BDI對鋼鐵股票影響

1. 海運企業盈虧平衡點對應的BDI指數是多少

BDI 就是國際波羅的海綜合運費得簡稱
首先我們要知道這個指數是由波羅的海航交所發布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始發布日運價指數――BFI，該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數（BDI）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。
由此可見，該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的貿易火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。2003年，BDI指數還只有不到3000點，而到了2004年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，因此，中國和其他國家的貿易以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。
所以，作為很多期貨市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。在今年很多大宗商品價格仍處於高位的時候，BDI卻已經暴跌，說明了全球市場對於原材料需求的減弱，經濟增長也將回落。當然中國去年以來實行的宏觀調控政策是導致中國需求減緩，BDI數值下跌的重要原因。而全球性經濟增長放緩也是該指數暴跌的另一個因素。所以，商品市場大宗原材料市場價格全面回落的情況預計將在不久後出現。
BDI（brand development index，品牌發展指數）
品牌發展（brand development）是測試品牌在特定人口階層的銷售表現。其計算公式為：
品牌發展 = 品牌銷售量 / 人口數
而品牌發展指數BDI是把各個地區的品牌發展與全國的品牌發展總體水平作比較，從而看出各個地區品牌發展水平的高低。其計算公式為：
BDI = 地區品牌發展 / 全國品牌發展×100
=（地區品牌銷售量 / 全部品牌銷售量）÷（地區人口數 / 全國人口數）×100
以100為基準，其評估方法同CDI。即BDI為100左右時，表示品牌在該地區的發展處於全國平均水平左右；BDI＞100時，表示品牌在該地區的發展處於全國平均水平之上；BDI＜100時，表示品牌在該地區的發展處於全國平均水平之下，市場發展潛力小。
一般而言，全國性的市場營銷，當然要用全國性媒體。但如果地區間品類發展和品牌發展水平參差不齊，差距較大，那麼就應多考慮地區性媒體的使用，在潛力較大的市場，適當增加地區性的媒體投入。

2. 中國遠洋：601919。中國最大，世界第二的海洋干散貨運輸公司，業績優良，尚有油輪和造船業資產沒有注入。

暈了我還沒有仔細看，你這都是幾年前的老數據了你從哪裡找到的？中國遠洋都被ST了，都有可能成為退市的國企代表。銀行業，雖然今年還是被嚴重低估但是投資風險較大，因為現在機構普遍認為銀行業現在處於行業上漲的頂峰，馬上要進入衰退期了。 所以在行業前景最好的時候都沒漲起來現在上漲的可能性更不高。至於鋼鐵和有色金屬那更是被所有機構看空，最重要的原因是產能過剩，說白了就是供大於求，而且行業內競爭太激列，上漲的可能性也很小。醉酒業還有點前途，雖然受到中國政府的消費類下降以及行業一些不利消息的影響，但整體業屬於不可能飽和業行，所以如果能准確的選對股票的話還是有長線投資價值的。但是酒類上市公司魚龍混雜要想找到真正有價值的公司是要有雙火眼金睛的。 如果你真想做長期投資，我有空幫你整理一些行業和公司數據，以及有價值投資的公司的股票名單給你發給你。 你上面例的這些股票就別想了，都是中國出了名的皮條股，死豬不怕開水燙的一幫子。

3. 為什麼bdi指數大漲，而中遠海控卻大跌呢

兩者沒有相關

4. bdi指數影響港口股票嗎

波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生於倫敦一條名為Therad Needle的街上，一家名叫維珍尼亞─馬里蘭咖啡館，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始發布日運價指數──BFI，該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數（BDI）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。
波羅的海指數（BDI指數）是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的行情。BDI指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海乾散貨指數（BDI）由三個部份組成：
Ø 波羅的海靈便型指數（BSI）
Ø 波羅的海巴拿馬型指數（BPI）
Ø 波羅的海海岬型指數（BCI）
該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的貿易火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。2003年，BDI指數還只有不到3000點，而到了2004年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，在2007年甚至高達萬點，因此，中國和其他國家的貿易以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。
所以，作為很多期貨市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。

5. 海乾散貨指數（BDI）是什麼意思對股市有什麼影響

BDI 波羅的海乾散貨運價指數
和對外貿易有關系，與航運股票的股價有關系。例如：中國遠洋

6. 波羅的海指數漲利好哪些股票

這個情況很難說，因為境內參與投資波羅的海指數的公司非常少，也沒有多少股票和波羅的海指數相關。

對於參與投資的小夥伴來說，有些人可能會關注全球資本市場的行情，通過這樣的方式來獲得一定的價差。嚴格意義上講，如果你本身想關注波羅的海等地的指數的話，最起碼需要有調研相關數據的能力，不能僅僅憑借這些指數而參與投資，不然很有可能會因為自己的信息誤判而造成虧損。

一、波羅的海指數漲利好哪些股票

波羅的海乾散貨指數上漲利好的股票有大宗商品、港口、航運、船舶等，這主要是因為它的上漲一方面反映了經濟復甦的情況，另一方面反映了造船業行業的低谷。波羅的海乾散貨指數上漲都是因為供需發生變化而引起的，因而船隻的減少、需求的增加都會造成它的上漲，進而我們可以從這里分析它利好的股票。

二、具體分析

【1】大宗商品，波羅的海乾散貨指數上漲一般情況下都意味著經濟好轉，那麼所對應的就是整個商品的快速流通與緊俏商品漲價，所以大宗商品股票有上漲的預期。

【2】港口，由於船運價格開始上漲，那麼反映到港口層面則是越來越繁忙，因此港口股會因此受益。

【3】航運，波羅的海乾散貨指數的上漲本身就是船運價格的上漲，因而航運公司能在此獲利。

【4】船舶，波羅的海乾散貨指數的上漲一方面是船隻緊俏引起的，另一方面是經濟復甦引起的，這對於船舶行業來說，它們可以獲得更多更優質的訂單。

【拓展資料】

BDI指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。

7. 通貨膨脹對股市有和影響具體點.謝謝.

通貨膨脹越快則股市收益越高,因為通貨膨脹代表貨幣貶值,而股票確是代表表你擁有的的實物!

在通膨脹情況下，政府一般會採取諸如控制和減少財政支出，實行緊縮貨幣政策，這就會提高市場利率水平，從而使股票價格下降。另外，在通貨膨脹情況下，企業經理和投資者不能明確地知道眼前盈利究竟是多少，更難預料將來盈利水平。他們無法判斷與物價有關的設備、原材料、工資等各項成本的上漲情況。而且，企業利潤也會因為通貨膨脹下按名義收入征稅的制度而極大減少甚至消失殆盡。因此，通貨膨脹引起的企業利潤的不穩定，會使新投資裹足不前。

需要指出的是，分析通貨膨脹對股票行市的影響，應該區分不同的通貨膨脹水平。

一般認為，通貨膨脹率很低（如5％以內）時，危害並不大且對股票價格還有推動作用。因為，通貨膨脹主要是因為貨幣供應量增多造成的。貨幣供應量增多，開始時一般能刺激生產，增加公司利潤，從而增加可分派股息。股息的增加會使股票更具吸引力，於是股票價格將上漲。當通貨膨脹率較高且持續到一定階段時，經濟發展和物價的前景就不可捉摸，整個經濟形勢會變得很不穩定。這時，一方面企業的發展會變得飄忽不定，企業利潤前景不明，影響新投資注入。另一方面，政府會提高利率水平，從而使股價下降。這兩方面因素的共同作用下，股價水平將顯著下降。

通脹過高並不直接打擊股市。理論上通脹越高，放在銀行的錢貶值越快，人們會把更多錢拿出來買房、買股，股、房都會越高。

舉例，對一間酒店集團來說，當通脹極高、百物騰貴之時，他的主要資產（地皮和建築物）價值也一定跟著上升，假設其他條件（如盈利因素）等不變，直接對應資產價值的股價焉有不升之理？事實上盈利數字也會上升，辜無論上升後的盈利數字所對應的購買力是否下降。

接下來的問題就是，從去年到今年首季度，通脹一直在上升，為何股市大跌？答案很簡單，就是人們對股價的預期迫使股價的上升速度在07下半年遠超通脹的速度。

當上證到達6000點，平均市盈率上百倍的時候，莊家就要做空了，這才導致股價與通脹背馳。所以並不是說通脹過高就直接傷害股市，而是股市本身的估值過高要調整。

8. 鋼鐵股什麼情況下才上漲

主要是兩個方面，成本方面需要鐵礦石價格下跌，BDI指數下跌。需求方面需要下游的汽車、地產、家電等行業的需求景氣。

目前看來，這兩方面都不易。

9. 我13元買的中國遠洋601919可一直再跌，我該怎麼操作是好呢

中國遠洋601919:該股業績優良,但是在熊市裡95%的股都會被錯殺,機構在惡劣大趨勢下也不得不撤退該股機構連續撤退,現在控盤主力機構的倉位已經很低了,由於該股13.3的最後的支撐區域已經擊穿,下降通道已經打開,如果大勢繼續這么弱,那安全第一建議逢高減倉迴避風險,如果大盤繼續拖累該股下行不排除探至8附近,以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友