高速收費影響股票

❶ 黑龍江省高速公路實行差異收費對龍江交通股票是利好還是利空

❷ 五一放假高速免費對高速股票利好嗎

對旅遊業、消費利好

❸ 為什麼不建議買高速公路股票

因為行業沒有什麼發展潛力，公司盈利能力往往已經固定，利潤增長較慢，沒有概念，莊家不太願意參與。收費有年限，不是永續經營。收費價格受管制，受國家政策影響。車流量會不會受高鐵的影響。缺乏成長性，沒有想像空間，股性不活躍等等。
中國高速公路是特許經營，他的成本來源於投資建設和折舊，收入主要來源於汽車通行費，具有天然和行政壟斷性質。他的現金流非常穩定，營收增長取決於車流量的增長。而他的成本取決於融資成本。在營收端，隨著中國經濟的繼續增長，汽車保有量的增長，高速公路的汽車通行量每年都保持了一定的增長比率。從融資成本端來看，高速公路的融資成本還有明顯的下降空間。
拓展資料：
一、相關高速公路股票有
1、城發環境：2021年第二季度季報顯示，城發環境實現營收14.28億元，同比增長169.01%；毛利潤為4.838億元，凈利潤為2.59億元。 路線全長52公里，採用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標准設計，計算行車速度100公里/小時，路基寬26米，沿線設有安全設施、通訊和服務設施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司營業總收入8.4億，同比增長53.76%；毛利潤為5.121億，凈利潤為3.45億元。截至2017年12月末，本公司投資運營管理的公路項目共有7個，管理的收費公路總里程達557公里，其中高速公路里程為527公里，占安徽省高速公路已通車總里程4，673公里的11.28%。
3、龍江交通：2021年第二季度季報顯示，龍江交通實現營收1.75億元，同比增長93.32%；毛利潤為8402萬元，凈利潤為6719萬元。哈大高速全程共設有6個收費站，2個服務區。
4、深高速：公司2021年第二季度實現總營收22.49億元，同比增長78.24%；毛利潤為28.77億元，凈利潤為6.63億元。18年4月，公司公告稱在智能交通與智慧環保等領域與網路深入探討的合作機會，共同拓展全國性的業務投資項目，推進網路「AICITY」戰略在交通和環保行業的落地與賦能，實現深高速「人工智慧+交通和環保」的深度智慧應用。
5、現代投資：2021年第二季度，公司營業總收入42.64億，同比增長39.74%；毛利潤為4.076億，凈利潤為1.79億元。通過穩固現有的高速公路主業資產，逐步壯大金融資產平台，財務投資平台和實業投資平台，構建穩健的「一主三翼」產業發展新模式，實現企業的可持續發展。
6、贛粵高速：公司2021年第二季度實現總營收12.86億元，同比增長23.53%；毛利潤為5.471億元，凈利潤為2.53億元。總市值79.87億元。2020分紅：10派2元(含稅)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行業股。
7、粵高速A：公司2021年第二季度實現總營收12.3億元，同比增長61.26%；毛利潤為7.893億元，凈利潤為4.47億元。公司主要經營業務是廣佛高速公路、佛開高速公路和京珠高速公路廣珠段的收費和養護工作，投資科技產業及提供相關咨詢，同時參股了深圳惠鹽高速公路有限公司、廣東廣惠高速公路有限公司、廣東江中高速公路有限公司、肇慶粵肇公路有限公司、贛州康大高速公路有限責任公司、贛州贛康高速公路有限責任公司、廣東省粵科科技小額貸款股份有限公司、廣東廣樂高速公路有限公司和國元證券股份有限公司。

❹ 請問高速公路股票如果收費期到期後的一個問題

沒有所謂的到期
高速公路需要維護 就需要錢就需要給員工發工資，就會有利潤。

❺ 萬一高速公路不收費,高速公路股票會怎麼辦啊

你怕不受費就沒有錢了呀 國家只是在調空收費項目 在減少 不是全部 杞人憂天

❻ 未來若高速公路取消收費，高速公路類上市公司是不是會摘牌買這類股票風險是不是很大

高速公路主要盈利模式是對外投資，如果取消收費政府一定有相應補貼，肯定不用擔心摘牌。

❼ 關於 高速 的股票

000429粵高速

❽ 請問燃油費變稅後對高速公路板塊股票是利好還是不好呀

理論上：為了省油，多走高速公路

燃油稅改革意見稿出台，明天理論上是：對小排量汽車是利好，大盤可能借勢高開。。。

比如前期的一汽夏利、一汽轎車等，東安動力600178漲的不錯，

燃油稅改最近已經傳了好久，利好已經有預期了，如果前期汽車股漲的過高，警惕借利好出貨。

把握節奏，借這個利好，小排量汽車股，還是能賺錢的。。。

❾ 取消高速公路收費，那麼高速公路股票會退市嗎

取消高速公路收費是一個緩慢過程，對收費期滿的取消，收費期沒有到的仍然會繼續收費。高速公路股票不會退市！高速公路建設、管理公司還會滾動發展下去！

❿ 與高速有關的股票

600377 600012 600020 600035 600548