A股受三通影響的股票

『壹』 A股一度跌破2950點，2238隻個股暴跌8%以上，後續走勢如何

A股一度跌破2950點，2238隻個股暴跌8%以上，後續走勢應該會得到修復，後續可能會震盪上行。

A股一度跌破2950點讓人絕望，但我們不可以忽視A股暴跌背後的原因，A股暴跌除了垃圾股比較多之外，這還受到了當前市場消極狀態的影響，A股下跌是不可避免的。隨著降准基金直接投入，市場相信部分熱錢也會流向股票市場，股票市場在此刺激下是能夠恢復一定狀態的。另外，隨著越來越多的垃圾股退出市場，相信A股的價值底會更堅實。

『貳』 a股歷史上的幾次大跌

1996年12月16日，滬深兩交易所發出通知，決定自16日起對在兩交易所上市和交易的股票（含A、B股）和基金類證券的交易價格實行10%的漲跌幅限制。
當時大盤連續暴跌4天，其中兩天的跌幅是5.44%，5.70%，9.91%，9.44%。
2007年2月27日，A股各指數跌幅均超過8%，其中上證綜指和深成指創近10年最大單日跌幅，分別為8.84%和9.29%。兩市1327隻可交易的A股中，1072隻股票跌幅超過7%，800多隻個股跌停。
拓展資料：
A股，即人民幣普通股票，是由中國境內注冊公司發行，在境內上市，以人民幣標明面值，供境內機構、組織或個人(2013年4月1日起，境內港澳台居民可開立A股賬戶)以人民幣認購和交易的普通股股票。
英文字母A沒有實際意義，只是用來區分人民幣普通股票和人民幣特種股票。
A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行"T+1"交割制度，有漲跌幅(10%)限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。
A股的正式名稱是人民幣普通股票。它是由我國境內的公司發行，供境內機構、組織或個人（不含台、港、澳投資者）以人民幣認購和交易的普通股股票。A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。
我國上市公司的股票有A股（用人民幣交易在中國境內上市針對國內的股票）、B股（用人民幣標值但只能用外幣交易且在中國境內上市針對外國人或者港澳台地區的股票）、H股（內地注冊、香港上市的外資股）、N股（內地注冊，紐約上市的外資股） 和S股（沒有進行股權分置改革的股票，在股名前加S，日漲跌幅為上下5%）等的區分。這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。
A股主要有以下幾個特點：
在我國境內發行只許本國投資者以人民幣認購的普通股。
在公司發行的流通股中占最大比重的股票，也是流通性較好的股票，但多數公司的A股並不是公司發行最多的股票，因為我國的上市公司除了發行A股外，多數還有非流通的國家股或國有法人股等等。
被認為是一種只注重盈利分配權，不注重管理權的股票，這主要是因為在股票市場上參與A股交易的人士，更多地關注A股買賣的差價，對於其代表的其他權利則並不關心。

『叄』 中概股跌對a股影響有什麼

中概股是指在美國上市的股票，這類股票漲跌在一定程度上會帶動a股相關概念的個股上漲，或者下跌，比如，在美國上市的互聯網企業當天晚上大漲，則a股的投資者受此影響，在第二天開盤時會大量的買入互聯網相關的個股，從而推動股價上漲。當然，也會出現一些特殊的情況，導致中概股上漲，a股相關股確下跌，比如，a股相關股票出現重大利空消息。

拓展資料：
中國概念股，是指外國投資者對所有海外上市的中國股票的統稱。由於同一家企業既可以在國內上市，也可以在國外上市，所以這些中國概念股中也有一些是在國內同時上市的。
中國概念股主要包括兩大類：一類是在我國大陸注冊、國外上市的企業；另一類是雖然在國外注冊，可是主體業務和關系仍然在我國大陸的企業。
概念股是指具有某種特別內涵的股票,而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。其有具體的名稱，事物,題材等，例如金融股，地產股，資產重組股，券商股，奧運題材股，保險股，期貨概念等都稱之為概念股。簡單來說概念股就是對股票所在的行業經營業績增長的提前炒作。
中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是「就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言」。 概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
中國概念股是相對於海外市場來說的，同一個公司可以在不同的股票市場分別上市，所以，某些中國概念股公司是可能在國內同時上市的。美國接受中國概念股的原因主要是中國的龐大市場的影響，是相當於投資中國公司，但這個原因主要是資本的利益取向，為了追求更高的投資回報，和政治無關。
中國概念股就是在國外上市的中國注冊的公司 ，或雖在國外注冊但業務和關系在大陸的公司的股票。
也有滬深中國概念股一說，指滬深上市的股票名帶「中國」字的股票，如中國化學、中國神華、中國國貿等。

『肆』 為什麼韻達快遞天天跌，從牛市跌到熊市，從39跌到18從六月份跌到九月份，是不是韻達要倒閉了

為什麼韻達快遞天天跌，從牛市跌到熊市，從39跌到18從六月份跌到九月份，是不是韻達要倒閉了？
1、買股票的心態不要急，不要只想買到最低價，這是不現實的。真正拉升的股票你就是高點價買入也是不錯的，所以買股票寧可錯過，不可過錯，不能盲目買賣股票，最好買對個股盤面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模擬買賣，熟悉股性，最好是先跟一兩天，熟悉操作手法，你才能掌握好的買入點。

3、重視必要的技術分析，關注成交量的變化及盤面語言(盤面買賣單的情況)。

4、盡量選擇熱點及合適的買入點，做到當天買入後股價能上漲脫離成本區。

三人和：買入的多，人氣旺，股價漲，反之就跌。這時需要的是個人的看盤能力了，能否及時的發現熱點。這是短線成敗的關鍵。股市裡操作短線要的是心狠手快，心態要穩，最好能正確的買入後股價上漲脫離成本，但一旦判斷錯誤，碰到調整下跌就要及時的賣出止損，可參考前貼：勝在止損，這里就不重復了。

四賣股票的技巧：股票不可能是一直上漲的，漲到一定程度就會有調整，那短線操作就要及時賣出了，一般說來股票賺錢時，隨時賣都是對的。也不要想賣到最高價，但為了利益最大話，在股票賣出上還是有技巧的，我就本人的經驗介紹一下(不一定是最好的)：

1、已有一定大的漲幅，而股票又是放量在快速拉升到漲停板而沒有封死漲停的股票可考慮賣出，特別是留有長上影線的。

2、60分鍾或日線中放巨量滯漲或帶長上影線的股票，一般第二天沒繼續放量上沖，很容易形成短期頂部，可考慮賣出了。

3、可看分時圖的15或30分鍾圖，如5均線交叉10日均線向下，走勢感覺較弱時要及時賣出，這種走勢往往就是股票調整的開始，很有參考價值。

4、對於買錯的股票一定要及時止損，止損位越高越好，這是一個長期實戰演練累積的過程，看錯了就要買單，沒什麼可等的。

『伍』 南方航空股屬於什麼板塊

所屬板塊：三通概念板塊，上證380板塊，滬股通板塊，上證180_板塊，廣東板塊，油價相關板塊，民航機場板塊，AH股板塊，HS300_板塊，參股銀行板塊，融資融券板塊。
公司名稱：中國南方航空股份有限公司
英文名稱：China Southern Airlines Company Limited
曾用名：南方航空->S南航
A股代碼：600029 A股簡稱：南方航空
證券類別：上交所主板A股 所屬行業：民航機場

『陸』 韻達股份中觀分析A股韻達股份股吧韻達股份手機診股

網購現如今已經變成了我們生活的一部分，讓我們的生活方便了不少。物流體系的完善是影響電商發展的重要因素。今天就為大夥介紹一下國內最大物流聯盟"三通一達"中的優秀企業--韻達股份。

在開始給各位分享韻達股份前，這份物流行業龍頭股名單送給各位，戳一戳就可以獲取：寶藏資料：物流行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司介紹：韻達股份主營業務為綜合性快遞物流服務，在國內是翹楚快遞物流企業之一，正在竭盡所有力量創造智慧快遞物流生態體系。韻達的公司業務將快遞、倉配、國際業務、雲便利、商業及新業務的"生態圈"都囊括了,盡全力打造成國內領先、世界一流的物流綜合服務提供商。

公司的基本情況大家已經了解了，接下來我們分析分析公司的優勢在哪裡，看看投資該公司後的收益能否令人滿意？

優勢一、國內快遞業領軍企業之一

國內快遞行業里實力數一數二的韻達股份，一直對核心資產、核心資源的投資保持定力，將自動化智能化設備、網路信息平台和業務充分性融合在了一起，經過自營轉運樞紐、改善貨品結構、實施加盟商自跑等方法，像快件時效、人均效能、運營效率和服務質量等管理指標都實現了持續提升的目標，把運營成本和全程時效都有效地降低了。

韻達在科技數智化、管理智慧化、設備智能化、樞紐轉運中心直營化、人才團隊穩定化等方面具有較明顯的競爭優勢，是公司的核心競爭力。

優勢二、在全網全鏈路實施一體式數智化管理管控的領先優勢

韻達股份一直秉著對科技孜孜不倦的探索，充分的利用科技創新和智能管理的有效驅動，把全網比較核心的資源聚焦在一起，在轉運中心、自動化設備、高效運力運能等核心功能區深入進行信息化、數據化、智慧化建設和升級。

目前，在全網全鏈路實現一體式、數智化管理管控方面的競爭優勢已經形成，可以幫助實現科學技術與精細化運營管理的完美結合，助力公司向物流科技集團轉型，把公司打造成以快遞業務為核心，同時周邊產業鏈協同布局發展的科技型的服務公司。

由於篇幅受限，關於韻達股份的深度報告和風險提示更詳細的情況，在這篇研報當中都能體現出來，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】韻達股份點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

國內視角來看：一方面，網購滲透率不斷提升、下沉市場潛力釋放、直播電商等新增長點將持續為快遞行業提供驅動力，服務保障能力因此得到了增強，作為強力支撐的快遞需求就進行了有效的釋放，快遞件量有望維持高速增長；其次，行業競爭一直在加劇，但在監管力度方面得到提升，價格戰有很大的可能會階段性緩和，頭部企業改善盈利能力的可能性非常大，讓壁壘比以前更穩固。

國際視角來看：內需穩健+外貿超旺，通過進行國內國際交融促進，快遞、物流以及供應鏈行業以極快的速度發展著。

總而言之，我認為韻達股份公司這家機械設備較為優秀的企業，在行業處於轉型升級關鍵期的節點，有望進入發展黃金時期。但是市場一直在變化，文章就會有局限性，如果想獲得對於韻達股份未來發展更靠譜的預測分析，點擊下面的鏈接，能知道關於這只股票更專業的分析，看下韻達股份現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測韻達股份還有機會嗎？

應答時間：2021-11-19，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 A股受益概念股票有哪些

A股的概念股有很多種，如軍工概念、雲計算概念、太陽能概念、獨角獸概念......大概有一百多種
當發生某一事件，造成相關概念的股票多數上漲時，人們往往認為這個概念板塊屬於受益於某事件的概念板塊。因此，所謂「受益概念股票」，是變化不定的。而且嗅覺機敏的機構往往早已埋伏其中，當消息公布、散戶爭先湧入時，正是他們乘機賣出的收獲時機。

『捌』 入股圓通、中通、申通 阿里「吃」三通，快遞格局生變

頻繁入股快遞公司的阿里巴巴，終於集齊「三通」。

繼圓通、中通之後，申通也轉投阿里麾下。3月11日早間，申通快遞發布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司德殷投資。10日，德殷投資及實際控制人陳德軍、陳小英與阿里巴巴（中國）網路技術有限公司簽署了《框架協議》，擬新設兩家與德殷投資處於同一控制下的子公司。

公告顯示，本次交易完成後，申通快遞將與阿里巴巴在物流 科技 、快遞末端、新零售物流等領域進一步 探索 合作。公司的實際控制人未發生變化，仍為陳德軍和陳小英。

而阿里巴巴此舉使得其在快遞產業的布局得到了進一步擴大，傳統的「三通一達」格局中，目前僅剩韻達一家沒有阿里巴巴參股。

受此消息影響，11日開盤申通快遞直接漲停，最新價報22.48元/股，目前市值313億元。

布局物流多年，「三通」及百世背靠阿里

截至目前，阿里已完成對圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰略投資。

最先納入阿里物流生態體系的是百世物流。這家快遞物流企業在上市之前就獲得了阿里系合計6輪融資，阿里系的股份佔比在其上市時已達29%，為第一大股東，投票權更是高達46.6%。

2015年，阿里283億元入股蘇寧雲商，其中95億元用於蘇寧物流即天天快遞。隨後，阿里巴巴聯合旗下雲鋒基金投資圓通快遞，當時持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合計持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股，但仍是其第二大股東。

2018年5月，阿里系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。

申通與阿里系在資本上的關聯也始於這一年。申通與其他通達系一道，全面清空所持豐巢 科技 股份，轉投阿里設立的菜鳥子公司浙江驛棧。根據當時公告，菜鳥子公司浙江驛棧共獲得31.67億融資，股東包括圓通、中通、申通、韻達、百世等，其中，申通投入1億元占該公司1.40%股份。

阿里此次完成對申通快遞入股，也就意味著中國快遞市場幾大主要物流公司中的「三通」(申通、圓通、中通)及百世，背後均有阿里的身影。

對此，阿里巴巴方面表示，物流行業是國家經濟發展的重要基礎設施，阿里巴巴希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前的GDP佔比16%降低到5%，從而提升整個製造業的效率。

以2018年三季度公布的營收數據計算，圓通、中通、申通是中國在A股上市民營快遞業中第二至第四位的企業，如若加上美股上市的百世（三季度營收71.89億元人民幣），四家快遞公司營收合計224.42億。

業績不佳、滿意度不高，阿里為何選擇申通？

2月3日，國家郵政局發布2018年快遞服務用戶滿意度、時限准時率調查結果。快遞企業總體滿意度排名依次為，順豐速運、郵政EMS、京東物流、中通快遞、韻達速遞、圓通速遞、百世快遞、申通快遞、德邦快遞、優速快遞。

值得注意的是，申通創始於1993年，是「三通一達」中成立最早的快遞企業。不過，早先業績與其他幾家快遞企業不分上下的申通，在近年來卻表現不佳。

截至2018年前三個季度，申通快遞營業收入為111.03億元，其凈利潤為16.11億元。相比之下，順豐控股、韻達股份在A股上市後的凈利潤分別為30.28億、19.81億，均超越了申通。

從2016年初以來，申通快遞股價總體呈下跌趨勢。其曾在2016年1月5日創下47.34元最高價，去年8月最低點僅為14.21元。市值在兩年半內蒸發超過450億元。

申通股價一路下行或與其不斷增加的股權質押有關。根據申通快遞2018年一季報，申通前十大股東中，僅陳德軍和上海磐石熠隆投資未進行股權質押，公司有近36%的股份被質押。

不過，不容忽視的是，申通在2018年持續加強對轉運中心投入，先後收購了北京、武漢、貴州、昆明等地的中轉中心，以提高轉運中心直營化比例，從而提高收入和服務。

「阿里入股申通的時機非常好，申通估值處於相對比較低谷的位置，也是扭轉回升之前。」貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏稱，在過去的一年裡，市場加速擠掉泡沫，目前的申通估值處於合理位置。

與此同時，阿里為了實現買全球賣全球以及國內24小時、全球72小時的目標，國內國際商品進入中國需要電商承擔更多的責任。將申通納入體系後，將使電商快遞網路承擔更大的責任。

「對申通真正的考驗，在於四季度旺季到來之前，能否利用好淡季來改善自己的經營管理、網路建設、團隊重塑以及服務提升。加之阿里入股後，申通的美譽度和認可度也會得到一定程度的提升。同時，申通的網路信心也會得到非常大的改善，這有利於申通用更多時間來改善自己的經營管理和服務水平。如果這幾點都做到的話，那麼申通在今年下半年的排名和份額會有非常大的提升。

在業內人士看來，韻達的估值一直比較高，尚未納入阿里物流體系。不過，距離雙方動作也許不會太遠。截至發稿，對於此事，韻達方面未正面回應記者。

阿里大物流布局中，申通有何價值？

業績快報顯示，申通快遞2018年實現營業總收入170.14億元，同比增長34.42%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為20.45億元，同比增長37.46%。截至2018年末，申通快遞歸屬於上市公司股東的所有者權益為84.90億元，同比增長25.73%。

根據公告，阿里通過投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14%股權，此舉被看作是入股圓通、百世、中通之後的延續。

「上千億不夠就投資幾千億，把阿里巴巴的大部分投資都投在這上面，」去年5月31日，阿里巴巴集團董事局主席馬雲在2018全球智慧物流峰會上表示，阿里巴巴將投入千億人民幣建立全國智能物流骨幹網。

早在2013年，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星、富春、順豐、「三通一達」(申通、圓通、中通、韻達)及相關金融機構共同合作組建菜鳥網路 科技 有限公司。與阿里巴巴的電商開放平台模式類似，菜鳥自身不做快遞，而是通過平台模式，用技術手段提升系統運力。

隨著電商的迅猛發展，快遞量也快速增長。以天貓雙11為例，單日物流訂單量從1.52億增長到10.42億，物流難度指數級增加，但前1億個包裹的簽收，從9天提升到2.6天。從2012年至今，全國快遞平均攬收簽時效已經從4天以上，提升到2.5天左右。

截至2018年底，菜鳥物流的市場估值已經達到1325億元。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，目前「三通一達」所在的加盟制電商物流市場已經基本沉澱下來，處於開始歸位的階段。目前在京東和順豐兩強並立的情況下，作為流通企業的阿里為了在國內市場站牢，實現更穩定高效的配送服務，菜鳥需要強化其平台化的優勢。而阿里通過投資入股深化合作，正在通過資金的紐帶，打通倉干配送資源，增強其對快遞業的話語權和影響力。

他認為，數字供應鏈轉型中，商流、物流、資金流合築的數字化供應鏈大閉環結合得更加緊密，系統的優化需要集群協同，而菜鳥已經初步形成平台型供應鏈的形態。合作夥伴越多，對數據的顆粒度就會更細化。

「日本物流企業生態間通過小額持股，形成生態協同並實現全局優化的模式已經十分成熟。」他介紹，日本模式為中國物流企業的協同優化提供了參考。目前碎片化的中國供應鏈優化過程，一定是全局的優化。他認為，從價格競爭到價值競爭，需要從鏈條上優化。而阿里作為平台型供應鏈企業，為了實現全流程的效率優化，只能與合作夥伴企業捆綁得更緊密，合作的層級更深，才能積累影響力和話語權。

阿里捆綁「三通」，順豐會焦慮嗎？

在菜鳥與「三通一達」合作日漸緊密的同時，有聲音認為被遺忘的快遞龍頭順豐正在面臨挑戰。

根據已公布2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖居首位，但27.6%的增速遠低於申通的34.42%與韻達的38.48%；同比增長-4.57%的凈利潤更是遠落後申通37.46%與韻達67.34%的同比增長。

在順豐控股一直構建的「護城河」業務增長乏力之時，其他快遞物流企業卻在不斷強化重視服務的時效配送業務。中通快遞的「次日達」、韻達股份的「韻准達」等服務均承諾了頗具競爭力的服務性價比。

此外，早在2017年6月，順豐與菜鳥，雙方相互指責對方暫停開放數據介面事件更是被解讀為雙方交惡。

不過，也有業內聲音認為，無論是短期還是中長期，菜鳥是做物流界的淘寶和物流神經中樞，順豐則定位於物流、流通、數據、貿易、商業等板塊，通達系企業則相對處於價格驅動和人員聚集階段，彼此之間缺少可比性，菜鳥會和順豐是戰略合作關系。

『玖』 在A股市場中，「平原新城」概念股有哪些

北京市委書記蔡琪來到北京經濟技術開發區調研,與房山,順義,昌平,，大興和北京經濟技術開發區將研究和規劃平原新城在新的一年中的工作。平原新城正處於為首都發展創造新增長極的位置。平原新城概念股、英唐之空（300131）、興旺裕達（002829）、納威科技（300456）、誠易通（300430）。

這一概念是一種更積極、更明確的投資共識。投資者將對概念股的行業背景、投資機會和未來前景進行非常詳細的分析和研究，並滿懷信心地進行報告。這相當於投資中國公司，但這主要是因為資本的利益導向。為了追求更高的投資回報，這與政治無關。與海外市場相比，中國概念股可以在不同的股票市場上市。因此，一些中國概念股公司可能同時在中國上市。