上海車展影響股票
『壹』 2021上海車展重回線下，舉辦這樣的活動有何意義
2021年第十九屆上海國際汽車工業展覽的主題為“擁抱變化”，這次的車展有重要意義，這是2021年全球第一個按照原定時間舉辦的A級車展，也是在這次的新冠疫情之後上海首次線下的車展，這次車展吸引到了全球1000餘家企業，有外資的汽車巨頭，中國的大型汽車企業，以及互聯網的造車新勢力的，啟用了國家會展中心一共12個室內展館，是一場非常盛大的視覺盛宴。
這次的車展全部都是電子門票，觀眾提前實名認證之後，刷電子證件同時出示健康碼，測量體溫後便可以進場，所有在現場展示的車輛都已經消毒過了，本次車展的意義很明確，加強中外車企的技術文化交流，為中國創造產品提供曝光平台以及吸引全球有意向加入的人才，同時作為全球2021年第一次線下舉辦的大型車展，也向全世界人民展現了中國的大國擔當。
『貳』 上海車展｜問題來了！買特斯拉，還是買蔚來、小鵬、理想
文：懂車帝原創 張屹鵬
[懂車帝原創 行業] [懂車帝原創 2021上海車展] 編者按： 在電動化、智能化、網聯化、共享化—— 汽車 新四化浪潮的席捲下，全球 汽車 產業正在經歷百年未有之大變局。正值 汽車 行業面臨著巨大的機遇和風口之時，又一年的上海國際車展即將來臨。 懂車帝將推出圍繞「擁抱變化」 這一主題的系列報道 ，對中國 汽車 產業在2021年的發展進行全面的展望， 此篇為系列報道第10期：《問題來了！買特斯拉，還是買蔚來、小鵬、理想？》
對於題目中的問題，不知你是否也糾結過？
有人說，當然是買特斯拉，這可是正經的外資豪華品牌，開出去倍兒有面兒；有人覺得，除了牌子，其它方面我也不懂，不過是看哪個好看，哪個續航里程長罷了；還有人直呼，網上那麼多失控的事兒，可絕對不能買特斯拉！
各有各的理由、各執各的看法，沒有對錯，但終究得有個理兒：如果我想買個適合自己的品牌和車，到底應該選哪個，這些品牌到底靠不靠譜，誰更厲害？
先說說特斯拉的幾點強勢之處。
首先，特斯拉坐上全球車企市值王位已不是一天兩天了，後面的豐田、大眾等與其相距甚遠，如果說哪家車企在當今最炙手可熱、最風光無限，特斯拉若稱第二，沒人敢居第一。
看到這一定有人會反駁，排在特斯拉身後的那些車企，銷量數據上秒殺特斯拉的一抓一大把，後者2020年近50萬輛的交付成績難稱是王者。沒錯，但銷量這個事兒，要看數字，也要結合背後的時間和行業趨勢一起看。
美國東部當地時間2020年6月10日，這一天值得每一個 汽車 人記住。特斯拉，這家總部位於加利福尼亞州的電動車翹楚終於從「跟跑」變成「領跑」，股票價格創下每股1000美元的新高，市值超過1800億美元，超越豐田成為全球市值最高的 汽車 製造商。
重點是，當時的特斯拉年僅17歲，而豐田已成立87年。
10個月後，乘聯會公布2021年3月份中國市場 汽車 銷量，特斯拉共售出35,478輛，再次刷新了在中國單月銷量的最高紀錄。值得一提的是，特斯拉又實現了銷量同環比雙增長，較去年3月同期銷量增長207%，較上月增長94%。
具體到車型，特斯拉Model 3的銷量為25,327輛，環比增長85%，同樣創造該車型在中國市場月銷量的最好成績；上市不久的Model Y單月銷量首次破萬，達到10,151輛，環比增長119%。從首批交付到月銷量破萬，Model Y僅用了短短3個月的時間。
年輕的特斯拉已在純電動車市場成為當之無愧的全球領軍者，如今的特斯拉完美拿捏了中國消費者的需求，出一款爆一款，在剛剛開幕的2021上海車展上，特斯拉展台依舊是最火爆的展台之一。這個局面帶來了很多現象，很多消費者的從眾心理被進一步挖掘，同時隨著市佔率的快速提升，特斯拉品牌車型的保值率也持續走高。
有沒有不買特斯拉的理由？當然有，特斯拉並不是神一樣的存在，在加速世界向可持續能源轉變的「初心」中，它似乎無法兼顧所有。
「其實案例比例是非常小的。」
上個月，懂車帝曾獨家專訪了特斯拉全球副總裁陶琳，她在回應關於「失控」的質疑聲時回應說，特斯拉會非常認真地去處理每一次事故，「目前為止，我可以非常有信心地說，大部分事故都還是存在一些誤解的。」
「比方說沖到衛生間的那個車，我們後來復原了當時的場景，你拿很多車去現場，都會沖到衛生間，為什麼？因為地上有大量的水，並且時速是在20公里以上，再加上地下停車場的路面特殊性，駕駛員急踩剎車事故就會很容易發生。不是車失控，而是地太滑。」
陶琳直言，從設計邏輯來講，我們對自己產品的安全有非常有信心的。從車上的數據看，很多數據都可以顯示事故發生時你到底是踩的剎車，還是踩的是電門，「踩錯踏板其實是交通事故中一個相對也比較很常見的錯誤。」
解釋有了，但得承認，這些負面聲音對特斯拉是有影響的。
即使忽略上述因素，特斯拉也需面臨很多「潛力股」的挑戰。比如Model Y面對ES6、Model 3面對剛剛公布價格的極氪001等，而極狐拉來了華為後，網路上盡是各種「特斯拉這下完了」、「特斯拉被華為吊打了」的聲音，王興甚至稱，特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了。
特斯拉在短時間內依舊會大賣特賣，這是事實，但隨著競爭對手越來越多、對手實力越來越強，特斯拉的優勢也將變得不那麼突出，差異化競爭之下，你需要在從心和理性之間做出選擇。
「恭喜蔚來，這是一個艱難的里程碑。 」
4月10日，馬斯克的這篇微博讓自己的單篇微博點贊量刷了新高，他突然對「蔚來10萬輛里程碑」的祝賀讓很多人沒有想到，也讓萬人對他豎起了大拇指。
我們來看看蔚來的市場表現。根據官方公布的數據，蔚來3月交付7257台，創 歷史 新高，同比增長373.4%，環比增長30.1%。蔚來一季度共交付20060台，首次達成單季交付超2萬台，同比增長422.7%，環比增長15.6%。
還有組數據很有意思，在2021年第一季度高端品牌成交價方面，蔚來一季度平均成交價達42.8萬元，排名第四。排在蔚來身前的為保時捷、路虎和賓士，身後盡是寶馬、奧迪、雷克薩斯等大佬。
關於蔚來與特斯拉產品之間的差異點，本文不做贅述。蔚來之所以被廣泛看好，除了銷量外，「可充可換可升級」的思路也是吸引消費者的重要磁力。
車展前，蔚來搞定了中石化，在中石化朝英站落成了全球首座蔚來第二代換電站。這個重磅消息，可謂一石激起千層浪。官方稱，蔚來第二代換電站是全球首個量產實現車輛自動泊入的換電站，是由軟體定義的端雲結合的智能換電系統。第二代換電站全站共布置239個感測器、4大雲端系統協同作業，全面深化視覺識別技術應用。對於用戶的好處是，無需下車，在車內即可一鍵啟動自助換電。
或許，也就只有媒體和網友喜歡把蔚來與特斯拉視為死敵，在李斌眼中的對手實際上BBA和蘋果，對於馬斯克而言，蔚來是一個值得尊敬的對手，但絕非勢不兩立。
與特斯拉「勢不兩立」的，或許是另外一家新勢力——小鵬 汽車 。
馬斯克：小鵬 汽車 使用的是特斯拉舊版本軟體，並且還偷了蘋果公司的代碼。何小鵬：明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想准備被我們打得找不著東，至於國際，我們會相遇的。
......
小鵬 汽車 與特斯拉、何小鵬與馬斯克，「它們」與「他們」之間總有說不完的話題。
4月14日，全球首款量產激光雷達智能 汽車 ——小鵬P5正式發布。對，你沒看錯，小鵬P5的當家本領，就是馬斯克瞧不上，甚至唾棄的激光雷達。
不知是巧合，還是有意為之，馬斯克「特意」挑在小鵬P5發布前公開了一系列車型配置升級信息，其中包括Autopilot和全自動駕駛（FSD）套裝將升級為基於攝像頭信息捕捉的系統。換句話說，特斯拉全系車型未來將不會再用到雷達等感測器。
對於消費者而言，小鵬P5似乎不會和Model 3在同一個候選池子里，前者上市後將對位廣汽埃安Aion S、比亞迪秦PLUS EV、幾何A等車型，當然還有傳聞中的「Model 2」。對於不願意掏更多銀子買Model 3，但又對小鵬 汽車 的品牌有認可度、對智能化有強烈需求的消費者，小鵬P5將是一個非常不錯的差異化選擇。
相較蔚來、小鵬，理想與特斯拉的對位並不直接？也許事實並非如此。
今年1月，理想ONE交付了5379輛，同比2020年1月增長355.8%，但環比下降了12.2%（2020年12月：6126輛），沒有延續12月創單月交付量新紀錄的良好趨勢。
形成鮮明對比的是，新勢力三強的另外兩家高歌猛進。年初傳言"因國產特斯拉Model Y降價被大量退單"的蔚來1月共交付新車7225輛，連續第六個月創品牌單月交付數新高。同時，小鵬 汽車 1月份總交付量為6015輛，連續第三個月刷新了 歷史 最好交付成績。
在理想的1月成績單出爐前，業內就有「理想ONE才是受Model Y降價影響最大車型」的說法。有分析認為，兩款車型的價格出現了高度重合，特斯拉Model 3 Performance（33.99萬元）和Model Y長續航版（33.99萬元）會從性能和空間兩方面分別對理想ONE（32.8萬元）形成沖擊，兩項指標都想要的消費者則可以等Model Y Performance（36.99萬元）。
不過，李想的野心卻很大。
2月下旬，網路上曝光了李想發布的一封內部信，他直言，「理想 汽車 2025年的戰略目標：20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業。」
有一點必須要說清楚，無論買哪個品牌的車，對於這些專注於新能源 汽車 的車企都是一種勝利，一種來自對奮斗之源的認可。正如特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤的那句總掛在嘴邊的話，「只要不選擇燃油車，就是我們所有人的勝利。」
『叄』 如何看待2019上海車展，造車新勢力占據「半壁江山」
蔚來 ET7
蔚來官方公布了其2019上海車展陣容。蔚來除了將展出ES8、ES6、EP9和概念車EVE，還將帶來一款預覽版車型。從預告圖來看，該車車身採取了溜背造型設計，定位四門轎跑，有可能就是此前曝光的蔚來首款轎車ET7，其對標車型或為Model 3。 此外，蔚來還會發布能源（NIO Power）補能解決方案與技術研發最新成果等。
合眾汽車 U / 概念車EPX
合眾汽車即將在上海車展帶來第二款量產車 U，與全新概念車 EPX。
合眾U，定位為緊湊型SUV，其預售價格將在上海車展上公布。合眾U採用封閉式格柵設計，車頭燈帶將T型前大燈組連接起來，造型辨識度高。尾燈同樣採用貫穿式設計，車長約4500mm，車寬接近1900mm，車高約1630mm，軸距為2750mm。
配置方面，U具有智能變色智能燈、人臉識別、全車智能語音控制、娛樂導航實時在線、整合了小米的智能家居功能，並具有OTA升級能力。
動力方面，這輛車將分為四驅和兩驅兩個版本，四驅版百公里加速時間為 4.9 秒，兩驅版百公里加速為 6.6 秒，綜合續航里程可達 500 公里。
『肆』 未來車市風向看上海，這些重磅車型將在上海車展全球首發
在全球經歷疫情沖擊下，汽車行業產業供應鏈均受到不同程度影響，整體經濟呈下行態勢。隨著日內瓦車展的取消，上海國際車展作為2021開年後的首個頂級國際車展，備受全球矚目，也被賦予更多新的使命，各大汽車廠商都將各自今年最重磅的車型放在本屆車展進行首發或者上市，讓本就具備一定影響力的上海車展有望成為全球車市發展的未來風向標。
點評：事實上，長安福特是傳統車企中在智能科技領域具有前瞻性的品牌之一，自2019年開展「加速計劃」以來，長安福特旗下產品實力一直在保持升級，伴隨智能數字化的不斷到來，旗下全新中大型車正以逐浪智能為宣傳點，長安福特在智能科技方面的優勢將得以顯現。
以上均是在本次車展的全球首發車型，與此同時，在上海車展期間我們也會帶來相關實時現場報道，感興趣的網友也可以在車展期間一探究竟。從主流合資車企將其重磅車型選擇在上海車展進行全球首發，作為全球新能源市場的最佳「C位」，可以窺見中國市場備受國際車企青睞。從上述幾款車型不難看出，幾乎所有車企都在加速新四化領域發展節奏，市場轉型也將不斷深化。上海車展或許僅僅只是開始，未來或將有更多車企將重心鎖定在中國市場。
隨著上海車展的臨近，將會有更多新車的信息露出，水滴汽車也將持續關注中。
文/馮紅雷
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『伍』 特斯拉市值蒸發近4000億，這是咋回事
近日，一則“特斯拉市值蒸發近4000億”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，為何特斯拉的市值會蒸發掉4000億呢？第一，事情的導火索呢，是上海車展的維權女車主，這個時間被曝光了之後，全中國的網友都關注到的特斯拉的安全問題。第二， 因為特斯拉的事故頻繁，自動加速，剎車失靈的問題呢，是導致了特斯拉的銷量大幅度下滑。第三，特斯拉股票的投資者看到了這些消息，然後就開始拋售特斯拉的股票，導致特斯拉的市值蒸發了4000億。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。
一.上海車展維權事件是導火索首先，這件事情的導火索呢，是前陣子發生的上海車展特斯拉女車主維權的時間導致的，這個女車主因為自己的特斯拉剎車失靈，維權得不到滿意的答復，所以是做出了這樣的曝光。
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。
『陸』 汽車行業的股票有哪些
有一汽轎車、東風汽車、江鈴汽車、金龍汽車、長安汽車、昌河汽車、中國重汽、一汽夏利、比亞迪、福田汽車、萬向錢潮、福耀玻璃、等等股票是屬於汽車行業。
『柒』 中央政法委評「上海車展維權事件」，你認為特斯拉該如何解決此事
我認為特斯拉應該用一個良好的態度來配合調查，有錯就認錯，該賠償就賠償，不能知錯還不改。在中國掙錢，就得服務好大眾才行！
特斯拉的回復太硬氣了特斯拉的回復其實很簡單，就是如果你想和我斗到底，那我們就來硬的。但在我看來，作為消費者中的女車主，她是斗不過特斯拉。首先是因為在這么多特斯拉事故中，他們從來沒有承擔過任何責任，也從來沒有因為法律而敗訴。退一步說，這個女人的行為是勇敢的。但說實話，如果沒有更多人的參與，她獲勝的幾率很小。
特斯拉一開始態度很強硬，但突然180度大轉彎，當晚發表道歉聲明，其實很簡單。一開始特斯拉的態度比較大膽，因為特斯拉是超級大廠，每年納稅高達22.3億元，上海工廠投資高達140.8億元，所以特斯拉是非常大的工廠，上海當地自然是非常支持特斯拉的。所以特斯拉才認為自己在上海很重要，結果中央媒體直接點名後，特斯拉就慫了。
『捌』 華為汽車股票代碼
BK0984。
華為汽車是華為選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作夥伴，用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權使用HI標識，代表HuaweiInside。
【拓展資料】
一、發布歷程
2019年1月28日，北汽新能源與華為簽署全面業務合作協議，聯合設立"1873戴維森創新實驗室"，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術。2020年10月，搭載了華為智能網聯、智能電動的解決方案的ARCFOX極狐αT上市交付，開啟了5G智能汽車時代。
2021年4月17日晚，搭載華為自動駕駛系統的極狐阿爾法S全新HI版，在2021上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱「上海車展」）開幕前上市。
2021年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。該車於4月21日起開始預訂。除上海之外，賽力斯華為智選SF5還將陸續入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店，以及華為在全國的5000餘家體驗店。
2021年11月19日，極狐阿爾法S全新HI量產版亮相，極狐阿爾法S全新HI量產版是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS高端純電量產轎車，首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產車，全球首款支持城市道路智能駕駛的量產車。
2021年12月23日，華為與賽力斯聯合推出的全新高端品牌AITO，開啟了其首款車型問界M5的預售，新車預售價格區間為25萬~32萬元。據悉，新車定位中型豪華SUV，搭載HUAWEIDriveONE純電驅增程平台，是首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的車型，並搭載了華為自研的車載地圖PetalMaps。
二、首輛汽車
2021年4月17日，北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為在上海發布首款Huaweiinside智能豪華純電轎車北汽極狐阿爾法S全新HI版，全系列採用華為快充技術，充電10分鍾，可以增加續航197公里。智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統，搭載華為麒麟車載晶元。
『玖』 2021上海車展的「狠角色」 稍不留神它可能就會「爆發」
疫情在逐漸消失，天氣在逐漸轉暖，國內汽車市場也逐漸在熱鬧起來。這不，再過一個多星期將迎來2021年上海車展。本屆車展中也將發布眾多新車，閑話不多說，下面我們就來說說幾款值得期待的新車。
第十一代本田思域
內飾則是呈現了非常的簡約的感覺，而8.8英寸全液晶儀表和15.4英寸的中控屏幕很好的提升了車內科技感。值得一提的是，中央通道靠近副駕的一側還加入了隔斷設計，這個設計我想說很妨礙我和駕駛員的交流啊。
動力方面，新車基於SEA浩瀚架構打造，或將提供單/雙電機兩種驅動形式，搭配容量為100千瓦時的電池組，NEDC續航里程或超700公里，0-100公里/小時小於4秒。
寫在最後
其實以上列舉的幾款車型可謂是看點十足，不光顏值擔當並且綜合實力還不容小覷。當然，本屆上海車展還有許多值得關注的新車如日產全新奇駿、全新漢蘭達等等在此就不一一列舉了。那麼對於你來說，你更期待哪款車型呢？不妨在下方評論區告訴我們。
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『拾』 上海車展特斯拉維權事件持續發酵，此事給特斯卡造成了多大的影響
說到這里，我希望我們都秉持一顆平常心去對待此次事件，一定要就事論事，通過正當的途徑來進行申訴，不建議以這種方式製造焦點，影響汽車展的現場秩序；但是特斯拉負責人強硬的回應宣示也是非常讓人不舒服的，我認為企業更應該認真的對待客戶申訴，避免這樣的爭議反復發生，也希望以後沒有人能夠重提特斯拉的問題，這也是所有愛車一族的心聲吧！