到公平的對話，很多人都會被銷售經理牽著鼻子一步步走下去，就像女車主講的那樣，銷售只會讓她付一筆又一筆的費用，卻不容你有任何的質疑和挑戰。因此在長久的工作當中，他們已經形成了這種強勢作風，他們有足夠的人員和精力，有足夠的律師團隊和時間和你打消耗戰，直到你被磨的一點脾氣沒有，乖乖就範。
出來混，遲早是要還的。我認為需要給賓士店長一次記性了，需要讓他們為自己的狂妄付出代價。
我從事 汽車 廣告公關十多年，對於國內 汽車 用戶的心理略有了解，說句看起來像是冷嘲熱諷，但很可能是現實的話，就算再出十個西安女車主這樣的事件，對於賓士的年銷量來說，也不會有多大影響，國內土豪們對於賓士的熱愛是你們無法想像的。這一代賓士剛上市的時候，大規模的輪胎起包現象，還有斷軸等都出現過，賓士的銷量還不是一路走高。
我很同情女車主，因為我也曾經是賓士用戶，但是用了三年多後果斷拋棄了賓士，所以我也希望通過此次事件，能為廣大 汽車 用戶爭取到更好的法治環境，只是我真的對國人後續的情懷持悲觀態度。
希望我是錯的。
現在不是賓士不想處理，個人覺得賓士現在沒辦法處理，西安利之星錯就錯在太不把消費者當回事了，一開始退車或者換車就解決了，也不會擴大到現在這個地步，現在讓賓士怎麼處理？賓士 現在只能等待有關部門的調查結果，把這個事件中的美女換成任何一個人都一定是這個做法，我非常支持這位美女，也同時呼籲大家多在乎這件事情的本質，不在在乎這位女士，因為人家也是受害者，同時這位女士的做法無疑也是對我們廣發消費者的維權，最起碼關於這個金融服務費的事情，我相信目前沒有一個品牌的4S店還敢收取，這位女士做了一件廣大消費者都想做但是又沒辦法做只能忍氣吞聲的一件事，最為一個消費者，我支持這位美女
《賓士車漏油事件》
賓士女車主也是個狠角色
聽了那段錄音
發現那個高管在談判前肯定也有所准備
一開始把自己晚來的原因說的很客觀，
但是 女孩子看樣子也是有備而來~
而且個人猜測可能女孩子背後有團隊 ~
而且有法務人員
一個研究生，平時也沒少做PPT演說 ~
證據保留充分
句句話打在關鍵點上 ~
而女高管明顯沒有想到對方如此厲害 ~
現在把各大4S店的潛規則全部抖落出來了"
個大4S店的噩夢即將到來
這種情況下直擊要害，4s店估計也懵了
按以往的套路公關是可以擺平
但現在高估自己又低估消費者，
目前的結果大家也都看到了
因為1萬5金融服務費退還66萬
這說明了什麼？
蛇打7寸，這個女研究生，
是要把事鬧大了，拒絕道歉
不是退車，3包的事了，
總結~
從沈大師，和賓士車事件，
人一定要讀書，知識真的能改變命運
自這次賓士事件發生以來，你如果說賓士公司不想妥善處理此事，那你還真冤枉它了，它是真想趕快把這個事平息下去，但是只想以最小的代價，以他們的方式進行所謂的「妥善」處理。但女車主不答應，賓士心裡苦呀！
賓士所謂的「妥善」處理分三個階段：首先是拒絕退車，只進行發動機的更換；其後，同意退車，但有若干費用不退，如違規違法的金融服務費等；最後，在激起民憤後，同意退車並全額退款。
但從目前的態勢來看，僅僅退車退款顯然是不符合女車主和廣大民眾預期的。女車主目前明確表示不接受和解，因而對簿公堂就成為唯一的選擇。利之星收取金融服務費肯定屬於金融欺詐，至少判罰三倍返還。要是發動機在檢測環節造假的話，賓士將面臨國家質監局的高額罰款，並購成銷售欺詐，那麼應該判罰三倍購車款。
這所謂高管可以被辭退了。其實處理很簡單的，就是放下架子一直賠不是然後退款再給點賠償就行了，人都是爭一口氣罷了，順氣了自然就了事。這次協商失敗，明顯就是所謂女高管處理不當，如果她不是一上來就顯示出那種所謂高高在上的樣子，例如什麼國外開會，總部開會的言論（連本人聽了都感覺她在炫高貴）；如果不是她說本來三包范圍只換發動機，而他們願意吃虧全額退款的言論（這明顯是展示出施捨的姿態，有骨氣之人誰能接受？）。一切就解決了。這女高管怎麼做到這個位置的？連簡單的消費者心理都不懂。說句真的，只要她一上來不斷的道歉認錯，承認自身管理不當，員工沒有培訓好，以後改過，願意退款等等。我覺得如果她做了，女車主可能連一萬五管理費的事都不會捅出來，這事明顯是女車主最後的保底一招，不到萬不得已，她未必想祭出。是這個女高管能力太差把她逼到了絕路才放出大招。這下可好，相比這金融管理費，退款退車的事簡直不值一提了。因為這個管理費極有可能牽出振動行業的驚天秘密。可憐的賓士，用錯人了。
因為他們沒以為事情會影響這么大，不然早就處理了。生活中很多事情不是這樣嗎？難道題主沒有過「要是早知道……」這樣的心理么？
這次事件賓士的品牌受到的影響巨大，一時間反應賓士質量問題的話題變成熱點。國人愛落井下石，賓士好不容易開創的局面很可能守不住。此時寶馬奧迪一定在偷笑。其實歐系車故障率高於日系是共識，特別是 科技 含量高的車。 汽車 故障率每年都會有統計，看那個比較准確，可以作為買車的參考。有勇氣可以試試買個保時泰啥的，那故障率才能讓你懷疑人生。
至於這個經銷商，現在腸子都該悔青了，一段時間門可羅雀是肯定了，還要面臨賓士的嚴厲處罰。不過西安想買賓士的朋友可以考慮最近去他那裡抄底。
這個事情很可能是銷售員搞的鬼，甚至可能在賣給客戶之前他們就知道這個車有問題。經銷商的老闆不可能的，主機廠的質量問題，他們經銷商隨時可以退換，犯不上的。此時老闆肯定想宰了那幫手下，他才是這個事情損失最大的。
說一個親身經歷。
我買捷豹的時候，車子的保險已經在前一天上好了，由於下雨車身比較臟，我當時有事不在，太太只是粗略的看了一下，講好第二天交車。第二天交車時我發現車身有多處劃痕，拒絕收車。先是各級銷售員來和我協商，大致就是給點代金券什麼的。我相信我的那個銷售不是故意的，可能是因為疏忽大意了，沒有按流程驗出來。這種事情處理不好他要自己賠錢，我也不想難為他，同意給點賠償就算了。其實車就是剛買的那幾個月心疼，以後路上磕碰多了就無所謂了。要點賠償也是為了安撫太太，這是給她買的車，她覺得前一天沒仔細看，心裡責怪自己。
但他們銷售員的權利非常有限，能給出的賠償和我損失不成正比，以我的談判經驗迅速探到了他們的上限，知道他們解決不了，就要求見總經理。他們磨了很久，看我很堅決，最後就帶我見了。
總經理見了我的第一句話就問我，到底發生了什麼？我當時就發火了，我說發生了什麼你應該問你手下，問我幹嘛？後來又聊了一會兒才明白，原來銷售員經常會搞很多小貓膩，總經理懷疑我可能和銷售員一起串通好了砍價。他們銷售員之間也有很多矛盾，我那個銷售員一直賣車多，也可能是其他銷售員嫉妒他，給他劃的。
事情搞清楚了，總經理立刻答應我給我換一台新車，他們自己庫里沒有我要的顏色，就在全北京調貨，終於在一個二級經銷商那裡找到了，二話不說用板車拉過來，總經理還賠了我們一些代金券，當天就把問題解決了。
事後總經理一再跟我說在捷豹主機廠回訪的時候，一定不要說這個事情，不然主機廠的處罰非常高。至於我退的那台車，他們只能當二手車賣了，這個損失也不小。可惜手裡沒有指標了，不然把那台退車買了肯定非常劃算，嘿嘿。
9. 賓士的漏油事件對它造成了多大的影響
在4月11日的西安賓士漏油事件後，賓士官方微博似乎就失去後續消息了。車叔查閱了一下，發現官微在4月13日發布了一份聲明，聲明內容大意為事件正在調查，將會盡快達成多方滿意的解決方案，並且不斷優化客戶體驗。
4月11日的賓士漏油事件總共有暴露出兩個重要問題，一個是汽車出現重大故障，經銷商在前期僅表示更換發動機。這對消費者來說，很難接受，畢竟剛買到的新車就要換發動機，任誰也不會同意。另一個則是行業內早已存在的金融問題，貸款服務費過高，而且不透明。這兩個問題在此次賓士發布的公告中，可以說是解決了。第一，汽車主要總成或零件損壞需要更換的，消費者可以直接選擇換新車。第二，購車的各個收費項目將會公開透明，在經銷商各自的網站上公示，消費者可以選擇和拒絕。