智己汽車對上汽股票影響

① 「智己」辣么大利好，上汽為何居然沒漲停

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 實錘|上汽高端品牌來了 叫做「智己汽車」

智己汽車，取自《周易》，意為以智慧周全萬物，「智己汽車」則寓意締造人車共生的智慧出行新時代。

顯然，「智己汽車」是自蔚來、極狐、嵐圖等品牌之後，由國內汽車企業發布的又一個高端智能純電動汽車品牌。

我們不妨梳理一下中國目前已有的高端電動汽車品牌圖譜：

極狐汽車，國有企業北汽集團旗下高端智能電動品牌，發布於2016年8月。極狐品牌實際隸屬於北汽藍谷麥格納公司，這家公司由北汽和麥格納以51:49股比控制。極狐品牌第一款車型剛剛於今年發布。

領克汽車，吉利汽車旗下品牌領克，發布於2016年10月20日，起初聚焦於燃油車。2020年9月，領克發布全新SEA浩瀚架構，宣布轉型電動汽車。

蔚來汽車，品牌發布於2016年11月21日，由連續創業者李斌創立的私營企業，私營公司，美股上市，同時也是廣汽、長安等國企爭相合資以求「混改」的對象。

嵐圖汽車，央企東風汽車集團旗下品牌，品牌發布於2020年7月，聚焦高端電動汽車。初創。

從上述品牌看，除了蔚來目前銷量和上升勢頭較好之外，其他品牌均還在摸索中前進。

上汽集團作為首個推出「全球首個量產互聯網汽車」的企業，同時作為汽車新四化「電動化、智能網聯化、國際化、共享化」的倡導者，此時此刻推出高端智能純電動汽車品牌並不算晚。

可以預見，中國高端智能電動汽車領域將迎來一場更加慘烈的競爭。

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③ 智己橫空出世，上汽高端兄弟鬩牆

如何妥善處理智己和R汽車的關系，是上汽要解決的棘手問題。

更何況，因為品牌內耗而拖累車企的情況離上汽並不遙遠。上汽通用作為國內首個擁有三個品牌的合資車企，近年來的市場表現卻並不理想，雖然不能排除三缸戰略失敗對企業的影響，但這並不足以解釋此前多年的下滑。外界普遍認為上汽通用的三大品牌的內耗，特別是凱迪拉克終端價格的大幅下探極大的沖擊了別克和雪佛蘭的目標市場。所以，三個品牌的內耗才是影響其業績的關鍵因素。因此，上汽如何處理兩個新生的高端品牌的關系，成為其必須要妥善處理的問題。

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④ 創始輪融資 100 億 上汽 L 項目命名智己汽車

從上汽官方獲悉，上汽「一號工程」L項目被定名為「智己汽車」。據悉，這個項目在創始輪的融資就達到了100億元，在新勢力造車中是最大的。

首款車型定位轎車，內飾設計採用的是三聯屏。當阿里加入項目後，會出現更多有趣好玩的軟體。通過與用戶間的交流及軟體升級，我們希望最終這是一輛能常開常新的車。未來，上汽將加大在浦東已有項目的投資，包括上汽通用、泛亞技術中心、上汽乘用車臨港基地、上汽國際等企業。

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⑤ 「智己汽車」破局，上汽高端化能否知己知彼

「L項目」揭露面紗——智己汽車

日前那個引起媒體廣泛猜測的上汽集團「L項目」終於揭開面紗。11月26日，代號為「L」的上汽集團「一號項目」正式宣布。此項目打造的高端智能純電汽車——智己汽車，正式宣布落戶浦東新區張江智能園區。

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⑥ 自主玩高端還得看新能源，上汽又推出全新高端品牌「智己汽車」

11月26日，上汽集團發布公告稱旗下的「L」項目現已正式命名為「智己汽車」。該項目由上汽集團、浦東新區以及阿里巴巴聯合打造，創始融資就達100億元。據《車壹圈》獲悉，上汽集團這個代號為「L」的項目實際上就是一個全新電動智能汽車品牌項目，而且是一個定位於高端電動車的品牌。

而除了傳統車企，在造車新勢力中更有不少品牌一開始就走的高端路線。最具代表性的自然是今年銷量屢創新高的蔚來汽車，理想、小鵬等造車新勢力也緊隨其後，不僅推出的新車越來越有品質，銷量也陸續增長。由此可見，我國的新能源汽車發展階段由最開始的堆量，到千軍萬馬過獨木橋淘汰了一大批劣質品牌，如今的確已經到了高端市場的競爭了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，不管是傳統燃油車還是新能源汽車，自主品牌向高端發展總歸是件好事，不過此舉也自然會帶動市場更激烈的競爭。屆時，存活下來的毫無疑問就將成為新能源行業的頭部支柱，我國新能源汽車要實現彎道超車也就是看這些高端品牌的實力。

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⑦ 上汽集團、阿里巴巴、張江高科聯合注冊智己汽車，你有何看法

據上海汽車報報道，目前，智己汽車項目成員超過200人，其中一半來自上汽集團內部。

預計到今年年底，項目人數將達到300人，到明年年底預計成倍數增長。

未來，智己汽車的用戶將成為企業研發、生產、製造、營銷等全業務鏈的驅動者，

日常用車過程中所產生的數據都將通過AI人工智慧自動化處理，推動產品迭代、品牌塑造

不過，當前高端電動車市場中，特斯拉和蔚來已經具備較為完整的產品組合，

廣汽埃安系列已初步打開市場，一汽、東風等都在推進高端電動品牌籌建，

這都對尚未有產品亮相的智己汽車構成不小挑戰

整體來看，大多數汽車製造商第三季度的營收相較去年同期都出現了不同程度的下滑，

受疫情和市場因素影響，汽車企業估值波動較大；

但是，圍繞科技、智能包括特斯拉在內的新造車企業都迎來迅猛的市值增長。

特斯拉市值超過5000億美元、蔚來達到700倍PE、小鵬汽車股價翻番增長……

一方認為，造車新勢力估值不斷創新高反映的是市場對其新盈利模式打造以及成長確定性的認可；

另一方認為，新能源汽車估值可能隱藏者巨大泡沫，風險在於投資者對新能源車的發展過於樂觀以及新能源車存在激烈的市場競爭。

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在特斯拉頻繁降價壓力下，新能源車企之間的競爭進一步加劇，成本問題也會更加突出。

此外，與傳統燃油汽車相比，新能源車企雖在用戶體驗感方面有獨特創新，

但在綜合成本方面優勢並不明顯。

而且造車新勢力盈利狀況難言樂觀，據行業統計數據顯示，

過去11個季度，蔚來汽車一共虧損248.49億元，小鵬汽車虧損70.33億元，理想汽車虧損42.29億元

但是！！！！！！

從整體上來看，蔚來、小鵬、理想均實現了正向的現金流狀態。

截至 2020 年第三季末，現金儲備方面分別為 222 億元（約33.72億美元）、199.98 億元（30.34億美元）、189.16 億元（28.74億美元），均實現了大幅的增長

上汽和阿里這時候進場，相必也是不得不做了，就算一直虧，

這些企業也能不斷融資，資金鏈相當堅固！

這么大一塊蛋糕，誰不想啃一口呢？

而且在啃這口蛋糕之前，市場上也是有足夠的錢給他們去燒的~

⑧ 智己汽車發布，上汽的高端品牌真的能一鳴驚人么

日前，上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團完成了簽約儀式，其高端汽車品牌「智己汽車」正式推出。

說到「智己」，即意為「以智慧周全萬物」，而「智己汽車」則寓意締造人車共生的智慧出行新時代。據悉，該項目的創始輪融資達到了100億元，新項目將落戶浦東新區張江智能園區。

目前，智己汽車項目成員超過200人，其中一半來自上汽集團內部；另一部分來自與汽車跨界行業。預計到今年年底，項目人數將達到300人，到明年年底預計成倍數增長。

總結：

不管怎麼說，市場化資本運作模式下智己汽車有了更多的自主權。未來，上汽將加大在浦東已有項目的投資，包括上汽通用、泛亞技術中心、上汽乘用車臨港基地、上汽國際等企業。

萬事俱備，只欠東風。智己汽車能否成功在此一舉，若失敗，那將真的會被競爭對手甩開，恐再無還手之力。

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⑨ 「智己」拋錨下水，上汽高端化禍福相依

在動物界中，狗的嗅覺應該最為靈敏，它們不僅能夠嗅出200萬種不同濃度的氣味,還能聞到近1000米之內的物體，其靈敏度是人的100萬倍，在危險到來的那一瞬間，作出判斷，降低損失；可是人類做不到，我們只能在一次一次的失敗中吸取經驗，總結過失，為下次的有可能成功積累更多時間和能量。

小鵬汽車董事長何小鵬在「智己汽車」誕生後，發表了一段自己的看法，何小鵬表示：兩家強大的企業跨界深度合作有不少成功案例，如果將穩定和利潤去掉，在國內的科技行業好像沒有成功案例，成人世界只有選擇沒有對錯，結果，在2年後會再次讓時間揭曉。

時間是最好的發酵劑，而市場則是最殘酷的修煉場，無論是否會成功亦或者重新，對上汽而言，「智己汽車」便是當下自己對於市場最佳敏銳度下的產物，巨輪下水，只能一往無前。

文/小花姐姐

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⑩ 智己汽車引發刷屏，藏在上汽與阿里身後的浦東新區還有大夢想

近幾年來，網路上不時會發起熱烈討論：「汽車界還需要個全新品牌嗎？」而這一次，話題的「主角」輪到了上汽集團和阿里巴巴。

相關人士介紹，作為改革開放的前沿陣地，也是全國首個人工智慧創新應用先導區，浦東正致力於建設人工智慧創新策源、應用示範、制度供給、人才集聚的戰略高地，通過人工智慧技術賦能工業、交通、金融、醫療等產業，加速晶元等硬體和相關軟體應用的研發，打造完善的產業鏈，推動人工智慧的商業化應用。此次，浦東攜手上汽集團共同投資「智己汽車」可謂強強聯手，不僅會實現對傳統汽車產業鏈的全面重構，構建更具吸引力的智能網聯、新能源汽車的創新生態體系，同時也能推進浦東新區未來汽車產業發展，助力浦東產業能級倍增和科創功能倍增。浦東希望通過「智己汽車」項目，助力打響「上海製造」品牌，用人工智慧等領先科技為中國汽車產業的高質量發展作出貢獻。

從前期規劃看，智己汽車的運作模式已完全脫離傳統國企模式，將採用市場化資本運作模式。據透露，上汽集團旗下斑馬、聯創等企業都已經開始嘗試通過基金多方持股、員工持股的靈活激勵機制，而智己的步伐可能會邁得更大。作為上汽孵化出的首家整車創業公司，能否從根本上走出一條顛覆式的創新道路，相信更值得大家的期待。

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